История транспорта сообщение
История транспорта сообщениеСкачать файл - История транспорта сообщение
На бирже курсовых и дипломных проектов можно найти готовые бесплатные и платные работы или заказать написание уникальных курсовых работ , дипломов , лабораторных работ , контрольных работ , диссертаций , рефератов по самым низким ценам. Добавив заявку на написание требуемой для вас работы, вы узнаете реальную стоимость ее выполнения. Главная Регистрация Готовые работы Получить бонусы Продать работу Заказать работу Контакты. Все Астрономия Базы данных Банкетное дело Банковское дело Биология Бухгалтерский учёт География Дизайн Другой Журналистика Ин. Все Курсовик Диплом Диссертация Реферат Лабораторка Контрольная Аттестационная работа Отчет по практике Статья Репетитор. Все Бесплатные до руб. Эти мечты воплощались лишь в сказках. В реальной же жизни людям приходилось тратить недели и месяцы на то, чтобы преодолеть расстояние между городами. На строительство зданий уходили года, ибо собственных физических сил было слишком мало. Кое в чем человек сумел воспользоваться помощью ветра и воды. Но необузданный нрав этих стихий сделал их помощь весьма ограниченной. Возникновением транспорта относится к древнейшим временам. С ростом торговли появилось морское судоходство — гребные, а затем и парусные суда. Но народ не только мечтал, он искал, изобретал чудесные машины для преодоления пространства. Постепенно росли обмен, торговля рабами, хлебом, тканями, пряностями. Возникли города - государства на Средиземном море - Финикия, Карфаген и другие, в которых большую роль играла торговля. Развилось морское судоходство, появились гребные, а затем и парусные суда. Морские суда, особенно военные, в государствах античного мира - Греции, Риме, Египте - достигали больших размеров, в отдельных случаях они имели тысячи гребцов - рабов. Купцы предпочитали суда парусные или парусно-гребные меньших размеров, не требовавшие такого большого количества гребцов и имевшие относительно больше места для размещения грузов. Для транспортировки товаров сухопутным путем служили рабы-носильщики, применялись вьюки или 2-х - 4-х - колесные повозки. Купцы являлись одновременно и владельцами транспортных средств. Развивающаяся крупная капиталистическая промышленность требовала дешевой перевозки большого количества грузов. Для перевозки массовых грузов каменного угля, руды, строительных материалов, хлопка в Англии, во Франции и в Германии стали строить каналы и железные дороги с конной тягой. В России такая дорога была построена в годах П. В году был построен паровоз Р. Тревитика Англия , передвигавшийся по рельсовому пути. В году Р. Фультоном США был практически применен паровой двигатель для речных судов. Несколько лет спустя появились и первые пароходы в России. В году Д. Стефенсоном в Англии была впервые применена паровая тяга на железной дороге общего пользования линия Стоктон-Дарлингтон. В России первый паровоз был построен уральскими крепостными мастерами отцом и сыном Е. Черепановым в годах. В году построена и открыта для движения первая железная дорога общего пользования между Петербургом и Царским селом с продолжением до Павловска. К середине XIX века сооружение паровых дорог общего пользования развернулось почти во всех странах Европы и в США. На этом предприятии вагонетки, груженные рудой, перемещались, по первым в мире металлическим рельсам. На этом же руднике Фролов сделал первую попытку использовать для передвижения вагонеток механическую силу. Они двигались с помощью вращаемых водой колес, лебедок и канатов. Первые прототипы будущего паровоза появляются в начале XIX века. В то время еще плохо были изучены законы сцепления колес с рельсами, и люди думали, что колеса самодвижущейся повозки будут скользить по гладкой поверхности рельса, вращаясь на одном и том же месте. Поэтому человек стал работать над созданием таких приспособлений, которые могли бы помочь повозке передвигаться по гладким рельсам. Вслед за паровозом с зубчатыми колесами появляется паровоз с ногами, похожий на гигантского кузнечика. Но не суждено было этому необычному шагающему паровозу благополучно закончить свой путь. Спустя несколько минут, когда поезд уже преодолел два десятка метров, раздался взрыв - лопнул котел. Автор письма сам брался построить их и просил лишь средств на покрытие расходов. Стефансон получил согласие, а вместе с ним и необходимые деньги. Машина состояла из двух цилиндров. Первые попытки создать самодвижущуюся повозку были сделаны еще два века назад. Так, в России в е гг. Паровые тележки для обычных дорог строились также в Англии, и в России, однако были они тяжелыми, неудобными для пользования и потому широкого распространения не получили. В году немецкий изобретатель Карл Бенц построил четырехтактный бензиновый одноцилиндровый двигатель с искровым зажиганием. В году Карл Бенц получил патент на свое самоходное детище. Но понадобилось еще около десяти лет, чтобы сделать его практически пригодным и коммерчески рентабельным. Этот относительно дешевый автомобиль революционизировал путешествия в стране, создал спрос на хорошие дороги. Автотуристы стали причиной появления первых туристских площадок е годы , которые впоследствии превратились в мотели. В середине XX века из ворот стали выезжать первые советские автомобили. С года по год было выпущено менее двух тысяч машин под руководством Лихачева в соответствии с передовой технологией поточного производства. Тридцатые годы вошли в историю нашей страны как период индустриализации. Создание массового производства машин оказалось не менее сложным делом, чем проектирование новых моделей. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.
3. Краткая история развития видов транспорта
Индийский язык слова с переводом
История возникновения транспорта с древних времен.
Бауцентр новороссийск каталог товаров официальный сайт 2017
Абдулатипов рамазан гаджимурадович новости
История развития транспорта - файл 1.doc
Где по английскому 2 класс рабочая тетрадь
Как работает убер такси для водителей
Сим карты для интернета без ограничения скорости
Виды транспорта
Ветом 1.1 инструкцияпо применениюдля гусят