Обзор Toyota Land Cruiser 200
Рестайлинговый внедорожник Toyota Land Cruiser 200 появился в продаже у российских дилеров зимой 2012 года. Новый Land Cruiser 200 внешне не сильно изменился, производитель сохранил все характерные этому кроссоверу черты, исправив лишь некоторые недоработки и упущения. Кроме того, экстерьер Toyota Land Cruiser 200 нового поколения получил приятные доработки в виде диодных ламп, измененного переднего бампера с новыми противотуманками.
Система управления подвеской KDSS нового Toyota Land Cruiser 200 отличается от его предшественника, она настроена таким образом, чтобы минимизировать крены кузова, повысив тем самым уровень комфорта пассажиров. Система управления подвеской способна изменять поведение передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости в зависимости от дорожных условий. С целью обеспечения водителю полного контроля над автомобилем на бездорожье, инженерами компании была разработана систему Crawl Control, способная автоматически регулировать мощность двигателя и "правильное" давление в тормозной системе.
Это делает управление автомобилем более комфортным, кроме того обеспечивается курсовая устойчивость, вместе с тем снижается вероятность повреждения самого внедорожника. Кроме того, в помощь водителю производителем предусмотрена еще одна абсолютно новая функция под названием – Multi-terrain ABS. Ее уникальность в том, что она умеет распознавать дорожное покрытие и менять алгоритм управления в зависимости от его состояния с целью обеспечения оптимально эффективного торможения.
Безопасность — превыше всего! Именно это выражение приходит в голову, когда узнаешь, что для безопасности пассажиров японцы предусмотрели целых 10 подушек безопасности, а также шторки безопасности для пассажиров всех трех рядов. Кроме высокой степени безопасности для пассажиров нового Land Cruiser 200 компания Тойота подготовила много полезных "фишек", таких как: автоматический 4-зонный климат контроль, новая мультимедиа с 9-ю динамиками функцией DVD и CD-чейнджером на 6 дисков. Кроме того, заблудиться водителю не позволит навигационная система нового поколения с функцией голосового управления.
Европейская версия Тойота Ленд Крузер 200 доступна покупателям с бензиновым V8 объемом 5,7 литра мощностью 381 "лошадка". Для некоторых стран СНГ Тойота предлагает доработанную версию 4,6-литрового V8, который стал мощнее и теперь может похвастаться 318 л. с. Силовой агрегат работает в паре 6-скоростным "автоматом", расход топлива данного тандема составляет чуть более — 14,2 л. на 100 км пути.
