Диплом по логистике на примере транспортной компании
Диплом по логистике на примере транспортной компанииСкачать файл - Диплом по логистике на примере транспортной компании
Репетиторы Библиотека Магазин учебных работ Лента заданий Контакты. Узнай стоимость написания твоей работы. Осуществление транспортной логистики и методы её совершенствования на предприятии ООО 'Сонкотра' Загрузка Транспортная логистика — одно из самых важных составляющих всей логистической системы на предприятии. Она подразумевает под собой систему по организации перемещения грузов продукции предприятия в определенное место поставки по оптимальному маршруту в кратчайшие сроки с минимальными затратами на доставку и минимальным причинением вреда грузу при перевозке.. От правильного использования и функционирования отдела транспортной логистики зависит не только управление материальными потоками при транспортировке грузов, организация транспортировки грузов, но и работа транспортного отдела, работа складов и взаимосвязь предприятия с поставщиками или потребителями. Если транспортная логистика дает сбой в своей работе например, нет транспорта для перемещения груза и тому подобные причины , то можно смело сказать, что предприятие в целом перестает функционировать, так как оно не будет вовремя отправлять свою продукцию потребителям или не будет снабжаться сырьем и материалами от поставщиков, несмотря на то, что все остальные отделы продолжают функционировать в прежнем порядке. Поэтому отделу транспортной логистики на любом предприятии необходимо уделять весьма существенное внимание. Исходя из этого, можно сказать, что тема данной курсовой работы в настоящее время очень актуальна. Это зависит не только от самого значения транспортной логистики в деятельности предприятия. Во время работы данного отдела возникает вопрос: В целом, логистика, исходя из определения, данного Миротиным Л. Логистику в целом можно разделить на ряд составляющих: Они все между собой очень тесно переплетаются и постоянно взаимосвязаны. Если на предприятии не работает одно подразделение, то автоматически дают сбой оставшиеся рабочие подразделения. Каждое из подразделений имеет свою определенную специфику и особенности, но связывает их, в основном, одно — оптимизация грузооборота и товарного потока на предприятии в целом. Итак, транспортная логистика представляет собой важнейший компонент общей логистики, отвечающий за организацию перемещения транспортом не общего пользования определенного предприятия материальных потоков или потоков услуг в основном, конечно, это всевозможные грузы, фирменная продукция предприятия по рационально разработанному маршруту в определенное место поставки в кратчайшие сроки. Канал товародвижения и грузопотока определяется в отделе распределительной логистики, а к задачам транспортной относятся:. Выбор оптимального маршрута перемещения грузопотока выбор самого выгодного варианта доставки грузов и согласование транспортных тарифов ;. Определение транспортного процесса создание транспортного процесса, обеспечивающего грузоперевозки на определенные расстояния в заданные сроки времени ;. В совокупности с производственным, распределительным и складским отделами решение вопросов по отправке и экспедированию грузов, организации погрузо-разгрузочных работ, грузопереработке и упаковке, складированию, комплектацию грузов, контролю за количеством и состоянием груза, страхованию, охране и таможенному оформлению грузов;. То есть, можно еще сказать, что транспортная логистика помогает предприятию осуществлять экономическую, техническую и технологическую сопряженность. Техническая сопряженность подразумевает под собой согласованность всех параметров транспортных средств предприятия, технологическая — использование одной технологии транспортировки грузов и возможность безперегрузочного сообщения, а экономическая сопряженность предполагает использование общей методики исследования рынка и построения тарифных систем в пользу своего предприятия. Все перечисленные задачи решаются в совокупности и тесно взаимосвязаны не только между собой в своем отделе, но и в остальных отделах предприятия тоже. Основной функцией транспортной логистики является транспортировка продукции предприятия по определенной системе в цепи поставок. Транспортная логистика так же имеет свою определенную цель в системе работы предприятия — это минимизация издержек на транспортировку. Известно, что любое предприятие ставит перед собой цель не только получить как можно больше прибыли, но и снизить при этом издержки. Транспортная логистика играет в очень весомую роль при достижении этой цели, основываясь на следующие свои правила:. Если следовать этим правилам и грамотно вести