___

Визит полпреда Трутнева на Сахалин начался с осмотра проблемного объекта – законсервированного аэровокзального комплекса в Южно-Сахалинске. Сдать новый терминал в эксплуатацию должны были еще 1 ноября, но из-за допущенных нарушений со стороны подрядчика «Сахалинская механизированная колонна №68» здание аэровокзала готово менее чем на 60%. Еще в сентябре сахалинское правительство в одностороннем порядке расторгло контракт с СМК-68 на 6,7 млрд рублей, которые выделялись из регионального бюджета. История приобрела скандальные оттенки, руководство СМК-68 заявляло о преднамеренном доведении до банкротства, упирая на заинтересованность областных властей – Лимаренко еще в августе принял решение о приватизации 100% акций аэровокзала и намеревался без конкурса передать объект «Аэропортам регионов» Вексельберга . Сейчас Лимаренко частично отыграл свои позиции – Трутнев согласился, что подрядчик нарушил условия проекта, из-за чего стоимость строительства выросла на 40%, и поддержал идею привлечения частного инвестора. Но продолжают расходиться круги от скандала с бесконкурсной передачей - помимо «Аэропортов регионов» на объект претендуют также «Базэл Аэро» Дерипаски и «Хабаровский аэропорт» . Лимаренко придется объявлять торги. Между тем, история с отстраненным подрядчиком еще не завершена: инициативная группа СМК-68 намерена провести 13 декабря митинг о недоверии областному правительству, и мэрия Южно-Сахалинска его согласовала. Здесь Трутнев не поможет, Лимаренко придется отбиваться самому.