عوامل موفقیت تسلا
امیرعلی عبادزاده| انجمن علمی مدیریت صنعتی دانشگاه علامه طباطبائی▫️اگر از هرکسی راجع به برندهای موفق در صنعت خودروسازی سوال بپرسید، یقینا با جواب‌هایی مثل بنز و بی‌ام‌و و پورشه روبه‌رو خواهید شد. حقیقت هم این است که همه‌ی این‌ها عالی‌اند ولی از طرفی، معیار دقیقی برای این موضوع وجود ندارد و ابزاری هم نداریم که بتوانیم به طور قطع بگوییم برند بی‌ام‌و از مرسدس موفق‌تر است یا رولزرویس از بنتلی؛ البته شاخص‌هایی مانند مقدار فروش یا میزان سود خالص یا ارزش سهمی وجود دارند اما متاسفانه باز هم برتری برندی را در تمام جوانب تعیین نمی‌کنند. امروز قرار است یک کمپانی را معرفی کنیم که پیشگام در تکنولوژی‌های مدرن است، آن هم چیزی نیست جز تسلا موتورز.
🔻تاریخچه صنعت خودرو:
▫️ساخت و اختراع اولین خودرو به ۱۶۷۸ میلادی برمی‌گردد که توسط پدر فردیناند فربیست، مبلغ مسیحی بلژیکی، در چین طراحی و ساخته شد، این خودرو که اصلا شباهتی به خودروی امروزی نداشت، توسط موتور بخار کار می‌کرد و ۶۵ سانتی‌متر طول داشت و به عنوان وسیله‌ی سرگرمی برای امپراتور چین ساخته شده بود که اختراعات و پیشرفت‌های دیگری بعد از آن توسط افراد متفرقه به وجود آمدند.
▫️حدود ۲۰۰ سال بعد آن، اولین اختراع کارل بنز، خودروهایی به شکل امروزی را به بازار آورد که به کالسکه‌های بدون اسب شناخته شده و وسیله‌ای برای حمل ثروتمندان بودند؛ بعد از مدت کوتاهی، هنری فورد پا به عرصه‌ی تولید خودرو گذاشت و خودروهای اقتصادی فراگیر خود را ظرف تقریبا ۲۰ سال، بالغ بر ۱۵میلیون خودروی خود را به مردم جهان فروخت.
▫️در این بین جالب است بدانید که خودروهای برقی هم در حال ساخت و ثبت اختراع بودند و منحصرا مربوط به دنیای مدرن امروزی ما نیستند. تاریخ ساخت اولین خودروی الکتریکی مربوط به تاریخ ۱۸۲۸ میلادی است. یک مخترع مجارستانی بنام آنیوس جدلیک نوعی از موتور الکتریکی را اختراع و آن را روی یک نوع خودرو سوار کرد. سپس باتری‌های قابل شارژ اختراع شدند و مخترعین و علاقمندان به این موضوع، یکی بهتر از دیگری، خودروهای الکتریکی را بهبود دادند. در اواخر قرن نوزدهم میلادی خودروهای الکتریکی مطمئن‌ترین وسایل حمل‌ونقل بودند چرا که راحتی و توانایی‌هایی داشتند که خودروهای بنزینی آن زمان نمی‌توانستند به آن برسند. در طول قرن بیستم، کمپانی‌های بزرگ خودروسازی هم دست به تولید و ساخت خودروهای الکتریکی زدند اما چرا این خودروها این گونه مهجور ماندند؟ چون پیشرفت وحشتناک درساخت موتور خودروهای بنزینی باعث شده بود که هزینه‌های آن‌ها پایین بیاید و از طرفی سرعت، توانایی و مسافت طی شده آن‌ها بیشتر شود. درحالی که خودروهای الکتریکی هزینه بالایی داشتند، سرعتشان کم و توانایی رانندگی در مسافت‌های طولانی را نداشتند پس بازار را به بنزینی‌ها باختند.
