16-02
Сатира Без ПозитиваМосковские дорожники объявили голодовку из-за невыносимых условий работы
Недавно мы писали о строительстве свалки в Архангельской области, которым занимается государственное бюджетное учреждение «Автомобильные дороги». Оно подчиняется московскому департаменту жилищно-коммунального хозяйства и отвечает за строительство и ремонт дорог, а зимой еще и вывозит с улиц снег. С начала года сотрудники столичной компании бастуют из-за невыносимых условий работы: несмотря на заявленную зарплату в 60 тысяч рублей, они получают в разы меньше. Кроме того, дорожникам приходится ввосьмером ютиться в «комнатах отдыха» площадью в 16 квадратных метров. В здании, где живут работники, нет ни вентиляции, ни пожарной сигнализации, зато есть клопы и тараканы.
Государственное бюджетное учреждение «Автомобильные дороги» — главная московская дорожно-коммунальная организация, которая занимается обслуживанием и содержанием основных дорог Москвы. Учреждение напрямую подчиняется департаменту ЖКХ Москвы, обслуживает МКАД, Ленинградский проспект, Садовое кольцо и другие московские магистрали. Также компания владеет десятью асфальтобетонными заводами в Москве, на ее содержании находятся несколько тысяч единиц дорожной и строительной техники. По данным проведенной в августе проверки специальных условий труда, на площадках предприятия работают более 5000 человек.
«На втором этаже нашего общежития живут 250 работников. Спим мы в комнатах по 8 человек на „тюремных“ нарах, в комнате без вентиляции и пожарной сигнализации — как в бараке для военнопленных. Весь первый этаж отдали под кабинеты инженеров и кухню, на которой можно разве что приготовить яичницу и заварить чай, — рассказал корреспонденту „МБХ Медиа“ водитель автоколонны Алексей Лушечкин. — Самое страшное, что любой проверяющий, заходя на нашу территорию, перестает видеть нарушения. Летом у нас в комнатах жара 40 градусов, мы спим в этой духоте пару часов и выходим на работу. У врача есть только градусник, тонометр и алкотестер, никаких медикаментов. Врач тоже живет с нами и один работает с пяти утра до десяти вечера».
В январе в Москве прошел сильный снегопад, работники «Автомобильных дорог» в круглосуточном режиме занимались уборкой. К общежитию на улице Подольских курсантов каждый день приезжали машины «Скорой помощи» и забирали заболевших водителей: в здании не было отопления и горячей воды, работникам приходилось мыться под ледяной водой и мыть снегом машины. Лушечкин собрал товарищей, вместе они объяснили начальнику автоколонны Алексею Азарову ситуацию и попросили включить горячую воду, на что он ответил: «не нравится холодная вода — отключим и ее» и закрыл все туалеты.
Через несколько дней Лушечкина пересадили на нерабочую машину и приказали отдыхать, тогда как остальная автоколонна больше недели работала без перерыва. «Я просил начальство дать мне хотя бы одну смену, чтобы помочь коллегам, но мне сказали по этому поводу не волноваться. Оказалось, это делали, чтобы урезать мою зарплату до 17 600 рублей. Раньше, когда платили хотя бы 35 тысяч, я отправлял почти всю зарплату жене и детям, а потом перестало хватать даже на доширак. Я потому и объявил голодовку: есть было нечего, все деньги уходили в семью!» — пояснил водитель.
В апреле водитель наткнулся на блог муниципального депутата Красносельского района Ильи Яшина и изложил ему проблему. Яшин помог работникам составить заявление в прокуратуру и обратился к мэру Москвы Сергею Собянину, а через несколько дней выпустил видеоблог. После публикации ролика к голодающей автоколонне вышел генеральный директор «Автомобильных дорог» Александр Орешкин. Он пообещал устранить все претензии в обмен на подписание каких-то бумаг. В итоге начальника автоколонны уволили, голодающим дорожникам выплатили 75 тысяч рублей, а в общежитии отремонтировали санузлы. «Орешкин вызвал их к себе, сказал, что уволил обидчиков и что в мэрии просили „сделать всё тихо“, — говорит депутат. — Я сразу предупредил этих водителей: радоваться рано, это усыпляющий маневр и дальше может быть только хуже».
Позже выяснилось: созданный Орешкиным профсоюз заключил от имени сотрудников коллективный договор, который никто не видел. Чтобы защитить свои права, Лушечкин создал независимый профсоюз работников, с которым стали бороться. Руководители учреждения стали по одному вызывать членов профсоюза и угрожать увольнением. Некоторым в два раза понизили зарплату, руководствуясь расчетом коэффициента трудового участия.
Вторая голодовка началась в середине августа, дорожники голодают уже 8 дней. Основное требование голодающих — внести правки в расчет коэффициента трудового участия. Лушечкин считает: этот коэффициент позволяет расплачиваться с сотрудниками по воле руководства «Автомобильных дорог». Ночью работа оплачивается по ставке 38 рублей в час, по закону выход в нерабочее время должен оплачиваться выше, чем в будние дни.
22 августа к голодающим в общежитие пришли две пожилые дамы с охранниками из новосозданной «группы быстрого реагирования», приказали подняться, забрать трудовые книжки и уходить. Формально протестующих уволили еще 20 августа за прогулы. По словам Лушечкина, все это время работники даже не выходили за забор учреждения.
«В последнюю вахту нас отправили работать на свалку в Некрасовке. Нам дали худшие условия труда и сказали: это задание — последнее. Нам нужно было загружать мусор в самосвалы, проезжать с ним 150 метров и выбрасывать его, и так по кругу. Тем временем с нашей базы начали вывозить дорожные плиты куда-то под Архангельск, — заявил Лушечкин. — После этого семерых водителей из нашей колонны уволили, выплатили 4 тысячи рублей и забыли про отпускные. Уже два дня мы живем в машинах, нам не на что кормить детей». 24 августа Алексей Лушечкин подал заявление на «Автомобильные дороги» в прокуратуру, он и еще семеро уволенных работников собираются оспорить увольнение.
Представители Государственного бюджетного учреждения «Автомобильные дороги» для комментариев оказались недоступны.
Смотреть: [3 видеозаписи]
