Дефлектор вентиляции салона ваз

Система отопления и вентиляции ВАЗ

=== Скачать файл ===

Справочная информация из Руководства по эксплуатации: Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха при пересечении загазованных, задымленных, запыленных участков дороги служит система рециркуляции воздуха. При утапливании кнопки рециркуляции на панели приборов открывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе. При этом, если вентилятор включен, воздух в салоне продолжает циркулировать, проходя по воздуховодам отопителя. С того самого момента как я сел в салон, мне не давала покоя эта самая кнопка. Думаю, у многих или некоторых конечно у кого это ВАЗ она есть, и даже если и есть, то лишь у крайне немногих она работает, и еще меньшего числа людей она оказывает какое-то влияние на автомобиль. Выясняя к какой категории отношусь я, понял, что к первой. Это неправильно, решил я, - сделаю. Многие люди до меня выясняли, в какой период система рециркуляции воздуха далее СРВ на ВАЗ была внедрена, устанавливалась полностью заслонка, пневмоклапан, электро-пневмоклапан, шланги, проводка, кнопка , частично что-то из перечисленного, чаще только пневмоклапан и кнопка , или вообще не монтировалась. Моё наше положение усложнялось еще и тем, что у нас не обычный автомобиль. Но не будем сейчас об этом. СРВ данного авто содержало в своём составе: Сразу скажу, что было это еще в начале осени, и что-то я мог уже подзабыть, и где-то наврать, но не сильно. Для осуществления задуманного, мне понадобилось: Обеспечить доступ к печке. Снимаем с неё передний кожух. Очищаем всё, что видим и куда можем дотянуться. Устанавливаем на своё место фильтр старого образца, коего там никогда не было. Очищаем и выбиваем заслонку рециркуляции , которая до того была прикреплена к штоку клапана пневматическому рециркуляции и находилась в открытом состоянии. Собираем обратно как было. Печка без передней крышки. Заслонка в закрытом положении — забор воздуха происходит из салона авто. В этот момент удобно сделать маленькую доработку, сделав небольшое сливное отверстие в передней крышке печки. Отсоединен от рычага заслонки. Заслонка под свои весом опустилась в закрытое положение. Сломавшийся шток может быть причиной отсутствия полного или частичного приточной с улицы вентиляции. Ищем удобное место для крепления электроклапана. Штатно он крепиться на болт крепления шумоизоляции передка. Лазить туда и так не удобно, а тут ещё и он нарисуется. Рядом с адсорбером — пожалуй. И к пневмоклапану близко, и от ресивера не далеко. Делаем небольшой кронштейн для монтажа клапана, или берем 5-ти-дырочную планку от детского конструктора, рассверливаем крайние отверстия до D8,5мм, гнём крайние концы под 90град. Кстати, кронштейн сделать лучше жестче, ибо, в моём случае, бывает так, что клапан, закрепленный на 'жидком' кронштейне, от тряски авто попадает в резонанс, отчего из-под капота возникает дребезжащий звук. Долго не мог понять, откуда он возникает…. Один шланг соединяет пневмоклапан рециркуляции привода заслонки печки с боковым отведён относительно центрального на 45град выходом электроклапана. Второй — центральный вход электроклапана, через обратный клапан, с ресивером двигателя у всех моделей двигателя имеется дополнительный вывод: Обозначение 'вход' и 'выход' конечно же условны, и связаны лишь с данным описанием. На деле это просто трубки из одной полости. В разрезе данной темы: Ибо ни из одного из каталогов, понять это нереально. Можно конечно поглядеть на его установку на или Волгах где он там, не знаю. Это имеет значение, так как в свободном состоянии не под напряжением клапан соединяет выход к пневмоклапану с атмосферой на деле лишь совсем небольшой поток через войлочное уплотнение-фильтр , при подаче напряжения — соединяет вход и выход клапана, соединение с атмосферой при этом запирая. Такое подключение исключает подсос воздуха через отключенный электроклапан при работе двигателя. Обратный клапан, в общем-то, можно ставить в разрез любого из шлангов, лишь таким образом, чтобы воздух проходил к ресиверу. Ставится, чтобы обеспечить открытое положение заслонки при остановленном двигателе, если на клапан было предварительно подано напряжение. Не вдаваясь в подробности скажу, что согласно электрической схеме ВАЗ управление электроклапаном осуществляется 'минусом' от кнопки включения рециркуляции. Ради этого искать