Методы изготовления зубчатых колес

Скачать файл - Методы изготовления зубчатых колес

При этом методе профиль инструмента дисковая или пальцевая фреза повторяет профиль впадины нарезаемого колеса. Как метод нарезания колес он обладает существенными недостатками — относительно низкой производительностью и точностью; необходимостью иметь большое количество типо-размеров инструмента для нарезания различных колес при этом сам инструмент имеет сложную форму ; необходимостью иметь на станке дополнительное делительное устройство, и др. Поэтому данный метод при нарезании зубчатых колес используется редко в основном в ремонтном производстве и в данном курсе не рассматривается;. При этом методе инструмент долбяк представляет собой как бы эвольвентное зубчатое колесо, обладающее режущей кромкой и выполненное из соответствующей инструментальной стали. При нарезании колеса, помимо движения резания, инструменту и заготовке дают движение обката, то есть движение, имитирующее работу двух зубчатых находящихся в зацеплении колес. В этом случае на нарезаемом колесе автоматически формируется нужное число зубьев с эвольвентным профилем. При этом профиль зуба формируется не как копия профиля инструмента, а как огибающая ко многим положениям профиля зуба инструмента в его движении относительно нарезаемого колеса. Значительно повышается производительность так как процесс идет непрерывно и точность так как нет дополнительного делительного устройства. Резко снижается необходимая номенклатура инструмента, так как одним и тем же инструментом можно нарезать колесо данного модуля с любым числом зубьев. Зубчатая рейка с прямолинейным профилем зуба является частным случаем эвольвентного колеса, поэтому при методе обката наиболее часто используется инструмент реечного типа инструмент, который в осевом сечении имеет форму зубчатой рейки. Это может быть зубчатая гребенка или червячная фреза, которая применяется наиболее часто. При этом резко упрощается форма инструмента и его изготовление. Стандартная зубчатая рейка, положенная в основу инструмента, называется производящим исходным контуром рисунок 40б. Так как головка зуба инструмента формирует ножку зуба нарезаемого колеса, то высота головки производящего исходного контура делается в соответствии с высотой ножки зуба обычного исходного контура, т. Для увеличения стойкости инструмента режущая кромка зуба у вершины имеет скругление. Еще одним значительным преимуществом метода обката является то, что одним и тем же инструментом, на одном и том же станке без дополнительных затрат можно у колес с одинаковым числом зубьев для формирования профиля использовать различные участки эвольвенты, значительно изменяя форму зубьев и свойства колес и передач. Это достигается изменением положения инструмента относительно заготовки при нарезании колеса рис На рисунке 41 изображено станочное зацепление производящего исходного контура с нарезаемым колесом реечное зацепление. В данном случае линия зацепления является касательной к основной окружности нарезаемого колеса и перпендикуляром к профилю зуба рейки. Точка ее пересечения с линией центров в данном случае линия центров — это прямая, проходящая через центр колеса и перпендикулярная к делительной прямой рейки является полюсом зацепления W, через который проходит начальная окружность нарезаемого колеса в станочном зацеплении. Прямая рейки, касательная к начальной окружности колеса в полюсе зацепления, является начальной прямой. Так как начальная прямая в процессе нарезания перекатывается без скольжения по начальной окружности колеса начальные линии — это центроиды в относительном движении , то все размеры с начальной прямой в истинную величину переносятся на начальную окружность нарезаемого колеса, в том числе и шаг. Но шаг на начальной прямой рейки величина стандартная, которая должна быть на делительной окружности колеса. Положение инструмента характеризуется коэффициентом смещения 'x'. Из рисунка видно, что во всех случаях формируется одна и та же эвольвента. При изменении положения инструмента изменяется используемый для профиля зуба участок этой эвольвенты. С увеличением коэффициента смещения зуб становится более толстым, более жестким, более прочным на изгиб. Увеличение радиусов кривизны эвольвенты на более высоких участках приводит также к увеличению контактной прочности зубьев. Применение отрицательного смещения позволяет уменьшить габариты нарезаемых колес. Report Abuse Powered By Google Sites. Теория механизмов и машин. Лекции и краткая теория. Детали машин и ОК. Задания на РГР и курсовые. Главная Теоретическая механика Сопротивление материалов Техническая механика Теория механизмов и машин Детали машин Студентам Заказать решение Контрольные и курсовые Помощь на экзаменах Онлайн репетиторы Готовые работы Скачать рамки А4 Лекции и краткая теория Примеры решения задач Учебная литература Задания для РГР Получить решение Контрольные и курсовые Узнать стоимость Онлайн помощь Узнать стоимость Онлайн репетиторы Мы вконтакте. Главная Теормех Сопромат ТММ Детали машин В помощь студентам Заказать решение Помощь онлайн Рамки A4 ГОСТ Титульные листы Задания Учебники Контакты Карта сайта. Поэтому данный метод при нарезании зубчатых колес используется редко в основном в ремонтном производстве и в данном курсе не рассматривается; - метод обката иногда его называют методом огибания. Рисунок 41 На рисунке 41 изображено станочное зацепление производящего исходного контура с нарезаемым колесом реечное зацепление. На рисунке 42 показано, как изменяется форма зуба с изменением коэффициента смещения. Рисунок 42 Из рисунка видно, что во всех случаях формируется одна и та же эвольвента. Теоретическая механика Сопротивление материалов Техническая механика Теория механизмов и машин Детали машин и ОК. Лекции и краткая теория Примеры решения задач Видеоуроки решения задач Задания на РГР и курсовые Учебная литература. Главная страница О сайте Конфиденциальность Глоссарий Контакты.

Детали машин