Антикокс 9мл

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

Наши контакты:

https://t.me/StufferMan

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Антикокс 9мл

Сообщения без ответов Активные темы. Сейчас этот форум просматривают: Общие вопросы Поиск по сайту Вверх Вниз. Показывается только незарегистрированным пользователям Друзья, товарищи, коллеги! Грядет сезон смены масла на зимнее, в этому событию хочу приурочить раскоксовку двигателя. Начитался статей, вообщем вопросов мало. Узнавал у знатоков, что при таком расходе масла 1л. Так вот в теории нужно делать раскоксовку: Ждем час или ночь Меняем масло, радуемся пониженному его расходу в дальнейшем. Стартером, или какую то шестерню проворачивать, какую именно, кто знает? Можно ли сразу заводить двигатель, и сколько можно ездить на этом масле которое должно быть всё черное от разложенного в нем кокса. И правильно ли я понимаю процедуру раскоксовки? Потому что если я буду пионером в данном вопросе на 1ZZ, и при положительном результате буду Вам же и советовать это делать, или наоборот - отговаривать Не вздумай заводить, перед заводкой нужно выкрутить свечи, и погонять двигатель без свечей, а то возможен гидроудар, и пипец твоему движку. Крутить можно за болт крепления шкива, как на всех других двигателях. Ну вот, полезный совет!!! Разобрал свой 1zz, не уверен, что тебе поможет какая нибудь едкая смесь, я поршни в ацетоне сутки держал и то еле очистил механически. ВИНС для промывки форсунок. Вот что я накопал в инете: Желау удачи, отпишись потом. По опыту прошлых японских авто я бы не рекомендовал так издеваться над японцем. В поршнях под кольцами есть маленькие отверстия для масла. При раскоксовке вся дрянь с голоки и пошней оказываеться там. А вот уж тогда залегания колец не избежать. Вы хоть раз слышали, чтобы ведущие производители авто в том числе и наш этим занимался? Все эти промывки разработаны в основном очень мелкими и неизвестными фирмами для ВАЗОВ с их зазорами и топорной подгонкой деталей. Читал в интернете не помню где , что есть такая shuma ее выпускает митцубиси для своих gdi двигателей. Это вроде такая жидкость для очистки камеры сгорания и раскоксови. Ктонибуд слышал о ней? Вся эта раскоксовка полная хрень, ремонтировал несколько двигателей 4S, 3S, FE-мазда которые 'кушали' масло, так вот обычно расход более чем 1 л. Незнаю кому и как она может помочь. При работе двигателя масло которое остается на стенках цилиндра снимается именно маслосъемным кольцом, в каком-бы прекрасном состоянии не были компресионные кольца они не уберут маслянную пленку со стенки цилиндра, так вот когда маслянное кольцо залегает в основном в следствии перегрева двигателя даже кратковременного или изнашивается некачественные или не подходящие для данных типов двигателей масла то маслянная пленка остается на стенках цилиндра и сгорает вместе с горючей смесью. В следствии сгорания масла на стенках цилиндра и поршня образуется нагар, и если на стенках поршня он не так страшен, то на стенках цилиндра нанесена хонинговка, вот ее нагар и забивает, и как следствие нарушение смазки компрессионных колец, повышенное их трение о стенки цилиндра и износ. Также нарушение теплового режима работы двигателя. Максимально чем может помочь раскоксовка это частично смыть образовавшийся нагар со стенок цилиндра и поршня, и то мало вероятно, так как данный нагар в большинстве случаев удается удалить только механическим путем после замацивания в ацетоне или керосине. Ну и я отзовусь об этом. Срок владения данным ТС два с небольшим года. И вот к концу второго года обладания этим авто я стал замечать жор масла. Заменой маслосъемных колпачков проблема полностью не излечилась. Компрессия