Краткая характеристика зил 130
Краткая характеристика зил 130Скачать файл - Краткая характеристика зил 130
В ем году Московский автомобильный завод приступил к разработке грузового автомобиля ЗИС, который позиционировался в качестве приемника модели ЗИС Первый опытный образец грузоподъемностью в кг собрали на предприятии в ом году. Спустя 3 года прошли испытания автомобиля, к тому времени получившего название ЗИЛ В то же время состоялась презентация модели на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке. Проектное задание на машину утвердили в ом году, после чего началось освоение узлов и агрегатов грузовика с тестированием на существующих версиях ЗИЛК и ЗИЛА. Вскоре были выпущены 5 экземпляров ЗИЛ, которые впоследствии передали Ярославскому шинному заводу. В ем году начался массовый выпуск модели. Тогда же к ней пришло и первое признание. На Международной ярмарке, проходившей в Лейпциге, отечественный грузовик взял первое место. Технология производства и конструкция ЗИЛ привнесли в советскую автомобильную отрасль множество того, о чем ранее водители даже не мечтали. Так, грузовик комплектовался синхронизированной коробкой передач с косозубыми шестернями, имеющими постоянное зацепление, гидроусилителем рулевого управления, трехместной кабиной прежние модели выходили с двухместной кабиной , предпусковым подогревателем мотора, шарнирами карданной передачи новой конструкции и системой обмыва ветрового стекла. Машина имела заднеприводную переднемоторную компоновку. Многие восхищались необычно красивым для того времени внешним дизайном ЗИЛ Однако были у модели и серьезные недоделки. Среди них значились неустойчивые к нагрузкам шарниры карданного вала и регулярные отказы электрооборудования. Постепенно производителю удалось избавиться от них, что еще больше увеличило популярность ЗИЛ В итоге грузовик получил национальный знак качества и начал производиться на экспорт. В неизменном виде ЗИЛ продержался на конвейере до го года. На смену модели должен был прийти ЗИЛ, но производство приемника началось на Камском автомобильном заводе. Московский автозавод остался с прежней модификацией, после чего ее решили модернизировать. Грузоподъемность модели нарастили до 6 тонн. Была доработана и конструкция. Незначительные изменения произошли в облицовке радиатора, подфарники и фары поменялись местами первые стали бело-оранжевыми. Улучшенная модификация получила название ЗИЛ Задняя колея автомобиля равняется мм, передняя — мм. Грузовик имеет дорожный просвет в мм. С учетом большого топливного бака л без дозаправки автомобиль может проехать около км. Под капотом первых модификаций ЗИЛ появился 4-тактный 6-цилиндровый V-образный агрегат небольшого объема, рассчитанный на бензин. Карбюратор двигателя с падающим потоком отличался наличием насоса ускорения и пневмоцентробежного регулятора оборотов. На него устанавливались два клапана экономайзера. Силовая установка имела невысокую степень унификации. Дорожные испытания показали, что технических параметров агрегата для нормальной работы машины не хватало. В итоге в последующих версиях появился более мощный вариант — 8-цилиндровый сильный мотор объемом 5,99 л. Двигатели имели комбинированную систему смазки: В нее входили фильтры тонкой и грубой очистки, заключенные в один корпус. Силовая установка имела принудительную систему питания с подачей горючего топливным насосом. Система вентиляции картера была клапанного закрытого типа. Система охлаждения — закрытая, жидкостная, с принудительной циркуляцией жидкости. Трансмиссия ЗИЛ включала однодисковое сухое сцепление с механическим приводом, промежуточную опору, карданную передачу, полностью разгруженные полуоси и 5-ступенчатую коробку передач с двумя синхронизаторами. Для выравнивания скоростей использовались синхронизаторы. Передний мост грузовика был сделан из стальной балки двутаврового сечения. Модель имела зависимую подвеску, установленную на полуэллиптических продольных рессорах. Клепаная рама включала два штампованных лонжерона, соединенных пятью поперечинами. Сзади устанавливался буксирный прибор, дополненный резиновым амортизатором. Все модификации ЗИЛ оборудовались комбинированным тормозным краном. На задней части рамы устанавливалась семиклеммовая розетка, необходимая для подключения электрооборудования прицепа. На щитке приборов грузовика располагались указатель давления масла, спидометр, контрольная лампа уровня заряда аккумулятора, указатель уровня топлива, манометр тормозной системы, индикатор перегрева охлаждающей жидкости, индикатор указателей поворота и контрольная лампа света фар. ЗИЛ получил трехместную цельнометаллическую кабину с устройством обмыва ветрового стекла, стеклоочистителем с 2 щетками и отопителем. В салоне располагались двухместное пассажирское сиденье и одноместное кресло водителя. На крыше кабины находились два вентиляционных люка. На автомобиль устанавливали деревянную бортовую платформу с металлической оковкой и поперечными брусьями. Она имела три откидных борта. На откидном кронштейне, находящемся на правом лонжероне рамы, устанавливалось запасное колесо. Слева под платформой располагался инструментальный ящик. Поскольку производство ЗИЛ завершилось, приобрести новый грузовик сейчас не удастся. Средняя стоимость машины го годов с пробегом в тысяч км составляет рублей. Содержание статьи 1 Видео о создании автомобиля 2 Технические характеристики 2. Leave a Reply Отменить ответ. Заявка на покупку техники. Классы техники Бульдозеры Гусеничные трактора Колесные трактора Минитрактора Погрузчики Экскаваторы Грузовые. Производители и марки Т K ДЗ ДТ МТЗ ХТЗ ЛТЗ ТДТ ЕК Четра Амкодор JCB Caterpillar Hyundai John Deere Komatsu New Holland ShanTui Volvo.
ЗИЛ 130
Двигатель ЗИЛ 130
Технология технического обслуживания и ремонта автомобиля ЗИЛ-130
Где лучше камера самсунг или сони