4u отзывы

Cash-exchanger – это международный обменный сервис, позволяющий совершать обмены электронных валют в любой точке мира, где бы Вы не находились.

Совершать обмены с Cash-exchanger можно с любого устройства, неважно чем Вам удобно пользоваться: мобильным телефоном, планшетом или компьютером.

Подключитесь к интернету и за считанные минуты Вы сможете произвести обмен электронных валют.

Все наши кошельки полностью верифицированы, что гарантирует Вам надежность и уверенность при совершении обмена.

Ознакомиться с отзывами о работе нашего обменного сервиса.

Отзывы про cash-exchanger.com

Отзывы Cash-exchanger

Все обменные операции полностью анонимны, мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам

Обменный пункт Cash-exchanger:

https://cash-exchanger.com/

Андрей Россия 46.146.38.* (12 августа 2018 | 23:11)

При переводе на карту возникли трудности, банк отвергал платеж. Обратился в поддержку, в течение 15 минут вопрос был решен, перевели на другую мою карту. Оперативная техподдержка, удобный сервис, спасибо за вашу работу!!!

Galina Россия 5.166.149.* (12 августа 2018 | 21:01)

Перевод был произведен супер быстро! А если добавите еще Сбербанк, чтобы комиссия поменьше, лучшего о не пожелаешь! Так держать!

Влад Россия 46.42.42.* (12 августа 2018 | 10:18)

Выводил эксмо рубли на тинькофф - процедура заняла порядка 5 минут, с 25тыс заплатил комиссию 7,5 рублей.

Результатом доволен на все 146%

Егор Нидерланды 192.42.116.* (9 августа 2018 | 18:40)

Очень быстрыы и оперативные, я сам накосячил при вводе но ребята быстро помогли 10 из 10

Андрей Россия 213.87.135.* (8 августа 2018 | 19:27)

Как всегда быстро и качественно, СПС.

Андрей Россия 176.195.75.* (8 августа 2018 | 11:21)

Обменивал с карты ВТБ на эфир, транзакацая заняла меньше минуты, оператор отвечал очень быстро, определенно годный обменник, будем пользоваться

Леха Россия 93.81.174.* (6 августа 2018 | 11:19)

