Купить ЛЁД Игарка
Купить ЛЁД ИгаркаРады приветствовать Вас!
К Вашим услугам - качественный товар различных ценовых категорий.
Качественная поддержка 24 часа в сутки!
Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!
Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:
http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15
Вообще, изначально мы с моим штурманом Андреем Меньшиковым планировали просто тихонько и аккуратно докатиться до дома. Все-таки впереди нас ждало почти километров зимников до Нового Уренгоя, которые наглухо перемело бушующей последние трое суток метелью. Все зимники и дороги, даже асфальтовая Норильск — Дудинка, были все эти дни закрыты. Соответственно, мы понимали, что ничего хорошего нас не ждет, особенно на необслуживаемом и крайне редко посещаемом машинами километровом участке Тухарт — Сузун. Да еще зацепили один из прицепов, который тянули за собой Тойоты во время поездки на Диксон. И, конечно же, нагрузили в него всё ценное еще и из второго прицепа, сделав его неприлично перегруженным и не сильно подходящим для езды по заметенному зимнику. Попрощавшись с гостеприимным Норильском, с друзьями, проживающими в нём, направили свой паровозик в сторону Дудинки. Дежурное фото у зачеркнутой таблички. Напомню, что в Норильске мы оказались после возвращения из поездки в посёлок Диксон. Но вернувшись в цивилизацию и проводив на самолёт ребят из Москвы, поняли, что совсем не накатались. И как только погода позволила, сразу же с новыми силами и желанием рванули в путь. Не смог не сфотографироваться у любимого знака. У меня уже есть фотографии возле него на двух разных машинах, кстати. Дудинку проскочили без остановки, на удивление спокойно перешли Енисей и вышли на зимник до Тухарта. Такая же узкая полузаметенная колея. Едется нормально, но зевать нельзя — сразу окажешься на боку по самые уши в снегу. А вот после Тухарта стало веселее. Оказалось, что после метели мы сунулись на этот кусок первыми. Спасало то, что зимник этот был верховым и его не замело сильно, хотя были и достаточно сложные участки. Передние колеса наверху, а задний мост начал потихоньку валиться в снегу. Сразу встаем и спускаем сильнее колеса. По дороге попалась вот такая штука. Не знаю, что это за объект, но следов его приземления не обнаружено. Уже ближе к базе Сузун-берег навстречу попался Трэкол. Старые знакомые, с которыми мы встречались аж возле Байкаловска. Парни поведали, что на крутом подъеме реки Хета серьезная пробка — затягивают груженые Камазы с полуприцепами наверх, и нам сложно будет с этой колонной разъехаться. А вот и пробка. Оказалось, что с нашей стороны наверху в направлении Ванкора стоят два Урала-полуприцепа, которые здесь и пропурговали все три дня, а теперь уже сутки не могут поехать дальше из-за скопившейся внизу техники. Нам тоже пришлось простоять пару часов. И все потому, что как только начинали тянуть наверх очередную машину, кто-то следующий сразу же стартовал с того берега и, конечно же, затыкал проезд. Ни увещевания по рации, ни обращение к какому-то начальнику здесь наверху, ни тем более моргание фарами не помогало. Каждый раз кто-то упорно и незамедлительно начинал движение в сторону этого берега сразу после того, как трактор начинал затаскивать машину. Потом все-таки кто-то замешкался и я, протиснувшись мимо еще не затянутого до конца грузовика, проскочил вниз. Уралы так и остались безнадежно стоять. А машин внизу было еще штук тридцать, как нам показалось. Дальше дорога пошла гораздо лучше, но зато начались пробки на всех подъемах-спусках, потому что со всех направлений и на всех КПП в течении трех дней было всё перекрыто, скопилось очень много техники. И вот вся эта прорва различных больших и маленьких грузовых автомобилей рванула одновременно во все стороны, а дороги местами еще не прочищены до конца. Давно я такой толкотни не встречал на зимниках. Очередной большегруз не вытянул наверх и сложился. Еще подъезжая к Ванкорскому месторождению, мы уже окончательно решили, что если нас пустят на КПП, которое стоит в направлении Игарки, то мы поедем не домой, а пойдем опять на Енисей и именно туда — на Игарку. Но дорога очень скользкая, и грузовикам на их летней резине приходится здесь очень нелегко. Ведь до Ванкора мы назад