Эйфоретики Гданьск

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

PRIVE Beauty & Hair Frisør gdansk, Гданьск: лучшие советы перед посещением

Эйфоретики Гданьск

Купить Соль, кристаллы Без кидалова Пинск

Наконец-то мне посчастливилось побывать в польском городе Гданьск. Как и любой город современной Польши, Гданьск производит сильное впечатление именно благодаря своим историческим страницам. История не была к нему благосклонна, город пережил две мировые войны, успел побывать и немецким, и независимым немецко-польским, и снова немецким, и, наконец, просто польским. В Гданьске есть потрясающий исторический центр, набережная, каналы. Все выглядит очень здорово. Есть и современные районы, и застройка советского периода. Постараюсь рассказать вам обо всем по порядку, но для начала немного истории, без которой мой рассказ оказался бы неполным. В году закончилась Первая мировая война. Рухнули Германская и Австро-Венгерская империи, пылают руины Российской империи, от которой уже к счастью для них отсоединились Финляндия и Польское Княжество. На стыке трех бывших империй возникло государство Польша, восстановившееся спустя лет. Пока не были определены границы нового государства, возникали новые и новые локальные военные конфликты. Поставить точку в них должны были международные соглашения, однако, все сложилось непросто. Немецкий город Данциг стал де-юре независимым городом-государством под управлением Лиги Наций. Но несмотря на преобладание немецкого населения, де-факто в городе установилась польская власть, Польша же получила контроль над всеми железными дорогами и водными путями. Двадцать лет ситуация только нагнеталась, сотрудничество Польши и Германии шло плохо, договориться не получалось. Все закончилось в году, когда Германия захватила Данциг и всю Восточную часть Польши. Потом была долгая война, поражение Германии, отступление немцев. По итогам Потсдамской конференции в году Данциг стал частью советской Польши и получил название Гданьск, а все немецкое население было депортировано в зону советского контроля Германии, позднее ставшую ГДР. Сегодня по-прежнему невозможно пройти мимо классической немецкой архитектуры, ведь до года Гданьск действительно был преимущественно немецким городом. Нужно признать, что власти советской Польши отнеслись с большим уважением к городу. Они всегда считали Данциг частью Польши, поэтому отнеслись к его восстановлению ничуть не менее серьезно, чем к восстановлению Варшавы. Увы, Кеннингсберг ждала совсем иная судьба — судьба Калининграда. Центр Гданьска великолепен. Потрясающей архитектуры дома, многие из которых сильно пострадали во время Второй мировой войны и позднее были отреставрированы, а фактически — построены заново. Поляки были не против вернуть городу былое величие, воплощенное в прошлом немецкими архитекторами. Сегодня улицами Гданьска можно наслаждаться бесконечно. Сохраняя историю, город продолжает активно развиваться. Власти демократической Польши активно инвестируют в развитие города, привлекая лучших специалистов в областях урбанистики и архитектуры. Повсюду очень много людей. Гданьск — туристический город, в который с удовольствием приезжают жители Европы и других стран мира. Европейская тенденция делать из любого города точку притяжения туристов — очень разумный шаг. Туристический потенциал является ничуть не меньшим сокровищем, чем богатсво нефтью и газом, которыми обладают далеко не все и тем более далеко не все умеют распоряжаться эффективно. Гданьск активно развивается, следуя в авангарде тенденций развития европейских городов. Людей мотивируют пересаживаться с личного автотранспорта на общественный, пользоваться велосипедами. Часть улиц делают пешеходными, полностью закрывая доступ автомобилям. Взгляните на фото: раньше здесь была проезжая часть, а теперь — уютное общественное пространство. К сожалению, в Польше иногда можно увидеть припаркованные на тротуаре машины. Увы, на изменение культуры требуются десятилетия. При всей прогрессивности поляков, многие из них все еще остаются в матрице советского менталитета. Это проявляется и в том, что поляки водят гораздо агрессивнее и неосторожнее, чем жители Западной Европы. В Западной Европе если подобное поведение и встретишь, то только среди выходцев из пост-советских стран. Все же большинство жителей города паркуется правильно, на специально отведенных для этого площадках. Обратите внимание на мощение улицы и великолепные старинные декоративные элементы. Проезжую часть от тротуара отделяют аккуратные столбики. Никому из городских властей не пришло в голову влепить сюда нелепый металлический забор. Увы, по-прежнему остается стандартной для Польши ситуация: заглядываешь за угол красивой улочки, а там разруха. К счастью, в крупных городах такого все меньше и меньше. Европейский союз вкладывает огромные средства в восстановление стран на востоке Европы. При всей моей критике политики Европейского союза, на востоке они делают действительно классные вещи. Городские парки обустроены современно, удобно и качественно, ничуть не хуже, чем в Нидерландах, Швеции и Норвегии. Поставили туалет в парке — здорово, казалось бы! С другой стороны: зачем камера? Быдла в Польше хватает, советская инерция менталитета и здесь проявляет себя. Вандалы уже порядком изгадили терминал. Кстати, он, увы, не принимает банковские карты. Чтобы пойти в туалет, нужно иметь именно монеты, так как купюры тоже не принимаются. Зачем такой туалет вообще нужен, в который столь сложно попасть? Со временем, надеюсь, добавят поддержку банковских карт. Тем не менее, распространение безналичной оплаты в Польше в целом гораздо прогрессивнее, чем в cash only Германии. Россия в этом плане гораздо лучше. Но его