Все супер как и всегда

Раздел обновляется, периодически выкладываю информацию с отзывами, личным опытом людей по поводу различных брендов запчастей. Так же ищу информацию о каких-либо малоизвестных производителях и поставщиках и выкладываю ее здесь. TRW он же LUCAS — достойный производитель тормозные системы, детали подвески , но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются. Кстати, мало кто знает, что АТЕ не имеет своих мощностей производства. BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества кроме универсальных датчиков кислорода. Дворники качество отличное но хватает не надолго. REMSA — средние показатели без провалов. Купил по быстрому два нижних рычага перед Optimal, г… еще то отходили км развалились салентблоки по очереди, шаровые норм, не берите в экзисте это ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая. NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки … Kayaba KYB — амортизаторы отличного качества незавичимо от строны производителя , пружины среднего качества. MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. MAPCO — ниже среднего, не советую. Есть информация, что Sidem не является упаковщиком чужой продукции, все производит на собственных заводах. Sidem сравнительно небольшое предприятие, то пока не интересное для производителей подделок. Различия в упаковке и маркировке запчастей Sidem действительно существуют, но это не подделка, просто запчасти произведены на разных заводах Sidem в разных странах. Более подробно можно почитать www. Недавно кости поменял — все ок! Одна только к вышла из строя и то, пыльник порвался. Хрень редкостная — отходили км и в мусорку. OCAP — ниже среднего. Что стоит брать не боясь: Свои, достойного качества — ролики и ступичные подшипники. Обычно пакуют FAG — шаровые механизмы. Свои, не Лемфёрдер естественно, но вполне хорошо. Хорошее исполнение, частенько лежит оригинал. Что стоит брать с оглядкой, ибо хз, как повезёт: Тестер частенько показывает расхождения с нормальными показателями. Не стоит брать ни при каких условиях электрику. Разброд и шатание, больше трети гарантийных возвратов, ну их в баню. Групп товаров у Феби чуть более чем до Москвы раком, всего не охватишь одним постом. Производство в самой Германии. BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего. Schnieder — По рассказам, фирмы раньше занималась зап. Лучше всяких ХансПрайсов и прочих ТопРанов. Если повезёт, то ходить будет долго, если нет, то не долго. Основное направление деятельности — изготовление ремкомплектов тормозных цилиндров и цилиндров сцепления, а также изделий из резины для промышленности. Продукция под брендом Autofren присутствует более чем в ти странах мира. Реально китай, качество ниже среднего Выдержки из отзывов: Поставил назад и перёд спереди пищат' 'Стоит перед и зад уже около 20 т. На сегодняшний день является одним из крупнейших поставщиков фильтров, продуктов фильтрации и сопутствующих услуг в мире. Среди клиентов группы можно назвать следующих производителей: По заверению производителя при маркировке CFW можно быть уверены в качестве оригинала. Тем не менее множество негатива к опорам двигателя, которые быстр изнашиваются, рвутся, гидроопоры текут. Главные направления экспорта продукции — Сев. Америка, Юго-Восточная Азия, Европа. Испанская компания Industrias Dolz, S. Является одним из старейших производителей деталей сцепления в Европе. В год выпускается более датчиков 53 типов; Многое выпускается в Китае. Flennor экспортирует свою продукцию почти во все европейские страны; Поставки на конвейеры: GLASER — известная испанская компания, поставляющая свою продукцию на конвейеры производителей автомобилей, а также в центры сервисного обслуживания автомобилей в разных странах, является дочерней фирмой Industrias Serva S. Компания занимается производством и упаковкой резинотехнических изделий. JC Auto — Польша. Хорошие и недорогие детали двигателя. Дешевые шрусы, качество среднее. Подвеска более менее, множество положительных отзывов, но и негатив проскакивает. А вот рейки и насосы ГУР лучше не брать. Офис и центр продаж нашей фирмы находятся в Мюнхене Германия. Отзывы неплохие к примеру, www. Из личного опыта, покупал датчик износа колодок цена около р , встал без проблем, до сих пор ходит, нареканий нет. Так же покупал тросик капота, пока ходит, не порвался, но есть предположение, что либо остальные тросы вытянуты от времени, либо Strake чуть длиннее чем надо, так как капот приходится открывать с помощью плоскогубцев. По отзывам тросы от Strake часто длиннее оригинальных, дверные ручки могут не открываться. На важные элементы не рекомендую ставить запчасти этой фирмы. Низкая цена, но и качество вряд ли обрадует. Компания занимается производством