▫️تاریخچه‌ی کمپانی و موسس تسلا موتورز
احتمالا دوستداران حوزه خودرو پس از شنیدن موسس تسلا، ذهنشان به سمت ایلان ماسک برود اما حقیقت این طور نیست. خالق شرکت تسلا، ماتین ایبرهارد و مارک تارپنینگ بودند. قبل از آشنایی این دو، مارتین مهندس برق بود و در شرکت ویز تکنولوژی کار می‌کرد و مارک هم که فارغ‌التحصیل علوم کامپیوتر در دانشگاه برکلی کالیفرنیا بود در شرکت تکسترون کار می‌کرد. این دو پس از ملاقات و آشنایی یکدیگر، شروع به همکاری کردند و ابتدا شرکت نوومدیا را ساختند. محصول این شرکت راکت ای بوک یا همان کتابخوان الکترونیک نام داشت و در سال ۱۹۹۸ عرضه شد. پس از فروش ۲۰هزار عدد، خالقان تسلا این مجموعه را به یک شرکت رسانه‌ای فروختند و ۱۸۷میلیون دلار به جیب زدند. اما داستان به این جا ختم نمی‌شود، چرا که آن‌ها به فکر ساخت یک خودروی الکتریکی افتادند. شاید تغییر کاربری آن‌ها مقداری عجیب به نظر برسد اما به گفته منبعی، مارتین ابرهارد تصمیم گرفت یک خودروی اسپرت مثل فراری یا لامبورگینی برای خود بخرد، از طرفی خوشش نمی‌آمد که تفریح او به آلوده کردن هوا منجر شود.
🔻آغاز تسلا
▫️این شرکت تازه تاسیس در سال ۲۰۰۳ با هدف تولید خودروی برقی شروع به کار کرد. برای این کار نیاز به تولید موتورهای الکتریکی داشت، اما باتری‌های سرب اسیدی قدیمی به درد نمی‌خوردند. در نتیجه آن‌ها تصمیم گرفتند که باتری های جدیدی از جنس لیتیوم-یون که قبلا در کتاب‌خوان‌های دیجیتال خود استفاده کرده و می‌دانستند که ظرفیت زیادی دارد، استفاده کنند. اما دردسر دیگری هم وجود داشت؛ هر خودرویی نیازمند به مهندسی و طراحی بدنه است پس برای تامین و تولید باتری با شرکت کالیفرنیایی به نام AC Propulsion قرارداد بستند و برای طراحی و مهندسی آن از شرکت خودروساز بریتانیایی به نام لوتوس کمک گرفتند. شرکت AC propulsion پیش از آن، یک خودروی تمام الکتریکی به نام tzero ساخته بود که قادر بود صفر تا صد کیلومتر را در عرض 4 ثانیه طی کند. این رقم در زمان خود و بین رقیبان الکتریکی خود، رقم قابل توجهی بود، اما ضعف اصلی این خودرو، چهرهی زشت و ناپخته بود که هیچ ربط خاصی به خودروهای سوپر اسپرت نداشت و اصلا در بین مردم شناخته شده نبود.
▫️در میان قراردادها و هزینه‌های تولید، شرکت تسلا با بحران مالی روبه‌رو شد. برای همین این شرکت نیاز به یک سرمایه‌گذار داشت که دوباره شرکت را احیا کند و آن هم کسی نبود جز ایلان ماسک؛ ماسک در ۲۸ ژوئن سال ۱۹۷۱ در شهر پرتوریای آفریقای جنوبی متولد شد. خانواده او مهاجران انگلیسی-کانادایی تحصیل کرده‌ای بودند و پدرش در هر دو رشته مهندسی برق و کامپیوتر تخصص داشت. از همان کودکی ایلان علاقه عجیبی به رایانه و برنامه‌نویسی داشت. وی در سال ۲۰۰۰ شرکت X.com را که یک شرکت آنلاین برای خدمات بانکی بود، برپا کرد. چون آینده درخشانی برای بانکداری اینترنتی می‌دید، تصمیم گرفت شرکت خود را با شرکت کانفینتی (Confinity) ادغام کند. کار شرکت کانفینتی نیز تبادل آنلاین پول بود. این شرکت جدید بعدها پی‌پل (PayPal) نام گرفت و ایلان ماسک هم مدیرعامل آن شد. پی‌پل شرکت موفقی بود و پس از عرضه اولیه موفقیت‌آمیز آن در سال ۲۰۰۲، ایلان ماسک آن را به قیمت ۱.۵میلیارد دلار به ایی‌بی (Ebay) فروخت. در نتیجه وقتی ایلان ماسک به سراغ سرمایه‌گذاری در تسلا آمد، کلی سرمایه داشت. آن‌ها برای قرارداد بین تسلا و سرمایه‌ی ایلان ماسک توافق کردند که ۷.۵میلیون دلار به سرمایه‌ی تسلا اضافه شود و علاوه بر سرمایه‌گذاری، ماسک به عنوان رئیس هیئت‌مدیره انتخاب شد.
