Маск закопался

В декабре прошлого года Илон Маск написал в Twiiter, что пробки сводят его с ума и он собирается купить тоннелепроходческий комплекс и начать рыть. Многие вначале восприняли это как шутку, но потом он добавил, что действительно будет копать.

Было ли ловким PR ходом или же это изначально было частью мастер-плана, мы врядли узнаем. Данный опыт будет весьма кстати на Марсе, для постройки жилищ и подземных коммуникаций. Также как и тягачи на водородном топливе, которое будет добываться электролизом воды от электричества, выработанного солнечными панелями.

Boring machine segments have been lowered into the starter tunnel. Going through final assembly. Will be a few hundred feet long when complete.
A post shared by Elon Musk (@elonmusk) on May 12, 2017 at 5:39am PDT

Позже им была основана The Boring Company, которая займется строительством тоннелей
Была приобретена использованая тонннелепроходческая машина фирмы Herrenknecht. Готовый комплекс будет длиной в несколько сотен футов. Tunnel Boring Machine (TBM), как её называют в компании, получила имя Godot — в честь персонажа пьесы ирландского драматурга Сэмюэля Беккета. Были и другие варианты, например SnoopDug или Ultimate Boring Machine.
По признанию Илона, улитка в разы быстрее TBM и инженерам поставлена задача обогнать её.

Вход в в будущий тоннель, расположенный на территории парковки SpaceX закончен 14го мая.

Маршрут нового тоннеля пройдет через LAX, Culver City, Santa Monica, Westwood и Sherman Oaks. А будущие покроют и другие части Лос Анджелеса. На карте видно что одной из остановок может быть гараж Илона.

Концепция интеграции подобных тоннелей в городских условия.

[Warning, this may cause motion sickness or seizures] This is a test run of our electric sled that would transport cars at 125 mph (200 km/h) through the tunnels, automatically switching from one tunnel to the next. Would mean Westwood to LAX in 5 mins.
A post shared by Elon Musk (@elonmusk) on May 12, 2017 at 5:48am PDT

Планируется, что автомобиль на электроприводной тележке в тоннеле будет разгоняться до 200 км/ч. Конструкция тоннеля позволит перевозить людей и грузы. Если добавить вакуумную оболочку, то получится Hyperloop. На видео показан именно тестовый тоннель Hyperloop возле штаб-квартиры SpaceX.

Положительные стороны использования тоннелей:

• Сейсмоустойчивость (1994 Northridge Earthquake ущерб метро Лос Анджесеса не был причинен)
• Нет ограничения по кол-во тоннелей
• Защищенность от погоды
• Прокладка тоннелей не мешает обычной жизнедеятельности города и незаметна, если бурение происходит на глубине более двух диаметров тоннеля
• Нет проблемы отвода выхлопных газов при использовании электрической тележки

Скорость прокладки тоннелей в мягком грунте Маск хочет ускорить и удешевить в 10 раз по сравнению с обычным автомобильным тоннелем (при текущей цене в некоторых проектах до 1 млрд. долларов за милю тоннеля).
Для этого будут сделаны улучшения в нескольких направлениях.
Обычный однополосный автомобильный тоннель должен иметь диаметр минимум 28 футов (8.53 м), используя тележку на электрической тяге, можно уменьшить в два раза до 14 футов (4.26 м), что в свою очередь позволяет уменьшить затраты в 3-4 раза. Также увеличат и скорость проходческого щита:

• Втрое больше мощности и улучшенное охлаждение
• Непрерывная работа (нынешние машины 50% времени трятят на бурение и 50% на сооружение поддерживающих структур)
• Атоматизация для увеличения безопасности и эффективности
• Перевод TBM с дизеля на электрику
• Инвестиции в R&D тоннелей

The Boring Company проводит исследования переработки выкопанной породы в кирпичи, для постройки зданий или же для выстилки внутренней поверхности тоннеля.

@funscience to be continued...