будем по этой же дороге возвращаться. Отцепились у дорожников и, быстро миновав подряд два КПП, вышли на переправу. Застройка старого города сейчас уже используется в основном как дачи и зимой не сильно обжита. Новенький аэропорт был сильно перестроен компанией Роснефть, которая с недавнего времени активно эксплуатирует Ванкорское нефтегазовое месторождение, находящееся в километрах западнее. С тех пор компания начала использовать Игарку как перевалочную базу и благодаря этому изрядно вдохнула жизнь в начавший было исчезать город. Встретились в Игарке со знакомыми ребятами, заправились у них и расспросили про дорогу на Снежногорск. Информация была не очень радостной. По рассказам оказалось, что за последнюю неделю было две попытки пройти на грузовиках в ту сторону, и оба раза машины возвращались, не пробившись в глубоком снегу на крутых подъёмах. А рельеф там достаточно сложный, потому что сначала дорога идёт вдоль берега Енисея, а потом вообще приближается к юго-западной границе плато Путорана. Но мы все равно попросили показать своротку на Снежногорский зимник. Решили, что хотя бы чуть-чуть проедем, посмотрим хоть одним глазком на этот зимник и там где-нибудь ляжем спать. Сначала вдаль уходил отлично просматриваемый одинокий след. Потом после крутого изрытого подъема след растворился, и стало уже немного посложнее. Это наш след по почти целине. Кое-какой накатанный зимник был, конечно же. Но он оказался здорово засыпан снегом и иногда угадывался с трудом. В таких условиях начали сваливаться с колеи. Потому что ошибки там дорогого стоят. Но, блин, все равно ехалось. Аккуратно, на полностью спущенных колесах, но мы продвигались вперед. Туда, где ещё не были до этого. И за свою упёртость были вознаграждены. Снежногорск нас встретил внезапно появившейся посреди тайги красивой оранжевой стелой. Причем эта стела реально стоит посреди тайги. Рубишься такой по нехоженому лесу в полном одиночестве вторые сутки, и тут — бах! Здесь я должен признать, что мы хоть и сунулись в этот путь в одну машину, но не все так было страшно, как может показаться. Дело в том, что в это время в Игарку через Снежногорск должны были возвращаться с плато Путорана мои друзья, которые уехали туда на снегоходах двумя неделями ранее. Они доехали до Игарки на Камазе с прицепом, попробовали на нем пробиться дальше, но развернулись и, оставив машину, прошли этот участок на снегоходах. Поэтому со дня на день они должны были появиться на этом отрезке зимника, что конечно же, не могло не греть нам душу. Когда я фотографировал этот Камаз в Игарке, я еще не знал, что мне предстоит по возвращении домой сразу же мчаться на Ванкорский пост забирать парней и везти их на самолет, чтобы они не опоздали на рейс. А потом сразу же садиться за руль этого автопоезда и гнать его в Москву. Но снегоходчики наши так навстречу и не появились. И потом нас не догнали. И лишь когда мы уже возвращались обратно и были где-то в районе Ванкора, они позвонили из Снежногорска. Здание администрации Снежногорска го марта года выглядело так: Почему пингвины из Антарктиды в Арктике? И почему именно два? Собственно то, ради чего этот городок построен. Вид с моста в другую сторону. Обратите внимание на транспорт детишек у входа слева. Немного покатавшись по гостеприимному поселку, пообщавшись с отзывчивыми местными жителями и расспросив их о дороге до Норильска, съездили посмотреть на начало этого зимника. Отчетливо видимый след от гусеничной техники уходил строго на север. Как минимум раз в неделю или две? Так что след всегда есть и проехать по нему можно. Я попробовал — едется, и достаточно сносно. Местные сказали, что река Хантайка не замерзает ниже по течению что-то около 20 километров. Примерно на полпути по дороге встретили брошенный вездеход. Правда, спросив про него в Снежногорске, получили ответ, что это запасной и стоит на случай, если кто-то сломается по дороге. А может и нет, потому что кроме них там никто не ездит, и даже если на этом зимнике оказываются случайные люди вроде нас, то про них всё равно все всё знают. Самые красивые и героические фотографии — есть результат грубейшей ошибки пилотирования. Вот вам классический пример. В тех краях растут вот такие красивые цветы. Мы еще хотели домой такие