ПРО «ДОСТАТОЧНО», ПОНТЫ И АДЕКВАТНОСТЬ . Часть 1

Перед публикацией перечитал еще раз статью. Сразу скажу, что получится она не только большой, но и немного сумбурной. Местами будет казаться, что тут «смешались в кучу кони, люди». Понты и адекватность – темы слишком широкие, так что мысль буду раскрывать не только в этой статье, но и в последующих. Здесь же – только ситуации, подходящие по контексту. 

Я решил рассмотреть важнейшее понятие в жизни – «достаточно», грамотное использование которого может сделать жизнь по-настоящему счастливой, гармоничной, а неумение им пользоваться - вести к постоянной неудовлетворенности, даже если внешне результаты человека кажутся высокими. Рассматривать я его буду, конечно же, применительно к деньгам. 

Понятие «достаточно» довольно тонкое и его ни в коем случае не надо путать с такими понятиями, как «экономия», «минимум», «хотя бы столько», «потолок» и с другой стороной медали - «полно», «изобилие», «куры не клюют». Считаю, что если ты долгое время не нуждался в деньгах, тебе не приходилось экономить и каждый месяц рассчитывать скудный бюджет, понятие «достаточно» тебе будет привить сложно. Так же сложно его будет привить тем, кто в жизни не видел более-менее нормальных денег, т.к. эти люди редко достигали состояния «достаточно». Но выработать его можно и тем, и другим. 

Парадокс этого состояния заключается в том, что оно одновременно и объективное, и субъективное. В первую очередь оно субъективное, т.к. человек сам для себя вырабатывает, сколько ему «достаточно» в той или иной сфере. А себя обмануть сложно) Объективность в том, что это чувство нельзя себе внушить: напр., ты рассчитал, что тебе будет достаточно 5000$ в месяц, а сейчас у тебя в 10 раз меньше. Значит, ты не дотягиваешь до «достаточно» ровно в 10 раз. 

Как определить, чего и сколько тебе достаточно для счастливой жизни? Включить голову, сесть и посчитать, что тебе РЕАЛЬНО нужно и сколько эти блага стоят. Но чтобы не быть шокированным стоимостью, сначала нужно полностью выполнить первый пункт, а самые серьезные траты разбить на промежуточные цели. Причем посчитать я предлагаю не денежные суммы, а отдельно – ваши самые большие единовременные траты в жизни и ваши среднемесячные расходы. Тяжело это объяснить общими фразами, так что покажу на своем примере. 

Годы нищебродства дали мне много плохих черт характера, подпортили мое мировоззрение и в целом принесли вред, но именно умение ценить деньги, отсутствие стремления понтоваться и выработка чувства «достаточно» - это положительный опыт, который я перенес в свою новую жизнь, модернизировав его под мои новые реалии и перспективы. Главный постулат, который надо осознать на пути к «достаточно» - это понять вред понтов, рекламы, чужих ожиданий и приобретать только то, что тебе реально нужно. Про понты не писал только ленивый. Скоро отдельную статью напишу и я. Но тем не менее: КТО тогда эти люди, которые ставят палатки за 2 недели до старта продаж нового айфона? Кто эти люди, которые покупают Мерседесы в кредит, а потом ноют, почему пустяковый ремонт обходится в 50-100 тыс.? Кто эти люди, которым в падлу купить нормальную шубу в «Снежной Королеве» за 20 тыс. и они готовы переться за ней в Грецию и заплатить 6000 евро? Зачем покупать «элитные» часы за миллионы долларов, почему так ценятся всякие сумки и портмоне из крокодила, змеи и прочей экзотической живности? И тысячи других подобных примеров. И претензии не только к тем, кто живет явно не по средствам, а даже к тем, кому эти 6000 евро – сотая часть ежемесячного дохода. 

Вот зачем вам сдалась эта шуба?? Как ее можно отличить от обычной? Чем шуба из Греции настолько лучше обычной (кроме красивой истории о ее ручном производстве и вековой технологии)? Неужели кто-то будет сидеть в элитном клубе и под микроскопом втихаря рассматривать чужие шубы, а потом сделает вывод о том, что ты нищебродка? 

