Крупные инвестиционные проекты рф
Крупные инвестиционные проекты рф🔥Капитализация рынка криптовалют выросла в 8 раз за последний месяц!🔥
✅Ты думаешь на этом зарабатывают только избранные?
✅Ты ошибаешься!
✅Заходи к нам и начни зарабатывать уже сейчас!
________________
>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<
________________
✅Всем нашим партнёрам мы даём полную гарантию, а именно:
✅Юридическая гарантия
✅Официально зарегистрированная компания, имеющая все необходимые лицензии для работы с ценными бумагами и криптовалютой
(лицензия ЦБ прикреплена выше).
Дорогие инвесторы‼️
Вы можете оформить и внести вклад ,приехав к нам в офис
г.Красноярск , Взлётная ул., 7, (офисный центр) офис № 17
ОГРН : 1152468048655
ИНН : 2464122732
________________
>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<
________________
✅ДАЖЕ ПРИ ПАДЕНИИ КУРСА КРИПТОВАЛЮТ НАША КОМАНДА ЗАРАБАТЫВЕТ БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ СТАВЯ НА ПОНИЖЕНИЕ КУРСА‼️
‼️Вы часто у нас спрашивайте : «Зачем вы набираете новых инвесторов, когда вы можете вкладывать свои деньги и никому больше не платить !» Отвечаем для всех :
Мы конечно же вкладываем и свои деньги , и деньги инвесторов! Делаем это для того , что бы у нас был больше «общий банк» ! Это даёт нам гораздо больше возможностей и шансов продолжать успешно работать на рынке криптовалют!
________________
>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<
________________
50 крупнейших инвестиционных проектов ЮФО в 2020 году
Многое сделано с начала го века, но еще больше сделать предстоит. На й год в стране реализуется масса знаковых и очень значимых проектов и именно о них я хочу рассказать вам в данной статье. Это уникальный проект реальзованный в Арктике! Уже введены в строй три очереди по 5,5 млн тонн СПГ каждая и началась реализация четвертой очереди мощностью 0,9 млн тон. Скромненько, подумаете вы? Это будет полностью российская технология с российским оборудованием! Амурский газоперерабатывающий завод ГПЗ в районе города Свободный Амурской области станет крупнейшим в России и вторым по мощности в мире предприятием по переработке природного газа. Завод будет важным звеном технологической цепочки будущих поставок природного газа в Китай по газопроводу « Сила Сибири ». Проектная мощность по переработке — 42 млрд куб. Реализация проекта направлена на развитие глубокой переработки побочных продуктов нефтегазодобычи Западной Сибири, в том числе попутного нефтяного газа ПНГ. Новый комплекс позволит вовлечь в полезную переработку до 22,4 млрд куб. Хорошо известно что Россия находится на передовых позициях в мире по производству боевой авиации, а вот в сфере гражданского авиастроения ниши успехи для многих не очевидны. Но и тут Россия начала добиваться определенных успехов. Россия прошла не легкий путь после кризиса в гражданском авиастроении в х и начале нулевых. Создан и эксплуатируется новый ближнемагистральный авиалайнер Сухой Суперджет , но действительно знаковым событием в отечественном гражданском авиастроении, является создание ПЕРВОГО в современной России отечественного гражданского авиадвигателя ПД! АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» входит в Госкорпорацию «Ростех» — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одно из приоритетных направлений деятельности ОДК — реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам. Базовый турбовентиляторный двигатель ПД — первый полностью отечественный мотор, созданный в нашей стране за последние десятилетия. Двигатель, предназначенный для установки на российские самолёты МС, создаётся в широкой кооперации предприятий ОДК с использованием новых технологий и материалов, в том числе композитных. Об этом сообщает Министерство промышленности и торговли РФ. МС «Магистральный самолёт XXI века» — российский ближне-среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Первый полёт состоялся 28 мая года. Самолёт проекта МС предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях и призван конкурировать с иностранными аналогами на всех географических рынках. Данный самолёт имеет самый широкий фюзеляж в классе среднемагистральных самолётов 4,06 м , что позволяет предоставить пассажирам и экипажу комфорт, сравнимый