M4ta мануал

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

Наши контакты:

https://t.me/StufferMan

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

M4ta мануал

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Участник Вставить ник Цитата. При нажатии на газ обороты растут а машина не едет? Из АКПП раздается скребуще-шелестящий звук? Данный способ позволит обойтись без эвакуатора! Идея не моя - нашёл на черном форуме,огромное спасибо пользователю Иван18 Цитата: После поездки по кочкам что-то засорилось в коробке, - думаю отложения где то оторвались и засорили фильтр, или еще где то по маршруту циркуляции жидкости. Коробка перестала работать скоропостижно, в два дня. Вообще не включались никакие передачи при прогретом состоянии. Искал ремонтников или контрактную. Поэтому, спасибо форумчанам, натолкнули на идею! Через шланг охлаждения коробки, который отходит от радиатора, при помощи прозрачного шланга Ду9мм длиной 1,5м и обычного компрессора для колес прокачал жидкостью на давлении около 3. Методом туда двигателем через шланг в бутылку в течение нескольких секунд где-то 0,5л - обратно что есть в шланге, совсем немного, компрессором, в коробку до появления шипения воздуха. Давление прокачки контролируется по манометру компрессора методом включения-выключения компрессора. Из бутылки 0,5л - обратно вылить в коробку через отверстие щупа. Сначала сливал через пробку - около 3,5л, там первый раз, после прокачки, появилось много грязи. Еще 1,5л - через шланг охлаждения откачивал, включая на несколько секунд двигатель. То есть всего 5л так как у меня было новой жидкости 5л. После этой процедуры работа коробки полностью восстановилась!!! До сих пор работает нормально, есть только небольшие пробуксовки при переключении с 3 на 4, но к этому можно приспособиться! Эти замененные 5 л не выкидывал жидкость была тоже свежая , отстаивал где то неделю, потом менял ту, что в коробке, тем же способом, уже не прокачивая компрессором, опять отстаивал, опять менял. Таким образом коробку вытащил из мертвого состояния. До этого жидкость менял, соленоиды - не помогло. И при прогреве был звук скрежещущий, как подшипник без масла. Кстати, при методе замены жидкости через шланг охлаждения, нормальное давление сразу видно по скорости наполнения жидкостью бутылки: А до прокачки, когда коробка не работала, жидкость при включении двигателя еле текла из шланга охлаждения. Теперь хоть понятно, что делать, если машина встанет! В дальнюю поездку км возил шланг 1,5м с собой - прокачать, если встанет. Но все было нормально, не понадобился. Даже если надолго этой процедуры не хватит - это уже реальное продление жизни коробке до ее замены, или кап. Сейчас и звук при прогреве нормальный, и работает нормально. В той теме об удачной процедуре отписались 4 человека. Но почему-то на том форуме тема зарыта - и запрятана, - наверно тем модераторам она невыгодна А тема действительно важная! И вообще - позволяет отсрочить визит в сервис, даёт возможность ездить, в ожидании контрактной коробки Сделал видео данной процедуры ссылка хорошо бы сразу после этой процедуры сделать ПОЛНУЮ замену масла, но машина едет и без замены масла! Нужна прозрачная ПВХ трубка 10мм длиной метра лучше 4 , насос или компрессор, сосок с ниппелем, две пластиковые бутылки, инструмент для снятия хомута с патрубка и побольше ветоши или хотя бы газет если пробег больше тыс км - этот набор лучше возить в багажнике! Циклов слил-прокачал сделать В насос попадает масло, поэтому потом шины им накачивать уже нельзя! Данная процедура не восстанавливает изношенную коробку - просто немного продлевает ее жизнь! Первую тыщщу проехал в довольно жестком режиме- провоцировал на пробуксовки, в гору- с ускорением, газ давил сильнее чем обычно и т. После км стали появляться признаки плохой работы коробки - медленней стали включаться передачи после перевода рычага из положения Р в положение D передача включалась через секунд , особенно на хододную коробка стала 'шелестеть'. Кстати - хочу обратить внимание - первый раз менял масло