Вот мой список того, чего мне достаточно. Единовременные траты: 

1) ЖИЛЬЕ 

Безусловно, важнейший вопрос, хотя многие к нему так не относятся, предпочитая мобильность и арендные варианты. Мое ближайшее будущее тоже предполагает мобильность и да, умные дяденьки типа Кийосаки считают собственный дом пассивом. Но я так не считаю, т.к. это в первую очередь психологический актив, а уж потом нередко и финансовый. Я в свое время долго жил с родителями и пока еще продолжаю жить в съемной двушке. И лично для меня это ужасное чувство – когда ты смотришь на место, где ты проводишь очень много времени, как на чужое. А раз так, то и в остальном сильно страдает восприятие: ты не задумываешься о ремонте, покупке новой мебели, дизайне, перепланировке; у тебя вообще нет идей по улучшению этой квартиры, кроме очевидных вещей типа уборки, починки крана или помыть окна раз в год. Это ужаснейшее чувство – когда ты себя не чувствуешь хозяином. Можешь ли ты себя чувствовать уверенным, если ты живешь с родителями жены и они тебе при каждом удобном случае говорят, что они приютили нищеброда, который недостоин их дочери? А мне знакомо это чувство. И самое обидное, что эти люди правы. 

Когда ты не ворочаешь миллиардами, вряд ли ты можешь рассуждать о жилье с позиции «захотел – купил». Ты не купишь коттедж за лям баксов, если у тебя в кармане 1 млн. рублей, которые ты копил 10 лет. Поэтому вариантов у тебя очень мало. В каком-то смысле такая же ситуация и у меня: мне надоело платить по 35000 руб. в месяц незнакомым неприятным людям за воздух, хотя раньше я жил не в съемной двушке, а в съемной комнате. Я хочу свою квартиру – пока что квартиру. Однушки и студии вообще не решают квартирный вопрос, т.к. как только ты туда кого-то привел или даже приютил гостя на пару суток – всё, звиздец, жить там становится невозможно. Поэтому рассматриваю минимум двушку. В двушку можно уже и жену привести, и даже завести 2-х детей и растить их там до возраста 5 лет. Потом двушка перестает быть подходящим вариантом. И даже трешка. И четырешка. Нужен дом! 

Я автомобилист и не понаслышке знаю, что такое парковочные проблемы в узких дворах мегаполиса. Кроме того, стоя на улице, машина подвержена нашему переменчивому климату (летом раскаляется салон, зимой в мороз может вообще не завестись), вандалам и недоброжелателям, грязи да и просто случайным ДТП, я уже не говорю про разборки с соседями из-за подпирания. Поэтому можете считать это моим бзиком, но вместе с двушкой мне нужно купить парковочное место в крытом паркинге дома. Т.е. перечень вариантов уже сужается, а стоимость растет. Раз уж я пока вынужден жить с соседями, мне очень важно, чтобы у меня отсутствовала самая раздражающая их категория – соседи сверху, а также познакомиться с соседями снизу, по этажу и главное – по тамбуру. Поэтому рассматриваю исключительно вторичку и исключительно последний этаж. Локация – вблизи метро и как можно ближе к центру. Итого подходящий вариант стоит от 8 млн. рублей. И квартиру я буду покупать только тогда, когда на руках будет 8-9 млн. Причем остальные сферы жизни не будут страдать из-за того, что я коплю деньги на квартиру. Хотя не исключено, что где-то я немного урежусь – в пределах 500 евро в месяц. 

Итак, зафиксирую промежуточную цель – двухкомнатная квартира на последнем этаже с крытым паркингом стоимостью 8-9 млн. руб., срок – лето 2018 г. 

Но только собственный двухэтажный коттедж способен раз и навсегда решить жилищный вопрос! В нем будет достаточно комнат для нас, гостей, каждого из детей; будет рабочий кабинет, огромная кухня, фитнес-комната, небольшой бассейн и джакузи. Будет подземный отапливаемый гараж на 2 машино-места, а территория вокруг дома – флористическое творчество жены и площадка для романтических ужинов в беседке, шашлыка и барбекю. Коттедж будет огорожен трехметровым забором от нищебродов, по периметру будут расставлены камеры и заключен договор с частным охранным предприятием. Мера, увы, вполне разумная в нашей стране. 

Локация коттеджа - в городе (Озерки) или в ближайшем пригороде, стоимость вместе со всеми ремонтами, достройками (т.е. в конечном виде) – 30 млн. руб. При этом старая двушка остается: пока что она сдается, к 18 годам туда переедет жить сын, ну а дочку – как всегда: главное – удачно выдать замуж) Если 2 сына – второму тоже будем покупать двушку. 