управление и организацию транспортировки грузов, то часть производственных издержек предприятия, определенно, будет минимизирована. Внешняя транспортная логистика или логистика сбыта , которая занимается непосредственно снабжением предприятий и сбытом их продукции фирмам-заказчикам или потребителям;. Внутренняя транспортная логистика, которая отвечает за внутрипроизводственные перевозки транспортировка грузов между производственными подразделениями, например, складами или цехами. Определив, что такое транспортная логистика как отдел предприятия, необходимо изучить его составляющие, то есть субъекты и объекты транспортной логистики. Субъектами транспортной логистики являются физические или юридические лица, которые организуют транспортировку грузов и управляют ей. Все эти объекты, каждый из них в частности, рассматриваются более подробно в последующих пунктах данной главы. Рассматривая внешнюю транспортную логистическую систему, объектом управления можно назвать грузовой поток — это определенное количество груза, транспортируемого в заданном направлении за назначенный промежуток времени. Массовые — это грузы, представляющие собой определенную структурную массу навалочные, насыпные, наливные и лесные ;. Генеральные — это штучные грузы, состоящие из отдельных упакованных и неупакованных мест контейнерные, мешковые, ящичные, пакетные ;. Особорежимные — это грузы, обладающие особыми физико-химическими свойствами и подлежащие хранению и перевозке в специальном транспорте или таре, с соблюдением определенных мер предосторожности взрывчатые вещества, скоропортящиеся продукты питания, мусор, скот ;. Также все транспортируемые грузы можно разделить с технологической точки зрения на следующие виды:. Для различных видов транспорта и грузов существуют определенное транспортное оборудование, использующееся для перевозки и временного хранения транспортируемого груза. Вопрос о выборе оптимального транспортного средства для перевозки грузов предприятия является очень важным и едва ли не самым сложным. В самом деле, существует множество различных способов доставки грузов всевозможными видами транспорта, но какой из них наиболее эффективный в использовании — вопрос очень спорный. Задача о выборе транспортного средства решается в соответствии с другими задачами логистики предприятия, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и т. Чтобы выбрать, какой из этих видов транспорта предприятию выбрать для более эффективного пользования в сфере своей деятельности, необходимо учитывать шесть факторов:. Прежде всего, при выборе вида транспорта принимается во внимание надежность соблюдения графика доставки, время доставки и стоимость перевозки. Несомненно, все виды транспорта имеют свои достоинства и недостатки. Рассмотрим их более подробно. Высокая провозная и пропускная способность; высокая регулярность перевозок; низкие транспортные тарифы; высокая скорость доставки. Высокая зависимость от погодных и дорожных условий; высокая себестоимость перевозок на дальние расстояния; не экологичный вид транспорта. Наивысшая скорость доставки грузов; высокая сохранность; наиболее короткие маршруты перевозок. Высокая себестоимость перевозок; высокая капиталоемкость; зависимость от погодных условий и географической доступности. Высокие провозные способности в труднодоступных местах; низкая себестоимость перевозок; низкая капиталоемкость. Обеспечение межконтинентальных перевозок; низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния; высокая провозная способность. Ограниченность перевозок; низкая скорость доставки; малая частота отправок; зависимость от погодных и навигационных условий; жесткие требования к упаковке груза. Низкая себестоимость; высокая производительность; высокая сохранность груза; низкая капиталоемкость. Определившись с выбором транспорта, необходимо не забывать и о транспортном обслуживании. Оно включает в себя не только контроль за порядком обслуживания транспортных средств с точки зрения технической стороны, но и процесс предоставления клиентам или сотрудникам предприятия транспортных услуг в соответствие с установленными нормами и требованиями или договором. Чаще всего это автобус, который в определенное время забирает сотрудников в назначенном месте и отвозит их на рабочее предприятие, а по окончанию рабочего дня, наоборот, отвозит обратно. Можно также назвать транспортное обслуживание — транспортным сервисом. То есть каждая компания, имеющая в своем распоряжение транспортную базу, не должна забывать, что качество транспортного сервиса, эффективность транспортных услуг по обслуживанию клиентов, грузоотправителей и грузополучателей, перевозки грузов и предоставление дополнительных и