Гидра правильная Зелёна-Гура

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

Зелёна-Гура — Википедия

Гидра правильная Зелёна-Гура

Соль, кристаллы стоимость в Кошалин

Наверняка, вы читали в интернете и слышали от продавцов технических жидкостей много разного об этих самых жидкостях. Одни эксперты выступают за все натуральное и бойкотируют синтетику, другие под угрозой поломки всей машины запрещают смешивать масла. Третьи наоборот оптимистично уверяют, что по барабану, какое масло, лишь бы функции свои выполняло К счастью, в нашем распоряжении составы масел и мануалы от производителей. Цвет не указывает на состав масла. Ориентироваться на цвет можно в одном случае: когда вы хотите купить такое же масло, как было. Используют только для систем гидроусилителей. В основном, зеленые масла, доступные на нашем рынке, выпускает концерн VAG. Ваговские зеленые масла бывают минеральные и синтетические. Семейство желтых масел. Желтые также бывают синтетические и минеральные и подходят только для системы гидроусилителя и гидроподвески. ATF может быть минеральной или синтетической. Красные масла — продукт концерна GM. Красные масла подходят для системы ГУР и автоматических коробок поэтому их часто называют трансмиссионными. Собственно, состав подтверждает или разрушает все мифы, связанные с маслами. Минеральные и синтетические жидкости отличаются, в первую очередь, основой. Минеральные масла получают способом глубокой очистки нефти. Они хорошо смазывают, в них отлично растворяются присадки, но характеристики минералки сильно зависят от температуры. В основе минеральных масел — очищенная нефть. В основе синтетических масел — не нефтяные базовые масла, которые получают способом химического синтеза из многоатомных спиртов, плюс очищенные гидрокрекингом нефтяные фракции, плюс присадки. Синтетика обладает хорошей текучестью, антикоррозийными свойствами, мало испаряется, термостабильна благодаря тому, что в ней нет примесей. Для чего же в идеальные синтетические масла добавлять минералку? При всех плюсах синтетические жидкости плохо смазывают, и присадки в ней растворяются с трудом, поэтому в нее добавляют минеральное или гидрокрекинговое масло — чтобы улучшить смазывающие и растворяющие свойства. Основа синтетики — многоатомные спирты. Есть еще полусинтетика. По сути, это минералка, свойства которой улучшены за счет характеристик очищенных нефтяных фракций. Чем похожи все масла? Для чего нужны присадки? Масла нельзя смешивать. Ответ: Почти правда. Минеральное и синтетическое масла смешивать нельзя! В крайних случаях можно смешивать красное с желтым, красное с красным и желтое с желтым разных производителей. При этом не забывайте правило, что можно смешивать только минералку с минералкой, а синтетику с синтетикой. Если вы застряли где-то в поле со сломанным ГУРом и проезжающий мимо водитель поделился с вами маслом, но вы не знаете, можно ли его смешивать с вашим, езжайте без масла. Как говорится, на скорость не влияет. Ну и немного руки подкачаете — руль-то все равно крутится. Синтетика портит элементы системы гидроусилителя. Ответ: Полуправда. Автопроизводители максимально стараются подружить уплотнители и масла. Вряд ли они стали бы производить жидкости ГУР, которые уничтожают комплектующие. За 10 лет работы с рулевым управлением мы не нашли связи между темпами износа уплотнителей и типом масла. А вот связь между износом комплектующих и старым грязным маслом — самая прямая. Старое масло носит в себе микрочастицы металла и мусор, который разрушает не только уплотнители, но и металлические элементы системы. Некачественное масло просто не выполняет свои функции. А потом наконец купил хорошую синтетику, залил, а оно как захлещет из всех щелей! Вот, виновато синтетическое масло. Не виновато. Если на грязном масле у вас ничего не текло, то по одной простой причине: масса из вязкого масла и грязи забила микротечи в уплотнителях как говорят сантехники, затянулось. А синтетика с ее суперочищающими свойствами все эти грязевые пробки вымыла, и вот, пожалуйста. Кстати, если залить качественную минералку, картина будет та же — уставшие уплотнители потекут. В систему ГУР можно заливать только масло, рекомендованное производителем машины. Ответ: Неправда. Вы смело можете использовать жидкость любого надежного производителя, которая соответствует техническим требованиям для вашего авто. Конечно, автоконцерны рекомендуют масла своего же производства, например, GM советует Dextron. Очень и очень редко производители комплектуют агрегаты уплотнителями, которые долго работают только с определенным видом масла. Менять масло нужно каждые тысяч км. Пробег на качество масла в системе влияет слабо. В большей степени имеет значение, как вы относитесь к автомобилю: вовремя ли проходите ТО, проверяете состояние и уровень масла, ремонтируете ли авто при первых признаках неисправностей. Изношенные элементы рулевого управления и системы ГУР непосредственно влияют на качество масла, и наоборот. Подробно об этом мы рассказывали вот здесь. Чтобы система ГУР работала без нареканий, всего-то нужно следить за маслом, вовремя проходить ТО и сразу устранять неисправности на техосмотре мастер проверяет работу системы, осматривает магистраль. При таком отношении замена масла ГУР понадобится через тысяч километров. Правильная диагностика насоса ГУР. Проверять качество и уровень гидравлической жидкости нужно на каждом техосмотре или раз в 15 тысяч километров. Качество дешевого масла всегда не очень. Ответ: Больше правда. Конечно же, на рынке технических жидкостей есть недорогие масла для системы ГУР, проверенные на деле. В большинстве случаев производители этих масел покупают рецептуру у крупных концернов и вносят незначительные коррективы. Поэтому и разница в цене будет несущественной. Если же цена на какое-то масло в раза меньше, чем средняя цена по рынку на жидкости этой категории, не берите его. А ценник на ремонт всегда выше, чем стоимость расходных материалов. Если хотите купить какое-то масло подешевле, проконсультируйтесь с мастерами, которые специализируются на ремонте и обслуживании ГУРов. Все решения относительно обслуживания и ремонта автомобиля вы, конечно, принимаете сами. Мы только делимся опытом и знаниями. Если статья была полезной, ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал! Master Service 12 subscribers.