Остановка "Майский" (ул. Л. Толстого, 15)

Остановка "Майский" (ул. Л. Толстого, 15)

@ka_const

В начале февраля в интернете появились сообщения о том, что жители посёлка Первомайский Щёкинского района просят губернатора помочь им вернуть остановку.

Письмо жителей посёлка Первомайский

Речь об остановке, расположенной по ходу движения транспорта из города Щекино. Вот так она выглядела последнее время:

Остановка общественного транспорта около дома Л. Толстого, 15

В результате небольшого обсуждения от администрации МО был получен комментарий относительно сложившейся ситуации:

Комментарий АМО р. п. Первомайский в социальной сети Twitter

Вот он, в более "читабельном" виде:

"На сегодняшний день имеем отказ от 3-х проектных организаций в возможности размещения остановки при существующей дислокации дорожного движения, так как не соблюдается 30-ти метровый разрыв между стенками остановочных павильонов. Не смотря на значительные затраты администрация МО р.п. Первомайский рассматривает вопрос координации существующей дорожно-уличной сети, касаемо переноса остановочного павильона "Майский" на 20-30 метров по ходу движения, для последующего устройства нового (Л. Толстого, 15), удовлетворяющего всем требованиям и нормам. Администрацией предложено решения вопроса. При одобрении жителей решение проблемы реализуется в течение лета."

27 февраля на сайте муниципального образования был запущен специальный опрос, в котором все желающие могли высказать своё отношение к предложенной схеме. Позже к возможным ответам был добавлен вариант "Перенос к дому №18" (вариант второй из данной публикации).

Варианты опроса "до" данной публикации и "после"

Основные требования к остановочным пунктам

Требования к остановочным пунктам устанавливаются в ГОСТ Р 52766-2007 "Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования" и ОСТ 218.1.002-2003 "Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования".

При этом ГОСТ Р до 01.09.2016 применялся как стандарт, который входил в перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" (ТР ТС 014/2011), а в настоящее время, как стандарт применяемый в развития п. 5.3.4 ГОСТ 33062-2014 "Дороги автомобильные общего пользования. Требования к размещению объектов дорожного и придорожного сервиса", который, в свою очередь, входит в вышеуказанный перечень с 01.09.2016. Статус ОСТ не определен и он является лишь справочным материалом.

Таким образом, следует в первую очередь руководствоваться ГОСТ Р, а затем уже ОСТ. На приведенной ниже схеме представлено принципиальное решение устройства остановочного пункта. Размеры принятые по ГОСТ Р - выделены красным, по ОСТ - синим (в скобках указаны пункты соответствующих нормативных документов).

Остановочный пункт по ГОСТ Р и ОСТ

Вариант первый. Перенос к дому №15 (предложение администрации)

Итак, кратко то, что предлагает жителям администрация МО:

Предполагается устройство двух остановочных пунктов с расстоянием 30 метров между стенками павильонов и вынужденным их переносом по направлению в сторону города Щекино.

И предполагаемая схема...

Перенос остановочного павильона к дому №15

На схеме, предложенной администрацией, основной параметр, влияющий на "разнос" остановок - 30 метров между стенками павильонов. Этот параметр задан в п. 4.2.5 ОСТ и в п. 5.3.2.5 ГОСТ Р. Но в ГОСТ Р он относится к разделу 5.3.2 "Требования к остановочным пунктам на автомобильных дорогах" , в то время, как для остановочных пунктов расположенных на участках дорог в пределах населенного пункта (раздел 5.5.3) есть своё требование:

Вопрос о том, что считать гранью "остановочного пункта" из нормативных документов до конца не ясен. По косвенным признаком из текста следует, что отсчет необходимо вести от границы "остановочной площадки", но никак не от стенки павильона.

Предложение. Обеспечить расстояние между остановочными пунктами 30 м.

Так же возникают вопросы к расположению пешеходного перехода, перенос которого в предложенной схеме не отражен.

Расположение пешеходного перехода после остановки не обеспечивает безопасность пешеходов. В ГОСТ Р присутствует требование о необходимости устройства перехода между остановочными павильонами (п.5.3.3.6).

Предложение. Перенести пешеходный переход с устройством его между остановочными пунктами.

Анализируя направление основных пешеходных потоков, очевидно, что перенос остановочных павильонов ближе к городу Щекино не добавляет удобства жителям. Необходимо, по возможности, этот перенос уменьшить.

Направление основных пешеходных потоков

Учитывая, что в этом месте находится выезд из дворовой территории дома №15, рационально было бы совместить заездной "карман" с выездом из двора. Для обеспечения должной безопасности, при необходимости, можно рассмотреть вопрос установки дорожного зеркала (п.4.6.2 ГОСТ Р).

Предложение. Совместить заездной "карман" с поворотом во двор дома №15.
Въезд во двор дома по адресу: ул. Л.Толстого, 15
Сложившаяся ситуация (вариант 1)

Основываясь на вышесказанном, схема устройства остановочного пункта должна выглядеть примерно так:

Вариант 1. Организация остановочного пункта у дома №15

Вариант второй. Перенос к дому №18

Учитывая недостатки первого варианта, а именно перенос остановки дальше к городу Щекино, можно рассмотреть второй вариант устройства остановочного пункта - с переносом его ближе к улице Пролетарской, вот сюда:

Сложившаяся ситуация (вариант 2)
Предложение. Перенести остановочный пункт к дому №18 по ул. Л.Толстого
Вариант 2. Организация остановочного пункта у дома №18

Почему нужен остановочный пункт

Есть и более кардинальное предложение - полностью убрать остановку в этом месте. Аргумент - не так далеко есть другие остановки. До ближайшего остановочного пункта в направлении центра поселка - 260 метров

Расстояние до ближайшего остановочного пункта в направлении центра поселка

До остановочного пункта по ходу движения транспорта в направлении города Щекино - 370 метров

Расстояние до ближайшего остановочного пункта в направлении г. Щекино

Формально, расстояние между остановочными пунктами меньше рекомендуемого сводом правил расстояния в 400 метров (п. 11.16 СП 42.13330.2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений), но в данном случае это не определяющий фактор, есть понятие "дальность пешеходных подходов", и тут уже возможны варианты... Да и мнение жителей однозначно говорит о необходимости устройства остановочного пункта.

Итог

Итоговый результат опроса проведенного администрацией МО выглядит так:

Результаты опроса

Согласно ответу, принят вариант набравший наибольшее количество голосов:

Ответ АМО р. п. Первомайский в социальной сети Twitter

С вариантом устройства остановочного павильона определились. Осталось грамотно вписать принятый вариант в сложившуюся застройку, принять верные технические решения и жители получат качественную остановку! Ждем!

Материалы по теме:

Отползание остановок от перекрёстков (г. Москва)

Благоустройство улиц (Моногорода) - стр. 34-35