Мировой опыт: как борются с наледью и сугробами в самых снежных странах мира?

Каждую зиму в городах России коммунальные службы борются со снегом на дорогах разными способами. В Москве в последние годы используется жидкий реагент с хлористым кальцием, который вызывает аллергию у людей, разъедает подземные коммуникации, металл автомобилей и обувь. Кроме этого, он обжигает животным лапы и убивает зелёные растения. При таком подходе к уборке образ заснеженного города не похож на идиллическую новогоднюю открытку с красивыми сугробами и бескрайним пространством запорошенных дорог — в основном мы видим лужи и скопления серой слякоти. При этом Россия — не единственная страна, где случаются сильные снегопады и, как показывает практика, решений проблемы явно больше одного. Strelka Magazine выяснил, как справляются со снегом и слякотью в других странах и какие альтернативы существуют для Москвы и других больших городов.

ИСЛАНДИЯ — СИЛА ТЕРМАЛЬНЫХ ИСТОЧНИКОВ

В Исландии основной источник тепла и электричества — это геотермальные источники: с их помощью отапливаются жилые дома и офисы. Кроме этого, воду используют и для борьбы со снегом: трубы, по которым горячая вода поступает в дома, проложены под дорогами вдоль улиц. Это позволяет не использовать реагенты, песок и даже снегоуборочные машины: лёд и снег просто тают. Таким образом, обеспечение домов энергией, а также уборка снега в Исландии происходят экологически чистым и естественным природным способом.

ЯПОНИЯ — СНЕЖНЫЕ ТОННЕЛИ

В некоторых городах Японии, например в Саппоро, зимой может выпасть около пяти метров снега за раз, это в три раза больше, чем в Москве. Чтобы быстро справляться с расчисткой города, проезжая часть и тротуары в крупных городах подогреваются с помощью батарей, установленных под дорожным покрытием. Однако в тех частях города, где такая система не установлена, люди передвигаются по гололёду: в стране запрещено использование реагентов. Соль, хлорид натрия, разрешена только на скоростных автотрассах, чтобы избежать аварий, ведь шипованная резина также запрещена в Японии.

В тех районах, где за ночь выпадает несколько метров снега, трассы могут оказаться полностью засыпанными. В таких случаях система подогрева неэффективна, и используется другой подход: буровая машина пробивает путь для остальной техники, а затем экскаваторы ссыпают снег на обочины и выравнивают «снежные стены». Вдоль дорог образуются узкие снежные тоннели высотой с двухэтажный дом и выше.

СКАНДИНАВИЯ — БОРОТЬСЯ СО СНЕГОМ ПРИ ПОМОЩИ СНЕГА

В Скандинавских странах власти отказались от использования реагента из-за его вреда для окружающей среды. Здесь коммунальные службы не счищают снег до асфальта, а оставляют слой в несколько сантиметров. Его укатывают с помощью специальной техники и посыпают гранитной крошкой или гравием. Этот способ не избавляет от гололёда, но улучшает сцепление с дорогой. Материалы используют многократно: весной гранит и гравий собирают специальными пылесосами, промывают и отвозят на склады, где они хранятся до следующей зимы.

В Швеции на утрамбованный снег рассыпают песок, смешанный с горячей водой. Это позволяет сохранять хорошее сцепление с дорогой дольше, до семи дней. Однако такую смесь невозможно использовать повторно. В Финляндии во времена сильных снегопадов, когда снегоуборочные службы не справляются самостоятельно, к расчистке городов привлекают и жителей. После краткого обучения они получают оборудование и сами чистят небольшие участки городской территории.

США — УБОРКА НА СКОРОСТЬ

В северных штатах Америки ответственность за уборку снега поделена на три уровня: государственные коммунальные службы чистят только основные улицы и крупные магистрали, дороги и улицы поменьше убирают частные компании, а пространство у частных домов обязаны чистить их жители. Если горожане не расчистили свою территорию в течение 24 часов, то им выписывают штраф. Такая система делает уборку более оперативной: все основные городские территории оказываются расчищены в течение трёх часов после начала снегопада.

Как и в России, в США используют реагент, который наносит ущерб и окружающей среде, и автомобилистам, и горожанам. Но смешанный с реагентом снег в Америке не скидывают на обочины улиц, а быстро убирают и затем утилизируют. 

РОССИЯ — ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГРАНИТ

В России есть опыт отказа от реагентов. В Санкт-Петербурге уже второй год используют песочную смесь и гранитную крошку для очистки проезжей части, а с тротуаров снег убирают на обочины, а затем вывозят и утилизируют. Горожане ходят по чистому городу с красивым белым снегом и в целой обуви. Количество жалоб на ожоги лап у животных, по данным Ветеринарного госпиталя, сократилось в городе в этом году до нуля. Наиболее простой альтернативой для Москвы может стать опыт скандинавских стран и Петербурга: использование гранитной крошки, гравия или песка вместо реагента, а также привлечение к уборке города частных компаний.

Текст: Александра Дорфман