букетики нарвать. Не полезли только из-за глубокого снега. Оказалось, что не зря…. Потом погода начала немного портиться и пришлось немного поторопиться, чтобы не быть застигнутыми стихией на этом не самом посещаемом зимнике. Вот такими вот причудливыми жилами разрезает толщу земли. А вот те самые цветочки, что мы хотели нарвать. Ничего себе букетики мы чуть домой не привезли! Самое интересное, что таких самолетов-памятников на лыжах в России всего два — в Игарке и Диксоне. И так получилось, что за одну поездку мы видели их оба. На почте есть телефон, телеграф и Союзпечать. Когда-то это был город с населением в тысяч человек. Вот такие монументальные здания есть в старом городе. Находится оно, кстати, на улице Большого театра. Здание музея ей стройки. В музее мы пробыли до самого закрытия. Очень интересно, и очень хороший и отзывчивый персонал. Даже после закрытия одна сотрудница согласилась показать город и походить пешком с нами по улицам и еще много чего рассказала. А тем временем прогноз погоды говорил нам, что надо как можно быстрее проходить КПП Роснефти, иначе надвигающаяся непогода и закрывшиеся по этому случаю посты могут нас остановить здесь еще на неопределенный срок. Поэтому уже с сумерками мы выехали из Игарки и помчали в сторону дома во весь опор. Всю ночь ехали, и на ночевку встали уже под утро, пройдя Ванкор. Метелей не было в этих местах уже давно. Поэтому дорога была отличная, и мы к концу следующего дня были уже дома, толком и не заметив обратную дорогу. Помню только, что несколько раз подпрыгивал на трамплинах с отрывом всех шести колес прицеп тоже летал. Вот на этом и закончилось наше путешествие в Диксон, Норильск и незапланированные изначально Игарку и Снежногорск. Путешествие в край снега, морозов и добрых, и по-северному открытых людей. Именно людей, за общением с которыми и едешь часто на север. По зимникам в одну машину. Норильск — Игарка — Снежногорск Дорога Ванкор — Игарка — это красивый залитый водой арктический хайвей: Игарка состоит из трех частей. Ну а после этого мы отправились в обратный путь. По своему следу ехать было гораздо лучше. Оказалось, что не зря… Потом погода начала немного портиться и пришлось немного поторопиться, чтобы не быть застигнутыми стихией на этом не самом посещаемом зимнике. Вернувшись в Игарку, мы, конечно же, сразу пошли в музей вечной мерзлоты. Другие рассказы автора Ёлкин на travel. Свернуть остальные рассказы автора. Южно-Сахалинск — Оха — Ныврово. Собрать тачку и рвануть на Северный Полюс. Автор конечно не перестает удивлять - молодец! В следующий раз, берите лопату пошире, штыковой не айс сугробы копать: На Л рама то покрепче наваровской будет. Ни одной фотки с ванкора. Honda Elysion , Honda Odyssey Безумство храбрых — вот мудрость жизни. Эта круглая штуковина похожа на набалдашник с рукоятки коробки, только большая. С какого нибудь Белаза. Да автор накопался по самое не хочу. Могу глянуть чонибудь для Вас у нас. У меня отец на Ванкоре работал. Может и я туда когда нибудь попаду по работе, но если честно, не очень то и хочется. Как подготовлен, как справляется с тяготы и лишениями? И первое путешествие ' Доехать до Диксона' вообще шедевр. Я сам родился и какое то время жил в Тикси. Автору огромная благодарность и больше таких рассказов. Легких дорог по Северу. Тот круглый шар на 4-ом фото похож на компенсатор от бурового насоса УНБ Сакура снова цветет В лыжах один я стою Что-то с башкой? Фотки отличные,особенно Снежногорск вот уж родина снега.. Спасибо ,хоть с вами наши северные края по отчетам увидишь. Спасибо за интересную экскурсию, музей вечной мерзлоты понравился. Смотрю фотки и представляю сколько приходится копать на таких дорогах Сильно! Много копать, только если с зимника слетел, а так автор умеет ездить по любому снегу так, что копает редко. С большим удовольствием прочел. Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной Мои отзывы: Лада , Toyota Corolla Spacio Завораживающие путеществия и красота. Про зверей диких ни слова. Это приключения героических снегокопов. Чего-чего, а снега и вечной мерзлоты у нас много, это наша гордость. У нас каждый второй городок может называться Снежногорск. С другой стороны, возникают вопросы: Чем она может быть полезна для читателей? Чего-чего, а снега и вечной мерзлоты у нас много, это наша Справедливо ли упрекать путешествующего в том, что он столько времени тратит на дорогу, когда преодоление пути и есть предмет его странствия? На немецких телегах такое путешествие не возможно. И телефоны эвакуаторов должны быть под рукой. Правильно делаете, что про севера пишите, пусть другие знают, что там тоже люди живут и работают. А смысл надо искать не в чужих рассказах и поездках, а в своей жизни. У меня есть знакомый, который родился в Игарке сейчас он живёт в Краснодаре.. Сейчас ему лет 40, уехал он от туда когда ему было 20 лет. У вас есть право прожить свою жизнь согласно собственному пониманию. Суровый край, где живут настоящие люди. Это будет достойно внимания. Я вот в магазин за пивом съездил,надо думаю тоже отчет написать. Эта шарообразная металлическая штука - сосуд Дюара, используемый в качестве 'термоса' для хранения очень холодных веществ, типа сниженных газов. Вероятнее всего хранилище жидкого окислителя ракетного топлива на одной из ступеней ракеты. Да согласен, жить на севере тоска смертная,но зато начинаешь ценить природу и красоту на материке. А сдесь за 15 лет,сколько пытался разглядеть красоту так и не смог,кроме сияния. Хотя говорят на севере красота. А в этом году в связи с ремонтом аэропорта, вообще в Норильске стали заложниками севера. Что эта штука сосуд Дьюра чистая правда, только не для какого окислителя и ни для какой ракеты Для хранения жидкого азота, о чём недвусмысленно указывает чорная полоса на боку. Лада Веста , Лада Приора Ясен перец, что ты ни разу не ездил по белому снегу. Попробуй и узнай, далеко ли уедешь, когда обочины сливаются с дорогой. Про Норильск, Дудинку, Караул и так далее, могу читать бесконечно. Фото конечно сильные- 10 балов, особенно там где по грудь в снегу с лопатой. Снежногорск, особенно зимой, оправдывает свое название. Вы уже молодцы, что решились в те края заскочить, а пилотирование нормальное, обычное дело, когда всё сливается в одно белое полотно, и выходя из машины чувствуешь как на тебя давит тишина. Тоже бы сгонял по зимнику, да далековато и опыта нет. А как вообще можно определить где дорога если там впереди чистое бело полотно снега? По Китаю разные вопросы Брендовые сумки копии и оригиналы высокого качества. Toyota Land Cruiser Prado Технические характеристики Эльки бы узнать. С виду вроде стоковая, за что автору еще больший респект. А то тут некоторые с асфальта сошли в снег в пол колеса и уже считают себя крутыми джиперами! Есть определенная категория людей, например, как Вы, которым и пешком пройти этот же маршрут на голодный желудок не достаточно будет, так как потребуют тот же маршрут на авто проехать, да по не почищенному зимнику, в лютый мороз и без сопровождения!!! Таких самолетов на лыжах не два: Поставили в году Прокатились нормально, у нас подобная дорога Крайний Север - это только в программе президента Путина 'освоение и развитие Арктики', а на самом деле все совсем по другому: Спасибо автору за интересное чтиво. Заслуживает уважения конечно, но на одной машине это очень опасно. Я бы даже сказал безрассудно. Малейшая ошибка и каюк, не говоря уже о том, вдруг машина подведет. Всё ничего, но статью эту читал уже давно. Это то ли , то ли й год И сильно сомневаюсь что опубликовавший её на дроме и автор - одно лицо. Тоже хочу как-нибудь по зимнику до материка доехать если кто не знает - дороги до Норильска - нет, ни асфальта, ни жд , частенько читаю подобные статьи, помимо этой есть ещё одна очень интересная, остальные как правило ничем не примечательные. Если особо умные считают что проехать по зимнику такое расстояние - это легко и не стоит похвал, то предлагаю им приехать на одну зиму в Норильск со своей машиной доставить её можно сюда только рекой или морем, через северный ледовитый океан и просто поездить, даже по асфальту. Дороги хоть и чистят регулярно - но и это не спасает, всё равно полностью успевает замести между районами км от Норильска и их закрывают на пару дней. Добавить к этому градусов за окном и всё, ваши шансы добраться до дома резко сокращаются и это просто по асфальту, не говоря уже о технологических зимниках куда не каждая машина заехать то сможет. А вы за пределы НПР выезжали? Попробуйте