Мини-отчёт о зимнем бревете

Новосибирский бревет был вторым зимним по счету в общероссийском марафонском календаре 2018. При всём уважении к коллегам из Калининграда, проводившим двухсотку в январе, их бревет по-настоящему зимним назвать нельзя. А тут Сибирь, снега по колено, двузначный минус на старте – настоящая зима. Особой подготовки не было, с 20 октября накат 200км, из которых 120км были накатаны уже в Новосибирске за 3 выезда за неделю до бревета. Ездил на зимней шиповке, которая еле ехала и сеяла сомнения, надо ли вообще ехать 200. Успел на неделе разведать дорогу до Верх-Тулы, оказалась почищенная и решил поменять шиповку на обычную кк-резину с умеренным протектором. Собрался ехать с рюкзаком, на чае, маленьких милки-вэяй, гематогене, взял парочку гелей и упаковку пряников. Ботинки утеплил вкладными стельками из войлока и бахилами dhb на носок. Удалось хорошо выспаться.

Выехав из дома, спустя 2 километра обнаружил, что забыл рюкзак с чаем и провизией – балда. Пришлось нестись обратно, а потом гнать на пульсе 160-165 к Встрече (вот тогда я оценил, насколько хорошо катит резина без шипов), где меня уже ждали. Стартовали в 9-05, было уже светло. Отсутствие ветра и всего -11. В ОбьГэсе. на Софийской улице, мои попутчики зачем-то решили ехать по тротуару, который закончился через 200 метров, пришлось снова им возвращаться на дорогу. У меня план был простой, каждые 20-25 километров делать остановку на питание, Ярус собирался делать также, поэтому остановились на повороте на Верх-Тулу. Все довольные, Ярус говорит, что вообще теплынь. :--) До Ярково катилось подозрительно легко, альтиметр показал плавный набор высоты, где-то +20 метров от выезда из В-Тулы до Ярково набралось. В Ярково была вторая остановка, во время которой с интересом поглядывал, как Ярус пьет холодную солено-ледяную воду, брррр, жуть. Смотались до Сенчанки и обратно. В ногах ещё +20км, настало время дегустировать Ярковские беляши. Жирные, пахучие, нажористые! Сожрал два. За 60км ушел литр чая, в киоске мне налили ещё один термос. Александр Овчаренко повернул обратно, далее ехали втроем. Погода наладилось, облачность исчезла, солнце стало светить так сильно, что ощутимо напекало левую ляжку, даже возникла иллюзия весенней погоды. Ярус начал подотставать, упорно не жалея ехать у меня на колесе. Я поехал с Андреем Захаровым. Помогал ветер в спину, за час проехали 26 км, остановились на чай у 62-го столбика, то есть за 13км от разворота. Через 5 минут подъехал Юрий. Дальше началось подобие рельефа: 2 подъема в районе Верхней Ирмени. Но в целом то Ордынское шоссе, что я увидел, невероятно скучное. -_- Рельефа нет, поворотов трассы нет, какие-либо придорожные объекты встречаются крайне редко. На обратном пути увлекся разглядыванием показателей велокомпьютера: график и зоны сердца, данные альтиметра, каденс, изменение температуры – помогло скоротать время в одиночке, потому что после разворота началась езда против ветра, каждый поехал в комфортном для себя темпе, мой оказался немного быстрее. В Боровое психологически лень было поворачивать, хотелось ехать напрямую домой. Из всех увиденных в этот день населенных пунктов Боровое оставило самое приятное впечатление. Наиболее аккуратное и уютное село. Допил остатки второго термоса чая, следующая заправка бака в Ярково, хорошо рассчитал. Уезжая от магазина Русь встретил Андрея, он сказал, что дико голоден, на выезде из Борового проехал Юрий. А я внезапно сдох. Вроде и поел, но по ровному даже 20 км/ч не выкручивал, так и тошнил до Ярково целый час. Зато появилось позабытое с прошлого года чувство марафона и преодоления трудностей. В Ярково мне на помощь пришел беляш и горячий чай, да и ветер встречный пропал. Штиль, солнце клонилось к закату. То ли беляш чудодейственным оказался, то ли отсутствие ветра сыграло свою роль, то ли второе дыхание открылось. В общем до Верх-Тулы успел засветло, и доехал без остановок до финиша. Советское шоссе показалось таким привычно-домашним даже. :--) В районе поворота на Рассвет возникла неприятная ситуация, когда случайно соскочил с асфальта на снежную обочину, в момент обгона меня автомобилем, но удалось не упасть и выпрыгнуть обратно на проезжую часть. Хотел уложиться в 10-30, но выезжая с Обьгэса понял, что не получится.

Некоторые мысли поле бревета. Очень понравился формат. Надеюсь, в следующем году зимний бревет 200 соберет больше людей. Хотелось бы зимнюю 300, но тут уже нужна поддержка на дистанции, или маршрут, проложенный по местам с более развитой инфраструктурой.

Впервые проехав столько зимой (в Липецке было максимум 195, сейчас 215 по итогу), люто бешено респектую Ярусу за его прошлогоднюю зимнюю серию 200-300-400, которую он проехал в одиночку куда в более сложных погодных условиях. И это круто, когда в клубе есть человек с такой специализацией.

Оценил Strava Flybys, было интересно посмотреть движение участников по дистанции относительно друг друга, когда после разворота все стали ехать по одному.

Войлочные стельки – тема. Теперь ездить буду в холодное время года с ними, защищают стопу от промерзания в точке контакта шипа с ботинком.

Маршруту ставлю: 1/5 за живописность и красоту;

3/5 – качество дороги и покрытия;

2/5 – инфраструктура.

Спасибо Рите за поддержку и помощь при подготовке к бревету и сборах.

Спасибо всем вышедшим на старт и Новосибирск-марафону за бревет.

https://www.strava.com/activities/1400797364