Нюансы аренды яхты за границей: особенности, стоимость и расходы

Свершение странствия под парусами, как правило, относится к элитному виду досуга, однако оно постепенно превращается в более бюджетный отдых. Его поистине можно сравнить с отдыхом за рубежом в приличном отеле. Поэтому, для облегчения планов на летний сезон, в рамках данной статьи будет рассказано о том, как взять в аренду суперяхту на пару дней, столько будет стоить такое удовольствие и каким должен быть надежный капитан.

Карибы, Сейшелы и Миконос – это традиционные яхтенные маршруты, которые абсолютно реальны даже для не самых богатых граждан России. В настоящее время существует больше возможностей для того, чтоб свершить бюджетное путешествие под парусами. Благодаря этому, многие россияне начинают осуществлять свою давнюю детскую мечту, которая появилась после прочтения книг Ж. Верна и Р. Стивенсона. Ранее, те, кто предпочитал объездить мир на машине, взятой в аренду, теперь предпочитают брать яхту с которой открывается великолепный вид на водную гладь или сушу.

Как правило, в настоящее время объявления так и пестрят приглашениями свершить вояж под парусами, однако далеко не все организаторы упоминают вопрос затрат. И, соответственно, возникает следующий вопрос: во сколько обойдется подобное путешествие и что нужно для организации вояжа? Отныне каждый желающий сможет подсчитать цену такого круиза и произвести его подготовку самостоятельно.

Если раньше нужно было знать английский на высоком уровне и мир яхтинга, то сегодня достаточно одного желания.

Желаете взять в аренду суперяхту? Нет проблем!

Еще некоторое время назад многие боялись проблем с получением туристической визы, поэтому чтобы узнать стоимость отдыха на воде люди обращались к турагентам, которые занимались организацией досуга. И для этого им потребовалось простоять очень длинную очередь в душном офисном помещении. Там не пытались предлагать различные варианты, а хотели скорее отвязаться, поскольку экономвариант и неугодный клиент турагентам не был интересен. Аналогичный подход научил российских граждан самим искать авиабилеты и воспользоваться услугами знакомых представителей турагенств, для которых каждый клиент был очень ценен, а ценовая политика туров – адекватной.

Спустя какое-то время туристическую сферу накрыла цифровизация: именно тогда начали появляться первые сервисы по бронированию мест в гостиницах, поиску билетов на авиалайнер, а потом и турагенты, осуществляющие подбор и реализацию пакетных туров. Отныне в любое время суток каждый желающий сможет приобрести тур в любую точку планеты, найти авиабилеты по выгодной цене, а также оптимальный для них отель или апартаменты. Так, еще несколько лет тому назад, аренда машины казалась очень сложным делом. Большинство боялись незнакомых автомобилей, депозита и непонятных правил, касающихся заправки. На данный момент такие действия достаточно прозрачны, поэтому и не вызывают каких-либо вопросов.

Аналогично сейчас и происходит в мире яхтинга, но в этом виде потребуется немного больше подготовки и знаний. Помимо этого, в отличие от прав на машину, лицензия шкипера есть у немногих, а именно такие и берут в аренду суперяхты.

Подбор лодки: цена, депозит и судовая касса

Англоязычные агрегаторы, которые активно используют турагенты, доступны всем жителям вселенной. Но для того, чтобы ими была возможность воспользоваться, а также получить наслаждение от вояжа по максимуму, нужно ориентироваться в модификациях и иметь представление всех условий, выдвигаемые арендодателем. К примеру, необходимо знать, когда оплачивать судно и какими этапами, как произвести оплату депозита и, основное, каким образом его вернуть обратно.

Для существенного упрощения подобных процедур ныне существуют спецорганизации, которые специализируются на аренде мегаяхт, как, к примеру, сервис международного класса Nautal, ориентированный даже на российских граждан, имеющий русскую версию площадки. Сегодня интернет по сдаче мегаяхт в аренду так и пестрит объявлениями, где каждый без труда сможет подобрать под себя морское судно всевозможных размеров и любой кошелек. Помимо этого, при аренде судна можно нанять капитана.

