Купить скорость в Каменск-Шахтинский
Купить скорость в Каменск-ШахтинскийРады приветствовать Вас!
К Вашим услугам - качественный товар различных ценовых категорий.
Качественная поддержка 24 часа в сутки!
Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!
Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:
http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15
Перезвоните мне Наш телефон: При покупке шин - монтаж на диск осуществляется без оплаты! По желанию клиента закачка шин азотом при покупке так же без платы! Карта выдается при покупке комплекта шин или дисков в наших центрах. Пожалуйста, уточняйте их наличие у продавца. Мойка колес в ШЦ Vianor на ул Лиховской, 16 и ул. Ворошилова, В с 8. Информация на сайте не является публичной офертой. Эти изменения могут быть как существенными, так и незначительными. Однако было сделано все возможное, чтобы обеспечить точность подробных сведений. Если вы не нашли нужный товар на нашем сайте, есть возможность заказать его у наших партнеров: Цена со скидкой предъявите карту скидок: ШЦ 'ШинМастер', 'Vianor' г. Возможно, Вы не знали: Нешипованные шины изготавливаются с применением резиновой смеси Multi-Cell Compound, которая благодаря микроскопическим порам обеспечивает более плотный контакт со льдом. При прохождении шины над поверхностью воды, эти поры выступают в качестве крошечных резервуаров для отвода воды, и, впитывая ее, обеспечивают прямой контакт с дорогой. Bridgestone усовершенствовала эту технологию еще больше, благодаря чему удалось создать новый состав Multi-Cell Compound. Особое гидрофильное покрытие этих пор позволило улучшить абсорбирующие свойства. Новый состав может поглощать больше воды с поверхности льда, что позволяет водителю реализовывать тормозные свойства более уверенно. Новый асимметричный рисунок протектора Новый асимметричный рисунок протектора повышает проходимость в снегу, обеспечивая полный контакт с заснеженными дорогами. Форма блоков протектора в виде стрелы позволяет добиться равномерного зацепления, а перекрестные канавки эффективно захватывают снег. Особенно новый состав Multi-Cell Compound позволил значительно улучшить управляемость и тормозные характеристики на обледенелой поверхности. Максимальная эффективность на снегу По сравнению с предыдущей моделью, на BLIZZAK VRX было увеличено количество поперечных канавок пересечений , что улучшило свойства захвата снега между блоками протектора при соприкосновении с заснеженной поверхностью, и, в то же время, помогло эффективно самоочищаться при вращении. Кроме того, новый асимметричный рисунок протектора с канавками разной ширины в центре и на краях шины позволил оптимизировать производительность в каждой области протектора. Длительный срок службы Чем дольше используется шина, тем сильнее ухудшаются ее характеристики, и тем жестче становится резина. По мере износа протектора, новый состав Multi-Cell Compound создает новые микропоры, сохраняя резиновую смесь мягкой и обеспечивая эффективное торможение в течение длительного времени. А благодаря RC- полимеру шина меньше подвержена отвердеванию или размягчению при изменении температуры, что значительно увеличивает стабильность эксплуатационных характеристик. Совокупность инноваций обеспечивает высокую степень управляемости, устойчивость на дороге и тихую езду. Асимметричный рисунок протектора При создании Blizzak Revo GZ главной задачей разработчиков Bridgestone было обеспечить отличную управляемость зимой независимо от состояния дорожного покрытия или погодных условий. Bridgestone провел термографический анализ и определил участки шины, на которые приходится максимальная нагрузка при торможении, повороте или нормальной езде. В результате был разработан оптимальный дизайн протектора, каждая часть которого работает максимально эффективно в зависимости от условий эксплуатации. Каждая область шины была отдельно спроектирована, для того чтобы обеспечить максимальное сцепление при ускорении, надежную управляемость в поворотах и уверенное