после длительной стоянки- машина стояла неделю и практически на холодную! Второй раз специально - после поездки около 20 км. После замены все симптомы исчезли. После этого ездил уже аккуратно, коробку специально не провоцировал. Проехал уже км На холодную из коробки раздается шорох-шелестение, после прогрева исчезает может быт просто холодно стало? Коробка работает без замечаний, не буксует, скорости включаются быстро даже на холодную Контрактная коробка уже лежит в гараже Решил продолжить эксперимент. Буду отписываться по результатам. Коробка пока еще живая - проехал уже км Обратную промывку проделывал 3 раза - помогает на км - потом начинает пробуксовывать. На ютубе в комментариях к моему видео двое отписались -что данная процедура помогла. Новичок Вставить ник Цитата. После покупки с уставшей коробкой наблюдалось взвывание оборотов двигателя между 3 и 4 передачей. Сначала снял-промыл соленоиды, затем прогнал 4 литра нового масла брал две канистры , а от второй осталось 2 литра. Проехал на 'дохлой' коробке ровно год и км. Подозреваю, что можно было ездить ещё столько же или даже больше! S4TA-1 от Honda Orthia EL3 B20B вместо родной MDMA-3 электронной, обошлось в р - как минимум в два раза дешевле, чем электронная, но это уже другая тема- отпишусь попозже Есть некоторые мысли-подозрения - что же произошло с моей коробкой, тоже отпишусь позже, надо под них теорию подвести. Активный участник Вставить ник Цитата. Наиболее вероятно - фильтр. Коробку снимать, разбирать, мыть. Можно провести реанимацию по описанной выше технологии. Если эксперимент удастся - точно фильтр. Для этого, наверное, можно попробовать и какое-нибудь дешовское масло типа тотачи. При удачном раскладе - полностью заменить на правильное, при неудачном - потери будут невелики. Вердик удачи можно выносить через пару часов работы коробки. Владимир Вставить ник Цитата. Здравствуйте, для начала посмотрите уровень жидкости в коробке, особенно перелив может вызывать похожие симптомы. Если жидкость давно не менялась и неизвестно когда менялась, то надо поменять частичной заменой уйдет не более 4 литров. Можно поменять полностью без применения специальных аппаратов которые наносят непоправимый вред коробке через контур охлаждения, метод есть на ютубе, уйдет чуть больше восьми литров. Кстати неплохо было бы описать как сращивал S4TA с электронной коробкой,она же вроде управляется тросом. Основной вопрос который мучает, кто нибудь может объяснить вследствии чего происходит отключение коробки? Спасибо огромное за консультации!. Предполагаю ,что засранный фильтр не пропускает ,падает давление в контуре. Постоит немного ,немного с внешней части фильтра отлипнет и осядет ,машина поеедет, потом все по новой. Так как фильтр засирается в основном фрикционами ,то инженеры Посчитали ,что его менять нет смысла без вскрытия коробки,так как и фрикционам хана. Потому и замена жижи на автомате может добить коробку ,так как через сливное отверстие много чего сливается каждый раз, как раз та часть ,которая откисает от фильтра за эти пару минут стояния. Лично я считаю это свинством со стороны хонды ,запихать фильтр в коробку и не сделать картер ,да и пустить охлаждение коробки через общий радиатор. Сам буду ставить дополнительный радиатор ,уже заказал. Это лето у нас выдалось очень жарким и я лично убедился ,что ресурс коробки и жидкости в ней в разы падает от такого температурного решения. Freeman правильно описал процесс, как все происходит. Пилить ГТР может и не надо, достаточно его промыть нефрасом. И мыть все в коробке. Может быть, но когда у меня произошло такое, - фрикционы и стали были в допуске. Фильтр промыл, фрикционы поменял для профилактики все-таки пробеггггг , а гидромозг поленился тщательно вымыть, и ГТР не мыл. Через час машина встала. Вскрыли ГТР - там все замечательно, немного окаменелой грязи. А фильтр - будто не мыл!! Еще раз все тщательно промыли, собрали, полтора года езжу. Обошлось в 30 т. Внутреннему фильтру здорово помогает внешний, установленный в контуре охлаждения. А дополнительный радиатор - вещь обоюдоострая. Ведь контур охлаждения поддерживает!! А холодная жидкость не только хуже прокачивается, но и вызывает повышенный износ турбин ГТР. Может это и ловля блох для гражданской машины, но при дополнительном радиаторе я бы поставил термостат есть такие для АКПП. В управлении переключения передач наших машин участвуют: PCM не способен обнаруживать механическую неисправность клапанов управления их еще называют соленоидами, в наших машинах их 3, одинарный линейный-клапан давления, двойной шифт-клапан управления переключением, двойной клапан управления блокировкой гидротрансформатора и вообще исправность гидравлической системы, то есть если клапан заклинил блок управления этого не 'увидит'. Единственный способ контроля неэлектрической части на исправность это оценка результата действия всего агрегата то есть определение разницы скоростей первичного и вторичного валов и вычисление по ним реального передаточного числа. Контроль исправности системы блокировки гидротрансформатора может быть произведён по скорости вращения первичного вала и скорости вращения коленчатого вала двигателя. Поэтому среди неисправностей, обнаруживаемых PCM есть только две, относящихся к механической и гидравлической части: Это может быть как механическая неисправность клапанов, неполадки в гидравлической системе или в самом гидротрансформаторе. Это так же может быть вызвано механической неисправностью клапанов управления переключением, неполадками в гидравлической системе. Фактически это означает несоответствие реального передаточного числа тому, которое должно быть при включённой передаче. При обнаружении данных неисправностей, индикатор 'D' не моргает, а гаснет! Продолжение движения с данными неисправностями чревато серьёзными последствиями для АКПП. Из выше сказанного я сначала заменил бы жидкость в коробке на нужную, потом самое легкое проверить на целостность разъемы и сопротивления электромагнитных клапанов: В остальных точках можно не смотреть, в них по моему проверяется давление если есть проблемы с переключением передач. Я бы поставил термостат ,но его не могу найти на али ,а на ибей эта хрень с доставкой стоит неприлично дорого. Цель радиатора снизить температуру всего на градусов от теперешней ,зимой буду прикрывать чем то и он не будет существено влиять ,да и зимы у нас не такие холодные ,а вот жара летом за Хотя буду продолжать искать термостат. Может это и ловля блох для гражданской машины, но при дополнительном радиаторе я бы поставил термостат есть такие для АКПП Я тут немного подумал и решил ,что термостат для акпп не нужен,просто я не могу представить такого режима езды ,что бы жидкость акпп была холоднее температуры двигателя ,то есть в общем радиаторе жидкость только охлаждается и никак иначе. Только езда по трассе зимой на спуске ,а я по трассе гоняю только летом. Можно поставить дополнительный радиатор и два крана-тройника ближе к радиатору, летом положение кранов - дополнительный, зимой - штатный. И эта идея была ,только нужно достать хорошие краники ,которые не потекут потихоньку ,хрен его знает ,как водопроводные дружат с ATF ,да еще и под градусов??? Перейти к альбомам пользователя. Штатный масляный радиатор от старого УАЗа как раз с самоварным краником. Участник Вставить ник Цитата Группа: Идея не моя - нашёл на черном форуме,огромное спасибо пользователю Иван Новичок Вставить ник Цитата Группа: Активный участник Вставить ник Цитата Группа: Владимир Вставить ник Цитата Группа: Спасибо огромное за консультации! Я тут немного подумал и решил ,что термостат для акпп не нужен,просто я не могу представить такого режима езды ,что бы жидкость акпп была холоднее температуры двигателя ,то есть в общем радиаторе жидкость только охлаждается и никак иначе. RER Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя.

M4ta мануал

Наркотики в паттайе

Реагент заказать из китая

M4ta мануал

Купить спайс в чите

Лирика в Борзе

Купить закладки шишки ак47 в Череповце

M4ta мануал

Закладки шишки в Набережной Челны

Насвай купить

M4ta мануал

Купить МЕФ Тверь