▫️این سرمایه‌گذاری، تسلا را با قدرت به جلو برد و نتیجه‌ی آن اولین خودروی تسلا یعنی «تسلا رودستر» بود که بدنه‌اش برای لوتوس الیزه و موتورش توسط AC Propulsion ساخته شده بود. آن چه از رودستر به ما منتقل می‌شود، قدرت نمایی تسلا بر روی کاغذ و اعداد و ارقام است. خودروی تمام برقی که می‌تواند به سرعت و شتابِ سوپراسپرت‌هایی با موتورهای سنگین و پرمصرف دست یابد. آن هم تنها با صرف انرژیِ کاملاً غیرفسیلی و پاک. اگر تسلا، رودستر را تولید نمی‌کرد هرگز این گونه از خودرو بر سر زبان‌ها نمی‌افتاد.
🔻وقتی که مالک از ملک بیرون انداخته می‌شود!
▫️در این زمان شرکت تسلا از درون دچار مشکلاتی بود. تنش‌های میان ایلان ماسک و مارتین ایبرهارد در حال افزایش بود و رابطه‌ی ماسک با ابرهارد آن‌چنان خوب نبود. تنش‌هایی که البته دقیقا دلیل آن‌ها مشخص نیست و تنها چیزی که معلوم شده این بود که در آگوست ۲۰۰۷ ایلان ماسک به مارتین ایبرهارد زنگ زده و به او خبر داده است که جلسه هیات‌مدیره شرکت تسلا بدون حضور او برگزار شده است. جلسه‌ای که در آن هیات‌مدیره تصمیم گرفتند مارتین ایبرهارد را از سمت مدیرعاملی شرکت تسلا عزل کنند. پس از این عزل، او به‌عنوان رئیس فناوری تسلا منسوب شد؛ اما این سمت پایین‌تر از مدیرعامل بود. در نهایت او و مارک تارپنینگ از شرکت تسلا استعفا دادند که درواقع ماسک به نوعی به‌دنبال اخراج ابرهارد از شرکتش بود. دراین‌میان دعواهای حقوقی متعددی هم بین این دو نفر شکل گرفت و تسلا موتورز را پیش از عرضه‌ی اولین خودرو، با چالش‌های متعدد روبه‌رو کرد.
▫️شکی نیست که در سایه کارهای مارتین ایبرهارد و مارک تارپنینگ بود که شرکت تسلا توانست سر پا شود و تا موقعیت امروز خود پیش برود اما به‌صورت غیرمنصفانه‌ای او زیر سایه و شخصیت کاریزماتیک ایلان ماسک، از نظرها پنهان مانده است. شاید هم این عاقبت همه شرکت‌هایی است که در آن یکی از بنیان‌گذارها یا کسی که سهم به‌سزایی در رشد شرکت دارد، شخصیتی کاریزماتیک داشته باشد. اتفاقی که تا حدودی در مورد اپل هم روی داده است که نام استیو وزنیاک بسیار کمتر از استیو جابز برای عموم افراد آشنا است. با این همه تسلا به واسطه‌ی نبوغ مارتین ایبرهارد و مارک تارپنینگ ایجاد شده و رشد کرده که بدون همکاری این دو امروز تسلایی وجود نداشت.
🔻شروع سلطنت
▫️ایلان ماسک درنهایت در اکتبر ۲۰۰۸ و پس از عرضه‌ی اولین تسلا رودستر، به‌عنوان مدیرعامل شرکت تسلا موتورز مشغول به کار شد و ۲۵ درصد از نیروی انسانی شرکت را تعدیل کرد. او تا آن زمان ۵۵ میلیون دلار در شرکت سرمایه‌گذاری کرده بود. ایلان ماسک در مصاحبه‌ای گفته بود که سرمایه‌گذاری زیادی در تسلا موتورز انجام داده است و بالاخره زمان کنترل کامل شرکت توسط او فرا رسیده بود. در سال ۲۰۰۸ که اولین مدل تسلا رودستر به عنوان خودرویی اسپرت و برقی از یک خودروساز گمنام خصوصی به جهانیان نشان داده شد، کمتر کسی فکرش را می‌کرد که این خودروساز تنها ظرف ۷ سال به یکی از پیشگامان اصلی صنعت خودرو مبدل شود.