торможение. Благодаря асимметричному рисунку протектора, который оптимален для управления автомобилем в любых погодных условиях и при любом состоянии дорожного покрытия, Blizzak Revo GZ показывает отличные характеристики на мокрой, сухой, заснеженной дороге, и даже на льду. RC-полимер Для повышения надежности и долговечности шин Blizzak Revo GZ Bridgestone разработал новый компонент RC-полимер, который применяется в составе резиновой смеси протектора шины. В отличие от традиционного состава резиновой смеси новый RC-полимер менее подвержен отвердеванию или размягчению при изменении температуры, что уменьшает износ и увеличивает жизнь шины. Благодаря эксклюзивной резиновой смеси Multicell Compound твердость шины остается практически неизменной при изменении температуры, что обеспечивает ее надежную работу в любых условиях, а также гарантирует большую долговечность шины. Благодаря RC-полимеру шина меньше подвержена отвердеванию или размягчению при изменении температуры, что значительно увеличивает стабильность эксплуатационных характеристик. Уникальный контур изгибов боковин для устойчивости и комфорта Асимметричный контур изгибов боковин шины уменьшает колебания кузова и вибрации. Благодаря этому увеличивается устойчивость автомобиля и повышается комфорт при вождении на заснеженной трассе как при движении по прямой, так и во время смены полосы движения. Благодаря уникальной конструкции изгибов боковин снижается боковой снос при движении по снегу и льду. Значительно улучшается устойчивость при движении по прямой на высоких скоростях. Прохождение высокоскоростных поворотов также стало более точным. Автомобиль проходит повороты более стабильно и четко. Комфорт при вождении дополняется комфортом акустическим — шины Blizzak Revo GZ отличаются крайне низким уровнем шума при движении. Новая шина Blizzak Revo GZ — это надежный партнер водителей, которые ценят комфорт при вождении зимой и хотят получать от него удовольствие. Для непревзойденной управляемости на льду специалисты Bridgestone создали уникальную микропористую резину с микропорами и каналами. При движении по мокрой поверхности микроканалы играют роль резервуаров для впитывания водяной плёнки из пятна контакта, обеспечивая сцепление протектора непосредственно с дорогой. В модели Blizzak Revo GZ система применения микропористой резиновой смеси получила дальнейшее развитие: Еще одним преимуществом микропористого состава резиновой смеси Blizzak Revo GZ является то, что по мере износа шины появляются новые микроканалы, так как они содержатся во всем верхнем составе резиновой смеси протектора. Это обеспечивает стабильное торможение и сцепление со льдом в течение всего срока службы. Это было достигнуто путем объединения целого ряда инноваций в области технологий и материалов. Особенностью Dunlop Winter Maxx WM01 можно считать и рисунок протектора, который является ассиметричным. Новые материалы позволили сделать ламели более тонкими, что повысило их раскрытие при сцеплении с дорогой и улучшило тормозные характеристики. Резиновая смесь, использованная при производстве этих шин, содержит больше кремния и изготавливается по новейшей технологии 4D Nano Design. Это обеспечило сохранение свойств шины при резко отрицательных температурах. Обновленная резиновая смесь нового поколения с использованием силики обеспечивает шине качество шипованных аналогов. Многослойное строение и специальная структура резиновой смеси протектора позволяет фрикционной шине сохранять стабильность, не зависеть от изменений зимней погоды и условий вождения. Отличная управляемость и впечатляющая езда. Высокодиспергированная и оптимизированная силиконовая смесь способствует сопротивлению низким температурам и обеспечивает стойкое сцепление. Высокопрочный металлокордный брекер повышает управляемость и создает прекрасное сопротивление ударным воздействиям. Больше острых краев для стойкого сцепления на снегу и гололеде. На высоких скоростях или при сильных нагрузках эти вырезы блокируются вместе, делая боковые