Краткая характеристика автотранспортного предприятия
Краткая характеристика автотранспортного предприятияСкачать файл - Краткая характеристика автотранспортного предприятия
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. Главной целью автотранспортного предприятия является удовлетворение потребностей потребительских обществ, райпотребсоюзов и предприятий в транспортных услугах и реализация на основе полученной прибыли интересов ОАО, социальных и экономических интересов трудового коллектива. Учредителем выступают граждане РФ. Предприятие обладает правами юридического лица, имеет самостоятельный баланс, расчетный счет в банке, печать с указанием своего наименования, угловой штамп, фирменный бланк и другие реквизиты, может от своего имени приобретать имущественные и неимущественные права и нести обязанности, быть истцом и ответчиков в судебных органах суде, арбитражном и третейском судах. Краснодарский край, г. Сочи, Адлерский район, ул. Автотранспортные предприятия, обеспечивающие значительную долю в общем объеме перевозок грузов и пассажиров в стране, играют особую роль в ее экономике. На сегодняшний день любое производственное предприятие, в том числе и предприятия автомобильного транспорта, является субъектом предпринимательской деятельности. В свою очередь предпринимательская деятельность может осуществляться ка физическая, так и юридическая. Характер грузоперевозок, выполняемых автомобилем, определяет следующее подразделение автотранспортных предприятий АТП:. В последнее время получить клиентов становится всё тяжелее и тяжелее. Быть может, настало время найти новые пути решения? Это вполне может быть поисковая оптимизация и раскрутка сайта. Основными процессами производственной деятельности автотранспортного предприятия являются:. Основное производство на автомобильном транспорте -- выполнение перевозок, что является определяющим для автотранспортного предприятия. Однако основное производство нуждается в обслуживании и выполнении комплекса вспомогательных работ. Вспомогательное производство автотранспортного предприятия -- это совокупность производственных процессов, имеющих свой результат труда в виде определенной технической готовности подвижного состава, который используется в основном производстве. Обслуживающие производства материального продукта не создают. Они обеспечивают основное и вспомогательное производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, контролируют качество технического обслуживания и ремонта. Автотранспортное предприятие для успешной деятельности должно состоять из ряда структурных подразделений с определенными функциями и строго определенными взаимосвязями. Производственная структура автотранспортного предприятия формируется следующим составом:. Эти функциональные подразделения нуждаются в информации о состоянии своего объекта ответственности. Полученная информация требует анализа, а в случае внештатной ситуации -- воздействия путем принятия решения. Это определяет необходимость управления. Размеры автотранспортного предприятия определяют организацию этих служб. В крупных населенных пунктах несколько АТП образуют производственные объединения грузового пассажирского автомобильного транспорта. АТП с числом автомобилей меньше 25 подразделения объединяются. Например, начальник такого АТП одновременно является главным инженером, начальником гаража и начальником службы эксплуатации. На автомобильном транспорте общего пользования грузовые АТП и производственные объединения подчинены в своей деятельности транспортным управлениям; пассажирские АТП и их объединения -- управлениям пассажирского автомобильного транспорта. Работой транспортных управлений руководят региональные объединения, которые непосредственно подчиняются Министерству автомобильного транспорта. На ведомственном автомобильном транспорте работой АТП руководят транспортные управления министерств или организаций. Вы, конечно, знаете, что в состав двигателя входят распределительный вал, коленчатый вал, поршни с шатунами, блок цилиндров. Но это примитивные знания о работе двигателя. На самом деле двигатель является очень сложным механизмом, который нуждается в хорошем масле, бензине или дизельном топливе, ну и конечно же в хорошем внимании и уходе. Грамотная, профессиональная диагностика и своевременный уход являются залогом здорового двигателя. Современный двигатель работает по принципу 4-х тактного двигателя внутреннего сгорания, написанным много лет назад, великим