К примеру, в настоящий момент аренда ультрасовременного катамарана Лагун, имеющий длину в 42 фута, составляет 4500 евро за семь дней. Он способен принять на своем борту до восьми человек. Его конструкция позволяет спокойно пройти акваторию Среднеземноморья.

Вместимость мегаяхты предоставляет возможность провести время на водной глади восьми гостям, следовательно, финансовые затраты делятся на восемь. Кроме того, за лодку вносится депозит, который состоит из нескольких тысяч евро, но при возвращении яхты в целостности и невредимости он возвращается. Помимо этого, команда, в основном, сбрасывается в судовую кассу, идущую на продукты для экипажа и проведение уборки на корабле. В среднем судовая касса составляет сто евро с одного человека. Также в расходы нужно прибавить стоимость судостоянок и горючего. Цена в большинстве случаев будет напрямую зависеть от места, через которое будет проходить лодка. Так, в Греции стоянка варьируется от 5 до 20 евро за ночь, а на Ибице такая ночь может достигать и 800, поэтому лучше всего маршрут спланировать заранее.

Парус в качестве экономии

В определенных случаях, если путь заранее известен, цена судостоянок может уже включаться сюда. Однако, как бы там ни было, море или океан будут надиктовывать свои правила. Порой случается так, что в марине нет свободных мест, поэтому приходится вставать на якорь. Это абсолютно бесплатно, но не очень удобно. В данной ситуации не будет возможности заправиться водой и электричеством, ввиду этого воду нужно будет экономить, а до суши добираться при помощи резиновой лодки. Стоит отметить, что мотор на подобной лодке не всегда получается привести в работу. К примеру, произошел один случай, когда экипаж из Самары по прибытию в Грецию позабыл о том, как переключается топливный вентиль, поэтому до суши пришлось добираться на небольшой резиновой лодке.

Если упомянуть о горючем, то парусная яхта позволит значительно сэкономить, а моторная, наоборот, очень сильно бьет по кошельку, поскольку топлива расходует значительно больше, нежели автомобиль. Среди опытных спортсменов по парусному виду спорта поистине считается, что мчать на морском судне моторного типа – это равносильно, что кидать купюры в топливную печь.

Кстати, существуют места, куда можно отправиться на парусной суперяхте, при этом существенно сэкономив. Главное здесь знать, когда для свершения вояжа брать отпуск. К примеру, в Средиземноморье самым оптимальным временем для путешествий считается конец сентября – начало октября. Как правило, под конец сезона стоимость на аренду лодок идет стремительно вниз, при этом температура воды остается еще теплой. Ввиду этого, при хорошем подходе в осенний период можно как хорошо сэкономить финансы, так и искупаться в открытом море.

Однако нужно быть готовым ко всему, например, к тому, что в вечернее время будет прохладно или может пойти ливень.

Капитанский мостик

Еще не так давно капитан был персонажем из книг. В действительности повстречаться с ними было достаточно сложно. Активное развитие сервиса по аренде лодок дало возможность даже очень далеким от морских просторов встать за штурвал. Для одних сфера яхтинга стала смыслом жизни, для других – хорошим и незабываемым развлечением или отправной точкой вдохновения, которая способствует сухопутному подъему предпринимательской деятельности. В последние годы в РФ появляются бизнесмены, стремящиеся получить прибыль на водном туризме.

Услуги капитана, как правило, в среднем ценовом сегменте достигают сто пятьдесят евро за сутки. Да, это далеко не бюджетно, но полная ответственность за корабль и гостей, находящихся на борту корабля, лежит только на нем. Такая работа неспроста считается высокооплачиваемой. Она требует колоссальное количество знаний, которые можно с легкостью получить даже при школе яхтинга. Востребованность данной профессии только растет.

