История реставрации одного автомобиля Ч.8
DmitryCD DmitryCDА мне скучать некогда! Ведь до открытия сезона оставалось всего несколько жалких месяцев! Мы не прекращаем сборку ни на один день и моя мечта всё ближе!)
Оказалось, что писать данные посты не столько интересно для моих читателей, но и вдвойне полезно мне самому. Многие замечания, которые я получал на форумах, были прочтены и обработаны. Поэтому хочу сказать всем активным пользователям интернета за конструктивные и дельные советы, так необходимые мне.
А теперь традиционная галерея выполненных работ!
Установка задних рессор, моста и амортизаторов.
Установка нового бензобака и перебранного карданного вала. И не забываем про мелочевку!
Всего за два дня были установлены важных и крупные запчасти- это бензобаки с горловиной и карданный вал. Не забыли мы и про выхлопную систему. Одновременно начинаем заполнять агрегаты техническими жидкостями.
Мой восстановленный радиатор дал течь.... очень жаль... на него было потрачено много сил и времени. Было решено не заниматься его ремонтом, а просто купить новый. На минуточку- стоимость нового оригинального радиатора составила 20 000р. Он был окрашен и установлен на автомобиль со всеми аксессуарами.
Как же медленно "идет" сборка! Двигатель уже давно установлен, одну протечку я решил кардинально- заменой деталь… уже было расслабился и начал готовиться к первому запуску мотора, но не тут-то было! При первой заправке антифризом, оказалось, что присутствует течь из-под ГБЦ со стороны выпускного коллектора.
Плоскости блока цилиндров и головки блока идеальные. Сама головка новая и с проведенной процедурой притирки. ДВС до замены ГБЦ был в нормальном рабочем состоянии.
Немного порыв интернет, стало ясно, что прокладку ГБЦ лучше ставить на герметик, что я и сделали. Протечка устранена (!!!) Впереди еще регулировка зажигания, карбюратора и окончательная протяжка всех узлов.
Попутно было принято решение покрасить крышку клапанов в голубой цвет. Результаты всего это действа на фото.
Далее некоторые детальные фото сборки
Приступаем к первому запуску!
Проблема заключалась в отсутствии искры и была относительно быстро решена. Прошу прощение за качество второго ролика в портретном режиме. Тем не менее момент для меня праздничный) поэтому прошу просмотреть это короткое видео.
Далее устанавливаем потолок и канты в дверных проемов.
Почти все работы по слесарке закончены, пора собирать салон. В первую очередь натягиваем потолок. А после этого серьезного мероприятия, мы будем устанавливать стекла и окончательно собирать салон, а также устанавливать торпедо. Подробно описывать процесс нет необходимости, материалов по этому поводу хватает. Тем более я решил воспользоваться услугами профессионала!
Меньше слов, больше результатов работы и фото! Были вклеены уплотнители дверей. Уплотнитель багажника, капота также заняли свое законное место.
Обязательный аксессуар аутентичности- это картон в салоне. Конечно, он новодельный, но это ни как не снижает ценность моего автомобиля, т.к. живой оригинальный картон найти сейчас невозможно.
Как и обещал- вклеиваем новые заднее и лобовое стекла.
На этом, пожалуй закончу, продолжение через несколько дней ! Очень надеюсь, что данный материал вам понравился! Дальше будет еще интереснее! Всем удачи и до новых встреч в моем блоге.