Датсун он до автомат тест драйв
Датсун он до автомат тест драйвТест драйв Датсун ми-До: видео, +фото
=== Скачать файл ===
В свое время, когда марка Datsun только начала свое продвижение в России, мы проводили тест-драйв седана on-DO. А вот хэтчбек mi-DO , который стартовал чуть позже, как-то ускользнул от нашего внимания. Как показалось, это интересная альтернатива в бюджетном классе с автоматической трансмиссией. Если седан on-DO — это перелицованная Лада Гранта, то хэтчбек mi-DO, соответственно - перелицованная Калина. При подготовке автомобиля спецы из Datsun приложили руку буквально ко всему, словно проводили работу над ошибками, доводили до ума конструкцию АвтоВАЗа. Все это касается хэтчбека mi-DO, в равной степени, как и седана on-DO, в котором мы отмечали то же самое. Сотни, если не тысячи мелочей, узлов, деталей и комплектующих были перенастроены, улучшены или заменены. Японцы заново настроили шасси, применены новые пружины и амортизаторы, переделан усилитель руля для более точной обратной связи, спереди установлены более крупные тормозные механизмы, усилен кузов в районе пола и местах крепления задних стоек. Была проделана действительно большая работа над усовершенствованием автомобиля. В результате, mi-DO чуть-чуть и почти во всем лучше исходной Калины. Чуть тише, комфортней, уютней, быстрей и адекватней в управлении. В общем, лучше настолько, насколько дороже, так что, все логично. Есть, правда, на мой взгляд, одно но. Внешность mi-DO — на любителя. Если Калину можно назвать, пусть и очень лаконичным, но вполне гармоничным по внешности автомобилем, то mi-DO эту гармоничность подрастерял. Во всяком случае, фирменный изгиб разъема капота над передними крыльями в сочетании с характерной формой фар смотрятся менее гармонично. Вот и при виде сбоку линия капота кажется чересчур завышена, в отличие от Калины. Основа интерьера тоже калиновская, но есть несколько оригинальных элементов — собственная аудиосистема, руль и улучшенные кресла с развитой поясничной поддержкой и более плотной набивкой. Они действительно вполне удобны, как и общая эргономика mi-DO, в общем-то, без проблем. Пластмасса, отделки, как и на доноре, жесткая, но сделано все достаточно аккуратно. В остальном, по вместимости интерьера и багажника, возможностям трансформации салона mi-DO ничем не отличается от хорошо всем знакомой Калины. Двигатель на Датсунах по-прежнему безальтернативный, ВАЗовский 8-клапанник 1,6 л мощностью 87 сил. И к нему никаких вопросов не возникает. Он, конечно, далеко не передовой — 4-ступенчатый, но дело свое знает добро. Тут следует сказать, что из автомобилей Datsun автоматической трансмиссией оснащается только хэтчбек mi-DO, а седан on-DO его по-прежнему не имеет. Это, я бы сказал, одно из главных конкурентных преимуществ хэтчбека mi-DO перед соперниками. В движении mi-DO заметно тише Калины — это заслуга новых уплотнителей и улучшенной шумоизоляции, установлен более плотный мат на моторном щите и ворсистые вставки в задних колесных арках. При необходимости, он оперативно переходит на одну или две передачи вниз и обеспечивает адекватное ускорение. Поступь хэтчбека мягкая и комфортная, но крены меньше, автомобиль плотнее стоит на дороге, благодаря иным пружинам и амортизаторам в задней подвеске. Тормоза надежнее и мощнее, установлены усиленные механизмы. Электроусилитель руля перекалиброван для улучшения обратной связи. Информативность руления действительно повысилась, но реактивного усилия по-прежнему недостает, особенно в околонулевой зоне. В целом, автомобиль зачетный, и в процессе вождения начинаешь проникаться к нему симпатией. Но проблема еще и в том, что Datsun не выпускает автомобили в кузове универсал. А я предпочитаю более вместительный кузов, да и по статистике продаж, например, покупатели Калины со мной солидарны, именно универсал держит пальму первенства. Хотелось бы большей вариативности и разнообразия. И еще одна мысль, которую мы высказывали и в тесте седана on-DO, но с тех пор ничего не поменялось. Несмотря на высокую конкуренцию, на рынке до сих пор есть ниши, которые практически пустуют, и занять их — большой успех в борьбе за кошельки потребителей. Вот только сможет ли кто-нибудь это сделать? Кстати, по моим воспоминаниям марка Datsun ассоциируется больше не с легковушками, а с пикапами, которые у нас в стране тогда в х, на излете карьеры брэнда Datsun, были особенно в диковинку и вызывали неподдельный интерес. Да и в других странах многие помнят эти неприхотливые рабочие лошадки. Некоторые из них ездят по дорогам до сих пор. Сейчас рынок пикапов у нас практически пуст, все имеющиеся немногочисленные официальные модели однотипны и, главное, малодоступны. Японцы могли бы взять за основу какой-нибудь ниссановский пикап, пусть даже прежнего поколения, упростить, адаптировать для российских условий и выпускать его в большом количестве вариаций с привлекательным ценником под маркой Datsun на том же АвтоВАЗе. А на