И, наконец, третья цель по недвижимости - небольшой дом на одном из курортов Испании стоимостью 25000 евро. Цель – получение пассивного дохода на сдаче курортникам (через управляющего на месте) и главное – избавление от геморроя с получением идиотских шенгенских виз. Если отменят визы – потребность в этом доме полностью пропадет. Если честно – я не понимаю людей, которые покупают недвижимость за границей, чтобы туда приезжать останавливаться каждый год. Особенно если они его не сдают. Это не только огромные затраты на налог и коммуналку, это еще и вынужденная привязка к одному-единственному месту для отдыха. 

2) МАШИНА 

Все мы слышали формулу из трех составляющих материального успеха – «квартира – машина – дача». Дачу сразу отбрасываю, т.к. и квартирой, и дачей мне будет служить коттедж. Машина – интересная составляющая. 

Признаюсь, я не особо шарю в машинах, хоть и являюсь водителем. Я не понимаю прелестей всяких джипов, «бэх», «меринов», заниженных, затонированных тачек и прочих понтов. Машина – это средство передвижения! Она должна тебе эстетически нравиться, не быть сложной (чтобы в случае поломки не ждать месяцами дорогущих деталей из Штатов), не требовать необоснованных затрат и выполнять свои основные функции, ну и плюс учитывать пару твоих бзиков типа электрообогрева лобового стекла и особенности твоей местности (глупо покупать дизель в Якутске). Выедешь на дорогу – у каждого третьего ДЖИП! Все прям помешались на джипах! Вау, мощная тачка, чувствуешь себя солидным, проедешь по любому бездорожью! Зачем тебе, придурок, мощная тачка и высокая подвеска в городе-миллионнике, где дороги бывают хоть и неидеальными, но и явно не танкодромами?? Я вот слышал аргумент, что они более крепкие и в случае ДТП у вас больше шансов. Хер там! Пересмотрите ролики с авариями на Ютюбе: что легковушка, что джип разлетаются в щепки от лобовухи или прямого бокового удара. 

Ну да ладно марка, параметры. Я не понимаю и другой понт: постоянно ездить на машине? Многие почему-то думают, что раз они купили свое корыто, им можно забыть про хождение пешком и общественный транспорт. Большинство этих автомобилистов – не курьеры, не региональные менеджеры, не прорабы, не таксисты, а самый обычный офисный планктон, работа которого предполагает высиживание на заднице рабочего дня с 9 до 18 безо всяких разъездов. Они живут в жопе города, а офис у них в центре. И каждое утро они готовы вставать на 1.5 часа раньше и пилить по огромным пробкам в центр, а там – полчаса искать место, где еще можно бесплатно припарковаться. Не трогаем деньги, которые эти забавные персонажи тратят на бензин и амортизацию, вопрос чисто во времени и нервах. Я, например, жутко психую, когда попадаю в пробки. Мне становится очень жаль свое время, которое я вынужден убивать с этими баранами, которые зачем-то выперлись на мой маршрут. Но я ловлю пробки раз в месяц, т.к. подгадываю удобное время, пользуюсь Яндекс.Навигатором, запоминаю маршруты с относительно свободным движением. Эти же бараны КАЖДЫЙ день стоят в пробках, теряют там кучу времени и нервов, ненавидят таких же дятлов, а когда я у такого клоуна спрашиваю, почему он не ездит на метро, он на меня смотрит как на совершенно неадекватного человека и говорит «Ты что, какое метро? А машина тогда зачем?». БляДь, машина нужна для перевозки других людей, грузов или для выездов за город, для путешествий! В крайнем случае – если ты живешь за городом (и то вопрос решают перехватывающие парковки) или твоя работа в районе, не охваченном метро (в Питере, увы, такие есть, но у тебя есть выбор, какую работу выбрать – в том числе по критерию «Локация»). Встретить в аэропорту девушку на машине, затарить полный багажник в гипере, помочь отцу перевезти урожай с дачи, поехать за 100 км кататься на лыжах или в путешествии наездить 13000 км – это нормально! Именно для этого в нормальных странах нужна машина, а не чтобы твою задницу перевезти из дома в офис! Сам катаюсь в среднем 1-2 раза в неделю по делам. И мне никогда не будет в падлу спуститься в метро, т.к. откровенные давки там – явление редкое, зато я могу быть уверенным, что до нужного места доеду в тепле, без пробок и очень быстро. А вот наземный транспорт я действительно недолюбливаю из-за того, что он тоже стоит в пробках, и несоблюдения им расписания. На такси езжу очень редко – в большинстве случаев это деньги на воздух, а не реальная потребность. 

