Крис Мармарис
Крис МармарисМы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.
У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!
===============
Наши контакты:
Telegram:
>>>Купить через телеграмм (ЖМИ СЮДА)<<<
===============
ВНИМАНИЕ!!!
В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!
Almena one love)) Ездили с подругой на 12 дней, уезжать не хотели)Хорошие номера, отличный персонал, до моря 2 минуты, на.
Ралли Турции является самым медленным и жёстким этапом текущего сезона WRC. В прошлом году оно вернулось в календарь чемпионата мира на новом месте. Теперь маршрут лишь слегка подправлен, и состоит из 17 спецучастков общей протяжённостью ,77 километров. Дороги вокруг Мармариса очень грубые, что превращает ралли в испытание на выносливость. В прошлый раз только пять автомобилей WRC завершили соревнования, не используя правило Ралли 2, а три сошли. Гравийные дороги в провинции Мугла ещё и медленные. Шейкдаун в четверг такой же, как и в прошлом году, и даёт достойное представление о вызовах этапа. Это в основном средней ширины слегка неровная дорога, покрытая рыхлым гравием. И наоборот, некоторые спецучастки более ровные, и требуют настроек, которые не могут быть протестированы на шейкдауне. Соревнования начнутся вечером на улицах Мармариса после того, как наступят сумерки. Проложенный по асфальту в нескольких метрах от моря, он не представляет реального спортивного интереса. Помимо нескольких шпилек и пончиков, водителям придётся остерегаться бордюров и бетонных блоков на обочине. Искусственные элементы тоже требуют особой осторожности. В прошлом году автомобиль Себастьена Ожье почти перевернулся при первом прыжке с трамплина, и улетел за пластиковые ограждения в следующем повороте. В пятницу экипажи столкнутся с шестью спецучастками общей протяжённостью километров, что составляет более половины всей дистанции. Один из них пройдёт рядом с парком сервиса, два других — дальше на северо-восток в сторону Муглы. Он имеет асфальтированные вставки, но в основном твёрдый и ровный гравий. У спецучастка 5,8 новых километров в начале. Маршрут проходит по узкой дороге через горы, с подъёмами, спускающимися шпильками и несколькими сложными поворотами. Некоторые места ровные, некоторые очень кочковатые, иногда обнажается коренная порода. Именно здесь Эсапекка Лаппи разбил машину в прошлом году. Это может быть не самый техничный спецучасток ралли, но его первая половина является одной из самых убойных. Это также самый длинный гравийный спецучасток всего сезона 38 км. Дорога в основном горная, узкая и опасная, часто просто линия, между камней, упавших с утёсов. В прошлом году пилоты жаловались на плохую видимость из-за взвешенной пыли, несмотря на трёхминутный интервала между автомобилями, и прошедшего накануне дождя. В середине маршрута дорога внезапно становится очень узкой, а покрытие немного мягче, чем в начале. При этом обилие поворотов сохраняется. Субботние спецучастки пройдут на западе и юго-западе от парка сервиса, в основном у моря. В целом дороги здесь менее неровные, чем в другие дни. Единственный новый этап ралли также пройдёт в этот день. По большей части это относительно ровная дорога, покрытая рыхлым гравием, а основание действительно твёрдое. Это совершенно другое ралли по сравнению с пятницей. Много пыли и больше никаких камней. Однако есть несколько техничных сегментов с постоянными крутыми поворотами, где можно потерять время и не только… Именно в таком месте Себастьен Ожье съехал с дороги в прошлом году. А ещё есть отрезки типа Австралии с ровной поверхностью, сложными поворотами и деревьями очень близко к дороге, создающими стробоскопический эффект из света и тени. Первая половина маршрута проходит по довольно мягкой и широкой дороге, техничной и извилистой, но не медленной. Затем дорога становится более скалистой, узкой и медленной. Здесь Себастьен Ожье сломал рулевую тягу в прошлом году, попав в выбоину. Он полностью отличается от всех остальных и, безусловно, самый быстрый в ралли. Маршрут начинается на средней ширины быстрой дороге с большими трамплинами. Затем идёт широкая и ровная дорога с твёрдой и ровной поверхностью, но скользким рыхлым гравием сверху. За ней следует более узкая и немного более техничная лесная часть с несколько более грубой с обнажёнными коренными породами поверхностью и высокими обочинами. После этого единственными проблемами являются несколько узких ворот на пути. Воскресные спецучастки пройдут в тех же районах, что и в пятницу — возле парка сервиса или дальше на северо-восток. Это самый короткий не супер спецучасток ралли 7,14 км. Как его охарактеризовал Теему Сунинен:. Гравийный сегмент проложен по узкой, техничной и довольно грубой дороге с большим количеством больших камней, местами очень извилистой. Финиш расположен непосредственно у входа в парк сервиса