основе пикапа сделать еще и внедорожник. Можно было бы создать автомобиль и заново из компонентов альянса, чрезмерных капиталовложений, скорее всего, не понадобилось бы. Думаю, такой автомобиль был бы интересен не только в России, но и за ее пределами. Во всяком случае, вся Азия, Африка, Америка и Австралия ездят на доступных пикапах, а в России таких машин не предлагают совсем. И вовсе не из-за того, что нет спроса, потенциально он огромен. Нет достойного предложения, адекватного по цене! А рассчитывать на скорый успех, предлагая исключительно автомобили В-класса, на сегодня, просто нереально, хотя бы из-за самой высокой среди всех сегментов конкуренции. Как не крути, а надо искать другие, менее заполненные ниши. Ценник, учитывая, опять же, жесткую конкуренцию в сегменте, можно было бы и скорректировать в сторону снижения и не только на автомобили года. Китайские марки, например, практикуют это даже в нынешней экономической ситуации, причем на фоне явного улучшения потребительских свойств своих автомобилей нового поколения, и могут перехватить инициативу. А на момент проведения теста цены на хэтчбек mi-DO стартовали с тысячи руб. А топ-комплектация в особой серии — Автосалоны Автосервисы Автомагазины Автомойки Тюнинг Автокредиты Автострахование Автошколы Эвакуаторы Такси Техосмотр 48 Грузоперевозки Аренда авто 66 Независимая экспертиза 74 Автоюристы 62 Автосуши 36 Лизинг 6 Парковки. Куплю авто 7 Аудио-видео 10 Запчасти и аксессуары Тюнинг Средства защиты от угона 14 Шины и диски 65 Автолитература, CD, DVD 3 Автохимия 2. Автоуслуги 13 Гаражи 1 Прочее 11 Тавтомаркет. Фото-конкурс Пробки онлайн на дорогах Казани Камеры ГИБДД в Казани Скидки. ПДД Полезные советы Опросы. Тавто-символика Тайный покупатель Онлайн проверка штрафов ГИБДД. Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Citroen Datsun Fiat Ford Geely Genesis Honda Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Peugeot Porsche Ravon Renault Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Zotye ВАЗ Lada ГАЗ УАЗ. Тест-драйвы Тест-драйвы Datsun Тест-драйвы Datsun mi-DO С автоматом наперевес. Наш тест-драйв Datsun mi-Do. Наш тест-драйв Datsun mi-Do 4 октября , И вот почему… Если седан on-DO — это перелицованная Лада Гранта, то хэтчбек mi-DO, соответственно - перелицованная Калина. Технические характеристики Datsun mi-Do Данные производителя Кузов — 5-дверный, несущий, стальной Число мест — 5 Габариты, мм Длина — Ширина — Высота — База — Клиренс — Снаряженная масса, кг — Полная масса, кг — Объем багажника, л — Двигатель — бензиновый Число и расположение цилиндров — 4, в ряд Объем, л — 1,6 Мощность — 87 л. Тимур Гном 11 октября, Оснащаются, Калина с двигателем 1,6 л, 16 кл 98 л. Ваше имя или ник. Получать уведомления о новых сообщениях в этой теме. Наш тест-драйв Datsun mi-Do 4 октября, Не японский Datsun Наш тест-драйв Datsun on-Do 7 октября, Последние авто-новости Datsun mi-DO. В России растут продажи автомобилей Datsun 12 апреля, Datsun предлагает выгодные условия на покупку автомобилей в феврале 5 февраля, Специальное предложение от Datsun finance: Правительство РФ планирует поддержать автомобили с ЭРА-ГЛОНАСС 1 декабря, В Datsun нашли способ увеличить продажи автомобилей бренда 11 ноября, Болеем за болельщиков 19 июня, Внедорожный тест-драйв Mitsubishi 16 июня, SKODA Park — территория внедорожного драйва! Большой тест-драйв в ДЦ АКОС-KIA 14 декабря, Экстремальный тест-драйв обновленного внедорожника Suzuki Grand Vitara с Алтын-Авто 13 ноября, Дни Renault пройдут в Казани 5 июля, Последние тест-драйвы В поисках стиля. Наш тест-драйв нового Renault Koleos 1 августа, Наш тест-драйв Skoda Kodiaq 10 июля, Наш тест-драйв Volkswagen Tiguan 15 июня, Есть ли новый лидер? Наш тест-драйв 25 мая, Наш тест-драйв Changan CS35 18 мая, Другие тест-драйвы Почему сужается фокус-группа? Наш тест-драйв Ford Focus 25 декабря, На пути к премиуму. Наш тест-драйв Kia Optima 22 ноября, Наш тест-драйв ГАЗель Next 19 октября, Наш тест-драйв Hyundai Creta 24 августа, Тест-драйвы Datsun on-DO mi-DO Показать все Скрыть. Datsun mi-DO с пробегом. Авто-новости Datsun представил новый концептуальный автомобиль GO live. Компания Mitsubishi представила семиместный кроссовер. Форум Последние темы форума:. При использовании материалов сайта гиперссылка на tavto.
Удостоверение на управление погрузчиком нового образца
Куклы тильды пошаговая инструкция
Можно ли вызвать гномика желаний карандашом
С автоматом наперевес. Наш тест-драйв Datsun mi-Do
Фото брюнетки в домашних условиях со спины
Крутящий момент нм число оборотов
Тест по литературе 8 класс учебник коровиной
Datsun on-DO — теперь c автоматом!
Достопримечательности малайзии на карте
Задания олимпиада право всероссийский этап 2016
Магазин стройсельхозторг в кургане каталог товаров
Можно ли пить пустырник и глицин
Тест-драйв Datsun on-Do с АКПП от «АВТОСТАТа»
Раскладная гладильная доска своими руками
Dead space 3 сколько экземпляров было продано