с комфортом широкофюзеляжных самолётов последнего поколения. На сегодняшний день: Завершена постройка третьего самолёта МС для лётных испытаний. Новые широкофюзеляжные самолёты семейства Ил последние годы выпускались на Воронежском авиазаводе ВАСО исключительно в интересах государственных заказчиков. Однако в мае года было принято принципиальное решение о разработке и запуске в серийное производство модернизированного пассажирского самолёта ИлМ для российских авиакомпаний. В декабре года с ПАО «Ил» был заключён контракт на опытно-конструкторские работы, предусматривающие разработку и постройку в Воронеже опытного образца модернизированного ИлМ с увеличенным до пассажиров салоном. От нынешних Ил он будет отличаться удлиненным на 9,65 м фюзеляжем, применением более мощных двигателей ПСА1 и модернизированного комплекса авионики, а также полностью новым интерьером пассажирского салона. Началась сборка первого самолёта ИлМ. Бе — один из самых необычных многоцелевых самолётов, разработан на основе и с использованием идей, заложенных в предшественника — амфибию А Самолёт способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности. Основные сферы применения: тушение пожаров , поисково-спасательные операции, охрана водных поверхностей, экологические миссии, перевозки пассажиров и грузов. По ряду лётно-технических характеристик Бе не имеет аналогов в мире. Эта машина эксплуатируется российским МЧС и есть заказ от оборонного ведомства, а так же недавно Россия заключила контракт на поставку в США самолетов-амфибий. ПАТЭС плавучая атомная теплоэлектростанция — российский проект по созданию мобильных плавучих атомных электростанций малой мощности, разрабатываемый государственной корпорацией по атомной энергии « Росатом », предприятием АО « Балтийский завод », АО « Малая энергетика » и прочими организациями. Это единственная в мире плавучая АЭС! Такая технология имеет огромные перспективы в освоении Арктии, а так же имеет огромный экспортный потенциал, например, для опреснения морской воды, где существуют проблемы с этим ресурсом! Это достигнуто внедрением новых «пассивных систем безопасности», которые способны функционировать без вмешательства операторов даже при полном обесточивании станции. Другой особенностью проекта стала двойная защитная оболочка, в которой внутренняя оболочка предотвращает утечку радиоактивных веществ при авариях, а внешняя оболочка противостоит природным и техногенным воздействиям, таким как, например, смерчи или падение самолёта. В самой высокотехнологичной, самой инновационной отрасли энергетики Россия уверенно держит планку мирового лидера — отечественный атомный проект не только сохранил традиции, он продолжает развиваться, привлекая к сотрудничеству все страны, которые беспокоятся о своей энергетической безопасности, о стабильном росте своей экономики, науки и техники. В середине мая го года была сдана в эксплуатацию первая очередь этого проекта, т. Продолжается так же строительство второй очереди этого проекта, железнодорожная часть моста! Крымский мост — один из крупнейших мостов в России. Он состоит из параллельно расположенных автомобильной и железнодорожной трасс. Его протяженность — 19 км. Трасса начинается на Таманском полуострове, проходит по существующей 5-километровой дамбе и острову Тузла. Затем пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выходит на крымский берег. Строители завершили возведение опор железнодорожной части Крымского моста. Первый железнодорожный пролет соединили с аркой Крымского моста. Протяжённость автодороги — ,75 км. На сегодняшний день: Открыто рабочее движение первой очереди трассы «Таврида». Северный морской путь — это кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком. Или можно назвать его кратчайшим морским торговым путем из Европы в Азию! Самый популярный морской маршрут между крупнейшими азиатскими и европейскими портами проходит через Индийский океан и Суэцкий канал. Его протяженность — более 20 тысяч километров. Использование СМП позволяет сократить этот путь в полтора раза. Россия сегодня ведет активное освоение Арктики и развитие СМП является одной из приоритетных задач! Бурное развитие проектов связанных с производством СПГ в Арктике, а так же освоение