Отчёт о бревете «Чуйский тракт 2017»

К ивенту стал готовиться примерно с начала года: с технической точки зрения, понимал, что без 34-32 будет грустно, потому полетели зимние чайники по почте России. С физической стороны устраивали с ребятами Алтайские сборы по весне, ну а с моральной стороны я был готов, так как горная 600 ка 2016 года давала понимание о маршруте.

Прибыли к старту на микроавтобусе от организаторов 6-го июля. Сразу же попадаю в атмосферу праздника, в живую вижу многих опытных рандоннеров, которых ранее видел только с экрана. До позднего вечера занимаюсь настройкой велосипеда и предстартовой суетой, впрочем, этим занимаются и остальные. Выхожу обкатать вел, встречаю марафонца из Мюнхена, он интересуется, говорю ли я на английском, отвечаю положительно, на что он сообщает мне о своей радости о моем велосипеде. Как оказалось он знаком то ли с руководителем то ли с владельцем corratec, он сфотал меня и велописпед, сказал, что отправит эти фотки в corratec, мол на этих велосипедах катают даже в глухой Сибири. Далее отправляюсь спать в 21 по местному и сладко сплю до 06-00.

Утро, сборы, завтрак, детский крем – памперс, общее фото, старт. Выхожу за калитку и сразу же как то неудачно встегиваюсь, что чуть ли не падаю. Нагоняю Пашу и едем вместе, в какой-то момент за нами выстраивается человек 20, едем в 2 ряда. Вскоре от нас уезжают Варлашин, Болдарев и другие марафонцы. Мы с Пашей переглядываемся и сразу говорим друг другу, что поедем ровно, догонять не будем, закисляться нам не надо. Так и едем, чувствуя эйфорию от праздника.

Начинается ремонт дороги, заезжаем на отремонтированный участок, я еду первым и слева. Неожиданно на нас выезжает автомобиль, который хотел повернуть направо. Мы начинаем тормозить, кричать и смещаться вправо, но так как я нахожусь левее, то первым влетаю в авто, делаю небольшой пируэт через капот, остальным марафонцам удается объехать справа, так как бричка тормозит только после соприкосновения со мной. Встаю в состоянии шока, вижу смятое колесо, от потока негативных мыслей пинаю велосипед, физическая боль от падения настигает только через 5 минут, осматриваюсь, вроде ничего не сломано. Паша о чем-то говорит с водителем. Водила отказался компенсировать ушерб, вызываю ДПС. В этот момент к нам подъезжает машина с волонтерами. Семья Васильевых дает мне свое запасное колесо, за что я выражаю огромную благодарность! Так же спасибо Миражу, так как он помогает мне в этой ситуации, когда я находился в шоковом состоянии. Вскоре все уезжают, я сижу на асфальте и меняю колесо, думаю о том, что мне в целом повезло, также думаю, что соблюдаю традицию, вновь бортую колесо почти на старте, хоть и не из-за прокола.

После всех оформлений еду дальше, суммарно простаиваю 2 часа. С дурными мыслями и дебаффом еду дальше. Использую простое правило, если случилось что-то плохое и чувствуешь дизмораль, надо просто проехать 100 км и станет легче. В Манжерке съедаю мороженое и выпиваю пол-литра колы. Прикидываю, что у меня еще есть время, чтобы уложиться в график кпшк. Подъезжаю на первое КП, съедаю пару бутеров, трачу около 10-15 минут и еду дальше. Наконец, переезжаю мост через Катунь и прощаюсь с унылой частью маршрута, начинается набор, который я люблю. Встречаю Ларса, который по какой-то причине едет в обратную сторону, как позже выяснилось, он забыл свою дорожную карту в кафешке. Постепенно я добираю марафонцев одного за другим, многие сообщают мне, что в горки едется тяжеловато. Догоняю участницу из ростовского клуба, какое-то время находимся вместе, но позже я уезжаю, так как одинаковый темп держать не удается.

В районе Барлака останавливаюсь в алтайской кафешке, так как чай с молоком и окрошка эта моя слабость. Там же неспешно отдыхает Павел и Женя Васильевы в ожидании Ларса, благодарю их за колесо, съедаю окрошку и еду к кпэшке. Встречаю одну из легионер и зачем то задаю глупый вопрос «а где остальные легионеры», на что получаю ответ «они впереди», в этот момент чувствую себя Форрестом Гампом и спешу удалиться.

Начинается дождь, а вместе с ним таят километры до КП. Останавливаюсь в лагере, чувствую дрожь, и понимаю, что немного закислился, так как держал быстрый темп, но деваться было некуда, надо было отыгрывать отставание при старте. Одеваюсь потеплее, плотно ем и еду в палатку маленько покимарить. Слышу голос довольного Яруса, тот спал целый час, шельмец. Там же знакомлюсь со своим спутником на ближайшие 200 км, я, к сожалению, забыл его имя и город.

Полежал 10 минут, и понял, что спать нельзя, времени немного и я еду почти под флажок. Пью горячий чай, беру 2 банана и отъезжаю. Суммарно отдыхал на этом КП около часа. Едем к Семинскому, в кустах встречаем Юру, а также Раскова из Питера. Всей компанией лезем в Семинский. Мне более менее хватает 34-32, но 34-34 было бы получше, в какие то моменты останавливаюсь, чтобы восстановить пульс. Питерцы же ехали с соотношением 34-25, в итоге им пришлось забираться на семинский пешком.

