9 безумных тачек из гаража Кена Блока

Главная звезда шестой «Джимханы», эта 600-сильная «Фиеста» была построена для Мирового чемпионата по ралли-кроссу 2013 года. Делает сотню меньше, чем за 2 с и может дать угла вокруг огромного шара, покрытого шипами.

Новая игрушка Кена, которую мы видели скользящей по краешку дока в девятой «Джимхане», — еще одна ралли-кроссовая тачка. Двигатель у нее меньше, чем у дорожного RS (2 литра против 2,3), но сил почти в два раза больше — их тут 600. Дрифт-режим включен принудительно.

Вы могли видеть его в компании Мэтта ЛеБлана во время обзорной экскурсии по Лондону или нарезающим пончики вокруг лоурайдера в седьмой «Джимхане». Да что мы рассказываем — разве можно забыть дропнутый и раздутый до 855-сил Mustang с безумцем за рулем?

Сначала это был обычный Escort MkII RS 1978 года, потом асфальтовый ралли-кар, а теперь — дикая хунигановская штучка с 333 л.с. из четырех цилиндров атмосферного «два-и-пять» (крутится до 9 тысяч!) и секвентальной шестиступкой. Тачка пока не засветилась ни в одной части «Джимханы», но это не делает ее менее крутой.

Кену все равно, шины какой формы стирать, даже если это резина на гусеницах. У этого монстра есть крепления для сноубордов, багажник на крыше и лебедка, установленная сзади, но главное — 6,2-литровый V8 и две пары гусениц Mattrack. Идеально, чтобы взобраться по горнололыжному склону.

С нее все начиналось. В 2008 году Блок пригнал свою 530-сильную WRX STI на аэродром, разогнался на прямой, а затем, безо всякого предупреждения, ушел в затяжной дрифт — дрифт, который изменил все. У первой «Джимханы» 15 миллионов просмотров, и это число растет.

У Hybrid Function Hoon Vehicle (если дословно — «автомобиль гибридных хулиганских функций») могло быть имечко попроще, но кроме участия в четвертой «Джимхане» эту Fiesta нужно было адаптировать к ралли-кроссу и обычным раллийным спецучасткам. 355 л.с. из двухлитрового турбо выглядят так себе, а вот сотня за 2,3 с — нет.

Очень мало людей в мире видели в Hoonicorn потенциал для дальнейших улучшений, но Hoonicorn V2 доказал, что он был. Нужно было всего-то добавить две огромных торчащих турбины и метанол, чтобы выжать из 6,7-литрового V8 1400 л.с. По словам Кена, «это самая страшная штука, на которой я ездил». О, Боже...

Если вы живете в Юте, пригодится что-нибудь, способное выбраться из грязи, песка и доставить детей в школу. Этот 130-сильный Can-Am Maverick ставит галочки напротив всех пунктов: у него есть 4 места, крепления для великов, ветровое и двери.