ученым и конструктором - Отто. Двигатель Отто - представляет собой двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием. В нем энергия топлива превращается в поступательное движение поршня и вращательное движение коленчатого вала и маховика в блоке цилиндров. В двигателе Отто топливовоздушная смесь приготавливается вне камеры сгорания с помощью смесеобразующих устройств. Далее она всасывается в камеру сгорания движущимся вниз поршнем. Далее при движении поршня вверх смесь сжигается и в нужный момент система зажигания, при помощи свечи, поджигает смесь. Теплотворная способность топлива резко повышает давление в цилиндре и поршень с отдачей энергии через коленчатый вал снова идет вниз. Отработанные газы после каждого сгорания выводятся из цилиндра и свежая топливная смесь всасывается вновь. Этот газообмен происходит в автомобильных четырехтактных двигателях. Для совершения одного рабочего цикла требуется два оборота коленчатого вала. Современный двигатель состоит из трех основных узлов, а каждый узел включает в себя несколько деталей и составляющих. Блок цилиндров представляет собой цельно-металлическую заготовку, в которой сделаны масленые каналы. В нем расположена рубашка системы охлаждения и сами цилиндры. Кроме того, в блоке цилиндров находится кривошипно-шатунный механизм. Блок цилиндров может иметь разную компоновку цилиндров в блоке, а так же разное расположение в моторном отсеке. Расположение блока в моторном отсеке может быть поперечное или продольное. Компоновка цилиндров в блоке встречается: V - образная, рядная и W - образная. В настоящее время в автомобилях среднего и бизнес класса чаще всего применяется продольное расположение двигателя и рядная компоновка цилиндров. Коленчатый вал - это вал, который преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение. Шатун - представляет собой звено плоского механизма, которое связывается с другими подвижными звеньями по средством вращательных кинематических пар и совершающее сложное плоское движение. Поршень - это подвижная деталь поршневой машины, которая перекрывает поперечное сечение ее цилиндра и перемещающаяся в направлении его оси. Балансирный вал - необходим для компенсации дисбаланса коленчатого вала в боковом направлении. Головка блока цилиндров - представляет собой цельно-металлическую заготовку, в которой сделаны масленые каналы и рубашка системы охлаждения. Основная часть с впускными каналами, клапанами и постелями под распределительные валы. В головке блока цилиндров расположен газораспределительный механизм. Сейчас разберем из каких частей состоит газораспределительный механизм:. Распределительный вал с шестерней - представляет собой вал с кулачками, от которых в заданной последовательности получают движение отдельные механизмы машины. Так, например, в двигателях внутреннего сгорания распределительный вал обеспечивает своевременное открытие и закрытие клапанов. Толкатели, штанги, кулачку и коромысла - служат для передачи движения от распределительного вала к клапану. Но несовременных двигателях они почти не используются. Клапан - это своего рода крышка на небольшом отверстии в механизме, которая открывает и закрывает и закрывает это отверстие во время работы механизма. Система изменения фаз газораспределения - предназначена для оптимизации работы двигателя на режимах холостого хода, максимальной мощности и максимального крутящего момента, а также для обеспечения рециркуляции отработавших газов. Нас обучали следить за выполнением перевозок в соответствии с планом задании. Работа проходила интересно и плотно. Я очень надеюсь, что продолжу обучение в этой сфере и приобрету много новых знаний. А полученные знания с удовольствие применю в процессе дальнейшего обучения в университете. Расчет производственной базы автотранспортного предприятия, определение среднесписочного количества автомобилей и общую грузоподъемность. Расчет себестоимости перевозок по статьям затрат. Расчет величины дохода и прибыли автотранспортного предприятия. Анализ деятельности автотранспортного предприятия 'Автопарк', технологическое проектирование и организация работы зоны ТО-1 с предложением повышения ее производственной мощности. Модернизация конструкции оборудования солидолонагнетателя модели НИИАТ Описание автомобиля ГАЗ, его основных узлов и агрегатов. Определение производственной программы автотранспортного предприятия, годового объема работ, численности персонала управления. Технологический расчет