История крейсера варяг
История крейсера варягСкачать файл - История крейсера варяг
Судно стало частью Тихоокеанской флотилии. Здесь он оказался в распоряжении российского посольства. В канун нового года капитан Всеволод Руднев получил секретную шифровку. Пока же никакой войны не было, хотя обе страны активно готовились к ней. В России к Японии относились свысока, из-за чего армия и флот оказались в трудном положении, когда конфликт разразился по-настоящему. Японской флотилией командовал адмирал Сотокити Уриу. Его корабли прибыли к побережью Кореи, чтобы прикрыть высадку десанта. Это был первый день русско-японской войны. Обстановка в порту Чемульпо осложнялась из-за того, что там находились суда других стран: Великобритании, Франции, Италии и США. Утром 27 января японский адмирал Уриу отправил их представителям сообщение о том, что он собирается атаковать русские суда. В связи с этим нейтральным кораблям предлагалось покинуть рейд до 16 часов, чтобы они не попали под огонь. Европейцы известили капитана Руднева о японском предупреждении. Стало ясно, что бой неизбежен, несмотря на явное нарушение международного права драма разыгралась в порту третьей страны. К утру уже завершилась высадка трехтысячного сухопутного контингента. Теперь транспортные суда ушли из района боя, а военные корабли могли начать подготовку к предстоящей атаке. В порту был виден пожар на месте высадки японцев. Противник намеренно психологически давил на русских моряков. Русские моряки и их офицеры были готовы ко всему, хотя им и пришлось унизительно ждать атаки врага и беспомощно наблюдать за высадкой десанта. Меж тем командиры иностранных судов отправили японцам письменный протест. Эта бумага не возымела действия. Ни на какие другие шаги иностранцы не решились. Их корабли удалились в порт и никак не проявляли себя во время боя. Российский крейсер и канонерская лодка были блокированы в бухте. Выйти в открытое море они не могли, так как дорогу закрывала японская флотилия из десяти кораблей. Начальники флота повели себя безответственно. Они никак не пытались предотвратить катастрофу, хотя сообщения о приближении японской эскадры поступали уже на протяжении месяцев. Капитан Всеволод Руднев, поняв, что ждать помощи от иностранцев или собственного начальства бессмысленно, принял решение прорываться из бухты и принять бой. Никакой речи о капитуляции идти просто не могло. В 10 часов утра капитан прибыл на крейсер и сообщил офицерам о своем решении. Общее мнение было единодушным — попытаться прорваться, а если попытка провалится, то затопить корабли. Первыми к бою начали готовиться медики. Врачи, санитарки и фельдшеры оборудовали перевязочные пункты. На следующие несколько дней они забыли о том, что такое сон, — у них было слишком много работы. В 11 часов Руднев выступил с речью уже перед всей командой. Даже кок, который был вольнонаемным рабочим, отказался покидать судно и укрыться в консульстве. Так французы, итальянцы и англичане отдавали дань мужеству экипажа, у которого впереди был неравный бой. История гибели корабля могла бы вообще не случиться, сражайся он в других условиях ведения боя. Каждое японское судно было ему по силам. Его главным преимуществом в сражении были стремительный налет и короткий, но оглушительный удар по противнику. В таких условиях корабль не мог разогнаться и эффективно ударить по противнику. Из-за узкого курса, крейсеру пришлось идти на мушке у японцев. Поэтому исход сражения определялся только соотношением количества пушек. У дюжины кораблей их было гораздо больше, чем у крейсера с канонерской лодкой. Орудия этого крейсера были практически неуязвимыми, так как скрывались за толстой башенной броней. Во время боя они вообще бездействовали. Когда эскадры встретились, последовал сигнал, вопрошающий о сдаче. Они производились в тот момент, когда корабли находились на расстоянии около 8 километров друг от друга. Бой, тем не менее, был принят. Ею руководил Кузьма Хватков — старший комендор. Накануне сражения он лежал в лазарете после сделанной операции. Хватков с редкой храбростью продолжал беспрерывную стрельбу на протяжении всего сражения, даже после того как были убиты и ранены все его