Аспаран. Представленное здесь сочетание двух очень разных типов дорог является уникальным для ралли. Это широкие твёрдые и ровные дороги, и узкие каменистые тропы, едва напоминающие дорогу. Одни участки дороги находятся в лучшем состоянии, другие поросли травой посередине. Большая часть дорожного основания имеет коренную породу или камни, которые могут вызвать проколы. По большей части повороты и поверхность ровные, как в Мексике, но со скользким слоем рыхлого гравия. Многие водители в прошлом году испытывали здесь недостаток сцепления. Между тем, Отт Тянак сказал, что использовал более низкий клиренс на втором проходе, чтобы вырвать лучшее время. Но поверхность в самых каменистых и грубых местах теперь изменилась, вероятно, из-за ремонта дорог. Как и на каждом гравийном ралли, здесь есть гандикап, для идущих первыми на дороге. Однако в прошлый раз мы видели, что Тьерри Невилль возглавил общий зачёт после первого дня, открывая дорогу как лидер чемпионата. Некоторые водители отмечали, что дорога очищалась не так сильно, как ожидалось, а на траектории быстро начали появляться камни. У поздних стартеров также были проблемы с видимостью из-за пыли, особенно ранним утром. Очевидно, что погода и текущее состояние дорог будут играть роль, но вряд ли, это будет худшее гравийное ралли для первого автомобиля на дороге. Наконец, повторим, что Ралли Турции — это в основном состязание на выносливость. Завершив его без проблем, можно даже оказаться на подиуме, поэтому борьба за десятые доли секунды, полученные от хорошей дорожной позиции, не будет столь важной. Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев. Ралли Турции Список заявленных экипажей. Результаты, Инфографика. Понравилось это: Нравится Загрузка Похожие записи. Предыдущая запись Ралли Германии Усовершенствованный Yaris Следующая запись Ралли Турции Добавить комментарий Отменить ответ Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Войти с помощью:. Клуб любителей Чемпионата мира по ралли. Отправить на электронный адрес Ваше имя Ваш адрес электронной почты Отмена Сообщение не было отправлено — проверьте адреса электронной почты! Проверка по электронной почте не удалась, попробуйте еще раз. К сожалению, ваш блог не может делиться ссылками на записи по электронной почте.
Закладки кокаина Москва Ховрино
Крис Мармарис
Купить амфетамин Грузия Кутаиси
Купить закладку метадона Балхаш
Крис Мармарис
Купить закладку мефедрона Ростовская область
Купить экстази закладкой Новомосковск
Купить марихуану шишки и бошки Цзямусы
Крис Мармарис
Но, вернувшись в окрестности Мармариса в этом сезоне, француз полностью 5, Крис Мик, Великобритания, Toyota Yaris WRC,
Год назад он уже останавливался в шаге от победы на ралли Турция. Будучи лидером, Себастьен Ожье сперва повредил подвеску своего Форда, а затем и вовсе сошел с дистанции, завалив машину в овраг. Но, вернувшись в окрестности Мармариса в этом сезоне, француз полностью реабилитировался за прежние неудачи. После ралли Германия , где Citroеn на пару с Ожье смотрелись совершенно беспомощно, французская команда провела тщательную подготовку к турецкому этапу, использовав для этого разбитые гравийные дороги в Греции. Результат превзошел все ожидания: в Турции оба хэтчбека C3 WRC регулярно привозили результат в первой тройке и уверенно отбивались от конкурентов, живо напомнив о том, какая именно команда доминировала в чемпионате в прошлом десятилетии. Отправляясь на спецучастки самого жесткого ралли сезона с третьей позиции, Себастьен справедливо мог рассчитывать на более выгодные дорожные условия, чем у других лидеров серии, Отта Тянака и Тьерри Невилля. И если первый спецучасток — асфальтовый зрительский доп в Мармарисе — выиграл Невилль показавший одинаковое время с другим пилотом Hyundai, Андреасом Миккельсеном , то с выходом на основную дистанцию бельгиец словно бы потерялся, откатившись на восьмую позицию. Не лучшим образом шли дела и у лидера чемпионата Отта Тянака: стартуя первым, эстонец терял время на расчистке дороги и явно сосредоточился на аккуратной езде — подальше от крупных камней. А вот у Ожье дело заладилось практически сразу. Финн вышел вперед на том же СУ2, опередив прежнего лидера гонки Яри-Матти Латвалу в попытке избежать неприятностей на каменистой трассе пилот Тойоты слишком сильно сбавил темп , и после этого лишь наращивал отрыв от соперников. К четвертому допу преимущество Лаппи выросло до девяти секунд, а после дневного сервиса прорывавшийся обратно Латвала пробил колесо и провалился на восьмое место. Бельгиец решительно нагонял ставшего к тому моменту вторым Ожье и к концу пятницы сократил отставание от соперника по чемпионату до 0,7 секунды. Однако поддержать свой порыв утром следующего дня Тьерри уже не смог. На первом же спецучастке субботы пилот Hyundai влетел в облако пыли в одном из медленных