края более жесткими и создавая прочный отпечаток для отличной управляемости. При этом нарезка ламелей в виде ломаной линии происходит не только по плоскости блока, но и вглубь блока протектора. Таким образом, получатся не только острые кромки для сцепления с зимней дорогой, но и самоблокирующаяся мини-система, которая придает жесткость всему протектору. Данное конструктивное решение призвано снизить негативное влияние водной пленки, которая образуется на поверхности льда и значительно ухудшает сцепление шины с дорогой. Кроме этого, замена части ламелей на микро-помпы добавила жесткость всей структуре блока протектора, что положительно сказалось на управляемости всей шины в целом. Пилообразные кромки Верхний край блока протектора шины MICHELIN X-Ice 3 получил острые края для того чтобы улучшить поперечное сцепление шины на снежной поверхности, а также предотвратить скопление снега в водоотводных каналах, для улучшения проходимости в глубоком снегу. Ее протектор позволяет эффективно удалять снег и слякоть из каналов протектора: V-образный рисунок с расширяющимися во внешнюю сторону каналами позволяет отводить снег из-под шины, а гладкие стенки каналов, а также зубцы, расположенные по краям блоков протектора, препятствуют скоплению снега. Рисунок протектора шашечного типа с большим количеством волнообразных ламелей гарантирует исключительные эксплуатационные характеристики шины. Широкие продольные и поперечные канавки обеспечивают двойной дренаж пятна контакта с заснеженной и нечищенной дорогой. Усиленная конструкция борта сохраняет отличную курсовую устойчивость и управляемость на дороге. Высокая концентрация тонких зигзагообразных ламелей увеличивает кромочный эффект, улучшает сцепление на льду и тяговые качества. Наполнение резины высокодисперсным техуглеродом и кремнекислотой значительно повышает сцепные свойства на заснеженном и обледенелом покрытии. Данная модель является одной из самых удачных моделей среди зимних шин, используемых на легковых автомобилях. Её большая типоразмерная линейка, позволяет выбрать модель на большинство популярных моделей. При разработке шины Nitto SN2 Winter специалисты компании особое внимание уделили безопасности при движении на повышенных скоростях. Этого они смогли добиться за счет применения новейших технологий и уникальных материалов. Уникальный рисунок протектора, разработанный при использовании компьютерного 3D моделирования, позволил получить отличные эксплуатационные характеристики на зимних дорогах. При изготовлении протектора использовались уникальные добавки в резиновую смесь, которые позволили резине сохранять свою эластичность при резких перепадах температур. Большое количество ламелей надежно удерживают автомобиль от возможных заносов, также уменьшая звуковой эффект при движении. Центральное узкое ребро обеспечивает отличную курсовую устойчивость, а тщательно продуманная система водоотводящих канавок уверенно защищает шину от аквапланирования. Массивные блоки плечевой зоны повышают управляемость и тяговое усилие. Увеличенное количество режущих кромок при торможении вгрызается в ледяной наст, сокращая тормозной путь и повышая безопасность. Повышенный срок службы шины удалось достичь за счет специальных добавок в резиновую смесь, уменьшающих истираемость протектора, а также предотвращающих деформацию протектора при повышенных нагрузках. Покрытый большим количеством ламелей протектор идеально подходит для зимних скользких дорог, утрамбованных наледей и снега; — Делящее протектор на две части узкое ребро в центре рисунка отвечает за курсовую устойчивость, а обводящие стенки блоков водоэвакуационные дорожки, помогают справляться с большим потоком воды, от талого снега. Зимняя фрикционная шина Nordman RS индекса скорости R мужественно выдерживает встречу с различными дорожными поверхностями и меняющимися погодными условиями. Шина разработана с учётом применения на автомобилях системы торможения ABS, антипробуксовочной системы и системы курсовой устойчивости. Секрет силы Nokian