В отличие от квартир, на машины входной порог намного ниже – уже за 1000 баксов можно купить подержанную, но рабочую машину. Конечно же, я не призываю покупать откровенное гнилое корыто прошлого века, но я также не понимаю культ машин. БляДь, некоторые машины стоят миллионы долларов!!! Схерали?? Что в них такого особенного?? Ну да не буду рассматривать бзики владельцев Maserati, Ferrari, Bentley. Зато с радостью рассмотрю обычных менеджеров среднего звена, мечтающих о «бэхах» или «мерсах» из салона. Зачееем Вам эти машины? Что в них особенного, кроме понтов? Зачем покупать абсолютно новую машину из салона, зная, что в момент подписания договора она сразу же потеряет 30% своей стоимости? Зачем влазить в кредиты и во что бы то ни стало пытаться купить именно эти марки? Еще и, желательно, джипы этих марок, чтобы жрали как конь и имели все «плюсы», которые я описал 2 абзаца выше. 

Моя хотелка куда проще: на своей нынешней машине 2004 г.в. я еще пару лет покатаюсь, а когда куплю двушку и в кармане будет 1.3 млн. рублей, я ее поменяю на серебристую Toyota Camry, год выпуска – текущий на тот момент минус 2-3 года. Дальше менять машину планирую раз в 5-7 лет на +-такую же, по +-такой же стоимости. Приоритет отдаю жилью, т.к. жилья у меня своего нет, а машина есть. И в ближайшие годы я на ней поеду в безбашенные регионы – на Балканы и в Таджикистан с Узбекистаном, а также в левостороннюю Великобританию, так что если с ней там что случится – не так жалко будет) 

3) СВАДЬБА 

Надеюсь, конечно, что это будет единовременной тратой)) Считаю, что свадьба – это важнейший праздник в жизни, поэтому, в отличие от всяких днюх, Нового года, 8 марта на нее денег жалеть не стоит, но и палку перегибать нет смысла. У меня это будет 80-100 гостей, простой ресторан, тамада, пару конкурсов, лимузин и джипы гостей, профессиональный фотограф (он же – видеооператор), едва ли не единственный раз в жизни – президентский номер в отеле (для первой брачной ночи)). В-общем, где-то немного понтов и бзиков, но в целом +-как у людей. Бюджет – 1 млн., из них тысяч 300 вернутся как подарки. Правда, потом они будут потрачены на медовый месяц на Мальдивах) Никаких салютов, никаких тематических костюмов и дизайна, никаких флористов и прочих бездельников, никакого частного самолета или вертолета, никакого алкоголя и блюд стоимостью больше 2000 руб. за бутылку, никакого платья и костюма за тысячи баксов, никаких приватных концертов звезд шоу-бизнеса и прочего ненужного пафоса. 

Собственно, вот и всё из больших единовременных трат. Ну а чего еще, по-вашему, не хватает в списке? Яхты, личного самолета, швейцарских часов за 1 млн. долларов, своего острова в Индийском океане, сотен объектов недвижимости по всему миру? Серьезно?? Да, кто-то скажет, что мне до такого уровня еще срать и срать. Соглашусь с ними. Но не соглашусь, что при достижении такого уровня я первым делом побегу покупать Боинг. Зачееем? Как я писал, я не вижу себя мега-деловым человеком с тысячей встреч в месяц по всему миру и сверхплотным графиком. До нужной мне точки земного шара я долечу даже в экономе (мне не в падлу), а бизнес-класс – это уже необоснованная роскошь и выброшенные на ветер деньги. Ну а за что там переплачивать? За 2 сиденья вместо трех, более плотную кормежку и приоритет при входе и выходе, за отдельный зал с дорогим алкоголем, за персональную стюардессу с чуть более милой притворной улыбкой? Яхта, может, и нужна богачам элитных морских курортов типа Монте-Карло, а мне-то она зачем? Как и где ее хранить, сколько платить за обслуживание? И все ради того, чтобы 3-4 раза в год на ней поплавать? Швейцарские часы – no comment, бредовейшая трата денег.