Мотор Мастер Клуб

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!)

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/stufferman

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 29 March - По сути, все тот же старый Киевский 2-х канальный USB-осцилл. Плюс прикручен отломанный Автоас и Комбисет. По моему опыту использования 2-х канального осцила - СУПЕР хорошая вещь за ту цену, что я покупал руб. А вот делать из него комбайн - ИМХО не очень удобно. Хотя может кому и нравится Отправлено 30 March - Два канала Конечно это хорошо, но не достаточно. Читал читал так и не осилил: Вот так вот полным комплектом. Ато там улучшеный неулучшеный. Их все покупать надо или только один, два? Ато я просто сплюсовал то что в прайсе - небюджетно как-то а там наверно не всё подряд плюсовать-то надо. Звиняйте за назойливость, но мне-бы человечьим языком. Пользуюсь осцилографом уже больше полгода такой вопрос Сканер входящий в комплекс работает только с своим адаптером или с любым К-line адаптером. Ну так может озвучите некоторые новые проекты, которые на подходе? Что на пример с индивидуальными катушками на 16v? Планируется-ли не 2-канала, а больше? И возможно-ли использование не всего комплекса, а как отдельные приборы? Отправлено 31 March - Тут ведь наверное надо, чтоб и человек опытный был, и прибор наверняка с последующим выкупом предоставят. Интересно было бы почитать мнение независимого эксперта: Система для сообществ IP. Board Лицензия зарегистрирована на: Политика компании в области обработки персональных данных. Поиск Расширенный Искать в: Эта тема Форумы Пользователи Помощь. Просмотр новых публикаций Больше. Автор Тpейд-М , 29 Mar Данное оборудование изначально создавалось как бюджетное и мобильное , но постепенно обросло фукционалом присущим профессиональному оборудованию, краткое описание: Комплекс автодиагностических программ называется Мотор-мастер, вот его составляющие компоненты: Осциллограф Disco — состоит из собственно Осциллографа, Самописца, Спектр-анализатора, Логического анализатора и Логического генератора, подробнее: Адаптер зажигания Spark Master с набором аксессуаров для трамблерных и Dis систем подробнее: Многофункциональный адаптер Scan Master выполняющий функции: Сегодня Сканер входящий в комплекс поддерживает следующие блоки: В Программатор встроена функция AutoLoader - включение функции автоматической загрузки: Список поддерживаемых ЭБУ постоянно расширяется. В ближайшее время планируется добавление в ПО работы с новыми контроллерами Микас 11, Январь 7. Данный тест может использоваться для работы в составе промывочного стенда форсунок при помощи специального шнура. Подробнее немного устаревшее описание: User S это нравится. APC Pro сообщений Город: Как обстоят дела с работой по вторичной цепи зажигания? Прошу ответить простым, понятным не только проффи языком. Мы работаем в Ростове на дону http: Работа прибора в режиме Мотор-тестер предусматривает использование дополнительного модуля - адаптера зажигания Spark Master , датчика первого цилиндра и наборов ёмкостных датчиков DIS-4 или DIS-6 Оболочка программно вычислят основные параметры сигналов, снимаемых ёмкостными датчиками, с высоковольтных ВВ проводов системы зажигания: На рисунке приведено основное окно программы при работе в режиме мотор-тестера. В центре окна находится рабочий экран 1 , на котором отображаются от двух до восьми в зависимости от исследуемой системы зажигания осциллограмм, каждая из которых соответствует одному из цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Снизу располагается вспомогательная осциллограмма 2 , отображающая полную развертку входных сигналов. Над рамкой рабочего экрана расположены два маркера 3 и 4 , предназначенные для точного измерения временных интервалов. Их функционирование эквивалентно режиму 'Осциллограф'. Маркеры можно передвигать с помощью мыши, для этого необходимо щелкнуть левой кнопкой мыши над треугольником, после чего не отпуская левою кнопку передвигать мышь влево или вправо. При передвижении маркера по рабочему экрану на панели Параметры под маркерами будут отображаться параметры сигнала под маркером. Для задания уровня синхронизации используются два горизонтальных маркера 5 и 6. Маркер A задает уровень амплитуду напряжения канала A который используется при включенной синхронизации абсолютной по каналу A. Маркер B