Как я хотел хотел срубить бабла на мопедах, но что-то пошло не так. Часть 3.

Как я хотел хотел срубить бабла на мопедах, но что-то пошло не так. Часть 3.

Черное Солнце

Те, кто не читали первую и вторую часть, рекомендую начать с них.

Тем, кто читал но забыл, напомню в двух словах. Как-то летом 2007-го я хотел поднять бабла, купить подешевле мопед, починить его и продать подороже. С покупкой и починкой справился на ура, а вот в день продажи меня и моего партнера кинули. Дальше обратился в отделение и столкнулся с жуткой и бюрократической машиной внутренних дел. Понял, что спасение утопающих – дело рук самих утопающих, и через добрых людей вышел на гадов. А теперь пойдет история, как мы ловили этих ублюдков.

Едем!

Гудок, другой, вальяжный женский голос, холодно говорит: «Слушаю…»

Я запыханный на адреналине, пытаюсь объяснить ситуацию, что вышел на гадов, что забил им стрелку сегодня в 17 00, у метро, что надо их брать теплыми, да и вообще сделал всю работу за вас.

Ответ был в духе, мол, пацан, не учи меня работу делать, что я тут злодеев ловлю с тех времен, когда ты под стол ходить учился, да и вообще, завтра у меня есть окно после обеда, придешь, по форме все доложишь, мы это заинспектируем, бумаги оформим, подпишем и будем работать.

Моя челюсть отвисла до пола… Какие бумаги?! Какой, нахрен, заинспектируем?! Тут сделка горит!!! Сейчас гады либо мне толкнут мопед, либо другим и ищи-свищи. Надо брать сейчас, прям сегодня, прям время на минуты счет. Вежливо благодарю следака, кладу трубку и бегу в отдел, надеясь на оперов.

Пока бежал в отдел, подтвердил гадам о сделке, что приеду с баблом, возьму мопед, что все чики-пуки, придержите для меня. Влетаю в отдел, красный, потный, на нервяках, объясняю дежурному ситуацию и прошу, чтобы меня сразу к начальнику оперов. Уже по знакомому маршруту – в кабинет начальника залетаю и с порога кричу: «Нашел их! Надо брать!».

Разговор был быстрый, все по делу. Начальник вызывает к себе капитана оперов, обрисовывает картину, говорит: "Бери ребят и за дело!"

Через 2 минуты в кабинете начальника сформировалась «группа захвата» – я, капитан, и 2 опера. Начальник дает вводную, отправляет в оружейку и по-человечески просит, чтобы операцию провели без эксцессов.

Дорогие подписчики, признаюсь вам честно, никогда до этого и после я не видел у взрослых мужиков такой искренний радости. Никакие женщины и алкоголь не заменят тех чувств, когда настоящим мужчинам дают стволы и отправляют на задание, брать гадов.

Меня впустили в оружейку, да не по уставу, надо было за дверью ждать, но как-то так произошло. Операм выдавали макаровы, патроны, все под подпись. Один из них даже в шутку (или в серьез) предложил меня снарядить, но капитан быстро его отдернул, типо не положено.

Вооружившись, вышли из здания и начали грузится во внедорожник. Все в штатском, машина без опознавательных знаков и мигалок, заводимся – трогаем.

Дорога долгая, примерно час ехать, все курят, капитан за рулем объясняет детали операции. Со временем – все шикарно, подъезжаем за час до сделки. Дальше все по плану – два опера выходят из тачки, их задача слиться с массой обывателей, но быть наготове. Я с капитаном остаемся в тачке – в засаде.

Пока опера шатаются около торгового центра, где будет сделка, мы с кэпом задушевно общаемся за жизнь. Обсудили ситуацию в стране, пути развития молодых специалистов, уровень преступности, работу оперов, семьи, женщин, в общем обычные мужские разговоры. Периодически по рации связывались со своими (а то им тоже скучно).

Время Х. Ко входу торгового центра подкатывает мой мопед, с ним двое школьников – метр с кепкой и какой-то здоровяк под 2 метра. Все на готове, но ведем себя спокойно. Капитан спрашивает у меня : «Твой мопед?». Я ему честно – похож. Своим по рации: «Все на готове. По моей команде – задерживаем». Я звоню продавцам, они мне, отвечают, что на месте.

Пора брать! Капитан по рации – работаем! С двух сторон выбегают опера, берут гадов, а мы с капитаном подбегаем из тачки. Сопротивления не было, пацаны испугались, самый младший начал рыдать, пошли разбирательства. Я осмотрел мопед: клюв поцарапали, брызговик сломали, карбюратор ушатали, мопед не заводится. Но это он, мой мопед, в который мы с Илюхой вложили душу.

Капитан вызывает местный патруль, грузим мой мопед во внедорожник, пацанов – в другую машину, едем к нам в отделение.

Дорога назад, как всегда короче, опера довольны – дело раскрыто, немного сожалеют, что не получилось пострелять и лица разбить при задержание, но в целом все прошло гладко. Приехали, мопед выгрузили, капитан предложил мне работу в их отделе. Я с такого предложения приятно офигел, но деликатно отказался, поскольку на жизнь были свои планы.

Мне объяснили, что дальше, на днях надо будет прийти к следаку, дать показания и подписать пару бумаг. С задержанными работали уже во всю, а мопед мне вернули.

И вот я качу свой мопед обратно в гараж, довольный и счастливый….


….

Чем закончилась история?

Мопед я продал, примерно за те же деньги, что купил и вложил в него. Деньги все матери вернул. С Илюхой мы до сих пор друзья и вспоминаем эту историю со смехом. Пацанов отпустили, потому что выяснилось, что мопед они купили, не зная предыстории. Угонщика не нашли.


Какие выводы можно сделать?

– любой бизнес – это риски, и нет гарантий, что получится легко поднять бабла. Порой, работать на дядю, проще и выгоднее.

– цените своих друзей. Друзья проверяются в беде, и если это испытание они выдержали, то берегите их. С возрастом друзей будет становится все меньше.

– отвечайте по своим обязательствам. Взяли деньги – возвращайте, даже если все пошло не так, как планировали.

– менты – такие же люди, как и мы. Одни пошли в структуру ради корыстных целей, другие, чтобы защищать закон. Одни делают карьеру, другие – выполняют работу. К сожалению, у нас до сих пор палочная система, поэтому решайте свои проблемы сами, а силовики всего лишь помощники в ваших бедах.

– не видитесь на легкие деньги. Если кто-то предлагает вам купить товар по очень дешевой цене, выясните его предысторию, а то потом рискуете стать соучастников преступления.


С вами было Черное Солнце.

Берегите себя!

Report Page