Nordman RS в её отличных свойствах. Шина сохраняет сцепление при торможении и разгоне на снегу, льду, в слякоть и на мокрой поверхности. Названные усилителями торможения зубчатые ламели формируют плотную сеть, которая увеличивает площадь сцепления шины с дорогой. Мощная центральная часть Nordman RS гарантирует сохранение сцепления при ускорении. Шина ведет себя предсказуемо в самых критических ситуациях, в некоторой мере даже корректирует ошибки, допущенные водителем. Nokian Nordman RS обладает всеми лучшими чертами, присущими фрикционной шине. Шум, издаваемый Nordman RS при движении, значительно ниже последних европейских норм. Не забыт и внешний вид шины, который отличается особой привлекательностью. Коэффициент сопротивления качению Nokian Nordman RS низкий, что позволяет экономить расходы на топливо и делает шину экономичной. Кроме того, Nokian Nordman RS износостойка и долго сохраняет свои свойства сцепления. При изготовлении шины использован новый состав резиновой смеси на рапсовом масле, что даёт шине великолепные свойства, а для окружающей среды нагрузка сводится к минимуму. Так же были улучшены характеристики при движении по льду, на мокром дорожном покрытии и мокром снегу. Непохожий ни на какую другую модель дизайн шины Riken Snowtime B2 способствует развитию повышенной управляемости, а также плотного контакта с покрытием на протяжении всего пути — не это ли главное для водителя? Стильный внешне и продуманный до мелочей протектор таит в себе не только эстетическую красоту, но и практичность при движении, ведь именно беговая дорожка ответственна за поддержание высочайших ездовых характеристик. Плотная резина протектора шины Riken Snowtime B2 дарит повышенную стабильность и защищает от скольжения на коварной зимней дороги, поэтому можно не опасаться обленедевших накатов. Кроме того, материал Snowtime B2 изготовлен из компонентов, не боящихся температурной разницы — можно смело выезжать в лютый мороз и наслаждаться эластичностью резины. Размещение элементов водогонной системы позволяет меньше беспокоиться за гидропланирование, так как за счёт своевременного выброса воды из зоны касания покрышки с дорогой, его практически не возникает, даже если совершить разгон на слякоти. Основным отличием является доработанный состав резины, который придал новинке дополнительные эксплуатационные качества. Это позволяет ей устойчиво держаться на зимней дороге, даже в условиях гололедицы. Продольно расположенные канавки снижают эффект аквапланирования по средствам быстрого отведения воды в точке контакта шины с дорожной поверхностью. Благодаря своему усовершенствованному составу, новинка обладает достаточным уровнем жёсткости и в тоже время ей свойственны эластические характеристики. Такое сочетание позволяет увеличить срок службы покрышки. Кроме того, такая шина является гарантом того, что автомобиль будет более устойчив и маневренный в любых зимних условиях. Для мониторинга износа шина оснащена специальным индикатором, позволяющим определить время в зимних условиях, когда необходимо её заменять. В таком случае, что же делать когда автомобиль оказывается на ледяной поверхности? Yokohama Ice Guard IG30 приходит на помощь автолюбителю! Ice Guard IG30 демонстрирует высокие показатели торможения на льду. Благодаря высокотехнологичному составу резиновой смеси Yokohama Ice Guard IG30 имеет тройные влаговпитывающие слои и 3D ламели, а так же были разработаны три центральных блока и водоотводные канавки по всей длине протектора, для курсовой устойчивости, отвода грязи и снежной каши! Yokohama Ice Guard IG30 обеспечивает высокую управляемость на сухой и мокрой поверхности дороги, длительную износостойкость. А в результате обеспечивает полную адаптацию к климату и разнообразным дорожным условиям. Yokohama Ice Guard IG30 это абсолютно новый продукт с новыми технологиями и современной линейкой размеров. Легковые автомобили Класс шины: Данная модель выпускается более чем в 40 различных типоразмерах с посадочными размерами, начинающихся