Официальный споттинг в Киеве. Часть 2: Борисполь и после него

Первая часть находится по адресу http://telegra.ph/ChampionSpottingKBP-06-21

Что может быть лучше, чем обычный споттинг? Мой ответ – споттинг того уровня, который прошёл в главной воздушной гавани Украины. Вторая часть будет менее текстовой и наоборот более фотографической - более 150 фотографий, так что приготовьтесь взглянуть на это событие моими глазами.

Как это часто бывает, сбор участников у КПП №5 немного затянулся, поэтому контроль, досмотр и пропуск на территорию аэропорта прошли с некоторым опозданием. Пропускали нас не всех сразу, а группами по несколько человек. Таким образом от первого до последнего участников прошло не менее получаса. Но настоящий королевский споттинг начался сразу же за воротами КПП: мы оказались лицом к лицу с правительственной стоянкой, на которой мирно отдыхали первые борта Украины. И хотя нам было сказано, что снимать их не рекомендуется, руки практически на автомате потянулись к фотоаппаратам.

Остальные правительственные борта предназначены для менее важных государственных деятелей

Два вертолёта Ми-8 для локальных перелётов

На 90 градусов справа на полузаброшеной стоянке нашли скорее всего свой последний приют самолёты из бывших украинской авиакомпании «Аэросвит» и «Днипроавиа»

Далее, усевшись в два автобуса, мы выдвинулись на первую точку – рулёжная дорожка между перроном и ВПП. Сперва трафик состоял в основном из авиалайнеров на украинской регистрации, но зато с завидной регулярностью.

Ещё совсем недавно у авиакомпании «Днипроавиа» было достаточно много для провинциальной авиакомпании самолётов бразильского производства Embraer-ERJ-145, но теперь они все перешли в распоряжение «Windrose Airlines». С бортов убрали только надписи, а ливрея в целом осталась днепровской

Самые старые и одни из наименее вместительных из Boeing 737 во флоте МАУ

Практически новые Boeing 737-800 поколения Next Generation, коих во флоте МАУ несколько десятков

Среди обычных 737-800 несколько раз проскочили редкие 737-900. Это самые длинные, вместительные и далеко летающие авиалайнеры из всего семейства 737. Выпускались они после остановки производства Boeing 757. Оснащались дополнительными дверями и баками. Но визуально их тяжело отличить от обычных 737-800

Спокойствие и притупившуюся бдительность нарушил один из самых больших пассажирских самолётов в мире – Boeing 777-300ER, TC-JJL из Турции. Он реально крут и огромен. Только вдумайтесь: диаметр двигателей у этого гиганта равен диаметру всего фюзеляжа Boeing 737!!!

Ближе к обеду нежданчики всё чаще радовали нас – стягивались болельщики из Англии и Испании. Все такие яркие, разные. На Flightradar24, как это бывает на споттингах в Минске, просто не было времени смотреть. В какой-то момент показалось, что образовавшаяся пауза в 7 минут, когда никто не прилетел и никто не взлетел, оказалось редкой и необычной.

Английских болельщиков, как показалось, было меньше испанских. Но, что удивительно, одна из авиакомпаний, которая взялась за их перевозку, была испанская «Vueling»

Из широкофюзеляжных авиалайнеров, прилетевших в тот день из Ливерпуля, были два Airbus A330-300 «South-African-Airways»

Испанские болельщики прилетели сюда тяжёлой артилерией, которая была для споттеров как бальзам

Потом была смена точки. Мы расположились рядом с противопожарным подразделением. Рулёжная дорожка, которая находилась рядом с нами, очень часто использовалась самолётами после посадки и перед взлётом.

Через несколько часов мы вновь поменяли точку для съёмки. На этот раз это был большой перрон возле нового терминала

Так за фотографированием незаметно прошёл почти целый день, время катилось к вечеру, но организаторы подготовили для нас приятный сюрприз. Дело в том, что для такого количества самолётов, слетевшихся в этот день в Киев, перрон не был рассчитан. В связи с этим в аэропорту закрыли одну из двух полос и использовали её в качестве перрона. Два автобуса со споттерами направились к закрытой ВПП, нас высадили и разрешили пешком идти по ней и снимать всё, что только было можно.

Что ещё зацепило мой взгляд во время пребывания в Борисполе?

Но всё хорошее имеет не очень хорошее свойство. Так было для большинства из собравшихся, но не для нас. Ведь мы запланировали поездку в Гостомель – дом для самого большого самолёта в мире. От трассы всего несколько километров. По пути на аэродром в одноимённом посёлке выцепили взглядом самолёт-памятник Ан-2. На обратном пути – решили мы и поехали в логово Мрии. Высокий бетонный забор дал нам понять, что мы прибыли и далее нужно идти в разведку пешком. Интуиция подсказала нам дорогу, точнее едва вытоптанную дорожку сквозь заросли сорных растений, высота которых иногда достигала пояса. В какой-то момент моему коллеге и другу Дмитрию показалось, что он увидел хвост Мрии, но это оказался «всего лишь» Ан-124, который снять никак не получилось бы из-за забора. Ещё сотня-другая метров и мы вышли к месту, где возле забора была выложена из кирпичей и других подручных материалов искусственная возвышенность. Став на неё, я на мгновение потерял дар речи: она здесь и я вижу её собственными глазами. Мрия – огромная и невероятно красивая одиноко стояла на своей стоянке, подставив нам свой бок для фотографирования

И ни один А-340, 747/777 или ещё какой бы то ни было авиалайнер в мире не стóит ничего по сравнению с ней.

Ну что же, очередной пробел в моём хобби закрыт, пора бы и честь знать, но нас ожидал ещё самый маленький брат Ан-225 – Ан-2, который также был нами отснят.

Теперь уж наверняка можно и домой. Хотя нет. Никто из нас не подозревал, что нам придётся вернуться в Жуляны – туда, откуда начинался наш киевский споттинг. Дело в том, что мы «предусмотрительно» не поменяли валюту на местные гривны в надежде на то, что сможем заправиться и за доллары, но не тут-то было. Время позднее, объездили десяток гипермаркетов, спросили множество таксистов, но ничего не помогло. Гугл направил нас в аэропорт. Ну а там я не упустил возможность снять ещё одну новую для себя авиакомпанию - «Bravo Airways», у которой сейчас наблюдаются некислые проблемы

Как раз на том месте где ещё утром фотографировал итальянцев – тоже впервые…

Дорога домой прошла без приключений, частично в царстве Морфия. Голос Димы разбудил меня, когда автомобиль был перед украинским пограничным переходом. Граница в это время пустая как никогда. Через час с небольшим я был уже дома. Спасибо вам, организаторы, за такое запоминающееся мероприятие!!!