сопутствующих логистических услуг, напрямую влияет на качество работы компании в целом и на ее репутацию так же. Чем выше развит сервис транспортного обслуживания, тем эффективнее работа целой транспортной системы, а, следовательно, по взаимосвязи с остальными логистическими отделами, предприятия в целом. Для того, чтобы отдел транспортной логистики функционировал должным образом, необходимо помимо выбора рационального вида транспорта, построения оптимального маршрута и обеспечения высокого уровня транспортного обслуживания, необходимо создать целый транспортный процесс. Транспортный процесс состоит из трех составляющих: Начнем с того, что, прежде чем погрузить груз и отправить его от предприятия - грузоотправителя фирме-заказчику или потребителю, необходимо наладить, так сказать, внешние логистические связи. К ним относятся фирмы-перевозчики, экспедиторы, страховые и охранные компании, компании по упаковке грузов и т. Конечно, если предприятие имеет целый транспортный отдел в своем распоряжении, то ему не надо находить перевозчиков и экспедиторов. Менеджеры по транспортировке знают что, когда, куда, кому, и в каком количестве отправить, имея необходимый транспорт, сформировавшуюся базу грузополучателей, а также рабочий персонал, отвечающих за погрузку или разгрузку необходимых грузов. Итак, грузополучатель найден, транспорт технически подготовлен к отправке, человек, отвечающий за доставку груза, имеется, теперь необходимо совершить погрузку груза на транспортное средство. Погрузка включает в себя подачу транспортного средства к определенному месту его отправки грузополучателю, организацию работ по формированию и сортировке груза, оформление документов, сопровождающих перевозку. Самым главным документом при транспортировке груза, без которого невозможна отправка транспортно средства, является товарно-транспортная накладная, в которой указано, какой груз будет доставлен, когда, в каком количестве, кто его доставит, кто его должен будет принять. В этом документе грузоотправитель списывает с себя всю материальную ответственность за перевозимый груз, и временная ответственность при перевозке теперь лежит на человеке, который этот груз доставляет. Затем наступает второй этап транспортного процесса — это движение. Оно является основной функцией транспорта. При движении перевозчик груза, не являясь владельцем этого груза, несет за его сохранность до места разгрузки полную ответственность и отвечает за него материально. Этот этап требует внимательной и тщательной проработки маршрута транспортировки, а также требует крайней бдительности и от исполнителей перевозки для сокращения времени в пути и максимальной сохранности груза при его доставке. Завершающим этапом транспортного процесса является разгрузка. Груз, посредством транспортного средства и перевозчика, доставлен грузополучателю, товарно-транспортная накладная отдается исполнительному лицу от грузополучателя при приемке груза и, следовательно, дальнейшая ответственность за сохранность груза несет уже грузополучатель. Разгрузочные работы выполняются либо персоналом предприятия-грузополучателя, либо персоналом — грузоотправителя для сокращения времени на погрузочно-разгрузочные работы и общего времени производственного процесса. Эти операции — наиболее сложные и трудоемкие, влияющие на время задержки транспортного средства, а следовательно, на уменьшение его производительности. В целом, транспортный процесс очень сложная и требующая много ответственности работа. Ведь организация и осуществление транспортного процесса сопровождается огромным потоком информации, заключенном в множестве, сопутствующих грузу и транспортному средству, документов — это путевые листы на транспортное средство с указанием маршрута и груза, товарно-транспортная накладная, информация по организации движения, информация при сбойных и критичных ситуациях. Компания была создана в году в Бельгии и спустя некоторое время начала активно открывать свои офисы и филиалы в других странах Восточной Европы. У компании на личном счету уже более 35 лет опыта в организации грузоперевозок. В году компания попала и на российский рынок, открыв свой первый российский офис в Москве. Затем, в — в Минске. Компания очень успешно развивается и функционирует, занимая лидирующее место среди европейских логистических компаний. Филиал компании в Калининграде был открыт в году. На тот момент, несмотря на огромные возможности и обширное поле деятельности в сфере логистики, логистический сервис в Калининграде не был хорошо развит. Можно сказать, что был не развит вообще. Поэтому руководство бельгийской компании решило тут же это исправить. Каждую неделю осуществляется отгрузка всевозможных видов