аналогично задает уровень, используемый при включенной синхронизации по каналу B. Перемещение маркеров синхронизации осуществляется аналогично перемещению маркеров 3 и 4 , кроме того, при перемещении маркеров синхронизации на строке состояния точно отображается устанавливаемый уровень. Параметры под маркерами E - панель, отображающая, положение каждого маркера на оси времени, а также разницу положений маркиров. Группа Окно просмотра 9 предназначена для задания ширины окна, в котором отображается каждый из цилиндров на рабочем экране. Кроме того имеется возможность работы с масштабированием сигнала аналогично режиму 'Осциллограф'. Группа Синхронизация B предназначена для выбора способа синхронизации осциллограммы по каналу А или каналу B. Кроме того в данной группе располагается индикатор наличия синхронизации Окна селективного выбора Система и Синхрониз. D предназначены для выбора анализируемой системы зажигания и цилиндра, к которому подключен датчик синхронизации.. Для того, чтобы произвести измерение необходимо нажать кнопку 'Однокр. После нажатия на одну из кнопок запуска она меняет свое название на 'Сброс' красного цвета, нажатие на такую кнопку вызовите немедленный сброс устройства и прекращение ожидания результатов измерения. Кнопка 'Сброс' может оказаться единственным средством останова измерения, например, когда отсутствуют необходимые импульсы синхронизации. Если щелкнуть дважды по одной из осциллограмм, то она 'сожмется', а освободившееся пространство разделится между остальными осциллограммами. Так можно 'сжать' три любые осциллограммы и с комфортом смотреть оставшийся цилиндр. При однократном щелчке мыши по одной из диаграмм ее заголовок F 'подсвечивается' желтым цветом. Выбранная диаграмма может быть распечатана, сохранена в файл в виде растрового или векторного рисунка, а также скопирована в буфер обмена. Вниманию наших пользователей представляем примеры использования прибора на трамблёрных системах зажигания и DIS-системах. Здрасте, это вопрос не ко мне, я-же в проэктах не учавствую, сказал, что слышал, это не значит, что утверждал. Плюс прикручен отломанный Автоас и Комбисет да. А канала всего 2, и собственного шума 2 вольта. И где тут 'отломанный' Автоас? Сканер собственной разработки и это хорошо видно из скринов повторюсь, что это оборудование очень бюджетно и усложнения конструкции неизбежно влечет удорожание девайса и неизбежный переход в другой ценовой сигмент рынка где конкуренция сегодня очень высока. Необходимо учитывать, что приобретается 'железо' софт и его обновления предоставляются совершенно бесплатно. Но раньше был осцилл именно на базе 2-х канального, и именно с Автоасом. Может конечно не ваша разработка. Конечно люди привыкают и приспосабливаються, но всё же маловато. Маловато иногда получаеться Чаще всего - хватало. Даже не припомню, когда мне больше надо было. Так же ничего неполучилось с попытками посмотреть им ВВ часть. Повторяю, речь идет о Киевском. На основе которого и сделан Диско. Допускаю, что в Диско эти баги исправили. Двух каналов в повседневном использовании более, чем достаточно. Для диагностики нашемарок вполне подойдет, высоковольтную часть всеравно диагностируют путем подмены, на заведомо исправные детали. Но вместе с тем должно быть и более серьезное оборудование, и пускай оно будет дороже, так ведь и задачи перед ним будут совсем другие. Скажем для работы с автомобилями, где наличие подменных деталей невозможно, и ошибки очень дорого обходятся. Допускаю, что в Диско эти баги исправили Киевский и сегодняшний Тульский осцилограф это разные вещи, тем более в применении для автодиагностики. Для реализации функции Мотор-тестер и был разработан согласующий адаптер Spark Master, всем давно понятно, что реализовать эту функцию снимая осцилографом сигналы непосредственно с датчиков практически не реально, по пути пременения согласующего адаптера пошел и Посталовский. Бюджетность девайса очевидна, для примера можно привести одно сравнение, например, только один Тестер датчиков ДСТ-6 от НТС стоит, в зависимости от места приобретения, от до р. Сейчас ведется разработка еще одного адаптера под названием Scan Master plus, предоставляющего возможности диагностики по всем протоколам, поддерживаемым стандартом OBD-II. Основным отличием данного устройства будет встроенный модуль беспроводной связи по интерфейсу Bluetooth. Данный