новых месторождений угля, а так же свинцово-цинковых руд на Новой земле, только поспособствует развитию СМП. Объём перевозок по Севморпути достиг 15 млн тонн. Рекорд года по грузопотоку на Северном морском пути побит по итогам девяти месяцев года, за январь-сентябрь перевезено почти 7,58 млн тонн грузов, сообщил в четверг й год на форуме «Арктические проекты — сегодня и завтра» в Архангельске начальник отдела судоходства ФГКУ «Администрация Северного морского пути» Святослав Степченков. Далее рекордным был год… На 1 октября й год у нас уже перевезено 7, млн тонн, а год еще не закончился», — сказал Степченков. Читайте также Многофункциональные гусеничные машины SCARP на радиоуправлении из Санкт-Петербурга Построен самолет МС, который пройдет летные испытания с российскими двигателями ПД АО «Атомэнергомаш» изготовило первый российский теплообменный аппарат для сжижения газа Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья : Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен и сделайте вашу ленту объективнее! Виктор Качурак А может потому что некоторые не уважают русский язык? И это на сайте, рассказывающем о наших достижениях! А кто ты такой чтобы судить о моем отношении к русскому языку? Ты по опечаткам определяешь? Учитель нашелся! Я посмотрел в комментах , что ты на этом ресурсе только и делаешь что пытаешься учить всех! Союз «чтобы» пишется слитно. Перед «что» нужны запятые. За обзор спасибо! А вот воинствующая безграмотность и хамство на ресурсе «Сделано у нас», действительно, выглядят неприятно. Эти «буквы», чтобы вы знали, называются русский язык. Если вы считаете, что хороший смысл дает индульгенцию на передачу его плохим русским языком, то мне вас не жаль. Совсем не неуместным было бы, чтобы, уважая читателей, для которых авторы, собственно, и пишут свои статьи, они делали бы это грамотно, по крайней мере стремились бы к этому, а не встречали бы призывы к грамотности в штыки и даже откровенным хамством. Что способствовало бы и укреплению репутации сайта среди своих читателей, который, право, заслуживает этого. Если будете отвечать, то отвечайте, пожалуйста, по существу, а не как в прошлый раз. Свои предположения о том, что я вижу или не вижу, за что вам было бы меня жаль, оставьте при себе. Северный морской путь СМП Карту бы поменять на актуальную. Жалко только, что большая часть проектов так или иначе связаны с добычей и экспортом полезных ископаемых. Глубина переработки сырья — вещь весьма условная. Бензин — это тоже результат глубокой переработки нефти, так же как и полиэтилен. А вот если из того же полиэтилена или поливинилхлорида на территории нашей страны будет изготавливаться конечное изделие та же шариковая ручка , вот это действительно — глубокая переработка. А так — создание полуфабрикатов, в лучшем случае. В том то и дело, что еще совсем недавно, мы эти полуфабрикаты практически полностью импортировали… Т. После ввода в строй завода в Тобольске Табольскнефтехим, ситуация немного выровнялась, а теперь станем еще и экспортерами! Нет, вот с хлебом и булками как раз все понятно — это скоропортящийся продукт, а зерно может храниться годами при соблюдении соответствующих условий хранения. Но и много не строится либо заморожено,надо сказать: Например: Научная инфраструктура нуждается в развитии,новые научные фундаментальные установки надо строить,образовательная,социальная,больничная и культурная инфраструктура тоже необходимо построить и реконструировать. Красногорский гидроузел в Омске,метрополитены в Челябинске и Омске,железная дорога Тува-Монголия и Китай,высокоскоростная железная дорога Москва-Казань,подавляющая часть российских портов и аэропортов нуждаются в реконструкции,высокоскоростная железная дорога Москва-Екатеринбург,Мост через Лену в Якутии,строительство моста Сахалин — Материк,скоростная автотраса Россия-Казахстан-Китай,Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр, и др. Деньги есть,просто экономические и транспортные ведомства не знают как надо бюджетировать,как надо планировать. Насчет «деньги есть» и «не знают, как планировать» я бы поспорил, если бы не примечание в вашем блоге: Все мои советы и выводы носят крайне субъективный характер и никоим образом не претендуют на истину в последней