не сносят, а реставрируют по мере возможности. В таком районе можно запросто встретить киоск с сигаретами, жвачкой, газетной макулатурой и китайскими детскими игрушками. Все же рыночная экономика в постсоветских странах местами развивалась удивительно схожим образом. В Западной Европе подобные киоски гораздо менее распространены, обычно продажа ведется на первых этажах зданий, где условия для работников гораздо лучше есть элеметнарный туалет и водопровод. Зеленое здание-стекляшку воткнули сюда в семидесятые годы. Очередное советское наследие: подземные переходы. Все как в России и Беларуси, но с той лишь разницей, что в Польше в таких местах более-менее чисто и меньше стихийной торговли. На главной станции Гданьска, разумеется, встроили лифты. Сначала — лифт, и лишь только потом красота стен и декоративное обустройство. Наличие инфраструктуры для маломобильных людей в Европе — такая же норма жизни, как наличие света в помещении. Много где ее еще нет, но над этим активно работают. Поблизости высятся современные многоэтажки. В целом я против подобного строительства и вижу в нем больше проблем, чем достоинств. Когда строят микрорайон из ти подобных муравейников, не обустраивая никакой инфраструктуры, местность сразу превращается в гетто, где жители будут только страдать. Здесь хочется вспомнить Россию, но и заросший травой пустырь в Гданьске не внушает никакого оптимизма. Скорее это проблема всего постсоветского пространства, где людей не научили думать о зоне комфорта дальше двери своей квартиры, а в строительный бизнес с большим трудом проникают высокие стандарты качества обустройства районов. Поэтому в странах бывшей советской Европы я предпочитаю наслаждаться старинными районами. Они всегда будут прекрасны, в их развитие активно вкладываются средства Европейского союза и многочисленных международных фондов. Очень часто все обустраивается финансами городского бюджета, но с привлечением выскоклассных специалистов. Много средств вкладывается и в образование, чтобы следующее а фактически — уже текущее! Новые дома в центре Гданьска строятся с сохранением архитектурных форм исторической застройки. Иначе быть попросту не может, в современной Европе никто, нигде и никогда не впихнет этажную башню посреди низеньких классических домиков. На мой взгляд, получается неплохо. Для того, чтобы сохранить историческую среду, не стоит до мелочей повторять архитектурные детали оригинальных исторических зданий. В первую очередь потому, что в настоящий момент времени уже нет доступа к строительным технологиям прошлого, которые, кроме всего прочего, устарели морально. А без тех должных строительных технологий получится лишь неудачная пародия. В Гданьске, как и в других городах, очень много уютных улочек с кафе и сувенирными магазинами. Здесь кипит жизнь и просто приятно находиться. Очень много уютных хостелов и отелей. Скромно, по-простому, но очень уютно и приятно. Почему же так получается? Потому, что люди любят то место, в котором живут и работают! Никто их не заставляет заниматься украшением фасадов зданий, никто не заставляет высаживать цветы и делать озеленение. Жители и владельцы бизнеса делают это сами. Потому, что у них есть вкус и есть стремление к красоте и уюту. В каждой статье про европейские города я обращаю внимание на старинные исторические двери, которые никто не выбрасывает в мусор, заменяя на глухие металлические. Почему в России и Беларуси поступают иначе? К счастью, большинство поляков совсем не такие. Гданьск был важным городом в истории борьбы Польши за независимость. Именно здесь начались первые антикоммунистические восстания и забастовки, зачастую приводившие к большому кровопролитию и суровому подавлению властями. Знаковым местом стала судоверфь Гданьска, на которой произошли страшные события года, когда на подавления антикоммунистического восстания были брошены силы польской советской армии, активно подкрепленные вооруженными силами СССР. В году советские власти Польши попытались подавить антикоммунистическую забастовку, но даже арестовав всех лидеров и наиболее ярких активистов, потерпели поражение, поскольку игнорировать их поддержку огромным числом жителей Польши было попросту невозможно. Сотрудники судоверфи Гданьска сыграли огромную роль в протестах года, став настоящим ядром в общественном движении за демократизацию Польши, внесли свой вклад в крах советского режима. Сегодня судоверфь — это музей борьбы за свободу и независимость всей Польши. Изучая историю Польши, общаясь с поляками, проникаясь культурой страны, понимаешь все больше, насколько самоотвержен был всегда польский народ. Как поляки боролись за долгожданную независимость в период Первой мировой войны, как боролись против немецких и советских захватчиков в годы Второй мировой, как сопротивлялись советскому строю вплоть до самого краха Варшавского договора. Это длинный и трудный путь, в котором были и предательства, и искушения, и страх, и соблазн пожертвовать свободой. Однако польский народ выстоял, сумел сформировать в своем обществе и выдвинуть на руководящие должности самых ярких, талантливых и деятельных людей. Это заслуживает огромного уважения. В завершении рассказа про Гданьск предлагаю насладиться его ночными видами, не обременяя фото дополнительными комментариями. Ничто не сравнится с ночной красотой европейских городков. Гданьск не является исключением. Красиво, не правда ли? Так и даже намного лучше! При всех минусах и проблемах Польши, при ярко чувствующейся инерции советского менталитета, ощущается огромное стремление поляков к красоте и обустройству качественной общественной среды, комфортной для жизни. Добро пожаловать в баварский Мемминген. Великолепный Иерусалим глазами урбаниста.