адаптер также можно будет использовать не только с програмными продуктами компании Трейд-М, но и с разработками сторонних производителей автодиагностического ПО. Также наша компания уделяет большой внимание такой перспективной нише рынка как програмирование одометров. На текущий момент мы добавили поддержку большого количества одометров отечественного производства, в планах - одометры зарубежных производителей. Хотелось бы отметить, что при разработке данной функциональности большое внимание уделяется качеству сопутствующей документации. Посмотреть ее примеры можно в справочном файле плугина Скан-Тестер в разделе 'Интерфейс Режимы работы Одометры Программирование одометров'. Кроме того ведется разработка технологии под рабочим названием DiSco-Spyder, позволяющей в режиме реального времени произвести анализ одометра, хранящего пробег на микросхеме EEPROM-памяти, для получения возможности модификации текущего пробега. Эта технология позволяет увидеть что и по каким адресам пишется. Анализировать информацию по началу придётся пользователю, затем возможно будет вбить известные алгоритмы. После анализа в окне программы вписывается пробег и прога сами их кинет по нужным адресам Следующая разработка это полностью автономный модуль Test Master с ЖК дисплеем см. Ниже показан сегодняшний функционал приложения Тест-Мастер в программном исполнении. После отработки функциональности данного приложения будет создан автономный модуль ' Test Master' с ЖК дисплеем, повторяющий все функции и совместимый по распиновки с выходным разъёмом адаптера Scan Master. Таким образом, все специализированные кабели будут пригодны в будущем для работы с автономным модулем. Ниже представлен рабочий экран приложения Тест-Мастер в режиме форсунки. Возможно применение 2 соединительных кабелей в зависимости от которых определяется возможности и режимы теста. Верхний ряд кнопок пользовательских установок Настр. Применение пользовательских настроек может быть полезно например в следующих случаях: Для запоминания фиксации настройки необходимо нажать на маленький чёрный треугольник находящийся справа от каждой настройки и кликнуть по появившийся надписи 'Запомнить настройки текущего теста'. Данные 5 кнопок действительны и для других тестов Регулятор холостого хода, Модули и катушки зажигания и. В других режимах на эти же кнопки запоминаются настройки соответствующих тестов. В центре рабочего экрана выводится окно справки по данному тесту. Кнопки скроллинга позволяют перемещаться по тексту вверх и вниз. Использование специального стандартного, производимого нами кабеля с полностью программным управлением теста для баланса и промывки. Подключение кабеля осуществляется к стандартному разъёму автомобильной проводки автомобилей ВАЗ, где объединены провода от всех 4-х форсунок. При применении стандартного кабеля необходимо выбрать его программно поставить точку на панели управления. Номер форсунки также выбирается программно при включении соответствующей кнопки: Запуск теста осуществляется нажатием на кнопку 'Запуск'. В режиме 'баланс форсунок необходимо настроить длительность и частоту импульсов, ввести требуемое количество импульсов и поочерёдно запустить тест для каждой из форсунок. Если требуется промывка непрерывное количество импульсов выбранной форсунки, то необходимо установить галочку напротив надписи 'Бесконечное'. Если требуется получить заданное количество импульсов в том числе и бесконечное на всех форсунках то необходимо нажать кнопочку следующую за кнопкой выбора форсунки 4. В этом режиме включается последовательный перебор форсунок в режиме 'бегущий огонь'. Данную функцию можно использовать как для промывки форсунок на внешней установке так и для сравнительной производительности путём использования мерных ёмкостей. Область панели управления 'Спецрежимы' служит для запуска стандартных тестов со следующими настройками. Ниже приведена принципиальная схема стандартного кабеля форсунок. Если тест использовать на других авто, а также для промывки форсунок на внешней установки, то необходимо использовать дополнительный кабель-разветвитель на 4 форсунки. При использовании простых, самостоятельно изготовленных кабелей для промывки и баланса форсунок с механическим выбором форсунки необходимо программно выбрать поставить точку на рабочей панели 'самодельный кабель' и распаять шнуры как показано