производственных зон, участков и складов. Виды деятельности автотранспортного предприятия 'Саланг'. Нормирование расхода смазочных материалов, шин и организация их хранения. Содержание капитального и текущего ремонта основных узлов ПАЗ Дефектная ведомость на капитальный ремонт двигателя. Изучение методики расчёта параметров производственной программы автотранспортного предприятия. Разработка компоновки основных зон ТО и ТР, производственных и складских помещений корпуса АТП. Определение мер техники безопасности автомобильного транспорта. Определение коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей. Выбор режима работы зон технического обслуживания и ремонта производственных подразделений. Разработка планировочных решений компоновки основных зон технического обслуживания и ремонта, производственных и складских помещений корпуса автотранспортного предприятия. Расчёт производственной программы, годового объема работ и численности рабочих. Общая характеристика предприятия, его организационная структура, направления хозяйственной деятельности, история развития. Диагностика двигателя внутреннего сгорания: Используемые в данном процессе инструмента и материалы. Технологическое проектирование комплексного автомобильного гаража: Характеристика автотранспортного предприятия, внутренняя структура и описание предоставляемых услуг. Корректирование пробега до технического обслуживания и капитального ремонта, оценка трудоемкости, технологический процесс. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Главная Библиотека 'Revolution' Транспорт Характеристика автотранспортного предприятия. Назначение и характер производственной деятельности автотранспортного предприятия. Работа основных структурных подразделений организации. Описание принципа работы двигателя машины. Грамотная, профессиональная его диагностика и своевременный уход. Общая характеристика предприятия 2. Работа основных структурных подразделений предприятия 3. Описание принципа работы автомобильного двигателя 4. Организации в свою очередь можно разделить на две группы: Классифицировать предприятие можно по многим признакам: Работа основных структурных подразделений предприятия Характер грузоперевозок, выполняемых автомобилем, определяет следующее подразделение автотранспортных предприятий АТП: Организационная структура автотранспортного предприятия Основными задачами автотранспортного предприятия являются: Основными процессами производственной деятельности автотранспортного предприятия являются: Производственная структура автотранспортного предприятия формируется следующим составом: Описание принципа работы автомобильного двигателя Вы, конечно, знаете, что в состав двигателя входят распределительный вал, коленчатый вал, поршни с шатунами, блок цилиндров. Рассмотрим отдельно каждый такт работы двигателя: Такт первый - Впуск 2. Такт второй - Сжатие 3. Такт третий - Расширение Рабочий ход 4. Такт четвертый - Выпуск Двигатель Отто - представляет собой двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием. Блок цилиндров - является одним из главных узлов двигателя. Система впуска и выпуска. Теперь рассмотрим строение кривошипно-шатунного механизма: Балансировочный вал Коленчатый вал - это вал, который преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение. Головка блока включает в себя три основные составляющие: Клапанная крышка головки блока. Сейчас разберем из каких частей состоит газораспределительный механизм: Распределительный вал с шестерней. Коромысло с нижним расположением распределительного вала. Толкатель с нижним расположением распределительного вала. Система изменения фаз газораспределения, технология VTEC. Гидрокомпенсатор - гидравлический компенсатор зазоров в приводе клапанов. Расчёт технико-эксплуатационных и экономических показателей работы автотранспортного предприятия. Анализ производственной программы и объема работ автотранспортного предприятия. Оценка функционирования автотранспортного предприятия. Проектирование участка по ремонту газовой аппаратуры автотранспортного предприятия на автомобилей ЗИЛ Технологическое проектирование автотранспортного предприятия. Другие документы, подобные 'Характеристика автотранспортного предприятия'.
14.Типы автотранспортных предприятий, их характеристика.
Краткая характеристика АТП.
Характеристика автотранспортного предприятия
График чемпионата конфедерациипо футболу 2017
Как добраться из иваново во внуково
Скачать гта вай сити с лучшей графикой