4mmc Люблин
4mmc ЛюблинОтступление для новых читателей, этот пост часть рассказа о нашем длительном путешествии на машине по Европе. Этим летом мы посетили более 13 стран и проехали больше 10 км по Европейским трассам, и решили с вами поделится особенностями путешествия на машине по Европе и красивыми местами и видами. Начало нашего путешествия читайте тут. Также вы найдете статьи с полезными советами для.
_______________
Наши контакты (Telegram):
>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<
_______________
ВНИМАНИЕ !!! ВАЖНО !!!
В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что выше, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!
Чтобы телеграм открылся он у вас должен быть установлен!
_______________
Будний день. Многие водители с удивлением наблюдали за шедшим в крайнем левом ряду грузовичком. Он не только уверенно держался в общем потоке, но и сгонял с полосы менее расторопные легковушки. Незнакомая внешность и завидная прыть вызывали живой интерес к автомобилю у остальных участников движения. Этим шустрым грузовичком был FS Lublin 3 Mi, который тест-группа журнала перегоняла на Дмитровский полигон для редакционных испытаний. Для нынешнего теста мы выбрали экземпляр с силовым агрегатом Andoria, который изготовляется компанией Andoria MOT по лицензии английской фирмы Leyland. Моторы Andoria хорошо зарекомендовали себя благодаря простоте конструкции и высокой надежности. Мощность двигателя — л. Полностью зависимая рессорная подвеска автомобиля с телескопическими амортизаторами двухстороннего действия не отличается оригинальностью. Lublin 3 Mi оборудован двухконтурной гидравлической тормозной системой производства Lucas c использованием тормозных механизмов известной фирмы Girling. На передней оси тормоза дисковые, сзади — барабанного типа. Рама, выполненная из трубы прямоугольного сечения, отличается высокой жесткостью на скручивание, предельно проста и надежна. Силовой каркас и обшивка кузова изготовлены из стального листа. Борта грузовой платформы алюминиевые, а пол деревянный с особой защитной пропиткой. Немного ознакомившись с конструкцией Lublin 3 Mi, вернемся к нашему тесту. Признаемся, что все время, пока польский грузовик был на испытательном полигоне, нас не покидало ощущение подвоха. Конечно, мы знали, что автомобиль проектировался при участии специалистов южнокорейской фирмы Daewoo и в конструкции использованы агрегаты крупнейших мировых производителей, но… Наверное, дело в настороженном отношении к продукции стран бывшего социалистического лагеря. Но опасались мы напрасно, Lublin выполнен действительно качественно. Панели кузова подогнаны ровно, зазоры минимальны. Интерьер салона не блещет особыми изысками, но весьма эргономичен и функционален. Водитель и пассажиры могут вполне комфортно разместиться на своих местах. Средний пассажир несколько стеснен, так как часть пространства для ног занимает кожух двигателя. Дверные проемы также узковаты, но для облегчения посадки в передние стойки вмонтированы ручки. Водительское кресло регулируется в продольном направлении и по углу наклона спинки. Благодаря высокой посадке водителя и большим боковым зеркалам заднего вида достигается хорошая обзорность. Сюда бы еще регулируемую рулевую колонку… Но она не предусмотрена конструктивно — рулевой вал выполнен цельным. В комбинацию приборов помимо спидометра и тахометра включены индикаторы температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. Кнопка включения габаритного света примостилась на центральной консоли под кнопкой аварийной сигнализации. Из приятных мелочей следует отметить наличие парковочного радара с зуммером, который значительно облегчает жизнь водителю в стесненных городских условиях. Грузовая платформа оборудована дополнительными подножками заднего борта. Кроме этого задний и боковые борта можно удерживать в горизонтальном положении при помощи специальных тросов. В дорожных условиях Lublin 3 Mi подкупает чрезвычайной мягкостью подвески. И это несмотря на то, что впереди и сзади здесь рессоры. Мелкие дорожные неровности порожний автомобиль просто не замечает, а на крупных — лишь слегка покачивается. На резкие повороты руля машина отвечает небольшими кренами. Приемлемая управляемость достигается за счет работы гидроусилителя фирмы JKS Япония. Особого внимания заслуживают тяговомощностные показатели двигателя Andoria. Дизель помимо прочего оснащен турбиной фирмы Garrett. Эта компания широко известна в мире автоспорта. Турбины от Garrett давно полюбились поклонникам технологического тюнинга, желающим выжать максимум из своих автомобилей. А нажатие на педаль акселератора сопровождается заметным ускорением. Груженый автомобиль при небольшом снижении динамических характеристик потребляет на пару литров больше. Говоря о двигателе, нельзя умолчать о тормозах. При выборе автомобиля сегодняшнего покупателя прежде всего интересуют его стоимость, ремонтопригодность, надежность и долговечность. Помимо бортовой версии FS Lublin 3 Mi клиентам предлагаются шасси с одинарной или сдвоенной кабиной, шасси с контейнерным и изотермическим кузовами, цельнометаллический фургон и микроавтобус. Стоимость Lublin 3 Mi в зависимости от модификации