▫️ماسک با درس گرفتن از اشتباه خودروسازان بزرگی چون تویوتا که قصد داشتند یک خودرو برقی با امکانات و عملکرد حداقلی را با قیمت قابل توجهی عرضه کنند، استراتژی فروش خود را تغییر داد و در قبال قیمت گزاف یک خودرو برقی به ارائه محصولی اسپرت، خاص و با عملکرد بسیار بالا دست زد و به این ترتیب سیل عظیمی از توجه و سرمایه را به سوی شرکت خود جذب کرد.
همان طور که پیش از این نیز گفته شد، رویکرد و سیاست‌های کلی تسلا و حتی بهتر بگوییم هدف نهایی آیلان ماسک، تجاری‌سازی خودروهای برقی بود. در نتیجه کاملا قابل پیش‌بینی بود که در آینده نزدیک، پس از تولید رودستر، اولین خودروی سدان خانوادگی این خودروساز آمریکایی عرضه شود. مدل s تمام مشخصات یک خودروی سدان خوب و کاربردی را داشت. این محصول شتاب اولیه‌ی بسیار خوبی دارد، طراحیِ ظاهری زیبا و به‌روز بر آن نقش بسته و در نهایت با هر بار شارژ می‌تواند ۴۸۰ کیلومتر مسافت را طی کند. علاوه بر نکات فنی، ارائه کیفیت حداکثری و تبلیغات فوق‌العاده هوشمندانه در جهت جا انداختن محصولات تسلا به عنوان یک خودرو متفاوت و باکلاس را باید از دیگر دست‌آوردهای بزرگ ماسک بر شمرد. او حتی در سال گذشته میلادی به تولید تسلا S چراغ سبز نشان داد و به این ترتیب سدان لوکس را به بازار فرستاد که در شرایط کاملا پاک و محیط‌زیست‌دوستانه بتوانند به مسیر خود ادامه دهند.
▫️تسلا مدل X در سپتامبر ۲۰۱۵ به صورت رسمی به بازار راه یافت. کراس‌اور جدید آمریکایی با قیمت پایه‌ی ۸۹ هزار دلار فروخته می‌شد، اما مشتری‌ها عموما برای دریافت آپشن‌های بیشتر، تا ۱۰۰ هزار دلار برای این خودرو پرداخت می‌کردند. خبر مهم دیگر آن سال، در ماه اکتبر منتشر شد. تسلا موتورز بالاخره فناوری خودران را به خودروهای خود اضافه کرده بود و auto-pilot به‌عنوان گزینه‌ای جدید در خودروهای تسلا پیاده‌سازی شد. البته تجربه‌ی رانندگی خودکار با تسلا به‌صورت کامل بی‌نیاز از راننده نبود و توجه او را نیاز داشت. تسلا Model 3 که سال‌ها در بخش‌های تحقیق و توسعه‌ی تسلا چرخیده بود، بالاخره در مارس ۲۰۱۶ رونمایی شد. تسلا موتورز با این خودرو تصمیم داشت تا بدنه‌ی بازار را هدف قرار دهد و محصولی برای مصرف‌کننده‌ی عادی تولید کند. وارد شدن به جریان تولید انبوه مدل ۳، نیازمند سرمایه‌ی بیشتر بود و تسلا با فروش سهام خود به ارزش ۱/۴۶ میلیارد دلار، سرمایه‌ی موردنظر را تأمین کرد. ماسک در آن زمان پیش‌بینی کرده بود که برای رسیدن به هدف تولید ۵۰۰ هزار خودرو در سال ۲۰۱۸ در کارخانه‌ی فرمونت، به بیش از دو میلیارد دلار سرمایه نیاز دارد.
🔻محصولات
▫️رودستر) رودستر به عنوان اولین محصول تسلا، اولین خودرو در تاریخ بود که مجهز به باتری لیتیوم-یونی بود که می‌توانست برای بیش از ۳۲۰ کیلومتر یا همان ۲۰۰ مایل با هر بار شارژ استفاده شود. این خودرو می‌توانست شتاب صفر تا صد معادل ۳.۷ ثانیه را به دست آورد. هر چند مجموعاً در بین سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۲، تسلا موفق شد تعداد ۲ هزار و ۲۵۰ دستگاه رودستر را به ۳۲ کشور جهان برساند، اما اهمیت این خودرو فراتر از تعداد فروش است. چراکه تسلا با رودستر خود اثبات کرد که برای سریع بودن لزوما نباید پرمصرف و پرسروصدا بود.
▫️تسلا مدل s) نمونه‌های اولیه‌ی این خودروی سدان در مارس ۲۰۰۹ رونمایی شد. خودرویی با ۵۱۸ اسب‌بخار (بیش از ۲برابر قدرت لندکرزو های موجود در ایران) و قیمت پایه‌ی ۷۶ هزار دلار که در صورت موفقیت، مسیر تسلا را برای تبدیل شدن به انتخاب اول خریداران، هموار می‌کرد. شتاب مدل پایه ۱۷۳۵ کیلوگرمی آن بر طبق اعلام شرکت سازنده ۶.۵ ثانیه برای سرعت صفر تا صد کیلومتر است. مدیر شرکت تسلا موتور، ایلان ماسک، در ماه اکتبر ۲۰۱۱ اعلام کرده‌است که یک نوع اسپرت مدل اس هم تولید خواهد شد که بر طبق ادعای شرکت رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت آن ۴.۴ ثانیه طول می‌کشد و می‌تواند تمام رقیبان سوپر اسپرتش را به مبارزه دعوت کند.
▫️تسلا مدل x) سوپرایز تسلا موتورز در سال ۲۰۱۵ میلادی، تنها خودروی شاسی بلند (SUV) این کمپانی بود که با قیمتی حدود ۸۰هزار دلار شروع می‌شود و تا ۱۴۰هزار دلار می‌رسد. این خودرو با وزن تقریبی ۲.۵ تنی با توان ۴۱۵ اسب بخار می‌تواند صفر تا صد را در عرض ۴.۴ ثانیه طی کند. در نسخه‌ی اسپرت، این رقم به ۲.۷ ثانیه می‌رسد، به عبارتی صفر تا پنجاه کیلومتر آن برابر با ۱.۵ ثانیه است؛ یعنی کافی است تا یک خمیازه بکشید که مدل x بتواند از صفر تا صد کیلومتر را در سکوتی مطلق طی کند.
▫️تسلا 3) تنها خودروی تسلا که می‌توان با پرداخت ۳۵هزار دلار صاحب آن شوید، خودرویی با شتاب ۵.۵ ثانیه‌ای با رنج ۵۰۰ کیلومتری است که امکانات جالبی ارائه می‌دهد. اما گمان نکنید که به خاطر قیمت ارزان‌تر، کیفیت آن پایین‌تر باشد چرا که تسلا مدل 3 در حال حاضر ایمن‌ترین خودروی ساخته شده است. این خودروی آمریکایی با کسب پنج ستاره از سازمان تست تصادف NHTSA احتمال آسیب‌دیدگی سرنشینان را به حداقل رسانده و توانسته است رکوردی در سطح جهان را از آن خود کند.
▫️تسلا سایبر تراک) محصولات تسلا تنها به خودروهای سواری یا لوکس محدود نمی‌شود، بلکه در حیطه‌ی خودروهای کاری و صنعتی نیز این پیکاپ قدرتمند را معرفی کرده است. این خودرو با شکل و شمایل عجیبش که شبیه به کاوشگر فضایی است، بدنه‌ای از جنس بدنه‌ی موشک فضاپیمای استارشیپ و با ادعای مقاومت خودرو در برابر گلوله و ضربات چکش و تصادفات سنگین توانسته است پیش‌فروش خود را به ۲۰۰هزار دستگاه برساند. قیمت این پیکاپ الکتریکی بین ۴۰تا۷۰هزار دلار است.
🔻قابلیت‌ها و دست‌آوردهای تسلا؛ پیشرفت در دل پیشرفت
▫️همانطور که گفته شد، از ویژگی‌های مهم خودروهای شرکت تسلا و البته جالب‌ترین آن، رانندگی خودکار یا همان اتوپایلت است. تسلا ادعا می‌کند که قابلیت رانندگی خودکار می‌تواند احتمال تصادف را تا حد بسیار زیادی در سطح جهان کاهش دهد. این خودرو مجهز به ۱۲ سنسور هوشمند در اطرافش است که همواره در حال بررسی جاده و آنالیز خطرات احتمالی است و راننده‌ی هوشمند شما، خودروی شما را هدایت می‌کند، گاز می‌دهد و در زمان مناسب ترمز می‌گیرد. هدف عمده این سنسورها، شناسایی عابران پیاده، حیوانات، موانع، سایر خودروها و... است. تسلا در ادامه نوآوری‌های فناورانه خود برای عرضه یک محصول ایمن از خودروهای خودران، در تلاش است تا با توسعه روشی جدید برای شناسایی اشیاء موجود در تصاویر، دقت و کارایی این وسایط نقلیه را بهبود بخشد. فناوری جدید این شرکت فناور، با بهره‌گرفتن از دوربین‌ها و حسگرهای تعبیه شده در داخل خودروهای خودران، امکان شناسایی دقیق اشیای موجود در مسیر را فراهم نموده و به این صورت ایمنی سفر را به شدت بهبود می‌دهد.
🔻ارزش برند
▫️به گزارش تابناک به نقل از دیلی میل، شرکت تسلا با کنار زدن فولکس واگن به دومین خودروساز ارزشمند جهان تبدیل شد. این در حالی است که شرکت تویوتا همچنان در صدر این فهرست قرار دارد. چندی پیش ارزش شرکت تسلا در بازار برای نخستین بار از مرز ١٠٠میلیارد دلار گذشت و به این ترتیب با کنار زدن فولکس واگن در رده دوم شرکت‌های خودروسازی با ارزش قرار گرفت. این در حالی است که ارزش فولکس واگن ٩٩.۴میلیارد دلار و ارزش جهانی تویوتا ٢٣٣ میلیارد دلار است. با این اوصاف تسلا از رقبای جهانی خود یعنی هوندا، بی ام دبلیو، جنرال موتورز و دایملر پیشی گرفته است.
▫️دلیل افزایش ارزش تسلا، رشد درآمد شرکت در سه ماهه سوم ۲۰۱۹، پیشرفت در توسعه کارخانه جدید در چین و تحویل تعداد قابل توجهی خودرو به مشتریان در سه ماهه چهارم ٢٠١٩ است. البته باید به این نکته اشاره کرد که آمار فروش تسلا چندین برابر کمتر از رقبایش است. با چنین رویکردی تبلیغات و جلب توجه چشمگیری از سوی تسلا و محصولاتش انجام شد و حالا ارزش سهام کمپانی تسلا بالغ بر ۲۸میلیارد دلار برآورد می‌شود. هرچند که در چند ماه گذشته افت قیمت نفت و بنزین به کاهش ارزش سهام و سقوط ۳۵۰میلون دلاری ارزش برند تسلا منجر شد اما همان طور که ایلان ماسک می‌گوید، این زیان در مقایسه با سود چند ده میلیارد دلاری سال‌های اخیر ناچیز و قابل اغماض به نظر می‌رسد.
▫️تمام این عوامل در نهایت به فروش حدود ۳۳هزار دستگاه تسلا در سال گذشته میلادی منجر شده است و همان طور که مشخص است دیگر کسی در آمریکا، تسلا را به عنوان یک خودرو سبز و ارزان‌قیمت و خسته‌کننده نمی‌شناسد، بلکه خرید محصولات این شرکت نمودی از هوش و ذکات و ثروت را با انتخاب یک خودرو توانمند و سریع با حداکثر امکانات و حداقل مصرف سوخت و آسیب‌های زیست‌محیطی نشان می‌دهد و انتخاب این خودرو، برای خریدار پرستیژ و مقبولیت فراوانی را حتی بیشتر از خرید یک فراری به ارمغان می‌آورد.
▫️علت افزایش درآمد این شرکت، افزایش محبوبیت خودروهای الکتریکی، بهبود عمر باتری آن‌ها و تقاضا برای خرید این نوع خودروها بوده است. هم اکنون تنها ارزش سهام دو شرکت گروه فولکس واگن آلمان و تویوتا ژاپن بالاتر از این شرکت قرار دارد. در سال ۲۰۱۶ هفت‌میلیارد دلار آمریکا درآمد این کمپانی بوده و مجموع دارایی‌های آن در این سال ۶۶/۲۲ میلیارد دلار آمریکا است. همچنین تعداد کارکنان این شرکت در سال ۲۰۱۶ به بیش از ۳۰هزار نفر می‌رسد.
