Дсг 6 сколько ходит
Дсг 6 сколько ходитСкачать файл - Дсг 6 сколько ходит
Все чаще автопроизводители устанавливают на свои модели робототезированные коробки передач. Робот с двумя сцеплениями имеет ряд безусловных преимуществ и особенностей перед традиционной АКПП:. Если вам интересно как правильно ездить на других популярных трансмиссиях переходите по ссылкам: Когда вы едете накатом, сцепление жестко связано с маховиком. Сцепление не успевает разомкнуться и на маховике образуются задиры. В последствии DSG начинает дрожать и дергаться. Распространенным примером является резкое снижение скорости перед светофором. При движении накатом плавно нажимайте тормоз, дайте сцеплению спокойно разомкнуться. На робототезированных коробках передач в большинстве случаев есть ручной режим. Подвох в том, что автоматика не до конца понимает какую следующею передачу вы хотите включить наверх или вниз. Что происходит если вы делаете это наоборот. Допустим вы едете на 4 передаче и плавно разгоняетесь. Автоматика подготовила для включения 5 передачу. Но вы переходите на третью. В этот момент коробке приходится резко менять подготовленную скорость на пониженную. Переключения происходит по факту как на одно дисковом роботе. На небольшом газу эта операция не опасна. Но если неправильно переключаться при интенсивной езде по городу, происходит интенсивный износ маховика. Если не хотите убить свою коробку — не делайте так. Особенно если эта коробка с сухими сцеплениями. Для того чтобы быстро ускориться просто резко нажмите на педаль газа. Если у вашего автомобиля не большая мощность. Скорее всего у вас установлена коробка с сухим сцеплением. Данная коробка не рассчитана на гонки от светофора до светофора. Ее задача экономить вам топливо. На DSG 7 сухое сцепление и нету дополнительного охлаждения. И если вы начнете гонять, то этот предел по охлаждению наступит очень быстро. ДСГ рассчитана на быстрые ускорения, как же без них. Ну и не думайте о том, что в любой момент она крякнет — вот вам ресурсные испытания от Авторевю:. Езжу на Шкода Октавия 1. Спасибо за полезные советы. Моя манера езды плавная, ручным режимом пользуюсь только в пробке. Желаю и вам того же. Нет коробки лучше, чем дсг. Все друзья ездят на автоматах и от двойного сцепления шарахаются. А мне в кайф от таких резвых переключений. Единственное неудобство это пробка. Переключайтесь грамотно и ресурс коробки вас приятно удивит. У меня рапид 1. Продавать из за гарантии не собираюсь. Просто не сцыте товарищи, ДСГ дас ист фантастишь. Коллега по работе откатал 7 тыс и пи….. У меня пробег на сегодняшний день Страшно конечно, ресурс ДСГ 7 без масла непредсказуем по моему. Хотя любую коробку убить можно. По советам зачет автору. Робот с двумя сцеплениями имеет ряд безусловных преимуществ и особенностей перед традиционной АКПП: Быстрые переключения Экономия топлива Экологические нормы и др. Сейчас современные роботы разрывают сцепление просто при нажатии тормоза выходят из зацепления. То есть автомобиль при нажатом тормозе — стоит на нейтралке. Не нужно двигаться по пол метра нажимая газ — тормоз. Отпустите впереди идущий автомобиль метров на 5 перед собой и двигайтесь за ним на малой скорости, на первой передаче. Обязательно поделись с друзьями!!! Советую также прочитать данные статьи Неисправности АКПП Надо ли прогревать АКПП зимой Правильная эксплуатация АКПП. Ноябрь 30, в 6: Март 17, в 2: Март 18, в Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Акпп Вариатор Неисправности вариатора Типы Обслуживание Карта сайта.
Коробка передач DSG - плюсы и минусы
Тендер изготовление деталейпо чертежам
Правильная Эксплуатация ДСГ
Отследить посылку на карте по трек коду
Стала ли надежнее DSG-7
Сколько надо шумоизоляции на ваз 2107