Дхм 5

Купить Здесь

Поводом к написанию этой статьи послужил один комментарий с вопросом и попавший ко мне неисправный агрегат от холодильника. П осле секунд работы двигатель отключается,что может стать причиной? Во времена СССР в производстве холодильников в основном использовались два типа мотор-компрессоров: Зарубежные типы компрессоров здесь не рассматриваю, так как они не часто попадают в руки к самодельщикам. Ниже рассмотрим мотор-компрессор со стороны электротехники. Но сперва вкратце об устройстве компрессоров ДХ и ФГ и их отличиях. Мотор-компрессоры ДХ и ФГ-0, различаются по подвеске. ДХ компрессор и двигатель закреплены жесткое кожухе, подвешенном на раме с пружинами. Компрессор и двигатель мотор-компрессора ФГ-0, подвешены на пружинах внутри кожуха, а кожух жестко закреплен на раме. По внутренней конструкции компрессорные установки тоже имеются различия. Дополнительные фото и чертежи можно посмотреть тут: Мини - компрессор из холодильника теория. Компрессор поршневой, одноцилиндровый, с вертикально расположенной осью цилиндра. Возвратно-поступательное движение поршня в цилиндре осуществляется при помощи кривошипно-шатунного механизма. Смазка трущихся частей принудительная при помощи масляного насоса ротационного типа. Компрессор приводится в действие электродвигателем типа ДХМ. Двигатель однофазный, асинхронный переменного тока для работы от сети напряжением или В 50 Гц. Ротор напрессован непосредственно на коренной шейке коленчатого вала, статор закреплен в кожухе мотор-компрессора. Герметичные проходные контакты, через которые осуществляется электропитание двигателя, впаяны в одну из крышек кожура. Кожух мотор-компрессора ДХ цилиндрической формы состоит из трубы, закрытой с торцов наглухо приваренными к ней крышками. Подвеска кожуха мотор-компрессора пружинная. Дополнительные фото можно посмотреть тут: Компрессор поршневой, одноцилиндровый, с горизонтально расположенной осью цилиндра. Поршень перемещается в цилиндре при помощи кулисного механизма. Смазка трущихся частей осуществляется под действием центробежной силы через наклонно просверленное отверстие в нижнем торце коренной шейки вала. Двигатель компрессора однофазный, асинхронный переменного тока, для работы от сети напряжением В. Статор закреплен на корпусе компрессора, который опирается на три пружины, симметрично расположенные в кожухе по окружности. Кожух мотор-компрессора ФГ-0, имеет форму горшка, закрытого приваренной крышкой. Три штампованные площадки на крышке, расположенные над опорами мотор-компрессора, ограничивают его перемещение внутри кожуха и препятствуют соскакиванию мотор-компрессора с пружин подвески. Мотор-компрессор ФГ-0, LSB выгодно отличается от мотор-компрессора ДХ меньшим уровнем шума при работе, а также своей компактностью. Первому благоприятствует внутренняя подвеска, второму - применение высокооборотного двигателя. Статор является неподвижной частью двигателя. Он состоит из отдельных листов электротехнической стали, собранных в пакет. Вырезы, имеющиеся на внутреннем диаметре листа, необходимы для укладки обмоток. Обмоток две — рабочая и пусковая. Пусковая обмотка рассчитана на кратковременное включение лишь при запуске двигателя. Для повышения сопротивления ее выполняют из провода меньшего сечения, чем рабочую. Для обмоток применяют провод марки ПЭВ-2 с высокопрочной лаковой випифлекс изоляцией, не растворяющейся под действием фреона и масла. Пропитывание обмоток лаками не допускается во избежание их растворения фреоном, а также отслаивания лака. Витки обмоток в секциях скрепляют льняными нитками. Одни из концов рабочей и пусковой обмоток соединяют. Таким образом, обмотки имеют три выводных конца — рабочий, пусковой и общий конец обеих обмоток. Для выводных проводников используют многожильные провода в хлопчатобумажном чулке с вплетенной цветной ниткой для отличия концов обмоток. Обычно пусковое и защитное реле совмещено в одном корпусе. Пусковые реле электромагнитные, с соленоидными катушками, которые включены в цепь рабочей обмотки двигателя. В нормальном состоянии контакты пускового реле разомкнуты и замыкаются в зависимости от перемещения сердечника в магнитном поле катушки. Защитные реле токовые, с нагревательными элементами и биметаллическими пластинками, деформирующимися от нагрева током и воздействующими на контакты. Контакты защитного реле размыкающие. Пусковое реле работает следующим образом. При включении холодильного агрегата в сеть по рабочей обмотке двигателя и катушке пускового реле, а также через замкнутую цепь защитного реле проходит большой ток короткого замыкания ротор неподвижен. В результате возникающего магнитного поля якорь втягивается в катушку соленоида и через пружинку увлекает стержень вместе с планкой контактов, которые замыкаются с контактами. При замыкании контактов включается пусковая обмотка двигателя, в результате чего начинается разгон ротора. При вращающемся роторе ток снижается, напряженность магнитного поля катушки слабеет, якорь опускается своей массой и контакты размыкаются. Двигатель