Блокировка ЖД 2.0

В последние несколько дней появлялось много сообщений о том что блокировать ЖД сообщение очень плохо, это говорили и в МВД, и в КГБ, и лично агрофюрер.

Совершенно очевидно, что власть просто в шоке от перспективы остановки ЖД(пусть даже временной).

Железная дорога Беларуси выполняет множество важных задач: перевалка грузов через порт Литвы, между РФ и ЕС, доставка грузов внутри страны, и самое главное -- транзит грузов из Китая в Европу(Один пояс и Один путь).

Блокировкой(остановкой) железной дороги мы лишь подталкиваем власть к диалогу, ведь он так нужен нашей стране(внести в Конституцию изменения которые нужны только одному человеку — не диалог).

Что же нужно делать?

Алгоритм действий вам уже знаком(МВД сами сняли инструкцию):

1) На руках перчатки(меньше следов)

2) Проволока(если в изоляции то зачистить контакты)

По желанию крокодилы или плоскогубцы.

Первыми можно относительно незаметно закрепить всю конструкцию, вторыми затянуть проволоку потуже(для лучшего контакта). Саму проволоку лучше прикопать, или спрятать вдоль шпалы.

Как же все это работает? 

Колесная пара поезда замыкает две рельсы между собой, автоматика это видит и включает красный сигнал светофора, на предыдущем участке загорается желтый, еще ближе — горит зелёный.

Проволока как бы говорит автоматике, что по рельсам едет поезд и включает красный свет. И все, больше ничего, поезд под откос она не пускает, стрелки не переключает.

Самое лучшее время для установки этих конструкций — ночное время(или раннее утро), именно в это время ездят особо тяжелые и "дорогие" составы. Из-за остановки такого состава на некоторых участках он соберет за собой большую очередь из других поездов и, как следствие, будет коллапс на железной дороге. Ведь если участок свободен, но горит красный, поезд должен проследовать до следующего участка со скоростью не более 20 км/ч, а для тяжелого поезда это минут 30!

Самые "Самые "болезненные" участки

Ветка Солигорск — Осиповичи. По ней идут составы с удобрениями "Беларуськалий", далее все это едет через Лиду.

Перегон Микашевичи -Лунинец. Из-за карьера Гранит там очень много груза.

Самый ценный и болезненный маршрут Орша-Минск-Брест. Самый загруженный и популярный маршрут. Именно тут проходит тот самый путь товаров из Китая в Европу, все грузы между Россией и Европой.

Важная информация

Как мы и писали, самое лучшее время — поздний вечер или ночь.

Телефон лучше еще дома перевести в авиа-режим или вовсе не брать с собой. Из-за малого использования мобильной сети ночью велика вероятность определения вашего телефона по средствам триангуляции

Если вы(с другими партизанами) решили провернуть это в некоторых местах, лучше всё сделать на расстоянии 4 - 5 км от предыдущего "подарка". Когда поезд будет проезжать один участок со скоростью 20 км/ч, он приедет в другой, на котором светофор снова светит красным. Это значит что и этот участок ему лучше проезжать со скоростью 20 км/ч.

Если направляетесь к ЖД, лучше на подходе оставить все инструменты "под куст" и проверить все ли спокойно на путях и вокруг них. Так больше вариантов уйти сухим, если там поджидают тихари (за городом это маловероятно). Подумайте о легенде, мало кто ходит вдоль ЖД в 3 часа ночи.

Кроме грузовых составов таким способом можно "тормозить" и электрички. Особенно это актуально в областных центрах и Минске. Утром на работу из пригорода стекается большое количество людей. Одна электричка на 10 вагонов может перевозить около 1000 человек. Для Общенациональной Забастовки было бы очень полезно, если кто-то в результате таких действий опоздает на работу на часок-другой. 

Участок железнодорожного пути лежит грубо говоря "от светофора до светофора". В городской черте расстояния между такими светофорами меньше, поэтому поезда сбавляют ход, чтобы успеть среагировать на изменение сигнала. Поэтому последствий от экстренного торможения не будет, либо они будут минимальными. Но, надо учитывать, что и нарваться на тихарей в городе шансов больше, так что смотрите в оба.

Итог

Потомки партизан не смогут смириться с тем что престарелый диктатор захватил власть. Жыве Беларусь!