помощники. Первым попаданием японский снаряд разрушил верхний носовой мостик и перебил фок-ванты. Из-за этого в штурманской рубке начался пожар. Последовал взрыв, убивший младшего штурмана Алексея Нирода и сигнальщика Гавриила Миронова. Тушением пожара стал руководить Тимофей Шлыков — смелый и решительный боцман. Дата 27 января года стала днем мужества и неотступности русского экипажа. Пожар позволил японцам легко корректировать огонь по противнику. Огонь велся бронебойными снарядами, которые действительно разрывали толстую броню и взрывались внутри судна. Поэтому ущерб, нанесенный японцам, не был так нагляден, как пожар на русском крейсере. Снаряды стали все чаще попадать в цель. Фото героического экипажа и его корабля уже скоро попали во все мировые газеты. Но днем 27 января морякам и офицерам было явно не до будущего. После очередного попадания загорелся настил палубы. Пожар стал крайне опасным, ведь поблизости была система подачи сигналов, а также элеваторы. Пламя пытались сбить мощными струями воды, подаваемыми из шлангов. Тем временем комендоры, стоявшие у открытых орудий, падали замертво из-за смертоносного вихря из осколков, поднятого снарядами противника. Врачи работали сосредоточенно и молча. Люди, получившие тяжелые увечья, находили в себе силы самостоятельно добраться до лазарета. Легко раненные вообще не обращали внимания на повреждения и оставались на своих постах. И канонерской лодке, и основному кораблю довелось оказаться под шквальным огнем противника, упивавшегося своим численным превосходством. Корабль начал маневр, и в этот момент судно поразили два крупных снаряда. Из-за взрыва судно лишилось рулевого управления. Часть осколков попала прямиком в рубку, где кроме капитана находились некоторые офицеры и музыканты. Погиб барабанщик и штаб-горнист, многие были ранены, но никто не пожелал идти в лазарет и покидать Руднева. Из-за потери руля был отдан приказ перейти на ручное управление. Русско-японская война только началась, и впереди было еще много подобных боев, когда русские корабли оказывались в численном меньшинстве. Крейсер подобрался к вражеской флотилии на расстояние пяти миль. Крупнокалиберный снаряд пробил корму на левом борту. В пробоины хлынула вода, которая стала затапливать кочегарки с углем. В помещение бросились квартирмейстеры Жигарев и Журавлев. Они предотвратили дальнейшее распространение воды и затопление ею других кочегарок. Кратко говоря, русский экипаж боролся с тем упрямством, которое бывает только у обреченных людей, загнанных в угол. Его малые снаряды, наконец, получили возможность дотянуться до кораблей противника. Скоро на одном из японских крейсеров вспыхнул пожар, а другой миноносец и вовсе начал тонуть. Когда поворот был завершен, в бой включились орудия на левом борту. Комендоры — главные герои сражения, разъяренные гибелью товарищей, стреляли не прекращая. Результат не заставил себя ждать. Дата этого события стала одной из самых ярких и трагических в истории русского флота. За время сражения им было выпущено больше снарядов. Экипаж потерял половину команды, находившуюся на верхней палубе. Вентиляторы и шлюпки были превращены в решето. Иностранные корабли, до того стоявшие на рейде, приготовились уходить в порт, чтобы не мешать японцам покончить с русскими. Руднев, оценив обстановку, понял, что крейсер потерял большую часть своей боевой мощи. В таких условиях вести бой было невозможно. На коротком военном совете капитан принял решение открыть кингстоны и затопить корабль. Раненных матросов и офицеров передавали друг другу на руках. Большая часть русских пересела на нейтральные суда. Последние члены экипажа, оставшиеся на судне, чтобы затопить его, остались в воде. Кто-то добирался до кораблей вплавь, а Василий Белоусов остался держаться за льдину в ожидании прибытия французского катера. Иностранцы попросили обойтись без подобной меры по отношению к крейсеру. Дело было в том, что обломки канонерской лодки на огромной скорости сталкивались с водной поверхностью рядом с нейтральными кораблями. Издали на нем периодически слышались новые взрывы — это пожар поглощал уцелевшие патроны и снаряды. Образ корабля, вступившего при неравных силах в бой, и