ниже. В данном случае, программно можно выбирать парную работу форсунок 1,2 или 3,4 или их одновременное включение. Соответствующие кнопки выбора размещены на рабочей панели под выбором 'самодельный кабель'. Для использования режима необходимо применение специального кабеля, подключенного к выходу адаптера Scan Master, который позволяет управлять регуляторами холостого хода ВАЗ и ГАЗ одновременное подключение обоих регуляторов недопустимо. Ниже приведён рабочий экран программы в данном тесте. Перед началом управления требуемым регулятором необходимо подключить его к соответствующему разъёму кабеля, выбрать его тип кнопки выбора ВАЗ и ГАЗ , задать требуемое число шагов при однократном перемещении запускается в направлении вперёд или назад кнопочками с синим треугольником , задать желаемую скорость перемещения. При нажатии кнопки с синим треугольником и вертикальной чертой происходит непрерывное перемещение штока регулятора до повторного нажатия на ту же кнопку. Ниже приведена принципиальная схема стандартного кабеля для тестирования регуляторов холостого хода. Модули и катушки зажигания. Для использования режима необходимо применение специального кабеля, подключенного к выходу адаптера Scan Master, который позволяет тестировать модули зажигания катушка и силовой ключ в одном корпусе и катушки зажигания. Ниже приведён рабочий экран в тесте 'модули и катушки зажигания'. Перед началом теста необходимо подключить модуль или катушки зажигания к соответствующему разъёму кабеля, выбрать рабочую пару, если катушки сдвоенные кнопки выбора цилиндров и , если катушка одиночная, то подключиться к ней через соответствующий переходник, задать требуемое частоту оборотов двигателя и нажать кнопку 'Запуск'. Время накопления энергии одинаково на любой частоте теста и составляет 2. Ниже приведёна принципиальная схема кабеля для теста 'модули и катушки зажигания'. Для тестирование ЭБУ и панелей приборов по входу датчика скорости применяется данное приложение. Для осуществления данного теста необходимо самостоятельное изготовление необходимых простых кабелей. Выходной сигнал с вывода 3 адаптера Scan Master повторяет сигнал с вывода 4 для обеспечения теста АБС. Исходный сигнал — меандр. Настройка количества импульсов на 1 м. Ниже приведён рабочий экран приложения в тесте 'Датчик скорости'. Ниже приведена принципиальная схема самостоятельно изготавливаемого кабеля для тестирования систем ABS. На нашем закрытом Интернет портале, расположенном на www. Данное приложение даёт такую возможность при самостоятельной распайки простого соответствующего кабеля. За два оборота коленвала, распредвал делает 1 оборот. Один оборот коленвала разбит на 60 зубьев. Два зуба отсутствуют для задания начала отсчёта. Через каждые импульсов наступает фронт сигнала распредвала длительностью 10 импульсов. В центре рабочего экрана выводится окно подробной справки по данному тесту. Данная функция приложения позволит при использовании соответствующего кабеля осуществить тестирование ЭБУ по входу аналоговых датчиков: Применение специального кабеля обеспечивает выход по напряжению подходит для эмуляции сигналов датчика положения дроссельной заслонки, датчика кислорода, и. Может рассмотрим вопрос о взаимовыгодном сотрудничестве??? Мне кажется, что это неплохой комплекс для начального уровня. Ну на самом деле, зачем большинству из здесь присутствующих ОБД-сканер? Наверняка есть и ЕЛМ, и что-то более серьезное в ассортименте. Так же многие говорят, что два канала мало хотя наверное не соглашусь - мне хватало. Хотя, если поступят предложения о скидках для членов Ассоциации - то может кто и захочет. Комбисет делается на коленке за полчаса. Датчики для ВВ части - так же легко делаются. Все это только ИМХО. Так что сильно не пинать: Кто возьмется за тестирование? Позволь не согласиться, одного мало и если уже есть, то будет легко сравнить и дать отзывы на исправление, каких ли неясностей, по тому, должно быть несколько испытателей т. Про опыт работы это обязательно, а вот чтоб у 'тестировщика' небыло осцила, это ты перегнул. Откуда тогда опыт и с чем он может тогда сравнить сей девайс. Обязательно надо чтоды чел пробовал разные приборы и мог обосновать все преимущества и недостатки новинки.

Закладки MDMA в Раменском

Мотор Мастер Клуб

Свойства прошивок от Мотор Мастер Клуб

Автодиагностический Комплекс Мотор-мастер.