инстанции. Но это факт. Очевидно не знают. Конечно мое мнение субъективно. Я могу назвать хотя бы три источника,довольно надежные и внебюджетные,для финансирования этих объектов. В экономике законы сохранения не менее суровы, чем в физике. Все, что крутит колеса в нашей экономике это наш труд и природная рента. Насколько этого хватит, настолько и можно что-то сделать. Когда эти данные будут получены и обработаны — наш сайт сообщит об этом. Это явно будет не завтра — сейчас выходные дни. По му пока только инфа по состоянию на ноябрь — 15 млн тонн. Объём перевозок по Северному морскому пути увеличился до 15 млн тонн. Такие данные привёл 20 ноября в ходе конференции по развитию морского и речного транспорта в рамках форума «Транспортная неделя — » замминистра транспорта, глава «Росморречфлота» Юрий Цветков. Замечательный обзор, здорово,что у нас реализуются такие крупные инвестиционные проекты. Но пока мы считаем все в usd наша экономика не сможет полноценно развиваться Ну, тогда фигня вопрос — даем все цифры в рублях, а не в долларах — и экономика как начнет развиваться, не удержать! Собственно, тогда вообще нет проблем, ибо уже сейчас всегда — от торговца урюком на рынке до государственного бюджета — суммы даются в рублях. Не важно в чем давать цифры, можно и в тугриках и гривнах. Важно то что на рубль как на валюту нет спроса, и хозяева фин. А рубль рассматривается как высоко рискованный фин. Актив, поэтому по рублю запредельные кредитные ставки,и в России низкие зарплаты бизнес как-то должен компенсировать риски. В чем смысл роста экспорта если прибыли от него все равно прямо или косвенно не тратятся в России, а выводятся за рубеж? Новые заводы и цеха. Производство гелия — до 60 млн куб. Производство этана — около 2,5 млн тонн в год. Производство пропана — около 1 млн тонн в год. Производство бутана — около тыс. Производство пентан-гексановой фракции — около тыс. Технологические линии — 6. Площадь завода — га. В составе комплекса возводятся: 1. Установка пиролиза мощностью 1,5 млн тонн этилена в год технология компании Linde AG, Германия , тыс. Две установки на четыре линии по производству различных марок полиэтилена совокупной мощностью 1,5 млн тонн в год технология компании INEOS, Великобритания ; 3. Установка по производству полипропилена мощностью тыс. ПД Россия прошла не легкий путь после кризиса в гражданском авиастроении в х и начале нулевых. Первый полёт состоялся 28 мая года Самолёт проекта МС предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях и призван конкурировать с иностранными аналогами на всех географических рынках. Немного статистики: Объём перевозок по Севморпути достиг 15 млн тонн Впервые в современной России рекорд перевозок по СМП был побит в м году: Рекорд года по грузопотоку на Северном морском пути побит по итогам девяти месяцев года, за январь-сентябрь перевезено почти 7,58 млн тонн грузов, сообщил в четверг й год на форуме «Арктические проекты — сегодня и завтра» в Архангельске начальник отдела судоходства ФГКУ «Администрация Северного морского пути» Святослав Степченков. По его словам, рекорд года составил 7,48 млн тонн «Первый рекорд был поставлен в году, когда было перевезено 6, млн тонн. Многофункциональные гусеничные машины SCARP на радиоуправлении из Санкт-Петербурга Построен самолет МС, который пройдет летные испытания с российскими двигателями ПД АО «Атомэнергомаш» изготовило первый российский теплообменный аппарат для сжижения газа Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :. Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Спасибо за труд! А почему так безграмотно, от заголовка до «Египита»? Видимо потому что не такой умник как некоторые тут, которые только языком бла-бла могут! Спасибо за основательный обзор! Отличный обзор ,пожалуй скопирую себе! Данные по севмор пути за , где данные за ? Обзор порадовал! Сохранить Отмена. Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт ,.
Срок окупаемости это соотношение
Фиников инвестиции последние новости
ТОП-20 самых успешных инвестиционных проектов России
Что почитать про инвестиции начинающему
Работа на дому вакансии и оплата
Инвестиционные проекты
Инфляция усиливает риск долгосрочных инвестиций
Содействие в привлечении инвестиций