750

Все фотографии делались истории ради, на ходу, без особой возможности выставить экспозицию и свет.

Филиал клуба путешественников имени Фёдора Конюхова рассказывает. Если есть карта, то лучше её достать.

Выхожу я с работы в среду, заезжает за мной одногруппник -- мы предварительно собирались погулять, едем за Вадиком. 

Все в сборе, думаем куда бы прокатиться, параллельно с этим двигаемся по трассе. Я предлагаю сначала в городе поесть (ну ещё бы, а чё нет-то), а потом уже куда-то ехать. Но Саня случайно пропускает поворот и мы уже мчим в сторону Тюмени. Естественно мы с Вадиком в небольшом недоумении, что мы топим непонятно куда, плюс ко всему за бортом -29.

Хвала небесам, на развилке мы не поворачиваем в сторону Тюмени, а едем куда-то в сторону Каменска-Уральского. "Не самый худший вариант" -- думаю я. Однако, подъехав в Каменск, мы сразу же поворачиваем на Курган. Параллельно с этим, Саня интересуется, а пускают ли в Казахстан с российским паспортом и без него.

Через несколько километров нам повезло ещё раз -- в Курган бы не поехали, а свернули на дорогу в сторону Челябинска. К слову, по пути до трассы "Екатеринбург-Челябинск" мы встретили всего 4 машины за 100+ километров.

Проехав все деревни и выехав на трассу, мы сразу же выпили кофе и покушали на Газпроме и начали решать, а куда бы поехать дальше. Я бы не возражал и двинуть домой, потому что к поездке не был особо готов морально, но АЗАРТ дал знать о себе.

И мы двинули в Карабаш. Конечно, ночью (да и вообще зимой) не было видно достаточно красивой дороги через озера около Каслей и Кыштыма, но впечатления нам это особо не испортило, тем более, Вадик был в Карабаше впервые.

По приезде в Карабаш, Саня сразу же собрался ехать на Поклонный крест. Сказать, что зимой эта идея плохая, ничего не сказать. Не успели мы даже далеко проехать по указателю на гору, заехали в частный сектор, увидели что дорога для легковых машин заканчивается и ... застряли

Откопали машину, вернулись на нормальную дорогу и, увидев заманчивый указатель на Центр, поехали изучать город. Каково же было наше удивление, что оказывается Карабаш -- это не только полузаброшеный частный сектор вдоль дороги на Миасс, но и пятиэтажки, магазины, школы и техникумы! Мы были в шоке, потому что как будто жизнь сразу стала другой и не будет прежней. Но чудеса кончаются, объезжая завод со стороны города, мы выехали на улицу (внимание) Освобождения Урала. 🤔

Это на 95% заброшенный квартал, из которого расселили людей из-за близости к заводу, который не славится экологичностью

Выехали из этого ада и снова двинули куда глаза глядят и уперлись в воинскую часть посреди леса.

Уезжаем из Карабаша и едем в сторону Миасса -- действительно, тут же всего 30 километров до него. Я снова открываю новые вехи в знаниях о бывшем родном крае. Узнаю, что Миасс больше Магнитогорска, в нем много высоких домов и вообще, город довольно развитый.

Кстати, в Миассе оценил поистине большую силу пивных магазинов, которые якобы кафе и работают круглосуточно -- в них можно купить покушать и воду дёшево и всегда. Бахнули редбулла и поехали колесить по городу. 

Сгоняли до завода, где выпускают Уралы (которые машины), я посмотрел на ж/д вокзал, который я видал все детство из окна поезда, с другой стороны, да и просто поглядели город.

Из Миасса мы выехали на М5 и, сделав небольшой круг, поехали в сторону дома. В Каслях на пару часов остановились поспать и к обеду вернулись домой.

Самый страшный вывод этой поездки, что нас уже ничего не останавливает. Если раньше доехать до Челябинска или Тагила это было супер-путешествие, а наш с саней круговой трип на 850 км через три области и Башкирию мы вспоминаем до сих пор как что-то сумасшедшее.

Но это уже не преграда. Меньше месяца назад мы также случайно оказались в Перми, а сейчас вот снова, почти такое же расстояние. И все ночью, и все спонтанно. А может так и надо?

Telegram: @chslv

Instagram: olegchislov