ПГМД 5.1

Васильская Майя

Видео 1. Правила разбора - ПДР Украины.

Участники дорожно-транспортного происшествия (смотри рис.1)

А - водитель от лица которого наблюдаем аварию

B - трактор

C - грузовой автомобиль

D - автомобиль выезжающий со съезда по путепроводу

Место происшествия

Европейская дорога E22 (смотри рисунок 2).

Из-за отсутствия знаков 5.1, 5.2, 5.3, 5.4 в непосредственной близости к месту событий (смотри рисунок 3) невозможно точно определить это автомагистраль, дорога для автомобилей или автомобильная дорога. Согласно источникам 1 и 2 часть дороги Е22 в районе Екатеринбурга является автомагистралью и остальные пункты описания автомагистрали совпадают 1.10 (смотри рисунок 4), так что будем рассматривать дорогу как автомагистраль.

Рис 3 - Знаки обозначающие начало и конец автомагистрали и дороги для автомобилей

Действия или бездействия каждого из участников ДТП

Автомобиль А. Ехал по левой полосе, при наличии двух полос прямо, хотя правая была свободна (11.5 На дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении, выезд на крайнюю левую полосу для движения в этом же направления разрешается, если правые заняты, а также для поворота налево, разворота или для остановки или стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в населенных пунктах, если это не противоречит правилам остановки (стоянки).) Возможно он превышал максимально допустимую скорость (скорость на автомобильной дороге 50 км/час (12.4 В населенных пунктах движение транспортных средств разрешается с скоростью не более 50 км/ч), если это не была автомагистраль (максимальная 110 км/час (12.6 ґ другим транспортным средствам: на автомобильной дороге, которая обозначена дорожным знаком 5.1— не более 130 км/ч, на автомобильной дороге с отдельными проезжими частями которые отделены друг от друга разделительной полосой — не более 110 км/ч, на других автомобильных дорогах — не более 90 км/ч.). О скорости можно косвенно сделать выводы на основании скорости мелькания столбов освещения и о том, что он обгонял другие автомобили. Но быть уверенным точно нельзя. Начал сигналить и тормозить (тоже сложно однозначно сказать по видео) как только заметил опасную обстановку (12.3 В случае возникновения опасности для движения или препятствия, которое водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для уменьшения скорости вплоть до полной остановки транспортного средства либо безопасного для других участников движения объезда препятствия.).

Трактор В. Если это автомагистраль, то ему принципе запрещено по ней ехать (27.2 а) На автомагистралях и дорогах для автомобилей запрещается движение тракторов, самоходных машин и механизмов). Если это автомобильная дорога, то ехал прямо, по крайне правой полосе, которая предназначена для проезда прямо ( 11.7 Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части, кроме случаев, если выполняется обгон, объезд или перестроение перед поворотом налево или разворотом.). Правее был только съезд на путепровод. Если ехал не по автомагистрали - все делал правильно.

Грузовой автомобиль С. Съезжал на главную дорогу из рукава путепровода. Включил подворотник, убедился в свободной главной дороге, свернул на крайнюю правую (не съезд), полоса для разгона/торможения отсутствует. Дорога по которой он съезжал предположительно однополосная. Разметка отсутствует, знаки тоже. (11.1 Количество полос на проезжей части для движения нерельсовых транспортных средств определяется дорожной разметкой или дорожными знаками 5.16 , 5.17.1, 5.17.2, а при их отсутствии — самими водителями с учетом ширины проезжей части соответствующего направления движения, габаритов транспортных средств и безопасных интервалов между ними). Все делал правильно.

Автомобиль D. Съезжал со второстепенной на главную устроившись вторым рядом на предположительно однополосной дороге (10.4 Перед поворотом направо и налево, в том числе в направлении главной дороги, или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда совершается поворот в случае въезда на перекресток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой или движение возможно лишь в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой.). Включил поворотник. Вместо экстренного торможения решил уйти влево не убедившись, что полоса пуста (10. 1 Перед началом движения, перестраиванием и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения; 10.3 При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в попутном направлении по той полосе, на которую он намерен перестроиться.). Однозначно виновен в ДТП.

Выводы

Если у нас автомагистраль - виновные Трактор В (нарушил запрет на въезд на автомагистраль) и Автомобиль D (вместо того, чтоб двигаться в одну полосу пристроился сбоку фуры, поменял полосу не дав дорогу автомобилю который уже на ней двигался).

Если автомобильная дорога - виноват Автомобиль А (превышение скорости, что не дало времени для торможения и избежания ДТП) и автомобиль D (смотри предыдущий абзац)

Источники