Где сажевый фильтр на дизеле
Где сажевый фильтр на дизелеСажевый фильтр на дизеле - что это такое? Установка, промывка и замена сажевого фильтра
=== Скачать файл ===
На легковых автомобилях с дизельным двигателем в составе выхлопной системы с 2 года применяется сажевый фильтр. Дизельный сажевый фильтр Diesel Particulare Filter, DPF предназначен для снижения выброса сажевых частиц в атмосферу с отработавшими газами. Конструктивно сажевый фильтр может быть выполнен в виде отдельного конструктивного элемента выпускной системы. В другой конструкции сажевый фильтр объединен с каталитеческим нейтролизатором окислительного типа и имеет название сажевый фильтр с каталитическим покрытием. В работе сажевого фильтра различается два последовательных этапа: При фильтрации происходит захват частиц сажи и оседание их на стенках фильтра. Не задерживаются только частицы сажи малого размера от 0,1 до 1 мкм. Скопившиеся частицы сажи создают препятствие для отработавших газов, что приводит к снижению мощности двигателя. Поэтому периодически требуется очистка фильтра от накопившейся сажи или регенерация. В разных конструкциях сажевого фильтра реализованы разные способы регенерации сажи. Сажевый фильтр с каталитическим покрытием применяется на автомобилях концерна Volkswagen и ряда других производителей. Он устанавливается за выпускным коллектором в непосредственной близости от двигателя, там, где температура отработавших газов максимальна. Основным конструктивным элементом сажевого фильтра является матрица , которая изготавливается из керамики карбида кремния. Керамическая матрица имеет ячеистую структуру, состоящую из каналов малого сечения, попеременно закрытых с одной и с другой стороны. Стенки каналов имеют пористую структуру и выполняют роль фильтра. На поверхность стенок нанесен тонкий слой катализатора — титана. Матрица помещена в металлический корпус. При прохождении отработавших газов через сажевый фильтр, частицы сажи задерживаются на поверхности стенок матрицы. Нанесенный на стенки матрицы катализатор способствует окислению несгоревших углеводородов и угарного газа. В работе сажевого фильтра с каталитическим покрытием различают активную и пассивную регенерацию. Цепочка химических преобразований при пассивной регенерации имеет следующий вид: При определенных режимах работы двигателя небольшая нагрузка и др. В этом случае осуществляется активная принудительная регенерация сажевого фильтра. При данной температуре частицы сажи сгорают, то есть вступают в реакцию с кислородом с образованием углекислого газа. Управление активной регенерацией сажевого фильтра осуществляется с помощью следующих датчиков системы управления дизелем: На основании электрических сигналов датчиков электронный блок управления производит дополнительный впрыск топлива в камеру сгорания, а также снижает подачу воздуха в двигатель и прекращает рециркуляцию отработавших газов. При этом температура отработавших газов поднимается до требуемой величины. Сажевый фильтр с автоматической регенерацией Filtre a Particules, FAP является разработкой концерна PSA Peuqeot-Citroen. В выпускной системе фильтр устанавливается отдельно за каталитическим нейтрализатором. В данной конструкции фильтра применен способ регенерации сажи за счет впрыска в топливо присадки, повышающей температуру отработавших газов. Аналогичный подход реализован в сажевых фильтрах других автопроизводителей Ford, Toyota. Работа сажевого фильтра организована следующим образом. При заполнении фильтра частицами сажи, система управления дизелем обеспечивает автоматический впрыск в дизельное топливо специальной присадки, содержащей церий. Церий обладает свойством при сгорании выделять большое количество тепла. Присадка впрыскивается по сигналу блока управления несколько раз. Первый раз - на такте впрыска топлива. При достижении заданной температуры, впрыск присадки происходит на такте выпуска отработавших газов. Церий при этом не сгорает, а доставляется с газами в сажевый фильтр. При попадании на раскаленную поверхность матрицы топливо вместе с церием воспламеняется. Необходимо отметить, что несмотря на высокую температуру, разрушение матрицы фильтра не происходит. Церийсодержащая присадка хранится в отдельной емкости, заправки которой хватает на несколько лет работы двигателя порядка км пробега. Сажевый фильтр с автоматической регенерацией устойчив к использованию дизельного топлива низкого качества, при этом расход присадки увеличивается. Что такое сажевый фильтр? Сажевый фильтр с каталитическим покрытием Сажевый фильтр с каталитическим покрытием применяется на автомобилях концерна Volkswagen и ряда других производителей. Сажевый фильтр с автоматической регенерацией Сажевый фильтр с автоматической регенерацией Filtre a Particules, FAP является разработкой концерна PSA Peuqeot-Citroen. Главная О нас Контакты Новости Услуги Список авто Полезные cтатьи Сотрудничество Заказ прошивки.
Красные шероховатые пятна на руках
Экобриз дезинфицирующее средство инструкция по применению
Сажевый фильтр
Производство незамерзайки без спирта
Сделать большую коробкуиз картонасвоими руками
Тесты зимней резины 2014 2015за рулем
Как работает сажевый фильтр и для чего он нужен
Важные события во время великой отечественной войны
Стихи для любимого человека люблю тебя
История стихотворения поэт пушкина
Цефтазидим виал инструкция по применению
Чертежи тренажера для жима лежа
Презентация на тему москва столица нашей родины
Что такое сажевый фильтр ?
Карта город артем приморский край 8 километр
Кургузкин биржевая торговля игра по собственным правилам
Физиологические методы исследования психических функций