Стать капитаном небольшого корабля не сложно, однако для этого нужно будет приложить кое-какие усилия и потратить определенное время. Сегодня львиная доля яхтшкол предлагают услуги, ключевое здесь – не экономить на учении, поскольку яхта – не автомобиль. Поэтому знания должны быть сверхкачественными и многие приходят уже с опытом. Первое время оптимальней всего походить с опытным капитаном, поскольку порой ситуации бывают самыми неожиданными.

Был один запоминающийся случай, когда мореплаватели, обладающие огромным опытом, чуть не погибли, обходя один из Липарских островов, находящийся неподалеку от Сицилии не с того бока. Как выяснилось, роза ветров тут такая, что с одного бока ветровые порывы могут достигать пятьдесят узлов, что является довольно-таки большим для суперяхт парусного типа. Людей на борту спасло то, что капитан обладал спокойствием и имел колоссальный опыт походов в различных условиях. Стоит отметить, что перед тем, как выйти в акваторию, необходимо согласовать маршрут с опытными яхтсменами, которые четко знают, как избежать различных неприятностей.

Соответственно, капитан, обладающий колоссальным опытом, должен иметь достаточно большой багаж знаний и навыков, в частности навыки управлением морским судном. Он в обязательном порядке должен знать навигационные зоны и уметь пользоваться специализированными программами, дающими возможность спрогнозировать то, как поведут себя волны, ветра, а также прокладывать путь к прекрасным местам с обустроенными пляжами и тихими гаванями. Опытный капитан имеет отменные коммуникативные навыки. Также он должен четко понимать, что нужно команде в определенный момент, а также тонко почувствовать, когда можно рассказывать интересную историю из жизни, а когда и вовсе умолчать. В коммуникации ему помогает хорошее знание других языков, а в разрешении всевозможных проблем — навыки проведения ремонтных работ небольших поломок, на случай если они появятся. Капитан также сможет продемонстрировать правила пользования всевозможными игрушками на мегаяхте, к примеру, гидроскутером или приспособлением для снорклинга.

Попутная волна

При всем этом, капитан, в большинстве случаев, должен быть твердым в своих решениях, поскольку порой, ради обеспечения полной безопасности экипажа и гостей, маршрут меняется. Крайне важно сделать балансировку между прохождением нужного маршрута и остаться в живых. Вот один из примеров. Капитан вышел в морскую акваторию Греции из акватории Афин во время очень сильного волнения моря. В чартерной организации, которая сдавала судно, были против такого выхода, но их все-таки удалось убедить в обратном. Получается так, что маршрут пролегал по движению, когда волна била в кормовую часть парусника, соответственно, хоть суперяхту и качало, тем не менее это прибавляло ей скорости. С самого начала, капитан планировал попасть в гавань Миконоса к одиннадцати часам утра, однако он пришел на четыре часа раньше запланированного времени, поэтому ему пришлось встать на якорь в гавани у соседнего острова. Это было обусловлено тем, что так рано судно не ждали в марине.

Человек, который принял решение стать капитаном, должен четко иметь четкое представление о том, что именно от него напрямую зависит не только комфорт на борту отдыхающих, но и жизнь.

Стихия воды не прощает малейших ошибок и не даст возможность уйти от них.

Сегодня людей, поменявшие душные офисные помещения на морские просторы, становится с каждым годом все больше. Если отсутствует желание по какой-либо причине бросать свой коллектив, то у владельца с наличием яхтенных прав появится прекрасная возможность существенно сэкономить на путешествиях, поскольку потребность в шкиперах с каждым годом растет.

Итак, каждый поход в открытое море – это, прежде всего, вызов не только самому себе, но и природе. Метеоусловия могут быть самыми разными, члены экипажа – не находить общего языка, однако это вскоре забывается, поскольку свершение странствия на суперяхте может подарить незабываемые ощущения, которых вполне хватит на год, а то и больше.

‏Source scanmarine.ru