автокомпонентов с качеством, не уступающим лучшим европейским производителям, а не переупаковкой. Информации и отзывов в интернете нашел мало. Из того что нашел, цитирую: Стойки стабилизатора на Вольво S60 отходили уже км и не требуют замены. Рычаг передний на Mercedes W — км — без проблем. Привод на служебном Пежо Боксер км — отлично. Считаю отличным соотношение цена — качество. При том что известные 'немецкие' бренды давно в Германии не делают, а изготавливают там же где и RIW — в Турции. Низкая цена, качество весьма посредственное. Масляный и салонный фильтр для e39 нормально не встанет, придется колхозить как, в принципе, на многие авто ; ролики — гав? Hans Pries — Германия. Немецкий бренд он же Topran , но часто попадаются товары, изготовленные в Китае, причем, далеко не самого лучшего качества. Но, есть инфа, которая поможет выбрать более менее качественный товар. Анализируя последние три цифры обозначения деталей фирмой Topran, можно оценить, что ты покупаешь, не поддаваясь на уверения продавцов, что это Германия и оригинал, основанные на том, что на любой упаковке Topran можно найти волшебное слово 'Германия'. Не высокая цена запчастей. Качество среднее, часто попадаются детали низкого качества. Цилиндры тормозные и сцепления покупать не стоит, ходят крайне мало, могут потечь сразу же, могут через месяца. Так же инфа по кодам. Десятая цифра в коде содержит показывает торговую марку, бренд лежит внутри в коробке: Более 40 лет назад в Стамбуле была образована материнская компания Отоформ. Начав свой путь как одна из специализированных компаний по запчастям для автомобилей марки Форд, Отоформ развился в широкую дистрибьюторскую сеть и стал одним из первых экспортеров запчастей Форд в Западную Европу. Низкая цена на запчасти. Стойки стабилизатора стучат примерно после 8 тыс. Рулевые тяги внешне выполнены качественнее TRW, по эксплуатации отзывов нет. Муфта кардана отъездила всего год, после чего потрескалась. В общем, невысокая цена, но и качество соответствующее. Из собственного опыта могу сказать, что брал радиатор у них, бегает до сих пор. В следующий раз взял туманки, вот подробная запись о них, если кратко, без колхоза или оригинальных туманок в наличии поставить не удастся, к тому же стекла треснули через пол часа работы. Так что рекомендовать запчасти данного производителя не могу, так как качество 'как повезет', по туманкам, элементам кузова часто просто не подхоит по креплениям или другим критериям. Подвеска тоже полная шляпа. Радиаторы можно брать, но это тоже риск как в принципе со всеми китайскими радиаторами. Из интернета про сат: По подвески можно ставить, ездят неплохо. Сам ставил себе рычаги, уже более 10 тыс. Так же брал рулевую тягу с наконечником, не совсем понравилось, что палец шаровой наконечника можно двигать без усилия, но как мне обьяснили, сейчас это норма практически на всех запчастях. Тут же выемка есть, но непонятно для чего она сделана, ничем палец с помощью нее не получится. К самой тяге на внешний вид претензий не было. Также добавил смазки и в тягу и в наконечник, так как было мало. Тут на момент данной записи прошли 22т. Левый целый пока' Не бмв, но все же: Рычаги, тяги брать можно. По наконечникам стоит присмотреться к другим фирмам. По информации с форума bmw5erclub рычаги ходили более 30 тыс. Так же описание и фотки рычага можно посмотреть тут тут же фото и описание еще одной турецкой фирмы 4U. Больше пока информации по данной фирме нет. Малоизвестный бренд, обратил на него внимание случайно, просто смотрел цены колодок в экзисте и упал взгляд на вполне недорогие BRP. Подумал, что китай, но в описании было США, плюс в памяти проскользнуло, что где то я уже читал об их колодках, поэтому решил поискать информацию. Под брендом BRP производятся детали тормозной системы для легкового и грузового автотранспорта: В этом посте автор пишет, что 'после трех недель эксплуатации могу сказать, что по качеству торможения это лучшие колодки, что у меня были, лучше ранее использованных Abs и даже оригинальных, стоявших до них. Но жуткий писк, играя на моих нервах, заставляет искать им замену. В общем отзывы порой друг другу противоречат. Колодки тормозят неплохо, но многие жалуются на свист. Заказал на е39 передний плавающий рычаг и рулевую тягу фирмы NK. Как думаете стоит ли? А фирма LPR- гавно редкостноя, т. Про LPR в статье так и написано, что качество ниже среднего и множество негативных отзывов. Вот про NK, не знаю, я лично не заказывал. Информация только та, что в статье. Пишут, что сайлены у них не очень. В середине ноября заказал нижний ролик на сдвижную дверь для ЛТ46 г. В отличии от оригинала деталь выполнена из более мягкого металла анодированного. Соотвтественно, чтобы была соблюдена