Как проверить генератор без аккумулятора
Как проверить генератор без аккумулятораСкачать файл - Как проверить генератор без аккумулятора
Автомобильный генератор является главным источником энергии в бортовой сети и при его неполадках или выходе из строя на одном аккумуляторе долго не проедешь. Именно поэтому так важно контролировать работоспособность генератора. В большинстве случаев проверить генератор автомобиля своими руками не составит труда, поскольку на каком бы авто вы не проверяли, принцип один и тот же. Но все же, многие автовладельцы часто задаются вопросом: Далее разберем поподробнее как проверить генератор в гаражных условиях без специальных стендов, которые используются на СТО. Есть два способа, используя мультиметр и вообще без него. Первый, относительно новый, заключается в том, чтобы проверить напряжение на клеммах аккумулятора , а второй, старый и проверенный, почти в противоположном — клемму АКБ нужно снять на работающем двигателе. Выяснив, что неисправность есть, следует демонтировать и проверять снятый генератор мультиметром, лампочкой и визуально. Проверке подлежит каждый из его элементов по-отдельности. Для начала кольца и щётки визуально осматриваются, и оценивается их состояние. К примеру, измеряется минимальный остаток мин. Кроме этого, смотрят на наличие выработок и борозд. Проверка диодов производится методом замера сопротивления и выявления проводимости. Поскольку диодный мост состоит из двух пластин, то проверяем сразу одну, а затем другую. Тестер должен показывать проводимость диодов лишь в одном направлении. Затем точно таким же образом поступаем и с другой частью моста. Хотя бы один негодный диод приводит к выходу из строя всего диодного моста и дает недозаряд АКБ. Регулятор проверяется в случае недозаряда или перезаряда аккумулятора. Замер напряжения производится на оборотах оно должно находится в пределах 14,4 — 15В. Кроме этого можно проверить сопротивление конденсатора регулятора в момент подсоединения щупов тестера оно должно уменьшаться до стремления к бесконечности. На снятом регуляторе напряжения генератора осматривают состояние щеток и производят проверку исправности при помощи лампочки 12В и постоянного напряжения. То есть к щёткам нужно подключить лампочку, а на плюсовую клемму и массу регулятора подать 12В лампочка должна гореть, а при увеличении напряжения свыше 15В погаснуть. Сопротивление обмотки статора проверяется без диодного моста и меж выводами должно быть около 0,2 Ом, а между нулевым проводом и обмоткой до 0,3. Сильное гудение генератора во время работы говорит о замыкании обмотки статора или моста. Кроме такой проверки нужно осмотреть наличие выработок в статоре и на роторе. Первым шагом будет прозвонка обмотки возбуждения. Для этого на мультиметре устанавливаем режим на проверку сопротивления и измеряем его между контактными кольцами — сопротивление обмотки должно находится в пределах 2,,1 Ом. Когда оно свыше — то или обрыв или же просто плохой контакт между кольцами и выводами обмотки. Малое сопротивление говорит о межвитковом замыкании. При помощи режима амперметра на мультиметре также можно проверить потребляемый обмоткой ток. Нужно подать 12В на контактные кольца и в разрыве цепи замерить — обмотка возбуждения не должна потреблять более ,5 Ам. К полному комплексу можно еще добавить и проверку сопротивления изоляции ротора. Чтобы это сделать, понадобится ка ватная лампочка и провода один провод от розетки на кольцо, а другой через лампочку на корпус — если все в норме, то лампочка не загорится, если же нить едва накаливается — значит происходит утечка тока на массу. Придерживаясь всех рекомендаций и последовательности проверки, в большинстве случаев, вам без проблем удастся проверить генератор автомобиля и его работоспособность своими силами, имея в своем распоряжении только один мультиметр. А вот чтобы его отремонтировать, определив неисправный узел, надо заменить вышедшую из строя деталь. Контролируйте натяжение ремня, состояние контактов, следите за лампочкой генератора на приборной панели и генератор прослужит вам дольше. Поверять генератор на автомобиле нужно с использованием токовых клещей.. Все материалы Электроника и оборудование. Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка k 3 Как устранить свист ремня генератора 74k 0 Если порвался ремень генератора в дороге 38 32k 0. В полный комплекс проверок генератора входит: Проверка генератора без снятия Проверка щеток и колец Проверка диодного моста Проверка регулятора напряжения Проверка статора Проверка ротора В большинстве случаев проверить генератор автомобиля своими руками не составит труда, поскольку на каком бы авто вы не проверяли, принцип один и тот же. Крайне нежелательно допускать работу генератора при отключенных потребителях, особенно аккумуляторе. Это может привести к неисправности реле-регулятора. Первым делом стоит убедиться, что ремень генератора хорошо натянут, а подшипники не разбиты. Посторонние шумы и сильно горячий генератор говорят об износе подшипников. Щетки, извлеченные из щеточного узла регулятора. Контактные кольца ротора генератора. Следует заметить, что сопротивление не должно быть нулевым, так как это говорит, что диод пробитый. Пробитый диод моста и тогда, когда нет сопротивления в обеих сторонах. Статор обмотка генератора авто. Ауди 80 А4 А6. ВАЗ Киа Рио Спортейдж Соренто Сид. Ниссан Альмера Кашкай Примера Х-Трейл. Рено Дастер Меган Логан Сценик. Тойота Камри Королла Рав 4. Шевроле Авео Круз Лачетти Нива. Фольксваген Пассат Поло Гольф. Форд Фокус 1 Фокус 2 Фокус 3.
Пропала зарядка? Ищем неисправности самостоятельно.
Света перевести на английский язык
Схема подключения датчика света день ночь
Где заправить зажигалку газом в москве
Расписание матчей сборной россиина чемпионате
Игра the long dark как открыть сейф