в цилинрах была следующей: Полазив по Инету, наткнулся на опыты раскоксовщиков. Почитав опусы, таки решился В магазине приобрел Спектрол-Антикокс 0,5л http: С вечера пока движок был еще теплый, начал приготовления: Лить надо прямо в цилиндр, чтобы не попало на резиновые уплотнения. Вытащил тампоны, посветил фонариком внутрь свечных колодцев. Жижи в цилиндрах уже не было, видать за прошедшую ночь растворяя кокс, она ушла в картер. Проворачиваю движок стартером три-четыре раза по паре секунд. Ну, была не была! Вворачиваю свечи, цепляю все провода обратно. Заводится и как-то странно подтраивает Понимаю, что раз лямбды нет, то комп с ошибкой врубил обходную программу, она заставляет лить бенз без разбору. Как говорили в своих опусах раскоксовщики, на это внимание обращать не надо, а надо понемногу прогазовывать движок до оборотов и так минут десять-пятнадцать. Из выхлопной валит черный дым, как от МАЗа. На бумаге, подставленной под выхлоп получаются рисунки абстракционистов. Примерно через пятнадцать минут черный дым валит уже не так сильно, хотя еще наличии имеется. Короче дрэг какой-то и не очищается. Свечи обратно, опять ключ на старт. Поехал в магазин за новыми свечами. Там они такие же, трехэлектродные. Теперь очередь менять масло, так как эта жижа, спектрол неизвестно что еще начнет чистить или растворять. Сливаю промывку после двадцатиминутного полоскания движка. Тоже черная как гудрон. Заливаю новое масло, ставлю фильтр, вворачиваю на место лямбду. Вытаскиваю предохранители EFI на двадцать секунд для обнуления компа. Снова ключ на старт! Прокатился по городу километров десять. Мерял трижды, блин, думал компрессометр врет!!! Что было раньше, написано выше. Через три дня выдалась поездка в Край, это км в одну сторону с перевалами. По приезду к месту назначения был приятно удивлен снизившимся расходом бензина: После данной процедуры пробег был около трех тысяч. Масло немного потемнело, но уровень на месте, как будто только что залил. Хотя, кто знает, верить рекламе или нет??? Советую снять движку и поменять кольца, дел на дня после работы в тесном гараже, с напарником!! Я сделал раскоксовку колец, заливал на ночь. Утром постелил тряпку на двигун и поганял его, 2 и 4 горшки выплюнули такую х До раскоксовки жрала масло мл на тысячу, теперь мл на тысячу, хотя надо измерять летом, температуры другие. Перед раскоксовкой была мысля менять колпачки, теперь это у меня не мысля, а стопроцентная уверенность, ближе к лету может этим займусь, заодно и кольца посмотрю, интересно ведь. А вообще по идеи расход на тысячу должен быть не больше 50 мл. Страница 1 из Предыдущая тема Следующая тема. Je veux а la maison, а Japon Кушала масло примерно также литр на ккм. Все равно пришлось вскрывать, буквально на прошлой неделе. Разобрал свой 1zz, не уверен, что тебе поможет какая нибудь едкая смесь, я поршни в ацетоне сутки держал и то еле очистил механически Полностью согласен. Писал гдето на форуме про вырубку закоксованных колец из поршней. Только разбор и ручками , ручками до бела и сбор с заменой колпачков, колец и сальников. Но это для запущенных форм. А если масло ест умеренно то езди и езди. В лодочные моторы масло вообще в бензин льют для смазки мотора , причем по инструкции. Ладно, не буду мучить движку, хоть и руки чешуца Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения. АКПП, раздатка, кардан, приводные валы, редуктор, вискомуфта и т.

Антикокс 9мл

Барбитурат натрия

Влияет ли количество закладок на скорость

Антикокс 9мл

Закладки наркотики в Троицке

Купить Кокаин Кольчугино

Закладки спайс скорость

Антикокс 9мл

Спайс астана

Купить Гашиш Кола

Антикокс 9мл

3 самых эффективных способа изготовления гашиша