составляет от 16 евро за шасси с мотором Andoria до 22 евро — за фургон со сильным турбодизелем IVECO см. А надежность и долговечность в условиях суровой российской действительности проверит время…. Верна народная мудрость: встречают по одежке, а провожают по уму. Примерно по такому сценарию проходило наше знакомство с польским грузовичком Lublin, оснащенным двигателем Andoria тоже польского производства. Его угловатый облик предполагал консерватизм и в техническом плане, но, как выяснилось, это было поверхностное впечатление. В отличие от своего условного конкурента Lublin имеет односкатную ошиновку заднего моста. С момента пуска двигателя приятно удивляешься: звук его работы напоминает отдаленные раскаты прошедшей грозы. Работу сцепления и тормозной системы на Lublin ощущаешь, что называется, кожей ступней. У нас возникло такое впечатление, что мы имеем дело с добротным западноевропейским грузовиком. Корейская КП, несмотря на изогнутость рычага, отличается легкостью и четкостью включения передач. Особо хочется сказать о зеркалах заднего вида, по любым критериям они заслуживают высших оценок. У грузовой платформы с профилированными бортами из алюминиевого сплава есть замки двойного действия, обеспечивающие плотное и надежное запирание. Кроме того, предусмотрены тросики для поддерживания открытого борта в горизонтальном положении. В передней части тента напротив смотрового стекла кабины есть вставка из прозрачного материала, позволяющая контролировать крепление груза, а полупрозрачная вставка в потолочной части тента обеспечивает естественную освещенность. Деревянный пол платформы по внешнему виду и качеству изготовления напоминает паркет для танцев — такой же ровный и без щелей, даже сучки в досках высверлены, а на их место вклеены деревянные заглушки. Потребительские качества Lublin на самом высоком уровне, потому его не очень низкую цену можно считать полностью оправданной. Но есть два существенных момента: наш потребитель весьма скептически относится к односкатной ошиновке, а кроме того, он не готов платить за уровень эмиссии Euro 3. Ведь подобные требования пока в России не введены. Самый распространенный на сегодняшний день грузовик легкого класса в России. С начала выпуска в г. ГАЗ претерпел множество конструктивных изменений. Кабина грузовика рассчитана на три человека. Под капотом устанавливают бензиновые двигатели производства Заволжского моторного завода. Кроме того, выпускаются модификации с сильными турбодизелями ГАЗ по лицензии австрийской фирмы Steyr. Подвеска автомобиля полностью зависимая на продольных полуэллиптических рессорах без стабилизатора поперечной устойчивости. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные. ABS не предусмотрена даже в качестве опции. Привод от двигателя осуществляется на задние двускатные колеса. ГАЗ можно купить по цене от руб. Автомобиль выпускают с четырьмя вариантами колесной базы от до мм , дизельным двигателем Nissan мощностью и л. Пониженное расположение несущей рамы с лонжеронами уменьшенной высоты позволяет монтировать на Mascott самые разнообразные кузова и надстройки. Возможна установка кондиционера. Подвеска Mascott полностью зависимая на листовых параболических рессорах. Тормоза всех колес дисковые. ABS устанавливается за дополнительную плату. Привод от двигателя осуществляется на заднюю ось. Ford Transit с грузовой платформой выпускают в двух вариантах колесной базы, с тремя вариантами длины рамы, может быть с передним или задним приводом. На автомобили стандартно устанавливают дизельные двигатели Duratorq мощностью 85 или л. Но можно заказать и бензиновый вариант Duratec л. Передняя подвеска независимая типа McPherson со спиральными пружинами переменной жесткости, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска зависимая на листовых рессорах. Тормоза передних колес дисковые, задних — барабанные. Задние колеса могут быть как односкатными, так и двускатными. КАМАЗ Коммерческий транспорт Транспортный бизнес Авторынок Экономика Безопасность. И снова о первых автомобилях скорой помощи в России. Грузовые шины Cordiant Professional. Самый красивый грузовик года. Посредники между землёй и небом ч. Непревзойдённый DAF Что нужно знать о новых номерах? Технические требования к государственным регистрационным знакам г. Жизнь и творчество дизайнера А. Грузовик Пресс на выставках. Опубликовано: ГП Комментирование статей временно приостановлено в связи с реорганизацией сайта. Приносим свои извинения. Другие проекты РИА 'Россбизнес'. И снова о первых автомобилях скорой помощи в России Грузовые шины Cordiant Professional Новинки года Сахновского
Купить закладку Героина через телеграмм Белосток
Гидропоника телеграмм Новокуйбышевск
Отели в Люблин, где разрешено проживание домашних животных. Отели с бесплатной парковкой в Люблин. Oтели с бассейном в Люблин. Достопримечательности поблизости. Отели рядом - Shirin Spa.
Мефедрон цена в Великом Новгороде
«Люблин-БелАЗ» выпускались с по г. Решение о сборке, а затем и производстве Lublin было принято в непростые для БелАЗа е годы. Первые «Люблин-БелАЗ» были фактически копиями Lublin, потом БелАЗ стал.
Купить Метадон через телеграмм в Коканде
Купить закладку ФЕНЦИКЛИДИН Раменское