его героического экипажа навсегда остался в памяти русского флота. В бою погибло 23 человека, еще 10 тяжелораненых умерли в лазаретах после эвакуации. Оставшийся экипаж в середине февраля отправился на родину. Моряков и офицеров в каждой стране, где они останавливались, встречали с радушием и нескрываемым восхищением. Со всех уголков в их адрес шли телеграммы и письма. Генеральный консул и посол России в Константинополе поспешили на встречу с героями, несмотря на их совсем короткую остановку в этом городе. Экипаж должен был вернуться на родину, высадившись в Одессе. В этом городе на протяжении нескольких недель шла подготовка к его встрече. Прямо на борту прибывшего парохода героям вручили Георгиевские кресты. Следует сказать, что награждены были все члены экипажа вне зависимости от звания. В честь прибывших был дан салют. Весь город захлебнулся праздничным ликованием. Схожей была картина в Севастополе, где базировался Черноморский флот. По дороге поезд останавливался в Москве и еще на нескольких станциях. Везде неизменно эшелон ждали горожане и первые лица городов. На перроне Николаевского вокзала его встречали родственники, представители городской думы, армии, дворянства и, конечно, все высшие чины русского флота. Во главе этой толпы возвышался генерал-адмирал великий князь Алексей Александрович. Моряки прошли торжественным маршем по празднично украшенному Невскому проспекту. Улица была до отказа забита горожанами. Вдоль всего проспекта выстроились солдаты столичного гарнизона, которые должны были сдерживать толпу. Торжественный оркестр был не слышен на фоне непрекращающихся криков и оваций. Кульминацией стала встреча экипажа и царя Николая II. Японцы были поражены поведением и мужеством русских. Показательно, что император Муцуито в году отправил капитану Всеволоду Рудневу орден Восходящего Солнца II степени. В Токио решили поднять и отремонтировать крейсер. Семь лет его использовали в качестве учебного судна. Однажды крейсер даже отправлялся в поход на Гавайские острова. С началом Первой мировой войны Россия и Япония стали союзницами. В году он под российским флагом вернулся во Владивосток. Корабль перевели во флотилию Северного Ледовитого океана. Накануне Февральской революции крейсер отправился в Великобританию на ремонт. В году корабль продали немцам на металлолом. В м крейсер попал в шторм во время буксировки и окончательно затонул в Ирландском море. Жизнь Экономика Наука Авто Отдых Хай-тек Здоровье. Акулы, которых природа не наделила красотой и ловкостью. Почему от женщины неприятно пахнет: Какие черты делают женщину действительно привлекательной? Чего нельзя делать во время мытья волос. Признаки рака, на которые люди часто не обращают внимания. Почему эти вещи нельзя делать в душе? О чем больше всего сожалеют люди в конце жизни. Что произойдет, если прекратить мыть волосы? Что происходит, когда вы чувствуете падение во сне? Дата, история, место гибели. Подписаться Поделиться Рассказать Рекомендовать. Накануне боя В канун нового года капитан Всеволод Руднев получил секретную шифровку. Подписаться Поделиться Рассказать Рекоммендовать. Как жаль, что хорошие супруги не растут на деревьях. Если ваша вторая половинка делает эти 13 вещей, то вы можете с Что форма носа может сказать о вашей личности? Многие эксперты считают, что, посмотрев на нос, можно многое сказать о личности человека. Поэтому при первой встрече обратите внимание на нос незнаком По крайней мере, вы не хотите краснеть и извин Вы вряд ли сможете удивить или потрясти кого-то, если признаетесь в том, А еще они невероятно фотогеничны и всегда умеют оказаться в правильное время в правил Наши предки спали не так, как мы. Что мы делаем неправильно? В это трудно поверить, но ученые и многие историки склоняются к мнению, что современный человек спит совсем не так, как его древние предки.
Гибель крейсера «Варяг» (кратко). Дата, история, место гибели
Димитровград ижевск расписание поездов
Варяг (крейсер) это:
Задача сложная жесткая конкуренция насыщенность
Героическая и трагическая судьба крейсера «Варяг»
Прямой рейс сургут ростов на дону расписание
Поздр с днем рожд мужчине в стихах
Фотоальбом в морском стиле своими руками