12 самых знаменитых малолитражек

Троянец, кувшин с йогуртом, бесправная, моргуновка… — о чем все это, что объединяет эти странные слова? Микрокары! Эти машинки у нас не то что непопулярны: они вообще проходят по разряду приколов. А вот в остальном мире компактная модель или даже линейка таких есть практически у каждого крупного автопроизводителя. Современные микрокары относительно одинаковые, а вот были времена…

Peel P50. 

Согласно Книге рекордов Гиннесса, это самый маленький микрокар в мире. С 1962 по 1965 год британская компания Peel Engineering Company выпустила 50 трехколесных малюток. Сзади у P50 была рукоятка, за которую его можно было вручную развернуть или затащить в гараж: при весе авто в 59 кг — выполнимая задача.

СМЗ-С-3А.

Переделанная из трехколесной мотоколяски в авто, СМЗ-С-3А с мотоциклетным двигателем Иж-49 мощностью 8 л. с. стала известна каждому нашему человеку после выхода фильма «Операция „Ы“ и другие приключения Шурика». Тогда же автомобиль получил прозвище «моргуновка», так как за рулем сидел персонаж Бывалый в исполнении Евгения Моргунова.

Brütsch V2.

Германский производитель Brütsch выпускал несколько малолитражек, самой редкой из которых оказалась модель V2. Способная разгоняться до 100 км/ч, крошка сходила с конвейера завода в Штутгарте в течение двух лет (с 1956 по 1958 год), заводить ее нужно было как газонокосилку — дергая за шнур.

Vespa 400. 

Всемирно известный итальянский производитель мотороллеров попробовал себя в 1957-1961 годы в производстве малолитражных автомобилей, причем завод располагался во Франции. Технически Vespa не была чем-то уникальным, а вот дизайн машинки пришелся европейцам по вкусу — компания продала 12 тысяч авто.

Meadows Frisky Sport. 

«Британский ответ мировому вызову…» — гласили рекламные объявления Frisky, появлявшиеся в газетах Соединенного Королевства в 1957-1958 годах. «Ответ» включал модели купе, спорт и даже специальную «семейную» модификацию. «Спорт» разгонялся до 105 км/ч, что стало для сегмента своеобразным рекордом.

ЗАЗ-965А.

А чем еще ответил Западу отечественный автопром? Заднемоторным легковым автомобилем особо малого класса — Запорожцем. При работе над «горбатым» конструкторы вдохновлялись FIAT 600, но значительно переработали конструкцию, а силовой агрегат и вовсе разработали с нуля.

Iso Isetta.

Изначально модель выпускалась итальянской Iso, но позднее итальянцы продали лицензию на производство одного из своих самых успешных микроавтомобилей. В Англии машину прозвали «автомобиль-пузырь», в Германии — «катящееся яйцо», во Франции — «кувшин с йогуртом», в Бразилии — «футбольный мяч с Национальной фабрики моторов».

Trojan 200. 

Британский производитель Trojan выпустил свой первый автомобиль еще в 1914 году (это был не миникар), а малолитражка 200, запущенная в производство в 1963-м, по грустному стечению обстоятельств стала последней машиной компании — в 1965-м «Троянец» прекратил существование. Трехколесная машинка могла разгоняться до 90 км/ч.

Berkeley B95. 

Конечно, бум миникаров в середине прошлого века был обусловлен необходимостью строжайшей экономии, но иногда производители разрабатывали малолитражки по приколу: такой экспериментальной моделью стала B95. Стоила игрушка недешево: 659 фунтов стерлингов (по сегодняшнему курсу — примерно 14 тыс. фунтов).

Kleinschnittger F125. 

Выглядящий скорее как игрушечный автомобильчик, Kleinschnittger F125 выпускался в Германии с 1950 по 1957 год и был довольно популярной у населения моделью: под маленьким алюминиевым капотом скрывался не самый хилый двигатель объемом 125 кубиков, машина разгонялась до 70 км/ч и расходовала меньше 3 литров бензина на 100 км.

Aixam. 

Один из старейших миникаров из до сих пор существующих и пользующихся популярностью у автолюбителей, — французский Aixam. Первый такой автомобильчик сошел с конвейера в 1983 году. Машина также известна как voiture sans permis (дословно «авто без прав»), так как ездить на ней можно с 14 лет. Как на мотороллере.

Smart ForTwo. 

Пожалуй, самая известная малолитражка в мире, Smart появился на рынке в 1998 году и с тех пор продолжает выпускаться. По сравнению с прародителями из 1950-х он заметно быстрее, безопаснее и симпатичнее. Хотя с последним пунктом поклонники винтажа могут не согласиться, но это уже дело вкуса.