Инвестиции в космические компании

🔥Капитализация рынка криптовалют выросла в 8 раз за последний месяц!🔥

✅Ты думаешь на этом зарабатывают только избранные?

✅Ты ошибаешься!

✅Заходи к нам и начни зарабатывать уже сейчас!

________________

>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<

________________

✅Всем нашим партнёрам мы даём полную гарантию, а именно:

✅Юридическая гарантия

✅Официально зарегистрированная компания, имеющая все необходимые лицензии для работы с ценными бумагами и криптовалютой

(лицензия ЦБ прикреплена выше).

Дорогие инвесторы‼️

Вы можете оформить и внести вклад ,приехав к нам в офис

г.Красноярск , Взлётная ул., 7, (офисный центр) офис № 17

ОГРН : 1152468048655

ИНН : 2464122732

________________

>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<

________________

✅ДАЖЕ ПРИ ПАДЕНИИ КУРСА КРИПТОВАЛЮТ НАША КОМАНДА ЗАРАБАТЫВЕТ БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ СТАВЯ НА ПОНИЖЕНИЕ КУРСА‼️

‼️Вы часто у нас спрашивайте : «Зачем вы набираете новых инвесторов, когда вы можете вкладывать свои деньги и никому больше не платить !» Отвечаем для всех :

Мы конечно же вкладываем и свои деньги , и деньги инвесторов! Делаем это для того , что бы у нас был больше «общий банк» ! Это даёт нам гораздо больше возможностей и шансов продолжать успешно работать на рынке криптовалют!

________________

>>>ВСТУПИТЬ В НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ<<<

________________

Инвестиции в космос: топ-3 акции космических компаний для неквалов в 2020 году

Весь Рамблер. В мире. Новости Москвы. Наука и техника. Войти в почту. Бизнес уходит в космос. Как в России и в мире развивается частная космонавтика? Капитал страны. Государство и частная космонавтика. Фото: Капитал страны Капитал страны. Одним из основных заказчиков для частной космонавтики являются государственные структуры. Здесь несомненным лидером являются США , где NASA и американские ВВС охотно вкладывают деньги в различные венчурные проекты и используют частный космос в своих целях, например, для вывода на орбиту спутников различного назначения. Кроме того, NASA предоставляет частным компаниям свою испытательную базу, делится некоторыми технологиями. ВВС, в свою очередь, может за небольшую плату предоставлять в аренду свои стартовые площадки. Такой подход представляется крайне разумным, поскольку стартапы, развиваясь при поддержке государства, начинают привлекать крупные частные инвестиции, что, в конечном итоге, приводит к экономии государственных средств. Европа заметно отстает от США на этом сегменте рынка. Но Европейское космическое агентство ЕКА активизирует работу по поддержке частных космических стартапов. И это только один пример. В России до недавнего времени частной космонавтики просто не было. Но сейчас, похоже, дело сдвинулось с мертвой точки. Российская частная компания «Международные транспортные космические системы» МТКС планирует разработать многоразовый грузовой транспортный корабль. Он будет создаваться совместно с предприятиями госкорпораций «Роскосмос» , «Росатом» и «Ростех». Корабль получил название «Арго». Он будет состоять из многоразового возвращаемого аппарата и одноразового двигательного отсека. Предполагается, что «Арго» сможет доставлять до 2 тонн груза на МКС и возвращать до 1 тонн груза. Ожидается, что ресурс корабля составит 20 циклов взлет—посадка. Летные испытания аппарата планируется начать в году. Если все пройдет благополучно, то первые регулярные запуски начнутся с года. Актуальность проекта обусловлена тем, что единственный российский грузовой корабль «Прогресс МС» не может возвращаться на Землю, то есть является фактически одноразовым. Остановимся на некоторых основных направлениях развития частной космонавтики. Это термин означает, что корабль с туристами не выходит на орбиту как искусственный спутник Земли, а только поднимается вверх по параболической траектории и возвращается на Землю. При этом граница космоса километров от Земли , может пересекаться, а может и не пересекаться. Суборбитальные полеты — не космонавтика в классическом понимании этого слова, но нечто близкое к этому. Участник такого полета сможет на несколько минут ощутить невесомость и насладиться удивительными видами Земли. Все дело в том, что орбитальные полеты слишком дороги. К тому же, более-менее длительное пребывание в невесомости требует специальной подготовки и не каждому человеку доступно в силу его состояния здоровья. Первый из них — стратосферные полеты на аэростатах. Высота — 35 — 37 километров. Невесомости туристы не почувствуют. А вот виды на нашу планету — завораживающие. Стоимость одного билета — 75 тысяч долларов. И пока это только проект, которым занимается американская компания World View. Второй подход — полеты на суборбитальных самолетах. Это направление разрабатывает тоже американская компания Virgin Galactic. Экспериментальная модель такого самолета SpaceShipOne еще в году вышла в космос, достигнув высоты ,93 километра. Тогда британский миллиардер сэр Ричард Брэнсон решил создать увеличенную приблизительно в три раза версию этого самолёта, чтобы использовать её для туристических полётов. Но возникшие технические проблемы решить до сих пор не удалось. Известно лишь, что стоимость билета на такой самолет, когда он будет, наконец, построен, составит примерно тысяч долларов. Третий подход — использование небольших одноступенчатых ракет. Этим занимаются две компании. Детище Безоса совершило уже пять успешных тренировочных полетов. Но к коммерческой эксплуатации ракета еще не готова. В России аналогичную систему разрабатывает компания «Космокурс». Согласно ее проекту, ракета будет обладать повышенной высотой полета - до — километров по сравнению со километрами у американского аналога. Это позволит проводить туристам в невесомости 5 — 6 минут, а не 3 — 5 минут, как у американцев. Начало полетов запланировано на год. Билет будет стоить — тысяч долларов. Согласно оценкам «Космокурса», к рынок суборбитального туризма вырастет до 1 миллиарда долларов, а число туристов составит — человек в год. В отличие от космического туризма работа людей в космосе сегодня и в ближайшем будущем остается прерогативой государства. В пилотируемой космонавтике частный бизнес может быть только подрядчиком или в лучшем случае — партнером государства. Да, Илон Маск активно продвигает идеи о полетах на Луну и даже на Марс. Но он имеет большие контракты с NASA, и, будучи успешным бизнесменом, старается «раскрутить тему» в надежде получить как госфинансирование, так и параллельно - частные инвестиции под соответствующие разработки. И для этого есть основания. Если испытания космического корабля Dragon завершаться успешно, Маск получит контракты на доставку американских астронавтов на МКС. А если все сложится удачно с тяжелой ракетой Falcon Heavy, создаваемой на базе Falcon — 9, может и на организацию экспедиций на Марс ему удастся денежки из американского госбюджета стрясти. Да, на сегодняшний день частных инвесторов в «большой космос» не пускают. Но кто знает? Может быть, лет через 10 — 15 именно эти направления станут определяющими для развития отрасли. О том, в каких еще космических сферах сегодня проявляет себя частный бизнес разных стран мира, мы расскажем в следующей статье.

Аналитики тинькофф инвестиции

Биткоин торговать онлайн