2 св
2 св2 св
Купить Здесь
Цыганов Год начала работ: Продолжая работу по улучшению броневой защиты танка БТ-7 конструкторский коллектив под руководством Н. Цыганова разработал проект нового танка, в котором использовались основные узлы и агрегаты от серийных машин. Главное отличие этой машины заключалось в корпусе абсолютно иной формы, с большими углами наклона бронелистов. Так как носовая часть теперь имела ту же ширину, что и корпус, можно было отказаться от трубы и кронштейна для направляющих колес. Подвеска осталась прежней, но с наклоном пружинной рессоры переднего колеса под углом 38 град. Корпус практически не имел выступающих частей, за исключением колпаков пружин вертикальной подвески и выхлопных труб. Все верхние и нижние наклонные бортовые листы были съёмными и крепились при помощи болтов. Кормовой бензобак был ликвидирован, а запас топлива перенесен в баки располагавшиеся в бортовых полостях. Башня танка имела коническую форму с наклонным вехним листом, кормовая ниша отсутствовала, поэтому рацию пришлось перенести в носовую часть корпуса и ввести в состав экипажа радиста. Была также предусмотрена двухрежимная система охлаждения: Он изготовлялся из стальных листов толщиной мм хотя в проекте предусматривалось 2 схемы бронирования: Зимой весной гг. Комиссия признала, что представленная схема бронирования вполне приемлема, но с учетом возрастания массы танка до 25 тонн при нормальном бронировании толщину броневых листов сочли недостаточной. Предлагалось построить полноценную боевую машину, с последующем проведением всесторонних испытаний и обстрелом из орудий, но в связи с арестом Цыганова все работы по БТ-СВ-2 были прекращены. Барятинский 'Лёгкий танк БТ-7'. Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации или при наличии активной ссылки на этот сайт.
2 св
2С-В (сибирь)
Лёгкий танк БТ-СВ-2 «Черепаха»
2 св
Лёгкий танк БТ-СВ-2 «Черепаха»
2 св
2 св
2С-В (сибирь)
Главное, чем этот танк отличался от всех прочих, стала конструкция его бронекорпуса, листы которого располагались под очень большими углами наклона - градусов. Носовая часть имела ту же ширину, что и весь корпус. Подвеска передних опорных катков не изменилась, за исключением того, что ее пружинные рессоры отклонили назад под углом в 38 градусов. Корпус БТ-СВ-2 не имел выступающих деталей, за исключением колпаков пружин вертикальной подвески. Все броневые листы выполнялись съемными и к корпусу крепились на болтах. В целях большей жесткости броневого прикрытия гусениц в его нижней части предусматривались специальные перемычки, по 3 с каждой стороны. Кормовой бензобак БТ-7 на танке убрали, поэтому корма тоже стала наклонной, хотя из-за этого баки пришлось размещать по бортам. Башня танка также не имела кормовой ниши, поэтому радиостанцию из нее перенесли в носовую часть корпуса, где кроме водителя разместили 4-го члена экипажа - радиста. Опытный образец БТ-СВ-2 был сделан из обычной стали толщиной мм, а проект реальной боевой машины существовал в двух вариантах. Первый предусматривал использование брони марки ФД толщиной мм, защищавшей танк от мм снарядов на любых расстояниях; второй - защиту от 12,7-мм пуль и предполагал применение мм брони марки 'ИЗ'. БТ-СВ-2 проходил испытание зимой - весной года, во время которых он прошел км. Отмечалось, что такой принцип бронирования можно считать вполне приемлемым, но ходовая часть серийных БТ-7 при реальном бронировании танка и весе БТ-СВ-2 в тонны будет слишком слаба. Предполагалось изготовить образец танка с полноценным бронированием и провести его испытание обстрелом. Однако все работы по этой машине, так же как и по БТ-ИС, были прекращены, поскольку в начале года Н. Цыганов и вся его группа были арестованы. Пока проводились его испытания, Главное автобронетанковое управление РККА в октябре года выдало заказ ХПЗ на практически такой же танк БТ - в новом принятом обозначении А, который был сделан в металле в году. Привод колесного хода на нем осуществлялся на 6 колесах, как и у танка БТ-ИС, а верхний лобовой лист располагался под углом наклона 53 градуса. Гусеничный А получил обозначение А и стал прототипом знаменитого танка Т , но на нем установили орудие калибром 76,2-мм, более толстую броню и 5 пар опорных катков, диаметр которых по сравнению с танками БТ был увеличен до мм. Кроме этих танков в гг. Среди них были сразу два плавающих танка Т, которые в гг. Помимо пушки и нескольких пулеметов, включая зенитный, этот танк имел еще и спаренный с орудием пневматический огнемет, запас огнесмеси был на 12 выстрелов. Танк испытали, но на вооружение не приняли. Тогда же, в гг. По проекту ЭКУ ОГПУ - тюремного КБ, где работали арестованные конструкторы, первые танки Т и Т были изготовлены еще в году, но затем машину несколько лет улучшали, чтобы начать ее серийно выпускать на Кировском заводе в Ленинграде. В году этот танк приняли на вооружение, в году изготовили две машины, однако после этого выпускать танк все-таки не стали. При лобовой броне толщиной мм и экипаже из 5 человек масса танка увеличилась до 28,8 т, что оказалось пределом для колесно-гусеничного движителя, хотя и этот танк на колесном ходу имел ведущими 6 катков из 8. В декабре году Котин подписал чертежи ходовой части Т, переделанной по типу шасси тяжелого танка Т, однако тогда решили, что многобашенные танки ни при каком типе подвески нельзя будет защитить достаточно толстой броней, и чем меньше танк будет иметь башен, тем лучше. Каких-либо других отечественных танков на базе БТ создано не было, как не было создано и каких-либо САУ с использованием их ходовой части. Все права защищены - Танки. Авиация, бронетехника и флот:
2 св
Лёгкий танк БТ-СВ-2 «Черепаха»
2 св
2С-В (сибирь)
2 св
Лёгкий танк БТ-СВ-2 «Черепаха»
2 св