работает с включенной в сеть рабочей обмоткой. Работа защитного реле заключается в следующем. При включении холодильника в сеть, когда ротор двигателя еще неподвижен, по замкнутой цепи защитного реле через нагревательный элемент и биметаллическую пластинку проходит большой ток короткого замыкания. При нормальном запуске двигателя и быстром разгоне ротора биметаллическая пластинка не успевает нагреться настолько, чтобы ее изгиб привел к размыканию контактов. Цепь защитного реле остается также замкнутой и при нормальном рабочем токе. Однако в случае повышения тока нагрев биметаллической пластинки приведет к размыканию контактов и отключению двигателя от сети. Оно монтируется на проходных контактах компрессорной установки. Пусковое реле РТХ-Х отличается от реле РТП-1 наличием двойного разрыва контактов, расположением контактов над соленоидной катушкой, а также меньшей массой сердечника, что способствует его бесшумному перемещению при размыкании контактов. Устройство защитного реле РТК-Х на В отличается наличием дополнительного нагревательного элемента, благодаря чему улучшена защита пусковой обмотки двигателя и мотора в целом. Устройство и схема включения пускозащитного реле РТК-Х: Расположение проходных контактов на кожухе и присоединение к ним выводных концов рабочей и пусковой обмоток у разных мотор-компрессоров разное. Присоединение выводных концов обмоток можно определить при помощи тестера или батареи Л и лампочки на 4,5 В. Выводные концы обмоток определяют включением какого-либо из перечисленных приборов попеременно между каждой парой проходных контактов. При этом стрелка прибора будет отклоняться по-разному, в зависимости от сопротивления обмотки, включенной между конкретной парой контактов. При проверке выводных концов лампочкой, будет заметна разница по ее яркости. Нарисовать схему расположения контактов на корпусе агрегата и обозначить каждый контакт условным порядковым номером. Далее проверить попеременно каждую пару проходных контактов и записать результаты в табличку. К паре контактов, между которыми будет наибольшее сопротивление наименьшая сила тока или наименьшая яркость лампочки , присоединены выводные концы рабочей и пусковой обмоток, следовательно, оставшийся контакт - общий выводной конец обеих обмоток. Определив присоединение общего выводного конца обмоток, следует сравнить результаты проверки между этим контактом и остальными. Наименьшее сопротивление наибольшая сила тока, наибольшая яркость лампочки будет указывать на контакт, к которому подключен выводной конец рабочей обмотки, и следовательно, к оставшемуся контакту - выводной конец пусковой обмотки. В моём случае получилось следующее. Эксперимент проводил на трёх одинаковых мотор компрессорах типа ДХ. Обозначил контакты условными номерами 1, 2 и 3, сделал замеры и записал полученные результаты в табличку:. Из полученных данных следует, что к проходному контакту 2 присоединен общий конец обмоток, к контакту 3 - конец рабочей обмотки и к контакту 1 - конец пусковой обмотки:. Теперь по подробнее о третьем мотор компрессоре из-за которого и пришлось написать эту статью. При подаче питания на компрессор, он включался. Поработав не продолжительное время, около тридцати — сорока секунд максимум минуту выключался. И включение происходило только после того как, что-то щёлкнет в пусковом реле. Если запустить компрессор и через десять секунд выключить, а после выключения включить повторно, то уже при старте двигателя в блоке реле произойдёт щелчок и мотор выключится, а далее всё заново. После того как были сделаны измерения сопротивления обмоток электродвигателя стало ясно что рабочая обмотка имеет коротко замкнутые витки. Щелчки которые раздавался при остановки двигателя и его старте, были срабатывания реле защиты. О нас Обратная связь Карта сайта. Двигатели ДХ и ФГ. Спасибо за ясное изложение информации. Если при этом ротор свободно проворачивается и нет засорения магистрали, то вывод один, увы, обмотки. Хотя и их можно перемотать: Низкое сопротивление пусковой обмотки говорит о том, что КЗ именно там, а не в рабочей обмотке. Поэтому, если что-то и перематывать, то именно ПО. А при включении двигателя, кроме описанного у автора, происходит ещё и следующее: Уже это и ведёт в дальнейшем к срабатыванию ЗР. Спасибо за внимательность, текст поправлю. За что большое спасибо. Статья с пояснениями лучше остальных. Придется проверять все по цепочке. Оказался оторванным средний провод двигателя. После пайки двигатель так и не заработал. А при перемещении холодильника двигатель соскочил с пружинных аммортизаторов и оторвались оставшиеся два провода. Оказалось, что были удалены три болта из пружин подвески. Хорошо, что трубки не повредились. Есть сомнение в исправности терморегулятора. Буду проверять по всей цепочки. Еще раз спасибо и удачи Вам во всех начинаниях. Подписаться на уведомления о новых комментариях к этой странице. Прикрепить изображение к сообщению Максимальный размер загружаемого файла: Подписаться на рассылку о публикациях новых статей.