грузов от грузоотправителей к грузополучателям. Все автомобили обычно, это фуры с одним, двумя или более прицепами в отличном состоянии, всегда готовые к эксплуатации, как и на относительно близкие, так и на дальние расстояния. Прицепы или полуприцепы — дубльдеккеры рассчитанные на вместимость 64 европаллетов также оснащены технологией мониторинга температуры. Отгрузка с различными температурными режимами производится, как уже говорилось, еженедельно, как на полные грузовики, так и на только сборные грузы. В основном, отгрузки производятся в Чешскую Республику. Польшу, Литву, Германию, иногда в Финляндию, Венгрию, Румынию, Болгарию, Боснию и Сербию, Россию и Беларусь. Автопарк компании состоит из 50 рефрижераторных 15 из которых с двойным полом и с термографами и 50 тентованных машин. При отправке каждой машины автопарка за ней в течение всего ее маршрута следят специалиста с помощью спутникового оборудования, которым оснащены автомобили, и которое помогает водителям и специалистам в случае непредвиденных ситуаций, связаться в любой момент друг с другом и получить советы или рекомендации о дальнейшей деятельности. Это очень удобно, современно и оперативно, поэтому компания может гарантировать сохранность перевозимого груза до самого пункта назначения. В следующем пункте данной главы будет подбробно рассмотрен весь транспортный процесс перевозки груза от данной компании к грузополучателю. Как говорилось ранее, транспортный процесс включает в себя три составляющих - погрузка, движение, разгрузка. Рассмотрим теперь все эти три составляющие более подробно на практическом примере. В зависимости от вида транспортируемого груза выбирается такой автомобиль, который отвечает всем особенностям перевозки данного груза. Подготовка и организация груза к отправке, а так же оформление необходимых для транспортировки документов, полностью обеспечивает компания, регулируя административные и таможенные формальности. Автопарк компании включает в себя автомобили таких марок, как VOLVO, MAN И MERCEDES BENZ. Для подбора подвижного состава, наиболее полно отвечающего всем требованиям к перевозке данного груза, необходимо произвести выборку седельных тягачей с учетом основных эксплуатационных свойств. Для этого построим таблицу исходных критериев, по вертикали - параметры, которые позволят выбрать подвижной состав, по горизонтали - модели автомобилей. Специалист ищет свободного водителя-перевозчика и свободную фуру в компании, параллельно обговаривая условия и все данные о перевозке груза с заказчиком, подготавливая документы для водителя документы на определенную фуру, таможенные документы и т. В определенное время водитель-перевозчик с пустой, незагруженной фурой, выезжает из Калининграда и едет в Литву за грузом заказчика. Естественно, время прибытия и день погрузки строго регламентированы, поэтому для водителя-перевозчика специалистом из офиса разработан оптимальный маршрут, с помощью которого фура должна прибыть вовремя в пункт назначения, совершить погрузку и двигаться дальше. Местом погрузки назначена Литва, какой-то определенный город, определенная компания или физическое лицо. Происходит погрузка и водитель-перевозчик движется по заданному маршруту дальше. Естественно, день отгрузки и доставки груза также строго регламентирован, поэтому водителю-перевозчику необходимо четко укладываться в заданные временные рамки. Местом отгрузки груза назначена Германия, какой-то определенный город, определенная компания или физическое лицо. Допустим, спустя заданное время фура прибывает на место отгрузки, где передает все документы на груз, получает документы о том, что груз доставлен, уполномоченное лицо грузополучателя принимает груз, где тут проверяет его сохранность и соответствие своему заказу от литовского грузоотправителя. Но на этом маршрут водителя-перевозчика не закончился. Как известно, заказ был рассчитан на три пункта перемещения: Итак, теперь немецкая компания, которой пришел груз от литовской, является грузоотправителем и отправляет свой груз в Россию а конкретно в Москву. Опять же, водителю-перевозчику назначается день погрузки или это может быть тот же день, в который он отгрузил груз от литовского отправителя , выдаются необходимые документы на груз и он отправляется в Россию, который и является конечным пунктом транспортной цепи заказа. Снова строго обозначена дата и время прибытия фуры с грузом для его передачи грузополучателю. За машиной неотрывно следит офисный специалист, который координирует движение, сообщает о непредвиденных изменениях в маршруте что бывает очень редко и следит за сохранностью груза и автомобильного средства с водителем-перевозчиком в целом. Естественно, в течение всей