плюс в ЧЯ не стал, и просто лукаво взял штатный 'минус' с кнопки, а 'плюс' с её же подсветки. Выдернул кнопку, врезался в провода клеммами, протащил провода 2х0,5 за панелью, далее в сторону ЧЯ, там через резиновую заглушку за шумкой за печалью сцепления в подкапотное пространство, потом за АКБ в сторону левой фары, оттуда по направлению к правой над радиатором, и вот он тут — у адсорбера. Вешаю на 'плюс' предохранитель вроде на 2А — не помню. Тут же звук выдува в салон стал тише и глуше. Взглянув в видимую часть печки — да, заслонка прильнула к 'уличному' отверстию, забор воздуха идёт из салона. Отжимаем кнопка — что-то за бардачком глухо хлопнуло. Осматриваем снова — заслонка вернулась в открытое положение. Да, всё исправно работает! Дошло до меня слегка попозже. Воздух из салона забирается. Оттуда, куда примыкает открытая заслонка печки. Ровно между задней стенкой печки и бардачком, прям в моторном щите. В этом случае всасываемый из салона воздух просто-напросто забирается через некие щели и неплотности шумки и заслонки. Руки дойдут, вырежу небольшое. Печка со стороны салона. Выделено отверстие забора воздуха из салона. Ходовые испытания прошли успешно. Система рециркуляции воздуха активно и достаточно часто мной используется. А еще недавно обнаружил удачно помогает разгонять снег, что попал в воздухозаборник. На новогодних праздниках маялся бездельем, не знал куда себя деть и чем заняться. Дабы скоротать это бестолковое время приложил руки к потокам обдува воздуха салона. Переклеил уплотнения передней ближней к салону заслонки за центральной решёткой обдува, доработал направляющие потока и тем самым увеличил отток воздуха к боковым соплам. Дуть стало интересней, а поток воздуха равномерней. Для этой доработки мне понадобилось изготовить 'направляющую потока' — с её помощью хотел 'оттянуть' левый забор воздуха ближе к центру заслонки, то есть увеличить его объём, направляемый к левому соплу вентиляции. Спаял направляющую из первоначально вырезанных элементов из жестяной банки. Высота чуть меньше высоты внутри пространства за решеткой от 'пола' до 'потолка' — образовавшиеся щели планировал изолировать — вышло, как и рассчитывал, очень аккуратно. Отрезал часть левой стенки для сохранения потока при монтаже новой левой направляющей. Доработал штатную направляющую к правому соплу — та, что крепится саморезом. Снял, аккуратно отрезал вертикальную стенку направляющей. Забор воздуха к правому соплу стал, казалось бы, меньше — но я это исправлю ниже, и, кроме того, стал равен забору к левому соплу. Поставил на место доработанную правую направляющую. Теперь, чтобы поток воздуха на рассеивался как было раньше , приклеил на её обратную сторону и боковую стенку воздуховода лист фольгированого изолона. После заизолировал все щели и дыры этого 'зарешёточного' пространства. Ах, да — задул чёрным всю эту белизну — чтобы не просвечивало. Была мысль полностью закрыть центральную решетку обдува и направить весь выдуваемый через неё поток воздуха в стороны, к боковым решёткам. Но потом всё же решил оставить место для выхода в центральное сопло — приятно иногда, прибежав с мороза, получить в морду теплым воздухом. Автомобиль 98 года выпуска поэтому вентиляция штатная у него через клапана в торцах дверей, начитавшись в интернете что это бред и вентиляция должна быть через багажник закрыл отверстия в дверях, а два клапана из четырех которые были более-менее живы перенес под задний бампер. После года эксплуатации в багажник начала засасываться пыль. Было решено искать клапана, которые с завода ставили на последних лет выпуска. Пришлось обьехать немало магазинов, и вот наконец они:. Страшные отверстия были закрыты кусками тонкой стали, и присобачены на заклепки. Установленные клапана на всякий случай по краям подтянул саморезами, а места прилегания к кузову покрыты герметиком, а затем мастикой. Думаю, все теперь герметично и сгнить не должно. Советую всем, у кого вентиляция через двери. Наконец- то дошли руки до установки дефлекторов вытяжной вентиляции в багажник. В десятках, произведенных до года, вентиляция салона производится через отверстия в дверях. В моем случае переделка вентиляции через дефлекторы в багажнике просто необходима, по тому- что двери наглухо заклеены шумоизоляцией. Даже в сухую погоду ездить без печки было невозможно, окна моментально запотевали. В последнее время, при