требуемая жесткость китаезы применили бОльшую толщину по всей детали. Только вот они забыли, что тогда вся геометрия нарушается. Ну и в довершение они не смогли просверлить отверстие под палец ролика там, где он находится в оригинале. Как говорится пришлось дорабатывать напильником. Сточил лишнее на точильном кругу, отрезал болгаркой, расточил напильником проушины крепления к двери. Почему брал это дерьмо? Вот и вся причина. Аи на фото в их каталоге все выглядит красиво. Надо было брать, что нибудь из этого: Дело в том, что сам подшипник ту роли не играет. Везде стоит подшипник. Но думаю ВАГ был бы не ВАГ, если бы он просто этот подшипник ставил, а не извращался и заливал наружную обойму в пластик, получая другой диаметр. Именно из-за этого обстоятельства и пришлось брать всю деталь, а не пойти, купить подшипник и поставить его. Тут нет смысла платить такие деньги за саму кочергу. А эти жопорукие даже кочергу сделать не могут нормально. Это касается и турокв из БСГ. Сколько брал деталей — все дорабатывать надо. Брал опять же по причине неответсвенности детали, финансового голода Или… есть у меня мысль, что это умышленно делается, — мол тогда невезможно предъявит притензии в подделке копировании без лицензии , так как деталь не соответсвует по параметрам оригиналу. Я вон менял недавно на ЛТ-шке натяжной ролик. И всего лишь из-за того, что просела резинка аммортизатора ролика и он пошел в перекос. Стали производиться в Китае. Незаметно потёк примерно в течение полугода. Предположительно, из-за этого возникла небольшая воздушная пробка и образовалась микротрещина вообще малозаметная прокладки и корпуса ГБЦ итог — замена одной из ГБЦ. Сейчас все производится в Китае. По радиаторам я даже не знаю сам, что брать. Порой китайский дешевый ходит дольше, чем устоявшиеся бренды. Кстати, по прокладки, могло и быть в обратной последовательности. Сперва прокладка, а из за этого и течь радиатора. Kayaba KYB — амортизаторы омерзительного качества, про пружины не скажу. Лично у меня на маленькой лёгкой БМВ, передвигающейся под управлением супруги по хорошим дорогам Одинцовского района в спокойном режиме, они прослужили 8. То есть ресурс у них меньше, чем у моторного масла. Жене их впарили в уважаемом БМВ-шниками сервисе, так как она не разбирается в сортах запчастей: Я был разочарован, так как от коллег-ровероводов в т. Я собрал немного отзывов о Каябе, полученных в ответ на их рекламный пост: Другие амортизаторы на моих машинах: Монро, поставлены в конце г. Может подделка или брак? Хотя негативных отзывов не мало. Сложилось негативное впечатление от их резины. По крайней мере такие концерны покупают резину в одном известном итальянском заводе, который в недавнем прошлом был продан китайцам. Возможно это стало причиной, хреновых резиноизделий… Сервисам я вообще особо не доверяю. Вчера с другом на яму заехали заварить ему глушитель на машине, заодно посмотреть, что у него там стучит после ремонта сервисмена. Я охуел, клапанную крышку не протянули, датчики не прекручены, один датчик намотало на ремень, расфигачило фишку, чудом не порвало ремень. Залезли на яму а там полных пи…ц. Каждый болт в подвеске на оборота докрутили, а один места крепления рычага с балкой было не то, что не затянуто, а просто наживлены болты от руки…. Аморты продал мне очень уважаемый среди бмвшников сервис, думаю, они берут их на базе с прямыми поставками. Неправильную установку тоже было бы видно при замене на Захс. Жалобы на КУВ поступают и от других товарищей, у одного они в тот же день потекли. Что касается Захса, ни в чём не убеждаю, но считаю, что мои пробеги говорят в пользу этой фирмы и в пользу Монро. Да, Sachs по-немецки читается как Захс. Про Монро сказал в том смысле, что тоже хорошая фирма. И, кстати, на Ровере передние аморты родные делала фирма Делфи, стояли с завода до Так что хороших фирм много. Volkswagen New Beetle 1. Peugeot GTi Каблук и мешалка. Купить машину на auto. По поводу производителей запчастей ч. А как же легендарные колодки Galfer? Качество подшипников тоже порой очень сильно отличается. Но на сдвижной двери поработает и китаяся. Думал речь идет про обводной ролик на двигателе. Внесу свои 1,5 копейки.

Курсы валют в онлайне

4u отзывы

Подвеска 4U

Запчасти фирмы '4U' кто-нибудь ставил?

Часть 2. Про автозапчасти для PSA. Подвеска

Ford Club Belarus

LAB4U отзывы

Запчасти фирмы '4U' кто-нибудь ставил?

Запчасти фирмы '4U' кто-нибудь ставил?

Запчасти фирмы '4U' кто-нибудь ставил?

LAB4U отзывы

LAB4U отзывы

Ford Club Belarus

Часть 2. Про автозапчасти для PSA. Подвеска

Ford Club Belarus

LAB4U отзывы

Ford Club Belarus

Часть 2. Про автозапчасти для PSA. Подвеска

Ford Club Belarus

LAB4U отзывы

LAB4U отзывы

Подвеска 4U

Report Page