Дхм 5

Электрическое оборудование отечественных холодильников

Гашиш краснодар

Сайт закладки телеграмм

/ Лекция №6-Электрооборудование быт.хол-ков

Легальные таблетки и порошки

Дхм 5

Сп ск тв

Добавить материал

Дхм 5

Где барыги делают закладки

Дхм 5

Насвай хранение

Добавить материал

Электронагреватели для холодильных агрегатов абсорбционно-диффузного действия изготовляют из нихромовой проволоки, выполненной в виде спирали с нанизанными на нее фарфоровыми втулками. Сплав нихромовой проволоки Х20НН,25, диаметр ее 0, Электронагреватель представлен на рис. Спираль вставлена в металлическую гильзу длиной Пространство между втулками спирали и внутренней поверхностью гильзы заполнено песком. Нагревательный элемент располагают на участке длиной мм, при этом от края гильзы он находится на расстоянии 5 мм. На концы спирали нанизаны фарфоровые бусы, выходящие через колпачок гильзы с отверстиями. Концы спирали маркируют по цвету бус рис. Электронагреватели различают по мощности Привод герметичных компрессоров бытовых холодильников и морозильников осуществляется с помощью однофазных асинхронных встроенных электродвигателей с короткозамкнутым ротором. Статор электродвигателя размещен на одном валу с компрессором и состоит из пакета, собранного из отдельных стальных пластин, а также рабочей и пусковой обмоток, расположенных секциями в пазах пакета. Ротор электродвигателя состоит из сердечника, собранного из отдельных стальных пластин, пазы которого залиты алюминиевым сплавом, образующим с обеих сторон проводники, накоротко замкнутые кольцами. Мощность электродвигателя составляет 60; 90; ; и Вт, частота вращения вала— и мин Обмотка статора электродвигателей работает в среде хладагента и масла. Технические характеристики однофазных асинхронных электродвигателей приведены в табл. Коэффициент полезного действия электродвигателя при номинальной мощности 60 Вт составляет 0,6 частота вращения и мин -1 , при 90 Вт — 0,64 частота вращения мин -1 и 0,62 частота вращения мин -1 и при Вт — 0,68 частота вращения мин -1 и 0,64 частота вращения мин Направление вращения ротора однофазного асинхронного электродвигателя, если смотреть со стороны выводных концов статора, левое. Сопротивление изоляции обмоток статора относительно корпуса в практически холодном состоянии не должно быть менее 10 МОм. Электрическая прочность рассчитана на испытательное напряжение В в течение 1 мин или В в течение 1 с. Электродвигатель холодильника в нормальных условиях работает циклично, то есть через определенные промежутки времени включается и выключается. Чем больше коэффициент рабочего времени холодильника при постоянной температуре в помещении , тем ниже температура в холодильной камере и тем больше среднечасовой расход электроэнергии. Определенную цикличность в работе холодильника коэффициент рабочего времени обеспечивает терморегулятор. Работает электродвигатель следующим образом. На статоре расположены две обмотки — рабочая и пусковая. Переменный ток, протекая по рабочей обмотке, создает переменное магнитное поле, наводящее токи в короткозамкнутом роторе двигателя. Электромагнитные силы, возникающие в результате взаимодействия магнитного поля с токами ротора, взаимно уравновешиваются, благодаря чему ротор не вращается. Для образования вращающегося магнитного поля применяют дополнительную пусковую обмотку. При включении обеих обмоток образуется вращающееся магнитное поле, которое увлекает за собой ротор. Когда частота вращения достигает Для отключения обмотки используется пусковое реле. Длительность разгона двигателей, соединенных с компрессором, 0, В таких условиях нельзя рассчитывать на интенсивное охлаждение электродвигателя всасываемым паром и, следовательно, необходимо применять дополнительные системы охлаждения компрессора, например, охлаждение масляной ванны, головки блока цилиндра. Допускаемая температура обмоток определяется теплостойкостью электрической изоляции проводов и пазовой изоляции, причем по теплостойкости принято разделять изоляцию на несколько классов. В последние годы за рубежом применяют виды электроизоляции обмоток, более надежные и долговечные, чем изоляция класса А. Материалом для изоляции провода служит поливинилацетатный лак, для пазовой изоляции — прессшпан, для крепления катушек — хлопчатобумажная лента. Этот материал характеризуется также высокой термостабильностью. Один из путей улучшения энергетических показателей электродвигателей компрессоров бытовых холодильников — переход на новые схемы запуска с применением рабочих