поездки водителю-перевозчику необходимо соблюдать установленные правила: Этот тахограф проверяется транспортной инспекцией, а время труда и отдыха строго регламентировано. Если водитель-перевозчик трудился больше положенного времени, или превышал скорость, которая, кстати, так же отображается на тахографе, то за все эти нарушения следуют серьезные штрафы и наказания. Проходит определенное время, фура с водителем-перевозчиком приезжает в конечный отгрузочный пункт и опять же проходит все те пункты по приемке и отдаче груза, что и в предыдущем месте погрузки-отгрузки. Все документы отданы, приняты новые для отчетности перед фирмой в Калининграде, водитель-перевозчик, с полностью разгруженным автомобилем, отправляется обратно в Калининград. В целом, предприятие функционирует правильно и эффективно, так как логистическими услугами пользуется огромное количество фирм и предприятий, у которых не имеется в структурных подразделениях транспортного отдела. Поэтому данная компания, которая успела зарекомендовать себя на европейском и российском рынке, как серьезная организация с качественным обслуживанием, имеет широкую клиентскую базу и, соответственно, постоянный доход, способный покрывать все производственные издержки и приносящий хорошую прибыль. Что касаемо автопарка и состояния автомобилей, то с этим вопросом руководство компании справляется так же хорошо. Все автомобили находятся в постоянной эксплуатации, все вовремя проходят тех. Единственная проблема, с которой сталкивается практически каждая подобная организация, это высокие транспортные тарифы или фрахты, как они называются на профессиональном языке. Фрахт — это определенная законом или договором плата за перевозку груза, а также за его погрузку и выгрузку. Плательщиком фрахта выступает лицо или организация , заключившее договор о перевозке с владельцем транспортных средств, который берет на себя ответственность за перевозку груза. Срок оплаты фрахта предусматривается в договорах. Сумма фрахта определяется путем умножения ставки фрахта за единицу груза цены перевозки на количество груза, доставленного в пункт назначения или принятого к погрузке в пункте отправления. Также на величину фрахта оказывают влияние такие факторы, как длина и протяженность маршрута возможно, даже степень его опасности , тоннаж подвижного состава, объем груза, степень сложности его погрузки и выгрузки и т. А настоящее время фрахты на автомобильные грузоперевозки за границу увеличились в своем размере, поэтому руководство копании сильно обеспокоено этим, ведь это дополнительные расходы и иногда даже приходится отказываться от некоторых заказов. Дать какие-либо рекомендации по решению данной проблемы невозможно, так как размер фрахта устанавливается определенны нормативным документом. В ходе данной курсовой работы была разобрана тема транспортной логистики и ее функционирования на предприятии. В теоретической части курсовой работы была рассмотрена сущность транспортной логистики, ее основные задачи и функции, составляющие транспортного процесса. Затем был подробно рассмотрен сам транспортный процесс на определенном предприятии. После этого были разобраны проблемы, с которыми может столкнуться предприятие с такого рода деятельностью. Исходя из всех разобранных пунктов, можно точно сказать, что транспортная логистика является важным составляющим логистики в целом и конкретно на предприятии. Как было сказано ранее, транспортный отдел помогает складскому, производственному и распределительному отделам в очень большой степени. Он помогает реализовывать выпускаемую продукцию, связываться с поставщиками и потребителями и т. При неправильной работе отдела все предприятие с ее структурными подразделениями будет терпеть убытки и станет не конкурентоспособным, что может привести к закрытию предприятия и прекращения его деятельности. Поэтому необходимо очень грамотно подходить к вопросам, связанным с этим отделом. Необходимо набрать такой штат сотрудников-профессионалов для работы там, чтобы с помощью их навыков и профессионального опыта, отдел функционировал эффективно, экономично и слаженно со всеми звеньями предприятия и внешними партнерами. То есть можно понять, что данный отдел находится в приоритете и это объясняется именно его незаменимостью и важностью для работы предприятия.
Логистика
Перевод накоплений из пфр в нпф
Как подключить ютуб к телевизору
Курсовая работа - Транспортная логистика на предприятии на примере ЗАО Регата
Открытки с добрым днем и хорошим настроением
Грибковые заболевания полости рта
Анна кашинская мощи где находятся
Дипломная работа: Эффективность логистических транспортных потоков
Чемпионат мира 2006 результаты
Схема предохранителей ауди а4 б8