Nissan на гусеницах: от Juke Nismo до 370Z Roadster
DmitryCD DmitryCDПовторённая дважды шутка как минимум становится не смешной, а как максимум — глупой. Но, похоже, что в Nissan придерживаются иного мнения и не собираются останавливать поток гусеничных концепт-каров…
Сами по себе автомобили на гусеничных движетелях далеко не новинка. Можно вспомнить и мелкосерийные полугусеничные военные машины, и экспериментальные образцы, но всё это было достаточно давно.
В наши дни переводить технику с колёс на гусеницы — удел либо фанатов с золотыми руками, либо сторонних тюнинг-ателье и компаний, но не автопроизводителей. Исключений на ум не приходит.
Есть те, кто мастерит движители своими руками, а есть те, кто предпочитает заплатить за фирменную продукцию и просто поставить комплект гусениц вместо колёса. Тем более, что сегодня на гусеничный ход можно поставить ATV, мотоциклы и уж точно автомобили — хоть российскую «Ниву», хоть американский Ford F-150.
Словом, удивить такого рода техникой кого-то сегодня сложно, но Nissan удаётся делать это уже четвёртый год подряд, выпуская ежегодно как минимум один гусеничный концепт-кар.
История эта началась в 2015 году, когда Nissan для своего пресс-мероприятия в Финляндии взял да и построил Nissan Juke Nismo RSnow. Уже из названия ясно, что кроссовер адаптировали для движения по снегу.
218 лошадиных сил через вариатор реализовывать пришлось не колёсам, а комплекту гусениц Dominator Track System от компании American Track Truck. Не считая этого, машина осталась стандартной.
Правда, кроссоверу для размещения движителей пришлось слегка подкорретировать переднюю часть кузова, подвеску да перенастроить систему полного привода для корректной работы с гусеницами.
Прототип, сделанный в единственном экземпляре, получил горячий приём от прессы и автолюбителей, поэтому в 2016 году японский автопроизводитель решил повторить проект с новыми моделями.
На автосалоне в Чикаго дебютировали сразу три гусеничных кроссовера — Nissan Pathfinder, Nissan Murano и Nissan Rogue (известен в России как Nissan X-Trail), объединённые в серию Winter Warrior.
Подход к их созданию был точно таким же, что и в случае Nissan Juke Nismo Rsnow — абсолютно стандартные машины, у которых были доработаны колёсные арки, подвеска, коробка передач и система полного привода для гусениц.
Но на сей раз кроссоверы ещё и оформили внешне. На крыше появились багажники, в багажнике внутри салона разместили палатку, интерьер декорировали ковриками с логотипами Nissan Winter Warrior, а кузова обтянули матово-красной плёнкой с эмблемами спецверсии и стилизованным под след гусеницы декором.
В 2017 году новый гусеничный Nissan показали на автосалоне в Нью-Йорке — там состоялась премьера Nissan Rogue Trail Warrior Project. На сей раз машину подготовили не для снега.
Кроссовер технически повторял «Снежных воинов» — подвеску, колёсные арки, трансмиссию и полный привод адаптировали под гусеницы, но на сей раз и остальным аспектам уделили больше внимания.
Спереди появилась лебёдка, на крыше разместился багажник с дополнительным светодиодным светом, а кузов же затянули в песочную плёнку с пиксельным камуфляжем, декорировав попутно фары жёлтой плёнкой.
Но Nissan Rogue Trail Warrior Project стал единственным отступлением от снежной тематики — его одного позиционировали как машину для приключений в песчаных дюнах — предшественники кроссовера и его последователь предназначались для снега.
И в 2018 году к автошоу в Чикаго Nissan подготовил очередной гусеничный концепт-кар — 370Zki Roadster. Построили прототип впервые не на базе кроссовера, а на основе спорткара!
При этом адаптация кабриолета Nissan 370Z Roadster потребовала более серьёзных изменений в конструкцию базовой модели. И даже не потому, что впервые гусеницы были только на задней оси, а спереди появились лыжи.
Спорткар потребовалось не только прогнать через базовые операции в такой трансформации (увеличение колёсные арок и перенастройку подвески), но и перекроить ему задние тормозные магистрали и выхлопную систему, мешавшиеся гусеничным движителям.
Сильнее заморочились и с внешним видом. Кузов декорировали яркой плёнкой с графикой работы Icon Image Graphics, а фары вновь закрыли жёлтым — чтобы они напоминали очки горнолыжников.
Плюсом ко всему «в комплекте» к лыжно-гусеничному родстеру был сделан внедорожник Nissan Armada Snow Patrol. Ничего особенного — лифт кузова, силовой обвес, новые колёса с внедорожной резиной, допсвет и лебёдка, графика на кузове от тех же Icon Image Graphics и перешитый салон. Но тягач для Nissan 370Zki Roadster получился яркий!
Если учитывать, что четыре года кряду Nissan ставит свои модели на гусеницы и теперь уже даже на лыжи, то можно ожидать продолжения серии концепт-каров. Не самых необычных, но тем не менее. А уж раз марка взялась за «внедорожные» спорткары, то почему б не замахнуться им на гусеничный Nissan GT-R?
Очень надеюсь, что данный материал Вам понравился!
Всем удачи и до новых встреч в моем блоге. Подписывайтесь на мой
instagram и Telegram, также YouTube канал.