Тем временем, Семинский покорен, на вершине максимально утепляюсь на спуск в полночь, на мне: 3 джерси, флиска, ветровка, кепка, перчатки, перчатки рабочие, велошорты, чулки теплые, штаны спортивные, бахилы. Чувствую себя космонавтом и смело еду на спуск. Даунхилл продолжается до самого Онгудая, там меня обгоняет Ярус, но вскоре останавливается поесть, я делаю тоже самое. Стартуем, тут у него рвется цепь, я оставляю свою запасную цепь, чтобы он мог ее использовать, если не получится восстановить свою и еду дальше. Вскоре долгожданное КП, хорошо ем и сладко сплю на траве под одеялом (мой спутник спал в палатке и добротно замерз, так как ему не хватило одеяла). Прошу Лену Пархоменко разбудить меня в 3 ночи, она подходит в обговоренное время будить, я откладываю время на полчаса, а далее еще раз на полчаса, просыпаюсь в 4. Пью чай и отправляюсь. После сна едется хорошо, Чикет даже не почувствовал, спускаюсь и вскоре вижу двух спящих товарищей, которые делали ролик о том, как они любят быстро спать на бреветах и сочинять пословицы «не хочешь ехать 1000, езжай 1200».

Едем с моим коллегой по бревету, имя которого я забыл, и рассуждаем о красоте Алтая. Но в очередной подъем я еду один, так как начинаю голодать, и охото поскорее добраться до еды, на последнем КП не было еды в дороге. Это мой просчёт, я думал, что на каждом КП будут давать еду в дорогу. В итоге у меня с собой были только гели, которые уже не лезли. В голодном обмороке доезжаю до КП Чуя. Вижу Павлеца, Леху и других одноклубников, и я и они испытываем радость от встречи. Я быстро переодеваюсь в плавки и бегу купаться, попутно прошу волонтеров приготовить еду. Радую отдыхающих марафонцев своими водными забавами.

Съедаю на КП двойную порцию, стираю старые шмотки, одеваю новые из бэгдропа. И с чувством блага и комфорта стартую. В Белом Боме вновь стопарюсь, чтобы покушать и купить хавки на быстрый перекус. Едется хорошо, постоянно останавливаюсь покупаться в горной реке. Встречаю участника из ростовского клуба, немного говорим о том, что главное сберечь жопу на 1200, и я вновь останавливаюсь искупаться. На подъезде к Акташу встречаю теленка. Он лежал в блаженстве и возвел голову к небесам. Его лицо было квинтэссенцией удовольствия. Какое то время еду и завидую этому кайфующему теленку. Под Акташем встречаю Ивана из М8. Едем вместе.

Вскоре начинается подъезд к Курайской степи и знаменитые белые шапки гор. Очень красиво. В какой то момент Иван вжаривает дай бог, направляюсь за ним. Перед подъемом Иван сбавляет, я спрашиваю, что случилось, он отвечает, что достало плестись, захотелось вжарить.

Тем временем доезжаем до КП. Очень жарко. Чувствуется моральный упадок в атмосфере, многие рандонеры паникуют, что не укладываются в лимит. Я же был полностью спокоен и доволен, так как понимал, что в запасе около 2 часов, плюс обратно лететь на спуск, и время отыграется для хорошего сна. Умываюсь, ем, наполняю баки и выдвигаюсь догонять Павлеца и остальных. В какой то момент меня начинает дико рубить, останавливаюсь у речке, опускаю в нее голову и выпиваю кофеиновый гель. Бодрячком еду дальше. Но вот незадача, замечаю, что мое правое колено опухло в 2 раза. Это существенно сказывается на морали. Также зацвели фингалы и на левой ноге – последствия сальтухи при старте.

Еду до Кош-Агача в упадке, опасаюсь за колено. Но окружающие виды не дают скурвится, так как в этих краях я еще не был, потому впечатления мои были велики. Ехал и думал, что в этом месте можно было бы построить космический комплекс на подобии Байконура, так как потребуется меньше топлива и мощности, чтобы выйти на 2-ю космическую. С мыслями о космосе доезжаю до Кош-Агача, там пристраиваюсь за Евгением Ильиным, чтобы не заблудиться. На КП показываю колено Павлецу, он щупает колено, в какой то момент говорит, что это фигово, но потом заключает, что норм, чтоб я ехал, а жидкость он потом откачает в больничке в случае чего. Но мне от этого не легче, при ходьбе в колене гуляла жидкость, и двигалось оно как ржавый механизм.

Я мучительно анализирую вопрос ехать/не ехать дальше. На КП я был в 20-30, закрытие в 21-47. В какой то момент я решаю поспать до 21-47 и все же ехать, черт с ним, но когда я поднимаюсь по ступенькам к борцовскому залу, то чувствую, как неестественно ходит колено, это меня пугает, и я решаю все же не рисковать и схожу. Ложусь спать разбитый. А утром едем в Бийск с дитём гор, местным апачи, по пути собирая других сошедших рандонеров. Вновь встречаюсь с Иваном, теперь уже в машине. Он был крайне впечатлен как наш водитель ехал 140 км/ч по серпантинам, адреналина хапнул и я. По приезду в Бийск я сразу отправился в Новосибирск, так как был крайне расстроен. Итого за тот день проехал на машинах 1000 км.

Огромное спасибо организатором за это прекрасное мероприятие, волонтерам за заботу о нас, Васильевым и Миражу!

трек: https://www.strava.com/activities/1073434892