$200 000

Угнать самолёт, получить 200 тыс. долларов и при этом не быть пойманным - заслуживает отдельного уважения. Было много попыток захвата самолетов с самыми разными целями и требованиями: одни заканчивались успешно, другие — трагично. Но столь изящного угона - не было никогда.

Скорее всего вы уже догадываетесь, о ком идет речь. Он самый известный в мире преступник, но в то же время самый таинственный. На данный момент -это единственное нераскрытое преступление об угоне самолёта в истории.

Ладно! Поехали!

Угон самолёта

В ночь перед Днём Благодарения 24 ноября 1971 года пассажир по имени Дэн Купер (или же "Ди Би Купер") сел на самолёт в Портленде, штат Орегон и направился в Сиэтл. Вместе с остальными 35 пассажирами.

Одетый в костюм и плащ, в тёмных очках и с портфелем, он молча осел в задней части самолёта. Спустя 10 минут, спокойно закурив сигарету, он попросил принести бурбон у стюардессы, и когда она принесла ему желаемое, мужчина дал ей записку в конверте. Она подумала, что Купер даёт ей свой номер телефона, поэтому положила записку себе в карман. Но он наклонился ещё ближе и сказал:

Мисс, вам лучше взглянуть на эту записку прямо сейчас.

В конверте была записка со следующим содержанием:

«В моем чемодане лежит бомба. В случае необходимости я приведу её в действие. Сядьте рядом со мной. Ваш самолёт угнан. Вы в заложниках».

Записка содержала требования о предоставлении $200 000 в 20-долларовых непомеченных купюрах и двух наборов парашютов. В ней также содержались инструкции, как должны быть доставлены парашюты с деньгами на самолёт с угрозой взорвать его в случае несоблюдения требований. Пилоты передали сообщение в Портленд. ФБР было принято решение сотрудничать с Ди Би Купером. Стюардесса должна была выяснить, настоящая ли бомба. Поняв это, он открыл портфель на мгновение, чтобы стюардесса смогла увидеть красные цилиндры, большую батарею и провода, которые убедили её в том, что бомба настоящая. Купер попросил передать пилотам, чтобы самолёт приземлился только после того, как требования будут выполнены. Она вернулась обратно в кабину и передала «просьбу» пилотам.

Освобождение пассажиров в обмен на условия

Через несколько часов, УВД аэропорта Портленда поняла, что другого выхода у них нет и передало сообщение о том, что требования Купера будут выполнены. Он разрешил пилотам посадить самолёт в международном аэропорту в Сиэтле (штат Вашингтон). Причиной посадки для остальных пассажиров пилоты назвали дозаправку горючего. Дэн понимал, что ФБР попытается завести его в ловушку. Поэтому он приказал пилотам рулить самолёт на отдалённую секцию шоссе и погасить огни в кабине, для того чтобы снайперы не могли видеть происходящее в ней. Купер потребовал от УВД Сиэтла послать человека с деньгами и четырьмя парашютами к самолёту без сопровождения. Служащий доставил деньги и парашюты через дверь в хвостовой части самолёта. Затем Купер отпустил всех, кроме 4 человек: командира экипажа, второго пилота, бортинженера и одной стюардессы.

В ФБР были озадачены планами угонщика и его запросом на четыре парашюта. Также агенты не знали, был ли на борту его сообщник. До этого в истории никто ни разу не пытался прыгнуть с парашютом из угнанного коммерческого самолёта. В то время как самолёт находился на дозаправке, какой-то чиновник решил сыграть роль переговорщика и хотел объяснить Куперу последствия воздушного пиратства. Он подошёл к двери самолёта и спросил разрешения зайти на борт самолёта. Купер мгновенно отказал ему и велел немедленно уйти.

В это время самолёт производил дозаправку. Дэн подозрительно отнёсся к дозаправке, она всё ещё не была закончена, хотя прошло уже 15 минут. Он выступил с угрозами взорвать самолёт, из-за чего команда заправщиков ускорила свои действия, а затем закончила процесс дозаправки.