поворотов, наткнулся на камень и уложил свой i20 Coupe WRC на бок. Потеряв несколько минут на то, чтобы вернуться на дорогу, Невилль обнаружил себя на девятом месте. А совсем немного погодя завершил свое субботнее выступление Тянак: эстонец сошел на дорожной секции перед СУ9 из-за проблем в электросистеме Яриса WRC. Финн ответил на это атакой на оставшихся двух спецучастках секции, доведя отрыв до десяти секунд. На дневной секции Себ повторил свой рывок, однако ответа не последовало: на СУ12 Лаппи ошибся и заглох в шпильке, что и вывело Ожье на первую позицию. Позволив финну выиграть заключительный спецучасток дня и сократить отставание до 0,2 секунды! Отта Тянака уже не первый раз в этом сезоне подвела надежность его Тойоты. Вопрос о победителе ралли был закрыт — Ожье оставалось лишь доехать до финального PowerStage и побороться там за бонусные очки. Что Себ и сделал, показав третий результат и уступив как Тянаку ради победы на финальном допе эстонец рискнул и все воскресенье ехал без запаски , так и Невиллю, который довольствовался восьмым итоговым результатом. Третье место в гонке отвоевал Андреас Миккельсен: в борьбе за подиум он сумел оставить позади Теему Сунинена. Финн вновь стал быстрейшим из пилотов команды M-Sport, в то время как стартовавший за рулем другой Фиесты WRC после семимесячного перерыва Понтус Тидеманд пробил колесо в самом начале гонки и провел ее в конце зачетной десятки, финишировав только девятым. Однако уже на СУ2 лидировавший Калле Рованпера пробил колесо и перевернулся, после чего получил еще один прокол и сошел из-за отсутствия запаски. Подхвативший лидерство Ян Копецки продержался впереди до СУ11, где чех пробил колесо и выпустил вперед Гринсмита. Британец так и завершил гонку первым — несмотря на курьезный вылет в финишном створе предпоследнего спецучастка. Единственной серьезной проблемой для поляка стал срезанный на предпоследнем спецучастке привод, что, впрочем, не помешало ему выиграть гонку с преимуществом в полторы минуты перед финишировавшим вторым Марко Буласией из Боливии. Триумфатор ралли Тур де Корс Фабио Андольфи потерял время из-за двух проколов — в итоге итальянец завершил турецкий этап третьим, в девяти минутах отставания от лидера. Ну а успех Каетановича позволил ему сравняться с Николаем Грязиным: оба теперь возглавляют личный зачет чемпионата WRC 2 с 73 очками на счету. Через две с половиной недели участники чемпионата мира отправятся в Великобританию. Состоится и возвращение новозеландца Хейдена Пэддона — правда, пока только за рулем Фиесты R5. Мы же с особым вниманием будем следить за дебютом в Уэльсе Николая Грязина, который на этот раз поведет в бой новый хэтчбек Skoda Fabia R5 evo. Ну а на этой неделе российский пилот будет осваивать еще одну новую для себя машину — Volkswagen Polo GTI R5, с которым он проедет словенское ралли Нова-Горица. Rally Turkey Marmaris Чемпионат мира, й этап Мармарис Турция , 12—15 сентября Общая длина трассы — ,28 км, состоялось 17 СУ — ,86 км Стартовало 28 экипажей, классифицировано 24 Абсолютный зачет. Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности. Турецкий реванш. Антон Костин. Фото: Red Bull команды-участницы. В Турции Эсапекка Лаппи завоевал свой третий подиум с Ситроеном Финн вышел вперед на том же СУ2, опередив прежнего лидера гонки Яри-Матти Латвалу в попытке избежать неприятностей на каменистой трассе пилот Тойоты слишком сильно сбавил темп , и после этого лишь наращивал отрыв от соперников. Отта Тянака уже не первый раз в этом сезоне подвела надежность его Тойоты Вопрос о победителе ралли был закрыт — Ожье оставалось лишь доехать до финального PowerStage и побороться там за бонусные очки. WRC , Себастьен Ожье. Автоспорт Автоспорт 8. Автоспорт 9. Горячие темы. Сейчас обсуждают. Сергей Знаемский в понедельник: 'О боже, мустанг, скоро все автомобили сгинут под натиском электрических тележек, и только ты, мустанг, останешься осколком настоящего, щемящей искрой непосредственного впрыска, воспоминанием об огне внутреннего сгорания, …. Андрей Чернов. Это показывает не отношение ВАГ к нам, а истинное положение дел в стране, то есть отношение самих себя к самим себе! Если уж в Бразилии, стране третьего мира, есть полностью новый 'Поло' на новой платформе 'Виртус' , то кто мы тогда, страна четвёртого мира, что ли? Очень грустно. Банальный бэдж-инжиниринг Anton Molokoedov. Рассылка Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности.
Купить закладку ганджубаса Кызылординская область
Купить амфетамин закладкой Австрия
Крис Мармарис
Ганджубас купить Санкт-Петербург
Купить мефедрон закладкой Люберцы
Тони продолжал «раскручивать» Криса и добился-таки от него признания в том Оказалось, что в Мармарисе, где мы с ним познакомились, Крис был с.
Закладки метадона Москва Коньково
Крис Мармарис
Купить героин закладкой Санто-Доминго