Пять шагов к современному городу

Одна из причин, почему люди уезжают из Самары — недостаточная развитость социальных сервисов. Для этого стоит посмотреть на опыт Москвы, которая в этом вопросе опережает многие европейские столицы. Мы предлагаем пять шагов, которые не требуют существенных (в городских масштабах) денежных средств, но способные сделать окружающую среду дружелюбнее к горожанам.

Городские опросы и мобильные сервисы

Система «Активный гражданин» - это способ быстро узнать мнение горожан о работе служб и выяснить их мнение по важным вопросам. В Москве она работает уже несколько лет.

Вопросы могут быть как глобальными — вроде расширения зоны, где парковка автомобилей будет платной, до локальных — например, форма клумбы в сквере.

Первая «ласточка» в Самаре — проведение общественного голосования по программам «Создание комфортной городской среды» и опрос «Самарарешает». Оно проводится в оффлайне (на пунктах общественного голосования, а не в интернете), но это сделано для удобства людей, которые не пользуются всемирной сетью — так как вопросы касаются практически каждого жителя города. Аналогичные голосования пройдут и в других муниципалитетах. Следующим этапом может быть создание системы онлайн-опросов, ориентированных на интернет-аудиторию.

Еще одна необходимость — удобные мобильные приложения для воспитания гражданского общества. Увидел автохама, припарковавшегося на детской площадке или инвалидной стоянке, сделал пару кликов в смартфоне, и вот нехороший человек уже идет оплачивать штраф. Появилась яма на дороге, клик-клик, и ее уже заделывают.

В Самаре есть такой сервис — называется «Твиттер Азарова». Но Дмитрий Игоревич один, а проблем много.

Интернет-сервисы

В свое время сайт «Госуслуги» «выстрелил» как удобный способ решить вопросы, связанные с волокитой. Давно ли вы оплачивали штраф ГИБДД в банке или подавали заявление на загранпаспорт в отделении миграционной службы. В Самаре действует региональная система записи к врачу, которая позволяет забыть об очередях в регистратуру. В Москве пошли дальше — на сайте мэра города можно вызвать социальное такси, записать ребенка в кружок или секцию, получить охотничий билет — и решить еще 1001 вопрос, ради которого раньше нужно было идти в ведомство, заполнять бумаги и стоять в очереди. Осталось перенять этот опыт.

Транспорт

Транспорт — это кровеносная система города. Хорошо и слаженно работающий транспорт — это большой плюс для экономики города. Увы, сейчас самарец не пойдет после работы ужинать в кафе, так как после этого он не сможет уехать на трамвае или автобусе. Житель «Кошелева» поедет на работу на машине (и тем самым создаст дополнительную проблему с парковкой в центре), а не на автобусе: времени поездка займет столько же, а на личном транспорте путешествовать комфортнее, чем на личном.

Для решения этой проблемы существуют выделенные полосы для общественного транспорта, продуманная система маршрутов, удобное билетное меню, которое позволяет комбинировать разные виды транспорта и — да простят меня автомобилисты — платная парковка. Все эти меры необходимы, если мы не хотим, чтобы Ново-Садовая, Московское шоссе и Гагарина «запирались» в час-пик.

Городской дизайн-код

Бизнесмен, когда он открывает свое дело, чаще всего хочет заработать по максимуму, а потратить по минимуму (это нормально!). И в погоне за привлечением внимания потенциальных клиентов, его мало интересует образ города. Так появляются огромные, рябящие в глазах вывески, которые урбанисты называют «визуальным мусором». Чтобы избавиться от него, надо разработать городской дизайн-код и убедить бизнес делать наружную рекламу строго по нему.

Новые форматы застройки

В Самаре отлично научились строить кварталы и целые микрорайоны. «Трансгруз», «Крутые ключи», «Южный город» - и так далее. Но пока мы строили однообразные домики с одинокой детской площадкой, тренды ушли дальше. Теперь застройщик, возводящий дом, должен обеспечить и спортивную площадку, и детский сад, и школу — а если он хочет, чтобы его квартиры продавались — и целый парк с бесплатным wi-fi, скамейками и зонами для барбекю. У нас пока этого нет — ровно потому что самарцы не верят, что такое возможно в принципе.

Давайте верить — и делать. И тогда однажды мы проснемся в современном городе, возглавляющем мировые урбанистические рейтинги.