с кем нибудь на снегоходах, километров за уехать, там природа другая. Очень интересно и познавательно Спасибо Автору. По фото аэропорт Светлогорска О Севре всегда интересно читать. Все очень интересно про Севр. Mazda MPV г 2. Приятно провёл часть вечера, за прочтением отчёта и разглядыванием фото. А что в Светлогорск не заехали? Из окна Борус видно. Люди севера это да, был друг с Ныды, жалко, хороший был парень, от души, таких людей я не видел больше. Автору и его соучастникам завидую белой завистью, глядишь тоже будет такая возможность и я покорю новые для себя места. И вы в это верите? Друзья бросят всё, приедут и помогут, благо спутниковый телефон есть, еда и теплая снаряга в наличии. А когда у меня летом друг в Телецком утонул, то через час после звонка спасателям подошли четверо местных пожарных из соседнего села и на личном катере поехали искать. Просто потому, что они здесь были в отпуске. Из инструмента - кирпич на веревке, рыболовный эхолот и пятиметровый шест. Нашли, но достать не смогли. После настоятельных звонков приехали через неделю, три дня поныряли на глубину до 25м. Через 10 дней всплывшее тело егерь нашел с соседнего кордона. Кого там спасать через 3 дня на глубине м зимой? Неужели им вертолет так жалко, что аж толпу федералов понагнали на поиски? Заняты они, некогда им Ёлкина спасать. Или про пожар в заповеднике Денежкин камень в Через неделю к вам наконец пришлют МЧСников — готовьтесь их где-то квартировать и кормить-поить, потому как сами они этого сделать не в состоянии. Ежели вам ещё и вертолет с танком выделят для тушения, то радоваться рано. Вертолету нужная цистерна дефицитного керосина, которого во всей Свердловской области в МЧС нет, да и 8 вылетов за день для тушения пожара — ничто. Все равно что заливать костер в полукилометре от реки, бегая к ней с ложкой. Ну а танк мало того, что не сможет съехать с платформы, так ему ещё нужно 4 тонны масла и командир, который будет бить мехвода по хребту лопатой, если тот вздумает утопить машину в ближайшем болоте. А ежели в одно прекрасное утро вы не обнаружите всех вышеперечисленных, значит их в срочном порядке перебросили на соседний пожар, куда прилетел с рабочим визитом полпред президента. Главное ведь доложить, что пожар локализован и его площадь уменьшается, а там хоть трава не расти. Спасибо за фото детского сада Аж слезки на глазках! Лучше место на земле - это Родина! У Игоря случился страстный роман с Полькой. А как прошло твое лето? Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться. Да, фото детского сада пробрало! Было дело планировал я побег из этого заведения. План был уйти через окно 3-го этажа по сугробу: Наверное со Светлогорском посложнее будет! Там зимник по 'сталинке' только до Сухарихи, а это всего-то 55км, а остальная сотня по тайге и если не проторена, то заплутать как с добрым утром! Да и большую марь на 'сталинке' ещё форсировать нужно! А это 4,5км перемётов. Потом марь на Кужарихе. Она конечно гораздо меньше, но продувается тоже неплохо. Да и й километр с его подъёмами и спусками тоже не подарок! А когда-то на этой 'дороге жизни' даже легковушки бегали в Игарку. Помню таксист приноровился, но не надолго. Бровка то высокая была, местами выше метра от края дороги. Когда-то жизнь там кипела! Даже поохотиться успевали, из кабин по куропаткам! Ружьё всегда наготове было, особенно если рейс на Игарку. Кто не был и не пробовал эту романтику 'на зуб', тому этого никогда не понять! Когда скалолазы в горы лезут, тоже опасно! Я 'зимник' увидел и ощутил на себе в неполных 12 лет при переезде с Хантайки на Курейку в м, а с го уже сам за рулём пробовал там свои силы. Да, несомненно и страшновато было, но как говорится, глаза боятся, а руки делают! Север невозможно не полюбить всей душой! Это надо прожить, прочувствовать, а потом уж судить! Добавить фотографии Добавить фото.
Landstuhl, Sickingenstadt Kaufen Sie Ecstasy
авиабилеты Иркутск — Игарка
Малая гавайская древовидная роза | психоделики | смартшоп
Купить углекислоту в Норильске
Ледоминеральный комплекс «Ледяная гора»
Купить ледяные блоки
Защита от роботов
По зимникам в одну машину. Норильск — Игарка — Снежногорск
Прогноз клёва рыбы в городе Игарка
Купить ледяные блоки
Закладки наркотики в Спасск-рязанском