с 14 дюймов и заканчивающихся 17 дюймами. Дизайн рисунка протектора Шина оснащена протектором с новомодным асимметричным дизайном направленного рисунка. При этом в зависимости от ширины протектора протектор шины оснащается различным рисунком. Если ширина протектора превышает мм, то его рисунок дополнительно оснащается одним дополнительным продольным ребром, располагающимся в центральной части протектора. В обоих случаях асимметричный рисунок протектора позволил обеспечить отличное сцепление, как на снегу, так и на льду. Рисунок внутренней стороны протектора спроектирован таким образом, чтобы обеспечить наилучшее сцепление при движении по обледенелым поверхностям. При этом ее размеры существенно больше площади внешней стороны протектора. Кроме того, внешняя сторона протектора оснащена менее массивными блоками, а также увеличенным количеством ламелей. Благодаря такому решению, удалось обеспечить пятно контакта значительным количеством острых режущих кромок. Рисунок внутренней стороны протектора Yokohama IG50 оснащен тремя продольными ребрами, включая плечевую зону. Располагающиеся в центральной части протектора два продольных ребра представляют собой два ряда блоков прямоугольной формы, расположенных продольно относительно направления движения. Такое строение внутренней стороны протекторного рисунка позволила добиться высокой продольной жесткости, что привело к улучшению тягово-сцепных характеристик на снегу. Плечевые зоны с обеих сторон протектора представляют собой два ряда прямоугольных блоков, поперечное расположение которых обеспечивает высокую эффективность торможение, особенно на заснеженных покрытиях. Кроме того, плечевые зоны отличаются очень жесткой конструкцией, которая не только улучшила характер управляемости, но и поспособствовала более равномерному распределению давления по пятну контакта. Испытания, проведенные независимыми экспертами и ведущими российскими автомобильными журналами, показали, что шины Cordiant SNO-MAX по эксплуатационным характеристикам значительно превосходит конкурентов в своем ценовом сегменте и составляют достойную конкуренцию премиум-брендам. Лучшая зимняя шина в своем ценовом сегменте. Беговая, изнашиваемая часть, из специальной резиновой смеси и подканавочный слой — из резины с минимальными гистерезисными потерями. Данная конструкция позволяет значительно улучшить эксплуатационную надежность, безопасность и, что не маловажно, экономичности шины. При прохождении примерно км, специальные индикаторы в форме снежинки, которые располагаются у основания каждого из шипов, стираются, что означает то необходимая обката завершена и можно ездить на шинах в полную силу. Направленный рисунок протектора обладает хорошей самоочищаемостью, высокими тормозными и сцепными свойствами, гарантирует отличную управляемость и курсовую устойчивость автомобиля. Ошиповка производится двухфланцевым шипом под строгим контролем производителя. Данные шипы обеспечивают повышенную безопасность на обледенелых и заснеженных дорогах. Направленный рисунок протектора Tunga Extreme Contact обеспечивает отличные тягово-сцепные свойства при движении в условиях, характерных для российской зимы. Надежность Широкий протекторный слой шины Tunga Extreme Contact , изготовлен из резиновой смеси, одним из основных компонентов которой является натуральный малазийский каучук и трехслойный брекер гарантируют стабильное поведение шины на дороге. Брекер шины состоит из двух слоев металлокорда и экранирующего слоя. Экранирующий слой предохраняет металлокордный брекер и силовой каркас шины Tunga Extreme Contact от деформаций и возможных повреждений в процессе эксплуатации.
acheter de la methamphetamine en Yukon
Авто и мото
MDMA Fort-Sevcenkon? sat?p al?n?z
Защита от роботов
Доставка в Каменск-Шахтинском транспортными компаниями
Реле скорости в Каменске-Шахтинском
Роутеры в Каменске-Шахтинском
Устройство контроля скорости в Каменске-Шахтинском
Закладки скорость a-PVP в Луховицы
Антирадары
Авто и мото
Купить закладки россыпь в Рославле