🔻همکاری‌ها و رویدادهای مهم دیگر:
▫️احداث کارخانه‌های ساخت باتری در نوادا
▫️ساخت پنل‌های خورشیدی خانگی جهت تامین برق خانه‌ها
▫️سرمایه‌گذاری دایملر (شرکت مادر مرسدس بنز) در سال ۲۰۰۸ بر روی تسلا با پرداخت ۵۰میلیون دلار و تصاحب ۱۰درصد از سهام تسلا موتورز
▫️اخذ وام ۴۶۵میلیون دلاری از وزارت انرژی ایالت متحده در سال ۲۰۰۹
▫️عرضه عمومی سهام تسلا به مقدار ۲۲۶میلیون دلار
▫️همکاری و سرمایه‌گذاری شرکت تویوتا در سال ۲۰۱۰ به مبلغ ۵۰میلیون دلار
▫️راه‌‌اندازی اولیه ۶ ایستگاه سوپرشارژر در کالفرنیا جهت شارژ سریع اتومبیل‌های خود به طور رایگان در سال ۲۰۱۱ (مدت زمان سوپرشارژینگ حدود ۲ساعت است، درحالی که در حالت عادی به ۸تا۱۰ ساعت می‌رسد.)
▫️احداث کارخانه گیگا فکتوری در نوادا در سال ۲۰۱۳
▫️معرفی دو محصول به نام‌های powerwall و powerpack برای ذخیره‌سازی نیروی برق خانگی و صنعتی با کمک پنل‌های خورشیدی در سال ۲۰۱۵
▫️خرید شرکت riveria tool برای آماده‌سازی زیرساخت‌های تولید تسلا مدل 3
▫️به مالکیت درآوردن جزیره‌ی تایو با ۶۰۰ نفر جمعیت در سال ۲۰۱۶ برای تامین صددرصدی انرژی پاک برای منطقه‌ی مسکونی و پیوستن شرکت Grohem Engineering در همان سال جهت بهبود اتوماسیون تولیدی
▫️تصاحب پنج درصدی شرکت تنسنت در سال ۲۰۱۷ با پرداخت ۱.۸میلیارد دلار
▫️تسلا در سال ۲۰۱۷ در همکاری با شرکت‌های استرالیایی پروژه‌ی عظیمی را برای تأمین برق در جنوب این کشور شروع کرد. بزرگ‌ترین باتری جهان در سطح نیروگاهی، حاصل این پروژه بود که به نام Hornsdale Power Reserve و با ظرفیت ۱۰۰ مگاوات شروع به کار کرد و در دسامبر ۲۰۱۷ به شبکه‌ی برق اصلی وصل شد. از فعالیت‌های مشابه دیگر می‌توان به ارائه‌ی ۷۰۰ پنل خورشیدی برای تأمین نیروی بیمارستانی در پورتو ریکو اشاره کرد.
🔻مقدمه‌ای برای پایان ماجرا...
▫️خیلی کم‌لطفی است که تسلا را تنها یک خودروساز بدانیم؛ تسلا یک خودروساز نیست بلکه مجموعه‌ای است از تکنولوژی‌ها و نوآوری‌های مدرن. تسلا، همان چشم‌انداز آینده‌ی ما انسان‌هاست. شک نداشته باشید که تا ۳۰ سال دیگر فرزند شما، از شما درباره‌ی خودروهای بنزینی سوال می‌پرسد؛ سوالاتی از قبیل اینکه چگونه راه می‌رفت؟ چرا صدای اضافی تولید می‌کرد؟ چرا دنده داشت؟ و یا چرا اینقدر استهلاک بالایی داشت؟
▫️مبحث خودروهای الکتریکی و خودران شدن خودروها و در پی آن طراحی‌های عجیبشان در این دوران دچار مقاومت شدیدی از سوی مردم شده است. این مخالفت‌ها حداکثر تا این دوران پابرجا خواهند ماند و خیلی سریع جایگاه خود را در نسل‌های بعدی ارتقا خواهند داد.
ویراستار: مهرنوش میرزایی‌مهر
@atu_sanati