Прыжок в неизвестность

После дозаправки, тщательной проверки выкупа и парашютов, переговоров и оценки планов полёта Купер разрешил пилотам взлететь и направляться в сторону Мехико. Во время взлёта Ди Би попросил стюардессу, которая до этого сидела с ним, зайти в кабину пилотов и оставаться там. Спустя некоторое время экипаж заметил вспышку индикатора о том, что Купер вручную попытался открыть заднюю дверь с выдвигающейся лестницей. Экипаж начал замечать изменения давления воздуха в кабине. Угонщик открыл хвостовую дверь и выпрыгнул из самолёта. Больше его никто не видел.

ФБР

ФБР полагает, что его прыжок был совершён около 20:00 над юго-западной частью штата Вашингтон, так как трап хвостовой части в это время отклонился, скорее всего, под весом Купера. В то время как Купер выпрыгнул, самолёт проходил через зону сильной грозы и шторма, отгороженный от любых источников света с земли покровом облаков. Из-за плохой видимости прыжок не был замечен истребителями ВВС США, которые следили за самолётом.

Предполагалось, что он приземлился на юго-востоке, около озера Мервин, в 48 километрах севернее Портленда. Через 2,5 часа после вылета из Сиэтла, самолёт благополучно приземлился в Рино (штат Невада) с опущенным задним трапом. Аэропорт и взлётная полоса были окружены федералами и местной полицией. После связи с пилотами было установлено, что Купер исчез. Агенты ФБР поднялись на борт самолёта, чтобы найти хоть какую-нибудь оставленную улику. Они восстановили несколько отпечатков пальцев и нашли два из четырёх парашютов. Тщательное прочесывание местности, где предположительно должен был приземлиться Купер, не дало результатов. Угонщика так и не нашли, равно как и его портфель с бомбой, деньги и два других парашюта. Надо сказать, что в одном из 2 парашютов, которые он взял, был зашит карман, а это значит, что парашют не раскрылся бы, но второй был в отличном состоянии. Скорее всего он специально взял два парашюта как раз-таки на случай подставы от ФБР.

Следователи считают, что Купер не был бывшим военным или опытным прыгуном – ни один парашютист не станет прыгать ночью в кромешной тьме под дождем. И даже при успешном приземлении ему вряд ли удалось выжить.

Письмо

Через три недели после угона в редакцию газеты «Los-Angeles Times» пришло вот такое интересное письмо:

"Я вовсе не современный Робин Гуд. К несчастью, мне осталось жить лишь четырнадцать месяцев. Угон самолёта был для меня самым быстрым и выгодным способом обеспечить последние дни своей жизни. Я ограбил авиакомпанию не потому, что считал такой шаг романтическим или героическим. Ради подобных глупостей я никогда не пошёл бы на такой огромный риск. Я не осуждаю людей, которые ненавидят меня за мой поступок, не осуждаю и тех, кто хотел бы видеть меня пойманным и наказанным, тем более что этого никогда не произойдёт. Я не сомневался, что меня не поймают. Я уже несколько раз летал на различных маршрутах. Я не собираюсь залегать на дно в каком-нибудь старом, затерянном в лесной глуши городишке. И не подумайте, что я психопат: за свою жизнь я не получил даже штрафа за неправильную парковку."

Однако никто не знает было ли это письмо написано действительно Купером, а не каким-нибудь шутником, который считал, что Купер погиб при прыжке, упав в реку.

Улики

В 1980 году отец и сын Гарольд (Harold Ingram) и Брайан Ингрэмы (Brian Ingram) нашли на берегу реки Колумбия-ривер к северо-западу от Портленда пачку старых выцветших 20-долларовых купюр, предположительно принесённых течением сверху, с севера. Было найдено около 6000 долларов в пачках, но никаких признаков тела не обнаружили.

Эксперты сверили их серийные номера с номерами банкнот, выданных Куперу, и подтвердили, что это часть добычи Купера. Для многих это послужило доказательством того, что Купер действительно погиб.

Но кто знает, кто знает...

Итог

Похоже, что тайна этого громкого дела полувековой давности так и останется неразгаданной. Ди Би Купер навсегда останется самым таинственным преступником в истории. Простой любитель или же авантюрист-профессионал с высоким уровнем подготовки?

Одно известно точно - этот человек на личном опыте показал как можно ограбить правительство без убийств и насилия. Таинственный преступник - идеальное ограбление.

Подписывайся на канал и читай реальные истории людей, совершивших безумные авантюры в погоне за счастьем, деньгами и адреналином!