Про свет на Эйфелевой башне, китайские копии и города–призраки
@rasskajirebenkupro
Ла Тур Эйфель, Железная Дама, Кружево металла и Пастушка мостов — эти прозвища принадлежат одной из самых известных достопримечательностей мира — Эйфелевой Башне в Париже. Уникальное сооружение высотой более 300 метров ежегодно привлекает миллионы туристов. Некоторые из них даже вносят конструкцию в список "самых разочаровывающих достопримечательностей", поскольку желание увидеть Париж с высоты башни велико, но очереди и толпы приехавших с той же целью иностранцев мешают это сделать.
Башня была построена почти 130 лет назад, к Всемирной выставке 1889 года. По первоначальному проекту через 20 лет её планировали разобрать, однако эксплуатация сооружения оказалась настолько прибыльной, что планы изменились. В строительстве, занявшем два с лишним года, участовали сотни человек, команду архитекторов возглавил Густав Эйфель, уже имевший опыт создания гигантских сооружений. На момент постройки Эйфелева Башня была самым высоким строением в мире, на ее поверхности выгравированы имена 72 ученых, инженеров и промышленников, внесших особый вклад в строительство парижской достопримечательности.
Кстати, во время стройки многие парижане высказывали недовольство конструкцией, а французские писатели, музыканты и художники даже написали письмо в адрес муниципалитета с требованием отменить постройку. В письме они называли будущий силуэт башни "неуклюжим скелетом" и "дырявым канделябром". Писатель Ги де Мопассан, регулярно обедавший в ресторане на первом уровне башни, на вопрос, зачем он это делает, если башня ему не нравится, отвечал, что это единственное место во всём огромном Париже, откуда её не видно.
Грандиозное сооружение имеет собственное, тщательно продуманное освещение. Впервые оно было включено в день открытия, в 1889 году. 10 тысяч фонарей подсвечивали конструкцию башни, а на ее вершине горел маяк из трех цветов французского флага — синего, белого и красного. За все время существования сооружения освещение менялось несколько раз, в 1930–х на башне даже размещали гигантскую рекламу Ситроена, горевшую почти 9 лет. В новогоднюю ночь 1986 года впервые была применена подсветка золотистого цвета, которую можно увидеть и сегодня. В ночь на Новый 2000 год было использовано праздничное освещение с эффектом "сияния", включившее в себя более 40 км проводов и 20 тысяч светильников. В период председательства Франции в ЕС в 2008 году конструкция светилась синим "флагом" со звездами. Примерно половину энергии, необходимой для функционирования башни, получают с применением "зеленых" технологий — на башне установлены солнечные термальные панели и насосы, энергосберегающие светодиоды и ветряные турбины.
Железный символ Парижа и Франции стал настолько известным и популярным, что во всем мире насчитывается несколько десятков крупных копий и множество копий поменьше. Почти 150–метровая копия башни находится в Лас Вегасе, перед отелем Paris. Городская телевизионная башня Токио построена на основе французского проекта и на несколько метров выше парижского аналога. Как и вид Эйфелевой башни, ее вид в кино или на картинах часто используется как визитная карточка города, знак того, что действие происходит в японской столице.
Ближе всего к копированию парижской архитектуры, пожалуй, подошли китайцы. Они построили целый курортный город, в котором кроме копии Эйфелевой башни создали копии других объектов парижской архитектуры — Триумфальную арку, Люксембургский сад и Елисейские поля. Дома центральных кварталов Тяньдучэна (так называется китайский "Париж") выполнены в парижском архитектурном стиле, в самом городе создано множество скверов с фонтанами, бульварами и прудами.
Город был построен 10 лет назад, однако за все время его население едва выросло до 20 тысяч человек, значительную часть которых составляет обслуживающий персонал. В настоящее время Тяньдучэн пополняет ряды так называемых китайских "городов–призраков", построенных в период строительного бума и остающихся незаселенными до сих пор. Дело в том, что недвижимость в китайском "Париже" чрезвычайно дорогая, кроме того богатых покупателей отпугивает отсутствие бизнес–инфраструктуры. Впрочем, город продолжает строиться и расширяться, власти надеются, что скоро в нем смогут проживать до 100 тысяч человек.
Пока же Тяньдучэн популярен среди туристов, в том числе, самих китайцев. Многие приезжают сюда, чтобы почувствовать европейскую атмосферу, провести романтическое свидание или даже сыграть свадьбу на фоне "парижских" красот и достопримечательностей. В отличие от городской недвижимости стоимость отелей здесь весьма выгодна и номер в 5–звездочной гостинице можно получить всего за 40–50 долларов в сутки. Практически одновременно с копией французской столицы в Китае были построены кварталы и целые города в английском, итальянском и немецком архитектурных стилях.
Больше историй и фактов в нашем канале: