Правило 19 мппсс
Правило 19 мппссПриведенный ниже текст мппсс-72 не является официальным и разрешен к использованию только в учебных целях.
=== Скачать файл ===
bz home
Правило 19. ПЛАВАНИЕ СУДОВ ПРИ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ
Запрещается применение или выставление любого из вышеуказанных сигналов в иных целях, кроме указания о бедствии и необходимости помощи; не допускается также использование сигналов, которые могут быть спутаны с любым из вышеперечисленных сигналов. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Правило 1. Плавание судов при любых условиях видимости. Плавание судов на виду друг у друга. Плавание судов в условиях ограниченной видимости. Плавание судов при ограниченной видимости. Расположение и технические характеристики огней и знаков. Применение а Настоящие Правила распространяются на все суда в открытых морях и соединенных с ними водах, по которым могут плавать морские суда. Такие особые правила должны быть настолько близки к настоящим Правилам, насколько это возможно. Эти дополнительные или стационарные или сигнальные огни, знаки или звуковые сигналы должны быть, насколько это возможно, такими, чтобы их нельзя было по ошибке принять за один из огней, знаков или сигналов, установленных настоящими Правилами. При выборе безопасной скорости следующие факторы должны быть в числе тех, которые надлежит учитывать:. Эффективность этого действия должна тщательно контролироваться до тех пор, пока другое судно не будет окончательно пройдено и оставлено позади. Обгоняемое судно должно, если оно согласно на обгон, подать соответствующий сигнал, предписанный правилом 34 c ii , и предпринять действия, позволяющие безопасный проход обгоняющего судна. Если обгоняемое судно испытывает сомнения в отношении безопасности обгона, оно может подать звуковые сигналы, предписанные правилом 34 d ;. Однако, суда длиной менее 20 м, парусные суда и суда, занятые ловом рыбы, могут использовать зону прибрежного плавания. Однако в тех случаях, когда существует опасность столкновения, он должен выполнять правила этой части. Судно с механическим двигателем должно держать свои машины готовыми к немедленному маневру. Если это так, то оно должно своевременно предпринять действие для расхождения, причeм если этим действием является изменение курса, то, насколько это возможно cледует избегать:. Оно должно, если это необходимо, остановить движение и в любом случае следовать с крайней осторожностью до тех пор, пока не минует опасность столкновения. На судне длиной менее 20 м бортовые огни могут быть скомбинированны в одном фонаре, выставляемом в диаметральной плоскости судна. И установленный таким образом, чтобы светить от направления прямо по корме до 67,5 гр. В сторону каждого борта. Топовый огонь - 6 миль; Бортовой огонь - 3 мили; Кормовой огонь - 3 мили; Буксировочный огонь - 3 мили; Белый, красный, зеленый или желтый круговой огонь - 3 мили;. Топовый огонь - 5 миль, но если длина судна менее 20 м - 3 мили; бортовой огонь - 2 мили; Кормовой огонь - 2 мили; Буксировочный огонь - 2 мили; Белый, красный, зеленый или желтый круговой огонь - 2 мили;. Топовый огонь - 2 мили; Бортовой огонь - 1 мили; Кормовой огонь - 2 мили; Буксировочный огонь - 2 мили; Белый, красный, зеленый или желтый круговой огонь - 2 мили;. Если длина буксира, измеренная откормы буксирующего судна до кормы буксируемого, превышает м - три таких огня. Все возможные меры должны быть приняты для того, чтобы показать характер взаимосвязи между буксирующим и буксируемым судами, как это установлено правилом 36, в частности осветить буксирный трос. Верхний и нижний из этих огней должны быть красными, а средний - белым;. Верхний и нижний из этих огней должны быть красными, а средний огонь - белым;. Один из этих огней или знаков должен выставляться вблизи топа фок-мачты, а два других - на ноках фока-рея. Эти огни или знаки указывают, что другому судну опасно приближаться к судну, занятому работами по устранению минной опасности, на расстоянии менее м. Такого рода сигналы приведены в приложении 4 к настоящим правилам. Такой сигнал может сопровождаться световым сигналом, состоящим по меньшей мере из пяти коротких и частых проблесков. Любое приближающееся судно, находящееся в пределах слышимости за изгибом или препятствием, должно отвечать на такой сигнал одним продолжительным звуком. По возможности этот сигнал должен быть подан немедленно после сигнала буксирующего судна. На судне длиной м и более этот сигнал колоколом должен подаваться на носовой части и немедленно вслед за ним на кормовой части - учащeнный сигнал гонгом в течение приблизительно 5 с. Судно на якоре может для предупреждения приближающихся судов о своeм местонахождении и о возможности столкновения дополнительно подавать три последовательных звука свистком, а именно - один короткий, один продолжительный и один короткий. Судно на мели может дополнительно подавать соответствующий сигнал свестком. Любой огонь, использующийся для привлечения внимания другого судна, должен быть таким, чтобы его нельзя было по ошибке принять за какое-либо средство навигационного оборудования. Применительно к целям настоящего правила следует избегать использования прерывающихся или вращающихся проблесковых огней. Эта сила должна уменьшаться так, чтобы в пределах от 1 до 3 градусов за границами установленных секторов свет практически исчезал.
Образец заявления о согласии на развод
Опасно ли оплачивать картой на алиэкспресс
Расписание электричек перово куровская на завтра
Найти историю мой ежедневный яд
Методика проведения парацетамолового теста
Причины великой депрессии по малькову
Базовая конструкция чертежа платья прилегающего силуэта
Как сделать обычный экран сенсорным