Nikola Motor набрала $8 млрд на предзаказах своих водородных электрогрузовиков

Компания, собирающаяся пересадить дальнобойщиков на водородные грузовики, заявила, что для производства и запуска продаж ей не нужно ни доллара из средств покупателей. Это означает, что компания вернет депозиты всем, кто ранее резервировал за собой еще не вышедшие грузовики. При этом клиенты не потеряют место в очереди, пишет CNet.

В своем микроблоге в Twitter компания сообщила, что не нуждается в деньгах, которые клиенты платили при резервировании грузовиков. Nikola никогда не пользовалась этими деньгами, потому что для реализации у нее всегда были собственные. Теперь же, когда сумма заказов превысила $8 млрд, “кому вообще нужны чужие деньги?”, – задают риторический вопрос в компании.

Компания сама отвечает на свой вопрос обещанием вернуть все депозиты в течение 2 месяцев, потому что уверена, что справится без денег клиентов. Более того, компания разрешила абсолютно всем оставлять предзаказы абсолютно бесплатно. Есть ощущение, что руководство чересчур оптимистично смотрит на вещи, особенно, если учесть, что грузовики Nikola пока существуют только в виде концептов, а до выхода первых партий с конвейера еще минимум три года.

Такие заявления кажутся особенно громкими на фоне опыта Tesla. Компания Маска показывает, что денег всегда не хватает, но еще больше не хватает времени. И легковые и теперь грузовые модели Tesla не выходили в срок без проблем. Ситуацию же Nikola усугубляет и то, что это водородные грузовики, инфраструктура для которых по-прежнему очень слабо развита. А на строительство только одной водородной станции стартапу потребуется $10 млн. Будет большим прорывом, если Nikola выполнит обещание и во время передаст грузовики заказчикам, но пока в такое тяжело поверить.

Напомним, первым продуктом компании должен стать электроводородный грузовик Nikola One. По запасу хода – 1287 км – фура должна превзойти всех остальных игроков на рынке экологичного грузового транспорта. Работу двигателя Nikola One обеспечит комплект водородных топливных элементов и аккумулятор на 320 кВт*ч. Мощность фуры составит 1000 лошадиных сил. Заряжаться грузовик будет всего за 15 минут, хотя обычно на подзарядку подключаемого к сети гибрида уходит не меньше часа.