конденсаторов и пускового конденсатора, или позистора. Оба эти способа пуска широко применяют в электроприводах японских, датских, итальянских и других фирм, причем электродвигатель с пусковым конденсатором позволяет повысить пусковой и максимальный моменты при одновременном увеличении КПД по сравнению с соответствующими значениями для электродвигателя с позисторным пуском. Поэтому электродвигатель с пусковым конденсатором успешно применяют в компрессорах с увеличенным моментом сопротивления, особенно при работе в условиях пониженного напряжения сети. Частота вращения ротора составляет соответственно 48 и 47 с Сопротивление позистора - 22 0м. Электродвигатели типа ДАО производят на Астраханском заводе холодильного оборудования. Электродвигатель холодильного агрегата питается через проходные герметичные контакты, установленные в крышке кожуха компрессора. Контакты представляют собой три токопроводящих стержня 2 рис. Стекло хорошо сцепляется с металлом и обеспечивает герметичность кожуха и является хорошим электроизолятором. Расположение контактов бывает различным. Выходные концы обмоток электродвигателя присоединены к контактам внутри кожуха герметичного компрессора. Проходные контакты при изготовлении испытывают на электрическую прочность напряжением В, а также на прочность и плотность в воде давлением воздуха в броневанне. Там же проверяют прочность кожуха герметичного компрессора после приварки крышек. С внешней стороны кожуха на проходные контакты для соединения с электропроводкой агрегата надевают специальные съемные зажимы или колодки. К осветительной аппаратуре холодильника относятся электрический патрон с лампой накаливания и выключатель. Проводка с аппаратурой включена в электрическую цепь холодильника параллельно проводке, питающей электродвигатель компрессора или нагреватель генератора в абсорбционном холодильнике , и действует независимо от работы электродвигателя или генератора. В бытовых холодильниках применяют электропатроны специальной конструкции, которые при возможном увлажнении предотвращают замыкание цепи. Во многих холодильниках электролампа закрыта плафоном или ограждена защитным устройством, предохраняющим ее от повреждений. Лампа включается автоматически при открывании двери холодильника и выключается при закрывании. Выключатель электролампы обычно расположен в простенке между корпусом шкафа и камерой и закреплен на облицовочной накладке. Кнопка выключателя выступает наружу и при закрытой двери шкафа упирается во внутреннюю панель. Контакты выключателя нормально замкнуты. В холодильниках с системой 'No frost' применяютcz вентиляторы для принудительной циркуляции воздуха в камерах. В одних случаях вентилятор устанавливают в двухкамерных холодильниках возле испарителя низкотемпературной камеры, и он через воздушные каналы, соединяющие обе камеры, подает холодный воздух в холодильную камеру. В других случаях вентиляторы один или два устанавливают в воздушных каналах. Вентиляторы автоматически выключаются и включаются при открывании и закрывании двери камеры независимо от работы герметичного компрессора при помощи кнопочных выключателем, действующих аналогично выключателям освещения камеры. В противоположность дверному выключателю выключатель вентилятора имеет контакты, разомкнутые в свободном состоянии, поэтому при открывании двери вентилятор выключается, а при закрывании включается. Во многих моделях холодильников и морозильников большого объема установлены вентиляторы, предназначенные для принудительного охлаждения конденсатора. Вентилятор работает одновременно с герметичным компрессором, автоматически включаясь и выключаясь с помощью терморегулятора. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Российский государственный университет туризма и сервиса. Для пуска электродвигателей и защиты их в аварийных режимах применяют пускозащитную аппаратуру. В условиях повышенной температуры окружающего воздуха в том числе тропический вариант , а также в пусковом и аварийном режимах электродвигатель компрессора работает при повышенной термической нагрузке, что часто приводит к сгоранию обмоток электродвигателя вследствие ухудшения физико-химических свойств изоляции в среде масла и фреона, так как при нагреве возможна деструкция масла с образованием жирных кислот, разъедающих изоляцию проводов. По условному обозначению ГОСТ электродвигатели различаются следующим образом: Специальный жгут, предназначенный для запуска компрессора без реле, показан на рис.

Бошки спб закладки

Дхм 5

Как прёт марка