влажной погоде, в багажнике начала собираться вода. Из- за отсутствия вентиляции влага конденсировалась на крышке багажника и стекала в боковые ниши и в нишу запаски. Для начала следовало приобрести дефлекторы, что оказалось не так просто. Объехал 4 магазина, нигде их нет. Спасибо пользователю stalker, он подсказал, где можно их найти. Кстати, работать рекомендую в перчатках и защитных очках. Попадание металлической стружки в глаз можно запомнить на долго, а без перчаток порезанные руки гарантированы. К сожалению, время поджимало и в спешке я не сфоткал установленные дефлекторы, но получилось всё отлично. Приход от дефлекторов ощутил сразу, в сухую погоду, окна не запотевают вообще и в багажнике теперь сухо, нет ни намека на влагу. Вывод, если у вас двери заклеены шумкой, эта доработка Must Have! И даже если шумки нет, то всё равно стоит сделать эту доработку, такая вентиляция мне показалась значительно эффективней. Замена обивки сидений салона ВАЗ Замена сиденья пенолитья водительского сиденья. МАРКА АВТО ЛАДА-ВАЗ ВАЗ классика ВАЗ ВАЗ , , ВАЗВАЗВАЗЛАДА-САМАРА НИВА-ВАЗ ЛАДА КАЛИНА Лада Гранта Лада Приора УАЗ-ГАЗ Газель уаз , , , УАЗ Хантер Уаз Патриот Honda Accord Сhevrolet Сaptiva. TOYOTA Toyota Caldina Toyota Corolla Toyota Camry ACV40 Toyota Corolla Fielder Toyota Mark II Suzuki Grand Vitara Рено Сандеро NISSAN Nissan Tiida nissan sunny Nissan Murano Nissan X-Trail Nissan Qashqai Nissan Almera N FORD Ford Focus 3 Ford Focus 2 Ford Focus 1 Ford Mondeo Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser Home салон марка ВАЗ , , Вентиляция салона ВАЗ , , Система рециркуляции воздуха салона ВАЗ Справочная информация из Руководства по эксплуатации: Долго не мог понять, откуда он возникает… 9: Улучшение потоков вентиляции салона ВАЗ На новогодних праздниках маялся бездельем, не знал куда себя деть и чем заняться. Установка клапанов вентиляции салона ВАЗ Автомобиль 98 года выпуска поэтому вентиляция штатная у него через клапана в торцах дверей, начитавшись в интернете что это бред и вентиляция должна быть через багажник закрыл отверстия в дверях, а два клапана из четырех которые были более-менее живы перенес под задний бампер. Пришлось обьехать немало магазинов, и вот наконец они: Установка дефлекторов вытяжной вентиляции в багажник ВАЗ Наконец- то дошли руки до установки дефлекторов вытяжной вентиляции в багажник. Замена обивки сидений салона ВАЗ Замена сиденья пенолитья водительского сиденья Оставьте свой комментарий Войдите под своим именем, чтобы оставить комментарий. Комментарии Сортировка - старые первыми Сортировка - новые первыми Подписаться через email Подписаться через RSS. ВАЗ , , двигатель ВАЗ , , кузов и внешний тюнинг ВАЗ , , салон марка ВАЗ , , тормозная система ВАЗ , , автозвук в ВАЗ , , подвеска ВАЗ , , кпп, сцепление и трансмиссия ВАЗ , , рулевое управление ВАЗ , , фары и освещение ВАЗ , , электрика и электроника ВАЗ , , полезные статьи ВАЗ , , Дефектовка КПП ВАЗ Вентиляция салона ВАЗ , , вентиляция салона Содержание статьи: Система рециркуляции воздуха салона ВАЗ Улучшен Фары ВАЗ фары Bosch Содержание статьи: Доработка фар Bosch для ВАЗ Регулировка фар Bos Перетяжка сидений и салона ВАЗ , , сиденья Содержание статьи: Замена обивки сидений салона ВАЗ Замена сиденья Ремонт печки ВАЗ , , мотор печки термостат печки Содержание статьи: Установка термостата 'Гранта' в ВАЗ для повышен Стартер ВАЗ , , стартер редукторный стартер модуль зажигания Содержание статьи: Технические характеристики редукторных стартеров Рулевая рейка ВАЗ , , рулевая рейка рулевой демпфер Содержание статьи: Ремонт рулевой рейки ВАЗ своими руками Установк Подсветка салона ВАЗ , , подсветка бардачка плафон салона подсветка блока САУО Содержание статьи: Подсветка панели ВДО ВАЗ Подсветка блока САУО д Тюнинг бампера ВАЗ , , задний бампер передний бампер бампер RS Содержание статьи: Передний бампер для ВАЗ из пенополистирола Защи Замена прокладки ГБЦ ВАЗ , , прокладка ГБЦ притирка клапанов Содержание статьи: Фрезеровка и самодельный рассухариватель из подручны

Романтическое письмо парню

Какие функции выполняет уголовное право

Наб челны карта города по комплексам

Дефлектор вентиляции салона ваз

Система отопления и вентиляции ВАЗ

=== Скачать файл ===

Вентиляция салона ВАЗ 2110, 2111, 2112

Вытяжная вентиляция: чтобы стёкла не потели!

Улучшаем вентиляцию салона ВАЗ 2110

Report Page